軌道板振搗壓平機制造技術

一種軌道板振搗壓平機，它包括支架、主梁、壓平機構和驅動裝置，支架頂部固定支架側板，一對主梁平行支撐在支架側板兩端，在主梁之間設有壓平機構，所述壓平機構由壓平軸輥組成，所述壓平軸輥支撐在軸承上，軸承一側設有傳動齒輪，所述傳動齒輪與驅動裝置連接；所述壓平軸滾上端，主梁兩側設置電機托架，振動電機固定在電機托架上。本實用新型專利技術設有雙軸輥壓平輥和振動電機，在滾壓的同時又能振動壓實，提高攤鋪效率；激振力大，踏實效果好，使軌道板表面光滑無氣孔，外形美觀。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種軌道板的振實成型設備，具體說是一種可用在軌道板預制模板上， 用來振搗、壓平、壓實混凝土的機械。
技術介紹
隨著高速鐵路技術的發展，無砟軌道以其線路穩定性、剛度均勻性、線路平順性、耐久 性高以及維修量少的突出優點而得到大力發展。無砟軌道的應用與隧道、路基不同，無砟軌 道在動載作用下的彈性變形以及恒載作用下的長期變形都會直接影響到軌道結構的受力、平 順性及行車安全及舒適性，因而，預應力無砟軌道混凝土預制軌道板的設計制造就變的尤為 關鍵。軌道板預制生產主要包括以下幾道工序，模具合模、鋼筋網片入模、張拉筋就位、澆 注混凝土、振搗壓實、固化成型。其中，振搗壓實效果理想與否對成品質量影響很大，普通 振搗壓實大多采用振搗棒多次振搗，然后用木抹或鋼抹手工壓平，工人勞動強度大，效率低 下，而且混凝土內部氣泡釋放效果不理想，將會直接影響到預制軌道板的強度及裸露板面的 外觀質量。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單、自動化程度高、成型效果好的軌道板振搗壓 平機。解決上述問題的技術方案是一種軌道板振搗壓平機，它包括支架、主梁、壓平機構和驅動裝置，支架頂部固定支架 側板， 一對主梁平行支撐在支架側板兩端，在主梁之間設有壓平機構，所述壓平機構由壓平 軸輥組成，所述壓平軸輥支撐在軸承上，軸承一側設有傳動齒輪，所述傳動齒輪與驅動裝置 連接；所述壓平軸滾上端，主梁兩側設置電機托架，振動電機固定在電機托架上。上述軌道板振搗壓平機，所述壓平軸輥兩端設置限位套，限位套之間的距離與軌道板側 模板寬度適應。上述軌道板振搗壓平機，所述驅動裝置包括傳動軸和驅動電機，傳動軸支撐在支架側板中間，其一端連接驅動電機。上述軌道板振搗壓平機，所述壓平軸輥為兩根，水平并排間隔設置，其間設置傳動軸，傳動軸與傳動齒輪之間為機械傳動，所述壓平軸輥可與傳動軸同向運動。上述軌道板振搗壓平機，所述主梁兩端設置T形連接架，連接架下面連接軸承固定裝置。 上述軌道板振搗壓平機，所述主梁兩側各設有擋板安裝板，擋板固定在擋板安裝板上，擋板兩端設有側擋板，側擋板沿擋板平面向外傾斜，所述擋板的下端面與壓平軸輥齊平。上述軌道板振搗壓平機，所述支架設有支腿，支腿底部連接橫梁，支腿和橫梁之間由底板連接固定，支腿頂部收窄且平行對應并設有螺孔，所述支架側板固定在螺孔上，所述支架到壓平軸輥下端面的距離小于軌道板高度。上述軌道板振搗壓平機，所述振動電機和驅動電機分別設有專用的控制按鈕。 本技術對原有軌道板澆注成型后的振搗壓平工藝進行改進，在原有軌道板模具基礎上，增加振動壓平裝置，本技術設有電驅動的雙軸輥壓平輥，在行走壓平軸輥兩端設置振動電機，由于采用電驅動，設有按鈕式操作，操作方便，可前后往復，多次振動滾壓，配合原有的底板兩側的振動電機，可對混凝土進行深層振動，振實效果顯著提高，使模具成型良好。本技術結構簡單，操作方便，在滾壓的同時又能振動壓實，自動化程度高、成型效 果好，極大提高了生產效率。附圖說明圖1是本技術結構示意圖2是圖1左視圖3是圖1右視圖4是圖1俯視圖。圖中各標號表示為l.支架；2.主梁；3.壓平軸輥；4.支腿；5.橫梁；6.支架側板；7.振動電機；8.連接架；9.軸承；IO.傳動齒輪；ll.傳動軸；12.驅動電機；13.擋板安裝板；14.擋板；15.側擋板；16.電機托架；17.限位套；18.軌道板模具。具體實施方式如圖l、 2所示，本技術構成中包括支架l、主梁、壓平機構和動力驅動裝置，所述支架包括支腿4，支腿底部連接橫梁5，支腿和橫梁之間由底板連接固定，支腿頂部收窄且平行對應并設有螺孔，螺孔上固定支架側板6，所述主梁2可采用槽鋼，兩槽鋼底面相對，槽 鋼固定在支架側板上，所述壓平機構設置在主梁之間，壓平機構由壓平軸輥3、振動電機7 組成，主梁近兩端處設有T形連接架8，連接架下連接軸承9，所述壓平軸輥橫向間隔并排 設置在主梁下方，其兩端支撐在軸承上，壓平軸輥橫一側延伸端設有傳動齒輪10，在每個壓 平軸輥兩端軸承內側各設置限位套17，限位套直徑大于壓平軸輥，兩限位套之間的壓平軸輥 長度與軌道板側模之間寬度相同，其中，壓平軸輥下端面支撐在軌道板模具上側面；兩壓平 軸輥中間平行設置傳動軸11，傳動軸與驅動電機12相連，其中，傳動軸分別與兩壓平軸輥 傳動齒輪嚙合，在傳動軸帶動下，壓平軸輥可沿軌道板平行滾動。如圖1、 4所述，在主梁兩側各設有擋板安裝板13，擋板固定在擋板安裝板上，所述擋 板14的兩端垂直設置三角筋板，筋板側邊設置側擋板15，所述側擋板板面沿擋板向外傾斜， 其中，擋板、側擋板的下端面與壓平軸輥齊平，在主梁之間近壓平軸輥兩端處設置電機托架 16，振動電機固定在電機托架上。為了方便控制，上述振動電機和減速機分別設有專用的控 制按鈕。使用過程中，將軌道壓平機懸吊置于軌道板模具18上方，使壓平軸輥兩端的限位套卡在 軌道板模具側模上側面兩端，其中，支架高度略低于模具高度，使壓平機構的支架在工作狀 態處于懸空狀態。準備工具完成后，用布料機澆灌混凝土，啟動驅動電機和振動電機，驅動 電機帶動傳動軸轉動，從而帶動壓平軸輥在軌道板上壓平，同時，由振動電機振動壓實；此 過程中，擋板和側擋板可將混凝土溢漿清除。本技術采用雙軸輥電驅動，配合設在壓平軸輥兩端的振動電機，在滾壓的同時又能 振動壓實，激振力大，踏實效果好，省時省力，效率高。提高攤鋪效率，而且提高軌道板的 物理強度及外形在質量，使軌道板表面光滑無氣孔。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道板振搗壓平機，其特征在于，構成中包括支架（１）、主梁（２）、壓平機構和驅動裝置，支架頂部固定支架側板（６），一對主梁平行支撐在支架側板兩端，在主梁之間設有壓平機構，所述壓平機構由壓平軸輥（３）組成，所述壓平軸輥支撐在軸承（９）上，軸承一側設有傳動齒輪（１０），所述傳動齒輪與驅動裝置連接；壓平軸輥上端、主梁兩側設置電機托架（１６），振動電機（７）固定在電機托架上。

【技術特征摘要】
1.一種軌道板振搗壓平機，其特征在于，構成中包括支架(1)、主梁(2)、壓平機構和驅動裝置，支架頂部固定支架側板(6)，一對主梁平行支撐在支架側板兩端，在主梁之間設有壓平機構，所述壓平機構由壓平軸輥(3)組成，所述壓平軸輥支撐在軸承(9)上，軸承一側設有傳動齒輪(10)，所述傳動齒輪與驅動裝置連接；壓平軸輥上端、主梁兩側設置電機托架(16)，振動電機(7)固定在電機托架上。2. 根據權利要求1所述的軌道板振搗壓平機，其特征在于，所述壓平軸輥兩端設置限位套(17)，所述限位套直徑大于壓平軸輥，所述兩限位套之間的距離與軌道板側模板寬度適應。3. 根據權利要求1或2所述的軌道板振搗壓平機，其特征在于，所述驅動裝置包括傳動軸(11)和驅動電機(12)，傳動軸支撐在支架側板中間，其一端連接驅動電機。4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金明德，
申請(專利權)人：金明德，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]