兒童汽車座制造技術

一種兒童汽車座，包括汽車座架，汽車座架包括座位架、位于座位架下部的底撐架，座位架上設置有座位，座位架的前側部與底撐架的前側部之間或者座位架的后側部與底撐架的后側部之間通過轉軸相樞軸連接，并且座位架與底撐架之間設置有鎖定機構，鎖定機構具有鎖定位置與解鎖位置，當鎖定機構處于鎖定位置下，座位架與底撐架之間構成剛性的一體，當鎖定機構處于解鎖位置下，座位架與底撐架之間能夠繞轉軸轉動，轉軸的軸心線方向與兒童汽車座的左右方向相一致。由于座位架與底撐架相轉動地連接，該轉點位于汽車座架的前側部或者后側部，當鎖定機構處于解鎖位置下，座位架與底撐架之間便可以折疊，折疊后體積較小，便于裝箱運輸，降低運輸成本。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種兒童汽車座。
技術介紹
現有技術中的兒童汽車座，如中國專利申請號為200910114928. 1的公開文本中 所示，包括底撐架、能夠設置在所述的底撐架兩側部的第一側扶手及第二側扶手，所述的底 撐架包括鋼性的金屬框架、設置在所述的框架上并位于上側部的柔性材質的座位層，所述 的框架包括位于一側部的第一側架、位于另一側部的第二側架、連接于所述的第一側架與 所述的第二側架之間的橫向連接架，所述的第一側架、所述的第二側架與所述的橫向連接 架之間構成鋼性的一體。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種兒童汽車座。 在解決上述技術問題，本技術采用的一種技術方案是一種兒童汽車座，包括 汽車座架，所述的汽車座架包括座位架、位于所述的座位架下部的底撐架，所述的座位架上 設置有座位，所述的座位架的前側部與所述的底撐架的前側部之間或者所述的座位架的后 側部與所述的底撐架的后側部之間通過轉軸相樞軸連接，并且所述的座位架與所述的底撐 架之間設置有鎖定機構，所述的鎖定機構具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構處 于鎖定位置下，所述的座位架與所述的底撐架之間構成剛性的一體，當所述的鎖定機構處 于解鎖位置下，所述的座位架與所述的底撐架之間能夠繞所述的轉軸轉動，所述的轉軸的 軸心線方向與所述的兒童汽車座的左右方向相一致。 在某些實施方式中，所述的兒童汽車座還包括第一側扶手、第二側扶手，所述的第 一側扶手與所述的第二側扶手分別設置在所述的座位架的兩側部。 在某些實施方式中，所述的座位架與所述的底撐架的樞軸連接處位于所述的汽車 座架的后部。 在某些實施方式中，所述的鎖定機構設置于所述的座位架與所述的底撐架樞軸連 接處。 在某些進一步實施方式中，所述的鎖定機構包括開設在所述的座位架上的第一齒 槽、開設在所述的底撐架上的第二齒槽、齒塊，所述的轉軸位于所述的第一齒槽與第二齒槽 內，所述的轉軸的軸心線、所述的第一齒槽的中心與所述的第二齒槽的軸心相重合，所述的 齒塊滑動地套設在所述的轉軸上，所述的第一齒槽內具有多個第一內齒，所述的第二齒槽 內具有多個第二內齒，所述的齒塊上具有多個外齒，當所述的鎖定機構處于鎖定位置下，所 述的齒塊分別插在所述的第一齒槽與所述的第二齒槽內，所述的第一內齒、第二內齒與所 述的外齒都相嚙合，當所述的鎖定機構處于解鎖位置下，所述的齒塊完全插在所述的第一 齒槽內或者完全插在所述的第二齒槽內。多個第一內齒、多個第二內齒、多個外齒的配合， 使得座位架與所述的底撐架之間能夠在多個角度下使用。以便滿足兒童的坐姿需要。 在某些再進一步實施方式中，所述的鎖定機構還包括設置在所述的齒塊與所述的座位架之間的彈性件、滑動地設置在所述的底撐架上的按鈕，所述的彈性件位于所述的第一齒槽內，所述的按鈕的滑動方向與所述的轉軸的軸心線延伸方向相一致。 在某些進一步實施方式中，所述的座位架包括第一連接殼體，所述的底撐架包括第二連接殼體，所述的第一連接殼體與第二連接殼體通過所述的轉軸相轉動地連接，并且所述的鎖定機構設置于所述的第一連接殼體與第二連接殼體之間。 在某些實施方式中，所述的兒童汽車座還包括柔性座位層，所述的座位架包括座 位架本體，所述的座位架本體由金屬桿件圍成的桿架，所述的座位層設置于所述的座位架上。 在某些實施方式中，所述的兒童汽車座還包括分別位于所述的汽車座架的左右兩 側部的兩個側扶手，每個所述的側扶手與所述的汽車座架的相應側部相能夠拆卸地連接。 本技術的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也 應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案 等。 由于上述技術方案運用，本技術與現有技術相比具有下列優點由于所述的 座位架與所述的底撐架相轉動地連接，該轉點位于所述的汽車座架的前側部或者后側部， 當所述的鎖定機構處于解鎖位置下，所述的座位架與所述的底撐架之間便可以折疊，折疊 后體積較小，便于裝箱運輸，降低運輸成本。附圖說明附圖1為本技術立體圖； 附圖2為鎖定機構分解圖。 其中1、座位架；2、底撐架；3、鎖定機構；4、第一殼體；5、第二殼體；6、齒塊；7、轉 軸；8、第一齒槽；9、第二齒槽；10、彈性件；11、按鈕；12、卡槽；13、卡鉤；14、側扶手。具體實施方式如附圖1、附圖2所示，一種兒童汽車座，包括汽車座架，所述的汽車座架包括座位 架1、位于所述的座位架1下部的底撐架2，所述的座位架1上設置有座位(無圖示)，該座 位可以是布套也可以是板材。所述的座位架1的后側部與所述的底撐架2的后側部之間通 過轉軸7相樞軸連接，并且所述的座位架1與所述的底撐架2之間設置有鎖定機構3，所述 的鎖定機構3具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構3處于鎖定位置下，所述的座位 架1與所述的底撐架2之間構成剛性的一體，當所述的鎖定機構3處于解鎖位置下，所述的 座位架1與所述的底撐架2之間能夠繞所述的轉軸7轉動，所述的轉軸7的軸心線方向與 所述的兒童汽車座的左右方向相一致。 所述的兒童汽車座還包括分別位于所述的汽車座架的左右兩側后部的兩個側扶 手14，每個所述的側扶手14與所述的汽車座架的相應側部相能夠拆卸地連接。如與座位架 相卡接、插接等。 所述的鎖定機構設置于所述的座位架1與所述的底撐架2樞軸連接處。并且所述的鎖定機構有兩個，分別相對稱地位于所述的汽車座架的左右兩側部。 每側的所述的鎖定機構3都包括開設在所述的座位架1上的第一齒槽8、開設在所 述的底撐架2上的第二齒槽9、齒塊6，所述的轉軸7位于所述的第一齒槽8與第二齒槽9 內，所述的轉軸7的軸心線、所述的第一齒槽8的中心與所述的第二齒槽9的軸心相重合， 所述的齒塊6滑動地套設在所述的轉軸7上，所述的第一齒槽8內具有多個第一內齒，所述 的第二齒槽9內具有多個第二內齒，所述的齒塊上具有多個外齒，當所述的鎖定機構3處于 鎖定位置下，所述的齒塊6分別插在所述的第一齒槽8與所述的第二齒槽9內，所述的第一 內齒、所述的第二內齒與所述的外齒都相嚙合，當所述的鎖定機構3處于解鎖位置下，所述 的齒塊6完全插在所述的第一齒槽8內。 所述的鎖定機構3還包括設置在所述的齒塊6與所述的座位架1之間的彈性件 10、滑動地設置在所述的底撐架2上的按鈕11 ，所述的彈性件10位于所述的第一齒槽8內， 所述的按鈕11的滑動方向與所述的轉軸7的軸心線延伸方向相一致。所述的彈性件10套 在所述的轉軸7上。所述的彈性件10為彈簧。 所述的鎖定機構也可以是其它結構，無圖示，如在所述的底撐架2上開有多個鎖 槽，轉動或滑動設置在所述的座位架1上的滑動鎖件，多個所述的鎖槽是分布在以所述的 轉軸7的軸心為圓心的圓周方向上的，當所述的鎖定機構處于鎖定位置下，所述的滑動鎖件插在一個所述的鎖槽內，當所述的鎖定機構處于解鎖位置下，所述的滑動鎖件與所有的 所述的鎖槽都相脫離。 所述的座位架1包括第一連接殼體4，所述的底撐架2包括第二連接殼體5，所述 的第一連接殼體4與第二連接殼體5通過所述的轉軸7相轉動地連接，并且所述的鎖定機 構設置于所述的第一連接殼體4與第二連接殼體5之間。 所述的兒本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兒童汽車座，包括汽車座架，其特征在于：所述的汽車座架包括座位架（１）、位于所述的座位架（１）下部的底撐架（２），所述的座位架（１）上設置有座位，所述的座位架（１）的前側部與所述的底撐架（２）的前側部之間或者所述的座位架（１）的后側部與所述的底撐架（２）的后側部之間通過轉軸（７）相樞軸連接，并且所述的座位架（１）與所述的底撐架（２）之間設置有鎖定機構（３），所述的鎖定機構（３）具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構（３）處于鎖定位置下，所述的座位架（１）與所述的底撐架（２）之間構成剛性的一體，當所述的鎖定機構（３）處于解鎖位置下，所述的座位架（１）與所述的底撐架（２）之間能夠繞所述的轉軸（７）轉動，所述的轉軸（７）的軸心線方向與所述的兒童汽車座的左右方向相一致。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：高翔，
申請(專利權)人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]