一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，鉸接座一 端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成與焊在后車架上的后鉸接座鉸接，轉向 油缸的一端通過轉向銷與十字軸總成鉸接，另一端通過轉向銷分別與焊接在后車 架左右側板上的左右座板鉸接，左右座板分別設于左右側板的外側，在轉向銷的 一邊設有潤滑油嘴，轉向油缸上的4個油管連接口分別設于轉向油缸的外側。本 實用新型專利技術的優點是方便，故障點易檢查，安裝、維護保養、檢修方便，保證了壓 路機的鉸接轉向功能，簡化工藝制作及維護保養、故障檢測的過程，降低了生產、 維護保養成本。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，屬于壓路 機

技術介紹
目前，市場上通用的壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸安裝均采用油缸內置式 結構，如圖1所示，原壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸安裝結構由鉸接座l、十 字軸總成4、右側板5、右座板7、后鉸接座8、左座板9、左側板ll、前轉向銷 12、轉向油缸13、后轉向銷14、后轉向銷潤滑油管15、轉向油缸13組成，鉸 接座1 一端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成4與焊在后車架上的后鉸接座 8鉸接，轉向油缸13的一端通過前轉向銷12與十字軸總成4鉸接，另一端通過 后轉向銷14分別與焊接在后車架左右側板5、 11上的左右座板9、 7鉸接，轉向 油缸13上的4個油管連接口分別設于兩個轉向油缸13的內側，所述的兩個轉向 油缸13的兩側分別設有油管連接口 16，設于在轉向油缸13工作時可實現壓路 機的鉸接式轉向。由于轉向油缸13安裝在車架側板的內側，轉向油缸13上面是 駕駛室，在油缸及油管安裝、維護、保養、更換時非常不方便，油管接頭處滲漏 油情況也不易檢查，而且后轉向銷14的潤滑點只有通過增加后轉向銷潤滑油管 15引到車架以外才能潤滑，附屬零部件過多，結構復雜，裝配工藝繁瑣，制作 成本、維護保養成本也隨之加大。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構新穎，安裝、保養、檢查、維修方便，簡 化裝配工藝過程，降低生產、維護保養成本的壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸安 裝結構。3為實現以上目的，本技術的技術方案是提供一種壓路機十字軸式鉸接架 轉向油缸的安裝結構，包括鉸接座、十字軸總成、轉向油缸、后鉸接座、左側板、 右側板、左座板、右座板、轉向銷，鉸接座一端與前車架焊接，另一端通過十字 軸總成與焊在后車架上的后鉸接座鉸接，轉向油缸的一端通過轉向銷與十字軸總 成鉸接，另一端通過轉向銷分別與焊接在后車架左右側板上的左右座板鉸接，其 特征在于，左右座板分別設于左右側板的外側，在轉向銷的一邊設有潤滑油嘴， 轉向油缸上的4個油管連接口分別設于轉向油缸的外側。本技術將轉向油缸與車架鉸接點移到后車架外側，油缸前后鉸接點使用 一樣的轉向銷定位，轉向銷的潤滑油嘴直接安裝在轉向銷上，使得轉向油缸所有 的安裝點、潤滑點、故障檢測點均在車架外側，既簡化了裝配工藝，降低了制作 成本，又能很方便的進行保養潤滑、故障檢測、維修等。本技術的優點是解決了原十字軸式鉸接架轉向油缸安裝結構過于繁瑣、 故障點不易檢査，安裝、維護保養、檢修不方便的現象，保證了壓路機的鉸接轉 向功能，簡化工藝制作及維護保養、故障檢測的過程，降低了生產、維護保養成 本。附圖說明圖1為原壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸安裝結構示意圖2為一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構側面示意圖3為一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構的俯視圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。 實施例如圖2、圖3所示，為一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構示意 圖，所述的一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構由鉸接座l、潤滑油 嘴2、轉向銷3、十字軸總成4、右側板5、右座板7、后鉸接座8、左座板9、 左側板11和左右轉向油缸13組成。鉸接座1 一端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成4與焊在后車架上的后鉸接座8鉸接，左右轉向油缸13的一端通過轉向銷3與十字軸總成4鉸接，另一端通過轉向銷3分別與焊接在后車架左右側板5、 11上的左右座板9、7鉸接，左右座板9、 7分別設于左右側板5、 ll的外側，在轉向銷3的一邊設有潤滑油嘴2，左右轉向油缸上的4個油管連接口分別設于左右轉向油缸13的夕卜側，所述的左轉向油缸13和右轉向油缸i3的兩個油管連接口 12通過油管連接。安裝時，只需將左右轉向油13的上下安裝位置下移，將左右座板9、 7分別焊接在后車架左右側板5、 ll的外側，并在左右側板5、 ll與左右轉向油缸lO、6同一高度處加工一個缺口，這樣左右轉向油缸13的兩端的鉸接點就露在車架外面,并用轉向銷3進行連接，同時在裝配油缸時將油缸上的油管連接口放到外側,就可以在保證轉向油缸正常工作的情況下，油缸所有的安裝點、潤滑點、故障檢測點均在車架外側。權利要求1. 一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，包括鉸接座(1)、轉向銷(3)、十字軸總成(4)、右側板(5)、右座板(7)、后鉸接座(8)、左座板(9)、左側板(11)、左轉向油缸(13)、右轉向油缸(13)，鉸接座(1)一端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成(4)與焊在后車架上的后鉸接座(8)鉸接，左右轉向油缸(13)的一端通過轉向銷(3)與十字軸總成(4)鉸接，另一端通過轉向銷(3)分別與焊接在后車架左右側板(5)、(11)上的左右座板(9)、(7)鉸接，其特征在于，左右座板(9)、(7)分別設于左右側板(5)、(11)的外側，在轉向銷(3)的一邊設有潤滑油嘴(2)，轉向油缸上的4個油管連接口分別設于左右轉向油缸(13)的外側。2. 根據權利要求1所述的一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，所述 的左轉向油缸(13)和右轉向油缸(13)的兩個油管連接口 (12)通過油管連 接。專利摘要本技術涉及一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，鉸接座一端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成與焊在后車架上的后鉸接座鉸接，轉向油缸的一端通過轉向銷與十字軸總成鉸接，另一端通過轉向銷分別與焊接在后車架左右側板上的左右座板鉸接，左右座板分別設于左右側板的外側，在轉向銷的一邊設有潤滑油嘴，轉向油缸上的4個油管連接口分別設于轉向油缸的外側。本技術的優點是方便，故障點易檢查，安裝、維護保養、檢修方便，保證了壓路機的鉸接轉向功能，簡化工藝制作及維護保養、故障檢測的過程，降低了生產、維護保養成本。文檔編號E01C19/26GK201296892SQ20082005893公開日2009年8月26日 申請日期2008年5月26日 優先權日2008年5月26日專利技術者張鴻博, 徐益道, 李青春 申請人:龍工(上海)機械制造有限公司;龍工(上海)路面機械制造有限公司;中國龍工控股有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓路機十字軸式鉸接架轉向油缸的安裝結構，包括鉸接座（１）、轉向銷（３）、十字軸總成（４）、右側板（５）、右座板（７）、后鉸接座（８）、左座板（９）、左側板（１１）、左轉向油缸（１３）、右轉向油缸（１３），鉸接座（１）一端與前車架焊接，另一端通過十字軸總成（４）與焊在后車架上的后鉸接座（８）鉸接，左右轉向油缸（１３）的一端通過轉向銷（３）與十字軸總成（４）鉸接，另一端通過轉向銷（３）分別與焊接在后車架左右側板（５）、（１１）上的左右座板（９）、（７）鉸接，其特征在于，左右座板（９）、（７）分別設于左右側板（５）、（１１）的外側，在轉向銷（３）的一邊設有潤滑油嘴（２），轉向油缸上的４個油管連接口分別設于左右轉向油缸（１３）的外側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐益道，李青春，張鴻博，
申請(專利權)人：龍工上海機械制造有限公司，龍工上海路面機械制造有限公司，中國龍工控股有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31