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    一種公交車遮陽簾裝置制造方法及圖紙

    技術編號:4943869 閱讀:209 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本實用新型專利技術涉及一種車用遮陽簾,屬于汽車用品領域。一種公交車遮陽簾裝置,其特征是在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一卷軸(1),卷軸(1)上卷曲有窗簾(2),窗簾(2)底部卷有拉桿(3),在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置(4),所述拉桿(3)可固定于兩邊的拉桿固定裝置(4)間。本實用新型專利技術的公交車遮陽簾裝置,通過卷軸拉動窗簾,拉下后可固定在任意所需位置,不需要使用時讓其卷在車窗頂上,既不會影響車容車貌,使用時又能很好地起到遮陽的作用,而且使用壽命長,不易損壞。(*該技術在2019年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種遮陽簾,尤其涉及一種應用在公交車上的遮陽簾裝置。
    技術介紹
    現在公交車上的窗戶遮陽簾一般釆用滑軌式卷曲遮陽簾,就是常見的車窗 頂上裝有滑軌,然后滑軌上裝有可滑動的桂鉤,掛鉤鉤住或夾住遮陽簾布,這種遮陽簾布通常是網狀的。使用后存在很多問題1〉因為公交車的遮陽簾 經常被人拉來拉去,時間長后遮陽簾布很多都從掛鉤上脫落,另外掛鉤也極 易被損壞,導致不能使用;2〉不用遮陽簾時,多數時刻都是將其拉到一邊并 將其用扎結捆綁好,當捆綁時間過長后,再打開使用時,發現因為捆綁而形 成的痕跡,使得遮陽簾布中間部分收縮,影響了遮陽的效果,如果扎結不見 后,駕駛員和售票員經常會將遮陽簾布攔腰打個結,然而這樣既影響車廂美 觀又會使窗簾布收縮情況加劇,很難再發揮其遮陽的效果;3〉而如果沒有將 其捆綁好,公交車開行時,如果車窗打開,則遮陽簾布會隨風飄到窗外,可 能會影響駕駛員開車對道路和車輛的觀察,進而影響到公交車的行車安全。
    技術實現思路
    本技術所要解決的技術問題是提供一種公交車遮陽簾裝置,解決現 有的產品使用壽命不長,使用效果不好,而且還可能影響行車安全的缺陷。技術方案一種公交車遮陽簾裝置,其特征是在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一巻3軸l,卷軸1上卷曲有窗簾2,窗簾2底部卷有拉桿3,在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置4,所述拉桿3可固定于兩邊的拉桿固定裝置4間。 所述拉桿3的長度大于等于窗簾2的寬度。所述拉桿固定裝置4包括固定在車窗兩側的車廂上的固定架41,在固定 架41上的一條豎直線上分布著多個固定鉤42,兩邊的拉桿固定裝置4上的固 定鉤42均以中間對稱分布,在拉桿3的兩端有與固定鉤42對應的結構。所述固定鉤42為阻擋槽,拉桿3的兩端有與阻擋槽對應的凸出部分。 所述固定鉤42為向中間突出的向下的彎鉤,拉桿3的兩端為對應的向上的卡鉤。有益效果本技術的公交車遮陽簾裝置,通過巻軸拉動窗簾,拉下后可固定在 任意所需位置,不需要使用時讓其卷在車窗頂上,既不會影響車容車貌,使 用時又能很好地起到遮陽的作用,而且使用壽命長,不易損壞。附圖說明圖1為本技術現有技術示意圖。圖2為本技術示意圖。圖3為本技術中拉桿固定裝置示意圖。具體實施方式下面結合具體實施例,進一步闡述本技術。一種公交車遮陽簾裝置,其特征是在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一卷 軸l,卷軸1上卷曲有窗簾2,窗簾2底部卷有拉桿3,在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置4,所述拉桿3可固定于兩邊的拉桿固定裝置4間。所述拉桿3的長度大于等于窗簾2的寬度。所述拉桿固定裝置4包括固定在車窗兩側的車廂上的固定架41,在固定 架41上的一條豎直線上分布著多個固定鉤42,兩邊的拉桿固定裝置4上的固 定鉤42均以中間對稱分布,在拉桿3的兩端有與固定鉤42對應的結構。所述固定鉤42為阻擋槽,拉桿3的兩端有與阻擋槽對應的凸出部分。所述固定鉤42也可以做成向中間突出的向下的彎鉤,拉桿3的兩端為對 應的向上的卡鉤,這樣在使用時,拉桿3可按照需要的遮陽效果和位置卡在 對應的兩邊的固定鉤42的向下的彎鉤內。窗簾還可以使用畫布形式,使用時各種的圖案還有美觀的效果。不使用 時因為可將其完全卷起,不易損壞,也可延長使用壽命。權利要求1.一種公交車遮陽簾裝置,其特征是在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一卷軸(1),卷軸(1)上卷曲有窗簾(2),窗簾(2)底部卷有拉桿(3),在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置(4),所述拉桿(3)可固定于兩邊的拉桿固定裝置(4)間。2. 如權利要求l所述的公交車遮陽簾裝置,其特征是所述拉桿(3)的長度大于等于窗簾(2)的寬度。3. 如權利要求l或2所述的公交車遮陽簾裝置,其特征是所述拉桿固定裝置(4)包括固定在車窗兩側的車廂上的固定架(41),在固定架(41)上的一條豎直線上分布著多個固定鉤(42),兩邊的拉桿固定裝置(4)上的固定鉤(42)均以中間對稱分布,在拉桿(3)的兩端有與固定鉤(42)對應的結構。4. 如權利要求3所述的公交車遮陽簾裝置,其特征是所述固定鉤(42)為阻擋槽,拉桿(3)的兩端有與阻擋槽對應的凸出部分。5. 如權利要求3所述的公交車遮陽簾裝置,其特征是所述固定鉤(42)為向中間突出的向下的彎鉤,拉桿(3)的兩端為對應的向上的卡鉤。專利摘要本技術涉及一種車用遮陽簾,屬于汽車用品領域。一種公交車遮陽簾裝置,其特征是在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一卷軸(1),卷軸(1)上卷曲有窗簾(2),窗簾(2)底部卷有拉桿(3),在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置(4),所述拉桿(3)可固定于兩邊的拉桿固定裝置(4)間。本技術的公交車遮陽簾裝置,通過卷軸拉動窗簾,拉下后可固定在任意所需位置,不需要使用時讓其卷在車窗頂上,既不會影響車容車貌,使用時又能很好地起到遮陽的作用,而且使用壽命長,不易損壞。文檔編號B60J1/20GK201410866SQ20092007738公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月29日 優先權日2009年6月29日專利技術者屈詠陶 申請人:上海市松江二中本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種公交車遮陽簾裝置,其特征是:在車窗頂窗戶兩頭間橫向設置一卷軸(1),卷軸(1)上卷曲有窗簾(2),窗簾(2)底部卷有拉桿(3),在車窗左右兩側各裝有一個拉桿固定裝置(4),所述拉桿(3)可固定于兩邊的拉桿固定裝置(4)間。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:屈詠陶
    申請(專利權)人:上海市松江二中
    類型:實用新型
    國別省市:31[]

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