一種轉(zhuǎn)向軸鎖制造技術(shù)

一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括：鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件；鎖體一端開口，端蓋蓋住鎖體的開口；驅(qū)動源安裝在端蓋上，蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐在端蓋上且與蝸桿嚙合；轉(zhuǎn)向軸鎖還包括鎖桿和傳遞機構(gòu)，傳遞機構(gòu)將驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；鎖體上設(shè)有鎖止孔，鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在鎖止孔中；傳遞機構(gòu)包括螺紋桿，螺紋桿一端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)有銷軸，螺紋桿通過銷軸與鎖桿連接；齒輪組件包括齒輪和支撐齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸，齒輪轉(zhuǎn)軸具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與螺紋桿的外螺或內(nèi)螺紋配合安裝以驅(qū)動螺紋桿，螺紋桿在鎖桿的限制下沿其軸線方向上作直線往復移動。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種轉(zhuǎn)向軸鎖
本專利技術(shù)屬于一種車輛的附件，更具體地涉及一種轉(zhuǎn)向軸鎖。技術(shù)背景在汽車上，轉(zhuǎn)向軸鎖是用來鎖止轉(zhuǎn)向軸的。轉(zhuǎn)向軸被鎖止后，汽車不能轉(zhuǎn)向， 即使有人非法進入車內(nèi)啟動汽車，但由于汽車不能轉(zhuǎn)向，也不能將汽車開走，因此轉(zhuǎn)向 軸鎖起到了防盜的作用。現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向軸鎖一般都是電動的，即由電機驅(qū)動傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向軸鎖上的鎖 桿伸出并與轉(zhuǎn)向軸掛合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸的鎖緊；或者從轉(zhuǎn)向軸處縮回，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸的解 鎖。如現(xiàn)有技術(shù)中一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、驅(qū)動部(電機)、旋轉(zhuǎn)軸、鎖塊、鎖桿和 軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸利用上述驅(qū)動部的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力通過齒輪機構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)，所述鎖塊通過 與上述旋轉(zhuǎn)軸螺紋結(jié)合并旋轉(zhuǎn)，而在軸向方向上移動，所述鎖桿通過鎖塊的移動，而在 對轉(zhuǎn)向軸進行鎖定的鎖定位置和解除鎖定的開鎖位置之間移動，所述軸套具有承載部、 安裝部爪部和軸承爪部，該承載部由上述旋轉(zhuǎn)軸的至少一端來承受上述旋轉(zhuǎn)軸的軸向載 荷，安裝爪部通過嵌合插入到上述鎖體的孔部中而被安裝，該軸承爪部與上述旋轉(zhuǎn)軸的 外徑部可旋轉(zhuǎn)滑動地嵌合并承受徑向載荷。上述的轉(zhuǎn)向軸鎖能夠可靠的實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向軸的 鎖定和解除鎖定的操作，但是其在旋轉(zhuǎn)軸的兩端需設(shè)置結(jié)構(gòu)復雜的用于支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸 套，為此還需在鎖體的鎖蓋上設(shè)置相應(yīng)的結(jié)構(gòu)用于安裝所述的軸套，故導致整個轉(zhuǎn)向軸 鎖零部件增加，結(jié)構(gòu)復雜，加工裝配較為困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為解決上述轉(zhuǎn)向軸鎖存在的結(jié)構(gòu)復雜，加工裝配較為困難的問題，提供 了一種結(jié)構(gòu)簡單的、加工裝配較為容易的轉(zhuǎn)向軸鎖。本專利技術(shù)提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件， 所述鎖體具有一端開口的鎖腔，所述端蓋蓋住所述的鎖體的開口；所述驅(qū)動源設(shè)置在所 述端蓋上，所述蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動 地支撐于端蓋且與蝸桿嚙合；所述驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件均容納于所述鎖腔內(nèi)；所述 轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿和傳遞機構(gòu)，所述傳遞 機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；所述鎖體上還設(shè)有一鎖止 孔，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在所述鎖止孔中； 其中，所述傳遞機構(gòu)包括螺紋桿，所述螺紋桿一端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)置有 一銷軸，所述螺紋桿通過該銷軸與鎖桿連接；所述齒輪組件包括一齒輪和支撐所述齒輪 的齒輪轉(zhuǎn)軸，該齒輪轉(zhuǎn)軸具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與上述螺紋桿的外螺或內(nèi)螺紋配合安 裝以驅(qū)動所述螺紋桿，所述螺紋桿在鎖桿的限制下沿其軸線方向上作直線往復移動。本專利技術(shù)的有益效果是由于齒輪組件直接與螺紋桿螺紋結(jié)合，且螺紋桿通過只 能在鎖止孔中作直線往復移動的鎖桿的限制，直接把齒輪組件與螺紋桿之間的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為了螺紋桿的沿其軸線方向上的回復移動，進而驅(qū)動鎖桿在鎖止孔的往復移動，實 現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的鎖定和解除鎖定的操作。可見，本專利技術(shù)的轉(zhuǎn)向軸鎖實現(xiàn)了零部件的減少， 以致整體結(jié)構(gòu)簡單，加工裝配變得更為簡單容易。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的爆炸示意圖2是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖3是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖4是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖5是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的部分結(jié)構(gòu)示意圖6是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖桿的結(jié)構(gòu)示意圖7是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的的螺紋桿的結(jié)構(gòu)示意圖8是本專利技術(shù)的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的剖視示意圖。具體實施方式為了使本專利技術(shù)所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié) 合附圖及實施例，對本專利技術(shù)進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例 僅僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。另外，需要說明的是，在本專利技術(shù)的描述中所使用的術(shù)語以及關(guān)于位置關(guān)系的名 詞僅僅是為了方便本專利技術(shù)的描述，而不能解釋為對本專利技術(shù)的限制。作為本專利技術(shù)的一種實施方式，如圖1、圖4、圖7和圖8所示，一種轉(zhuǎn)向軸鎖， 包括鎖體1、端蓋2、驅(qū)動源3、蝸桿4、齒輪組件；所述鎖體1包括一端開口的鎖腔 101，所述端蓋2的一個表面上形成有第一安裝部201和第二安裝部202，該表面朝向所 述鎖腔101且蓋住所述的鎖體1的開口；所述驅(qū)動源3安裝在第一安裝部201上，所述 蝸桿4安裝在驅(qū)動源3的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐在 第二安裝部202上且與蝸桿4嚙合；所述驅(qū)動源3、蝸桿4和齒輪組件均容納于所述鎖腔 101內(nèi)；所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿5和傳遞機 構(gòu)，所述傳遞機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源3的動力傳遞給鎖桿5;所述鎖體 1上還設(shè)有一鎖止孔102，所述鎖桿5在鎖定位置與解除鎖定的位置之間可作直線往復移 動地限制在所述鎖止孔102中，所述的鎖止孔102以鎖桿5起到導向和支撐的作用；其 中，所述傳遞機構(gòu)包括螺紋桿6，所述螺紋桿6—端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)置有 一銷軸7，所述螺紋桿6通過該銷軸7與鎖桿5連接；所述齒輪組件包括一齒輪8和支撐 所述齒輪8的齒輪轉(zhuǎn)軸9，該齒輪轉(zhuǎn)軸9具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與上述螺紋桿8的外螺 或內(nèi)螺紋配合安裝以驅(qū)動所述螺紋桿8，所述螺紋桿8在鎖桿5的限制下沿其軸線方向上 作往復移動。本專利技術(shù)的實施方式，所述螺紋桿6采用外螺紋，所述齒輪轉(zhuǎn)軸9設(shè)置為內(nèi) 螺紋；所述的驅(qū)動源3為電機。由于齒輪組件直接與螺紋桿6螺紋結(jié)合，且螺紋桿6通 過只能在鎖止孔中作直線往復移動的鎖桿5的限制，直接把齒輪組件與螺紋桿6之間的旋 轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為了螺紋桿6的沿其軸線方向上的直線回復移動，進而驅(qū)動鎖桿5在鎖止孔 102的往復移動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的鎖定和解除鎖定的操作，實現(xiàn)了零部件的減少，以致整體結(jié)構(gòu)簡單，加工裝配變得更為簡單容易。請一并參閱圖5和圖6，作為一種優(yōu)選實施方式，所述傳遞機構(gòu)還包括導向桿 10，所述螺紋桿6的設(shè)置有銷軸7的一端與導向桿10固定連接，所述銷軸7橫向貫穿所 述導向桿10且其兩端伸出所述導向桿10，并與所述鎖桿5連接。所述鎖桿5—端具有從 鎖桿本體501兩側(cè)壁延伸出來的兩個延伸壁502，所述兩個延伸壁502上均具有沿所述鎖 桿5運動方向設(shè)置的腰形孔503，所述導向桿10通過銷軸7與腰形孔503配合可移動地連 接于鎖桿5的延伸壁502之間。所述傳遞機構(gòu)還包括第一彈簧14，所述位于鎖桿本體501后端設(shè)有一彈簧孔 504，所述第一彈簧14 一端抵頂在所述螺紋桿6上，另一端插入且抵頂在上述彈簧孔504 內(nèi)。所述第一彈簧14對鎖桿5始終施加一將鎖桿5推向遠離所述螺紋桿6方向的作用 力。請一并參閱圖2和圖3，作為一種優(yōu)選實施方式，所述鎖體1還可以具有支撐結(jié) 構(gòu)13，所述支撐結(jié)構(gòu)13為自所述鎖體1上的鎖止孔102周緣向所述開口方向延伸形成的 框架結(jié)構(gòu)，所述鎖桿5和導向桿10沿鎖桿5的運動方向支撐于所述支撐結(jié)構(gòu)13內(nèi)，且所 述支撐結(jié)構(gòu)13的遠離所述鎖止孔102的一端延伸至臨近所述齒輪組件的齒輪8，可對齒輪 8起到沿其軸向方向的限位作用。所述支撐結(jié)構(gòu)13包括四個側(cè)壁，可以分別定義為上壁 137、底壁138以及兩個豎直壁139。所述支撐結(jié)構(gòu)13的一側(cè)壁(即底壁138)上開設(shè)有 第一通道131，所述第一通道131自所述本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括：鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件，所述鎖體具有一端開口的鎖腔，所述端蓋蓋住所述的鎖體的開口；所述驅(qū)動源設(shè)置在所述端蓋上，所述蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐于端蓋且與蝸桿嚙合；所述驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件均容納于所述鎖腔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿和傳遞機構(gòu)，所述傳遞機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；所述鎖體上還設(shè)有一鎖止孔，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在所述鎖止孔中；其特征在于：所述傳遞機構(gòu)包括螺紋桿，所述螺紋桿一端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)置有一銷軸，所述螺紋桿通過該銷軸與鎖桿連接；所述齒輪組件包括一齒輪和支撐所述齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸，該齒輪轉(zhuǎn)軸具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與上述螺紋桿的外螺或內(nèi)螺紋配合安裝以驅(qū)動所述螺紋桿，所述螺紋桿在鎖桿的限制下沿其軸線方向上作直線往復移動。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧瑞金，王正，劉超，左澤敏，宋豪杰，
申請(專利權(quán))人：比亞迪股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：94[中國|深圳]