手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)是一種用于鐵路線路維修用的手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬。本實用新型專利技術(shù)包括內(nèi)燃機、護罩、油門手把、氣缸、活塞、連桿、齒輪變速箱、上Ｕ形架、下Ｕ形架、氣缸套和用于裝夾沖擊鎬頭的鎬頭夾；內(nèi)燃機裝在齒輪變速箱的一側(cè)，連桿上端與齒輪變速箱內(nèi)的從動齒輪連接，連桿的下端與活塞連接，活塞裝在氣缸中，氣缸裝在氣缸套內(nèi)；氣缸套上端與齒輪變速箱相接，氣缸套下端與鎬頭夾相接；沖擊鎬頭的上端裝在鎬頭夾中；護罩和油門把手通過上Ｕ形架和下Ｕ形架裝在齒輪變速箱外側(cè)；在上Ｕ形架與下Ｕ形架的外側(cè)各裝有一個拉簧，在護罩上靠近油門手把處設(shè)有安全開關(guān)。本實用新型專利技術(shù)具有使用壽命長，噪聲小，操作者手感好、勞動強度小、使用方便的特點。（*該技術(shù)在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬技術(shù)鄰域本技術(shù)屬于鐵路線路維修用作業(yè)機械領(lǐng)域，特別是一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬。
技術(shù)介紹
隨著國內(nèi)鐵路的高速發(fā)展，列車行車密度大增，鐵路線路維護采用大型搗固車和小型 的手提式搗固鎬進行配合作業(yè)的發(fā)展趨勢已成必然。目前，在線路上常用的手提式搗固鎬 一般有電動搗固鎬和內(nèi)燃搗固鎬，電動搗固鎬需單獨配置電源，使用不方便；內(nèi)燃搗固鎬 具有不受電源影響，機動靈活、重量輕等優(yōu)點，但現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬存在著使用壽命短， 在使用中噪聲大，操作者手感差、勞動強度大的不足之處。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬所存在的使用壽命短，在使用中噪聲大，操作者手 感差、勞動強度大的不足之處，提供一種使用壽命長，噪聲小，操作者手感好、勞動強度 小、使用方便的具有沖擊功能的手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的 一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬， 它包括內(nèi)燃機、護罩、油門手把、氣缸、活塞、連桿、齒輪變速箱、上U形架、下U形架、氣缸套和用于裝夾沖擊鎬頭的鎬頭夾；內(nèi)燃機裝在齒輪變速箱的一側(cè)，連桿上端與齒輪變速箱內(nèi)的從動齒輪連接，連桿的下端與活塞連接，活塞裝在氣缸中，氣缸裝在氣缸套內(nèi)； 氣缸套上端與齒輪變速箱相接，氣缸套下端與鎬頭夾相接；沖擊鎬頭的上端裝在鎬頭夾中； 護罩和油門把手通過上U形架和下U形架裝在齒輪變速箱外側(cè)；在上U形架與下U形架的 外側(cè)各裝有一個拉簧，在護罩上靠近油門手把處設(shè)有安全開關(guān)。在上述一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬中，在齒輪變速箱兩側(cè)各設(shè)置二個安裝孔，安裝孔 內(nèi)裝有減震套；上U形架和下U形架兩側(cè)的螺紋孔裝有螺釘，螺釘前端頂在減震套的中心 孔內(nèi)；上U形架和下U形架兩端的頭部各設(shè)有一圓軸，下U形架上的圓軸穿入護罩上的圓 孔，上U形架的圓軸分別穿入與護罩裝配在一起的油門手把和手把中心孔內(nèi)；在手把上套 有手把套。在上述一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬中，安全開關(guān)通過內(nèi)六角螺釘、彈性墊圈和螺母固 定在護罩內(nèi)部，安全開關(guān)的按鈕露出護罩的表面；安全開關(guān)的引線一與內(nèi)燃發(fā)動機的引線 連接，安全開關(guān)的引線二與內(nèi)燃機的金屬機殼連接。在上述一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬中，在鎬頭夾的底部設(shè)有沖擊鎬頭快速更換機構(gòu)， 快速更換機構(gòu)由鎖軸、彈簧、二個擋位螺母和防松螺釘構(gòu)成，鎖軸的手柄端設(shè)有凸肩，用于鎖軸的周向定位；在鎖軸中部設(shè)有凹面，鎖軸的另一端設(shè)有外螺紋，并在端面上設(shè)有一個螺紋孔；擋位螺母與鎖軸的外螺紋配合；鎖軸裝在鎬頭夾的下部的一橫向孔內(nèi)，鎖軸的螺紋端依次裝有彈簧、二個擋位螺母，在螺紋孔內(nèi)設(shè)有防松螺釘。使用時，壓下油門手把，由內(nèi)燃機輸入動力，經(jīng)齒輪變速箱變速，驅(qū)動連桿帶動活塞做上下往復(fù)運動。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)向下運動時壓縮活塞與氣缸之間氣腔內(nèi)的空氣，氣腔內(nèi)空氣的正壓驅(qū)使氣缸對沖擊鎬頭進行撞擊，當(dāng)活塞向上運動時活塞與氣缸之間氣腔內(nèi)的空氣形成負壓，使活塞帶動氣缸向上運動，活塞的往復(fù)運動驅(qū)使氣缸對沖擊鎬頭上端進行反復(fù)撞擊，從而使沖擊鎬頭具備沖擊搗固功能。 _本技術(shù)手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎘在作業(yè)時，因沖擊而產(chǎn)生的反作用力，由沖擊鎬頭經(jīng)氣缸、活塞和連桿傳遞到齒輪變速箱，安裝在齒輪變速箱兩側(cè)的減震套產(chǎn)生彈性變形，減輕了齒輪變速箱體對護罩的沖擊力，同時，U形架以兩對螺釘為軸心，帶動護罩與齒輪變速箱間作少量的位移，起到了緩沖作用；在兩個U形架的外側(cè)的拉簧也能將部分反作用力抵消；以上結(jié)構(gòu)減輕了反作用力對搗固鎬與人的沖擊，提高了整機壽命，有效得改善了操作者的勞動強度。本技術(shù)與現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬相比具有使用壽命長，噪聲小，操作者手感好、勞動強度小、使用方便的特點。附圖說明圖1為本技術(shù)手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為減震機構(gòu)的上U形架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為減震機構(gòu)的下U形架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為安全開關(guān)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為快速更換機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為快速更換機構(gòu)非鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為快速更換機構(gòu)鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8的B-B剖視圖。具體實施方式下面對照附圖，通過實施例對本技術(shù)作進一步說明。參照附圖1，本技術(shù)一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬，它包括內(nèi)燃機15、護罩14、油門手把13、氣缸4、活塞5、連桿6、齒輪變速箱9、上U形架12、下U形架8、氣缸套7和用于裝夾沖擊鎬頭1的鎬頭夾3;內(nèi)燃機15裝在齒輪變速箱9的一側(cè)，連桿6上端與齒輪變速箱9內(nèi)的從動齒輪連接，連桿6的下端與活塞5連接，活塞5裝在氣缸4中，氣缸4裝在氣缸套7內(nèi)；氣缸套7上端與齒輪變速箱9相接，氣缸套7下端與鎬頭夾3相接；沖擊鎬頭1的上端裝在鎬頭夾3中；護罩14和油門把手13通過上U形架12和下U形架8裝在齒輪變速箱9外側(cè)；在上U形架12與下U形架8的外側(cè)各裝有一個拉簧10，在護罩14上靠近油門手把13處設(shè)有安全開關(guān)16，當(dāng)有緊急情況發(fā)生時按下安全開關(guān)16，搗固鎬可馬上停機，對操作者的安全起保障作用。參照附圖2和附圖3，在齒輪變速箱9兩側(cè)各設(shè)置二個安裝孔，安裝孔內(nèi)裝有減震套18;上U形架12和下U形架8兩側(cè)的螺紋孔裝有四個螺釘11，四個螺釘ll前端頂在減震套18的中心孔內(nèi)；上U形架12和下U形架8兩端的頭部各設(shè)有一圓軸17，下U形架8上的圓軸穿入護罩14上的圓孔，上U形架12的圓軸分別穿入與護罩裝配在一起的油門手把13和手把19中心孔內(nèi)；在手把19上套有用塑料制成的手把套20。參照附圖4，安全開關(guān)16通過內(nèi)六角螺釘25、彈性墊圈23和螺母22固定在護罩14內(nèi)部，安全開關(guān)16的按鈕露出護罩14的表面；安全開關(guān)16的引線一21與內(nèi)燃發(fā)動機15的引線連接，安全開關(guān)16的引線二 24與內(nèi)燃機15的金屬機殼連接。參照附圖5至附圖9，在鎬頭夾3的底部設(shè)有沖擊鎬頭1快速更換機構(gòu)，快速更換機構(gòu)由鎖軸26、彈簧29、 二個擋位螺母27和防松螺釘28構(gòu)成，鎖軸26的手柄端設(shè)有凸肩，用于鎖軸26的周向定位；在鎖軸26中部設(shè)有凹面，鎖軸26的另一端設(shè)有外螺紋，并在端面上設(shè)有一個螺紋孔；擋位螺母27與鎖軸26的外螺紋配合；鎖軸26裝在鎬頭夾3的下部的一橫向孔內(nèi)，鎖軸26的螺紋端依次裝有彈簧29、 二個擋位螺母27，在螺紋孔內(nèi)設(shè)有防松螺釘28。使用時，拉動鎖軸26的手柄端，彈簧29壓縮，當(dāng)鎖軸26上的凸肩離開橫向孔外部的臺階面時，可將鎖軸26轉(zhuǎn)動180。，松開手后，鎖軸26在彈簧29的作用下復(fù)位。當(dāng)鎖軸26中部的凹面與沖擊鎬頭1相對時，則鎖軸26對沖擊鎬頭1上部的方形擋塊不起阻擋作用，沖擊鎬頭l可輕易取出更換；當(dāng)鎖軸1中部的凹面背對沖擊鎬頭1時，鎖軸26中部的圓柱體對沖擊鎬頭1起阻擋作用，防止沖擊鎬頭1從鎬頭夾3中滑出。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬，其特征在于該搗固鎬包括內(nèi)燃機、護罩、油門手把、氣缸、活塞、連桿、齒輪變速箱、上Ｕ形架、下Ｕ形架、氣缸套和用于裝夾沖擊鎬頭的鎬頭夾，內(nèi)燃機裝在齒輪變速箱的一側(cè)，連桿上端與齒輪變速箱內(nèi)的從動齒輪連接，連桿的下端與活塞連接，活塞裝在氣缸中，氣缸裝在氣缸套內(nèi)，氣缸套上端與齒輪變速箱相接，氣缸套下端與鎬頭夾相接；沖擊鎬頭的上端裝在鎬頭夾中，護罩和油門把手通過上Ｕ形架和下Ｕ形架裝在齒輪變速箱外側(cè)，在上Ｕ形架與下Ｕ形架的外側(cè)各裝有一個拉簧，在護罩上靠近油門手把處設(shè)有安全開關(guān)。

【技術(shù)特征摘要】
1、一種手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬，其特征在于該搗固鎬包括內(nèi)燃機、護罩、油門手把、氣缸、活塞、連桿、齒輪變速箱、上U形架、下U形架、氣缸套和用于裝夾沖擊鎬頭的鎬頭夾，內(nèi)燃機裝在齒輪變速箱的一側(cè)，連桿上端與齒輪變速箱內(nèi)的從動齒輪連接，連桿的下端與活塞連接，活塞裝在氣缸中，氣缸裝在氣缸套內(nèi)，氣缸套上端與齒輪變速箱相接，氣缸套下端與鎬頭夾相接；沖擊鎬頭的上端裝在鎬頭夾中，護罩和油門把手通過上U形架和下U形架裝在齒輪變速箱外側(cè)，在上U形架與下U形架的外側(cè)各裝有一個拉簧，在護罩上靠近油門手把處設(shè)有安全開關(guān)。2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手提內(nèi)燃沖擊式搗固鎬，其特征在于在齒輪變速箱兩側(cè)各設(shè)置 二個安裝孔，安裝孔內(nèi)裝有減震套，上U形架和下U形架兩側(cè)的螺紋孔裝有螺釘，螺釘前端 頂在減震套的中心孔內(nèi)，上U形架和下U形架兩端的頭部各設(shè)有一圓軸，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何海濤，
申請(專利權(quán))人：何海濤，
類型：實用新型
國別省市：33[]