【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種彎管，具體是指用于混凝土泵車輸送管道 中轉(zhuǎn)向和臂架連接處各種角度及半徑的彎管。
技術(shù)介紹
混凝土泵車臂架彎管，所輸送的介質(zhì)是混凝土，即水泥、礫石、 砂漿的混合流體，由于所輸送的流體含有固體物質(zhì)，因此，對管道， 尤其是其中的彎管磨損嚴(yán)重，為此，許多專利公開了各自的技術(shù)， 以圖克服上述的缺陷，如中國專利申請?zhí)?00810129067.X滾開拉一種混凝土泵車臂 架復(fù)合耐磨彎管，所述彎管包括外彎管、內(nèi)彎管、外彎道襯套、填 充物、管接頭、襯環(huán)。該專利存在的不足是制作成本高，推廣應(yīng)用 有一定困難。中國專利申請?zhí)?00620078701.8公開一種復(fù)合鑄造式耐磨 彎管，其特征是在彎管上復(fù)合一個耐磨層，這個耐磨層上間隔設(shè)有 與耐磨層為一體的箍環(huán)。所說的耐磨層和箍環(huán)整體鑄造在彎管上 面。耐磨層上豁口的邊沿應(yīng)包覆在大于彎管)半徑的處。該專利也存 在上述同樣的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管， 以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。本技術(shù)的混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，包括彎管主體、凸起和耐磨環(huán)；所述凸起設(shè)置在所述彎管主體端部的外緣且與所述彎管主體 連成一體，所述彎管主體的端部設(shè)有臺階，所述耐磨環(huán)嵌在所述臺 階中，且與臺階緊密固定。技術(shù)可以采用鑄造方法進(jìn)行制備。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，彎管的使用壽命大大提高，而制作成本 遠(yuǎn)低于現(xiàn)有技術(shù)，具有較大的實用價值。附圖說明圖1為混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參見圖1，本技術(shù)的混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，包括 彎管主體l、凸起2和耐磨環(huán)3;所述凸起2設(shè)置在所述彎管主體1端部的外緣且與...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，包括彎管主體（１），其特征在于，還包括凸起（２）和耐磨環(huán)（３）； 所述凸起（２）設(shè)置在所述彎管主體（１）端部的外緣且與所述彎管主體（１）連成一體，所述彎管主體（１）的端部設(shè)有臺階（４），所述耐磨環(huán)（３） 嵌在所述臺階（４）中，且與臺階（４）緊密固定。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，包括彎管主體(1)，其特征在于，還包括凸起(2)和耐磨環(huán)(3)；所述凸起(2)設(shè)置在所述彎管主體(1)端部的外緣且與所述彎管主體(1)連成一體，所述彎管主體(1)的端部設(shè)有臺階(4)，所述耐磨環(huán)(3)嵌在所述臺階(4)中，且與臺階(4)緊密固定。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，其 特征在于，所述凸起(2)的高度H1為4-15mm,凸起(2)的厚度 H2為10-30mm。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送整體鑄造加環(huán)彎管，其特 征在于，所述耐磨環(huán)(3)的寬度...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃月國，
申請(專利權(quán))人：黃月國，
類型：實用新型
國別省市：31[]
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