無螺紋浮動式支撐桿制造技術

無螺紋浮動式支撐桿，它涉及一種支撐桿，具體涉及一種ＢＢＤ鋼球磨煤機中用于將螺旋推進器固定在磨煤機筒體上的構件。本實用新型專利技術解決了現有的支撐桿存在檢修不方便、強度差、易斷裂以及補償性差的問題。支撐桿主體軸套穿過中心管側壁開有的孔且與中心管固接，支撐桿主體一端插裝在位于中心管外部的支撐桿主體軸套一端內，碟形彈簧安裝在位于中心管內部的支撐桿主體軸套另一端內，支撐桿主體一端面與碟形彈簧接觸連接，位于中心管內部的支撐桿主體軸套另一端與壓蓋通過連接件可拆卸連接。本實用新型專利技術安裝簡單易行，可拆卸，可重復使用；對間隙的補償改變了支撐桿的受力狀態，從而增加了支撐桿的強度；對螺旋推進器與筒體之間不同軸度的補償優化了螺旋推進器的工作狀況。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種支撐桿，具體涉及一種BBD鋼球磨煤機中用于將螺旋 推進器固定在磨煤機筒體上的構件。
技術介紹
一、 支撐桿的作用螺旋推進器是BBD鋼球磨煤機中輸送原煤的重要部件(見圖1)，螺旋推 進器由四根支撐桿固定在磨煤機筒體上，筒體轉動時，扭矩由支撐桿傳遞到推 進器，使推進器隨筒體同步轉動。此過程中，螺旋推進器上的螺旋葉片將原煤 推入筒體。由此可見支撐桿在BBD鋼球磨煤機中的重要作用。二、 現有的支撐桿的結構為了保證螺旋推進器中心線與筒體中心線的同軸度滿足要求，安裝時必須 根據實際情況對螺旋推進器的位置進行調整，原支撐桿的結構如圖2所示。支 撐桿11與螺旋推進器中心管12相連接的一端帶有螺紋，安裝時，先將軸套3 與中心管12焊牢，外螺母1與軸套3焊牢，再通過旋轉支撐桿11來調整螺旋 推進器相對于筒體17的位置，當同軸度滿足要求后，擰緊內螺母2，并與軸 套3焊牢。三、 現有的支撐桿存在的不足1、 檢修不方便當磨煤機的襯板、中空管損壞或推進器自身損壞時，為了更換和維修受 損部件，必須把推進器拉出筒體。由于支撐桿已經與推進器焊為一體，無法無 損壞拆卸，只能破壞性拆卸一割斷支撐桿。重新安裝時，原來的外螺母l、軸 套3、內螺母2等也無法再利用，必須更換新的，并重復初次安裝時的調整程 序。這一過程不但浪費了原本完好的一套支撐桿，而且費時費力。2、 強度差BBD鋼球磨煤機工作時，支撐桿既要承受螺旋推進器的重量，又要傳遞扭矩使螺旋推進器與筒體同步轉動，所以支撐桿同時承受軸向和徑向的沖擊載荷，見圖3所示。軸向載荷Ft、 F2產生的應力很小，徑向載荷&在支撐桿的根 部產生最大彎矩，所以在此處產生的應力也最大。另一方面，螺紋處由于截面 的突然變化，產生很大的應力集中，這使支撐桿根部的靜強度和疲勞強度同時 大幅降低。應用S0LIDW0RKS進行應力分析，直徑為62mm連接處螺紋為M62 的支撐桿，在受到200kg徑向力時，最大應力為116. lMPa，而同等工況下， 直徑為62mm無螺紋支撐桿的最大應力僅為47MPa，見圖4。由此可見螺紋對支 撐桿強度的影響之大，這也是支撐桿斷裂的主要原因之一。 3、補償性差在初始安裝調整好后，支撐桿與螺旋推進器的中心管焊為一體，此項工作 是在磨煤機空載常溫下進行的，磨煤機運行時，筒體內裝入80 100噸的鋼球 和原煤，筒體內溫度超過20(TC，所以運行一段時間后，由于筒體變形、襯板 的相對位置變化等原因，支撐桿11與筒體襯板16之間勢必出現間隙。在重力 作用下，螺旋推進器將向下偏移，偏移量與間隙相等。由于間隙的存在，筒體 和螺旋推進器旋轉時將產生有害的沖擊和振動，而且當間隙達到一定程度后， 原本由支撐桿軸向承擔的重力G，轉移到支撐桿的徑向，此時的徑向載荷比原 來增加G/2(見圖5a);極端情況下比原來重力G大大增加(見圖5b)，此時支 撐桿承受的徑向載荷增加到原來的16 32倍，這是斷裂的另一個主要原因。另外，間隙還將造成螺旋推進器與筒體的不同軸度增大，造成螺旋葉片14 與中空管13之間非正常接觸，導致葉片和中空管的壽命大為降低；這種不同 軸度還將縮短軸承15的使用壽命。由于支撐桿結構的限制，無法對間隙進行任何補償和糾正。
技術實現思路
本技術為了解決現有的支撐桿存在檢修不方便、強度差、易斷裂以及 補償性差的問題，進而提供了一種無螺紋浮動式支撐桿。本技術為解決上述技術問題采取的技術方案是本技術所述無螺 紋浮動式支撐桿由支撐桿主體、支撐桿主體軸套、碟形彈簧、壓蓋和至少兩個 連接件構成，所述支撐桿主體軸套穿過中心管側壁開有的孔且與中心管固接，支撐桿主體一端插裝在位于中心管外部的支撐桿主體軸套一端內，碟形彈簧安 裝在位于中心管內部的支撐桿主體軸套另一端內，所述支撐桿主體一端面與碟 形彈簧接觸連接，位于中心管內部的支撐桿主體軸套另一端與壓蓋通過連接件 可拆卸連接。本技術的有益效果是本技術在結構上做了根本性的改變，使支撐桿由原來安裝復雜且不可 拆卸，變為安裝簡單易行，可拆卸，可重復使用；對間隙的補償改變了支撐桿的受力狀態，從而增加了支撐桿的強度；對螺旋推進器與筒體之間不同軸度的補償優化了螺旋推進器的工作狀況，這對提高螺旋推進器的壽命十分有利的。本技術的具體優點主要體現在以下幾個方面一、由于本技術所述支撐桿與軸套之間是浮動的、可拆卸的，所以當 需要將推進器拉出筒體外進行檢修時，只要旋下壓蓋上的螺栓即可將支撐桿與 推進器分離，無須破壞任何一個零件，而且拆卸和安裝十分簡單方便。二、 取消了螺紋，避免了應力集中，支撐桿的靜強度和疲勞強度得以大幅 提高。結構的變化改變了支撐桿危險截面的位置，減小了徑向力產生的彎矩，從而使支撐桿的整體強度進一步提高。同樣以200kg徑向力為例，新型支撐桿 的最大應力僅為43MPa，可見強度有較大的提高。三、 支撐桿安裝好后，碟型彈簧處于壓平狀態，當支撐桿與襯板之間出現 間隙時，碟型彈簧伸長對間隙進行補償，從而杜絕了有害沖擊和振動的產生。 由于支撐桿始終頂住襯板，所以推進器的重量也始終作用在支撐桿的軸向，而 不會作用到徑向。這種結構改變了支撐桿的受力狀態，減小了支撐桿可能承受 的最大徑向力，從另一個角度使支撐桿的強度大幅提高。四、 碟型彈簧除了可以補償支撐桿與襯板之間的間隙外，還有另外一個重 要的功能一對推進器與筒體的不同軸度進行補償，見圖7a、圖7b和圖7c。當 間隙出現時，上面碟型彈簧的負荷P,與推進器的重量G的和大于下面碟型彈 簧的極限負荷P2，此時上面的彈簧伸長，下面的彈簧仍處于壓平狀態，推進器 將向下偏移。當間隙大到一定程度時，P一G二P2，達到臨界點，之后間隙繼續增 大，上下彈簧同時伸長，推進器不再向下偏移。通過對彈簧的設計可以確定臨5界點時的間隙大小，使其滿足推進器與筒體之間的同軸度要求，這一點對保護螺旋葉片14、中空管13和軸承十分重要。附圖說明圖1是螺旋推進器的結構示意圖；圖2是現有的支撐桿的結構及與中心管 12的連接關系示意圖；圖3是現有的支撐桿同時承受軸向和徑向的沖擊載荷 的示意圖；圖4是應用S0LIDW0RKS軟件對支撐桿進行應力分析的顯示結果圖； 圖5a是支撐桿11與筒體襯板16之間產生間隙后的受力分析圖(徑向載荷比 原來增加G/2)，圖5b是支撐桿11與筒體襯板16之間產生間隙后的受力分析 圖；圖6是本技術的結構示意圖；圖7a是利用本技術將螺旋推進器 固定在磨煤機筒體內的初始狀態圖(Pi為位于上部的碟形彈簧的負荷，P2為位 于下部的碟形彈簧的負荷，G為螺旋推進器作用在撐桿端的力)，圖7b是利用 本技術將螺旋推進器固定在磨煤機筒體內的臨界點S時的狀態圖，圖7c 是利用本技術將螺旋推進器固定在磨煤機筒體內的間隙S > Sl時的狀 態圖。具體實施方式具體實施方式一如圖6所示，本實施方式所述的無螺紋浮動式支撐桿由支撐桿主體21、支撐桿主體軸套22、碟形彈簧23、壓蓋24和至少兩個連接 件25構成，所述支撐桿主體軸套22穿過中心管12側壁開有的孔12-1且與中 心管12固接，支撐桿主體21 —端插裝在位于中心管12外部的支撐桿主體軸 套22 —端內，碟形彈簧23安裝在位于中心管12內本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無螺紋浮動式支撐桿，其特征在于：所述支撐桿由支撐桿主體（２１）、支撐桿主體軸套（２２）、碟形彈簧（２３）、壓蓋（２４）和至少兩個連接件（２５）構成，所述支撐桿主體軸套（２２）穿過中心管（１２）側壁開有的孔（１２－１）且與中心管（１２）固接，支撐桿主體（２１）一端插裝在位于中心管（１２）外部的支撐桿主體軸套（２２）一端內，碟形彈簧（２３）安裝在位于中心管（１２）內部的支撐桿主體軸套（２２）另一端內，所述支撐桿主體（２１）一端面與碟形彈簧（２３）接觸連接，位于中心管（１２）內部的支撐桿主體軸套（２２）另一端與壓蓋（２４）通過連接件（２５）可拆卸連接。

【技術特征摘要】
1、一種無螺紋浮動式支撐桿，其特征在于所述支撐桿由支撐桿主體(21)、支撐桿主體軸套(22)、碟形彈簧(23)、壓蓋(24)和至少兩個連接件(25)構成，所述支撐桿主體軸套(22)穿過中心管(12)側壁開有的孔(12-1)且與中心管(12)固接，支撐桿主體(21)一端插裝在位于中心管(12)外部的支撐桿主體軸套(22)一端內，碟形彈簧(23)安裝在位于中心管(12)內部的支撐桿主體軸套(22)另一端內，所述支撐桿主體(21)一端面與碟形彈簧...

【專利技術屬性】
技術研發人員：關海龍，陳巖，
申請(專利權)人：關海龍，陳巖，
類型：實用新型
國別省市：93[中國|哈爾濱]