一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構制造技術

一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，包括瀝青混凝土上面層、粘結層、瀝青混凝土下面層、粘結防水層、連續配筋混凝土層、瀝青混合料隔離層、破損水泥混凝土層，在所述破損水泥混凝土層上依次鋪筑瀝青混合料隔離層、連續配筋混凝土層、粘結防水層、瀝青混凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層；本實用新型專利技術操作工藝簡單、結構強度高、載重能力強、行車舒適性好、使用壽命長、經濟性和耐久性好、能適應重載交通和大交通量，適于大規模修復破損水泥混凝土路面。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種復合式路面結構，特別是指一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，屬于道路工程領域。
技術介紹
我國在20世紀90年代修建了大量的水泥混凝土路面，給當地居民提供了相當便利的交通條件，從而大大促進了我國經濟的快速增長，提高了人民的生活水平隨著經濟的快速發展，汽車軸載變得也越來越大，由于早期修建的水泥混凝土路面結構的設計標準偏低，對超載車的荷載和數量估計不足，路面結構厚度采用值較薄，路面排水設施不完善，如中央分隔帶沒有排水設施，超高路段采用漫流方式，同時由于路面接縫填縫料的剝落，致使雨水從中央分隔帶和接縫處下滲到路基無法排出，導致水損害，其中最為嚴重的是卿泥，卿泥是造成脫空、錯臺、斷板等破壞的主要原因。使早期修建的水泥混凝土路面較短年限內就已達到了設計使用軸次，產生各種嚴重的路面病害，全面進入路面大修或改建時期。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的有效的路面修復技術，它具有工期短、對交通影響小、修復后路面服務性能好等優點，國內有相當多的公路采用了此類改造方案。但是國內普遍做法是在舊路上直接加鋪瀝青面層，這樣改造后，存在的主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫和層間產生界面滑動，這對修復后路面的使用壽命影響很大。目前國內外對舊水泥混凝土路面上加鋪連續配筋補強層后的瀝青路面復合式結構研究相當少見。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術之不足而提供一種操作工藝簡單、結 構強度高、載重能力強、行車舒適性好、使用壽命長、經濟性和耐久性好、f腿應 重載交通和大交通量的以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構。本技術是采用下述方案實現的 一種以破損水泥混凝土作基礎的復合 式路面結構，包括瀝青混凝土上面層、粘結層、瀝青混凝土下面層、粘結防水層、 連續配筋混凝土層、瀝青混合料隔離層、破損水泥混凝土層，在所述破損水泥混 凝土層上依次鋪筑瀝青混合料隔離層、連續配筋混凝土層、粘結防水層、瀝青混 凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層。本技術中，所述粘結防水層由改性瀝青碎石或浸漬瀝青聚酯長絲燒毛 土工布構成。本技術中，所述粘結層由改性乳化瀝青構成。本技術中，所述破損水泥混凝土層為進行了換板、i^突、清縫、灌縫的 破損水泥混凝土。本技術由于采用上述結構，在破損水泥混凝土路面的修復過程中，可 以充分利用現有舊水泥混凝土路面結構強度，在其上加鋪隔離層、連續配筋混凝 土層、粘結防水層、瀝青混凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層，形成經濟性 和耐久性好、〗OT壽命長的修復路面，具有如下優點1. 用連續配筋混凝土作補強調平層，可對原水泥混凝土路面結構強度的不 足進行補強，提高了路面的結構承載能力，適應大交通量的需要，以及超載重 載車輛的影響，為面層提供了可靠的支持，使板底應力、彎沉、車轍減少，并能 相應減少柔性面層所需厚度。2. 瀝青混凝土作面層，能提高路面舒適性，降低噪音，緩解荷載對剛性部 分的沖擊，減少剛性面層的荷載疲勞應力和溫度疲勞應力，且便于維修。3. 設置粘結防水防裂層，能保證瀝青混凝土面層與連續配筋混凝土補強調 平層結合緊密，防止雨水下滲，延緩連續配筋混凝土裂縫導致的反射裂縫。4.充分利用現有舊水泥混凝土路面的結構強度，減少了資源浪費和降低了工程量，節約了工程成本。綜上所述，本技術具有操作工藝簡單、結構強度高、載重能力強、行車舒適性好、使用壽命長、經濟性和耐久性好、冑隨應重載交通和大交通量的優點，適于大規模修復破損水泥混凝土路面。附圖說明附圖為本技術結構示意圖附圖中l一瀝青混凝土上面層， 2—粘結層，3—瀝青混凝土下面層， 4—粘結防水層，5—連續配筋混凝土層， 6—瀝青混合料隔離層，7—舊水泥混凝土層。具體實施方式為更好地理解本技術，以下結合附圖對本技術作進一步地描述如附圖1所示，本技術一- 一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，包括瀝青混凝土上面層1、禾蹈層2、瀝青混凝土下面層3、粘結防水層4、連續配筋混凝土層5、瀝青混合料隔離層6、破損水泥混凝土層7;在所述破損水泥混凝土層7上依次鋪筑瀝青混合料隔離層6、連續配筋混凝土層5、粘結防水層4、瀝青混凝土下面層3、粘結層2、瀝青混凝土上面層1，所述粘結防水層4由改性瀝青碎石或浸漬瀝青聚酯長絲燒毛土工布構成，所述粘結層2由改性乳化瀝青構成。本技術中，所述破損水泥混凝土層為進行了換板、壓漿、清縫、灌縫的破損水泥混凝土。權利要求1、一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，包括上面層、粘結層、下面層、粘結防水層、連續配筋混凝土層、瀝青混合料隔離層、破損水泥混凝土層，其特征在于在所述破損水泥混凝土層上依次鋪筑瀝青混合料隔離層、連續配筋混凝土層、粘結防水層、瀝青混凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層。2、 根據權利要求1所述的一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，其特征在于所述粘結防水層由改性瀝青碎石或浸漬瀝青聚酯長絲燒毛土 工布構成。3、 根據權利要求1所述的一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，其特征在于所述粘結層由改性乳化瀝青構成。4、 根據權利要求1所述的一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結 構，其特征在于所述破損水泥混凝土層為進行了換板、壓漿、清縫、灌縫的破 損水泥混凝土。專利摘要一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，包括瀝青混凝土上面層、粘結層、瀝青混凝土下面層、粘結防水層、連續配筋混凝土層、瀝青混合料隔離層、破損水泥混凝土層，在所述破損水泥混凝土層上依次鋪筑瀝青混合料隔離層、連續配筋混凝土層、粘結防水層、瀝青混凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層；本技術操作工藝簡單、結構強度高、載重能力強、行車舒適性好、使用壽命長、經濟性和耐久性好、能適應重載交通和大交通量，適于大規模修復破損水泥混凝土路面。文檔編號E01C7/32GK201351254SQ20092006286公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月9日 優先權日2009年1月9日專利技術者劉朝暉, 周科峰, 秦仁杰, 軍 謝 申請人:長沙理工大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種以破損水泥混凝土作基礎的復合式路面結構，包括上面層、粘結層、下面層、粘結防水層、連續配筋混凝土層、瀝青混合料隔離層、破損水泥混凝土層，其特征在于：在所述破損水泥混凝土層上依次鋪筑瀝青混合料隔離層、連續配筋混凝土層、粘結防水層、瀝青混凝土下面層、粘結層、瀝青混凝土上面層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉朝暉，秦仁杰，謝軍，周科峰，
申請(專利權)人：長沙理工大學，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]