汽車電器維修實訓考核裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種汽車電器維修實訓考核裝置，前、后安裝框架相應的設置在實訓桌上，前安裝框架和后安裝框架的上橫梁、下橫梁設置有安裝槽，各自獨立的全車燈光系統控制模塊、儀表系統控制模塊、車門系統控制模塊、雨刮系統控制模塊、噴油點火防盜系統控制模塊、音響系統控制模塊、充電系統控制模塊、起動系統控制模塊分別安裝在各自支撐板上，支撐板通過安裝槽可拆裝安裝在前安裝框架、后安裝框架上，本實用新型專利技術采用模塊化設計，具有便于教學與考核、節省成本；可同時容納八個實訓工位進行接線實訓等特點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電器維修實訓考核裝置，特別是一種汽車電器維修實訓考核直O
技術介紹
現有技術中的汽車電器維修實訓考核裝置，都是采用全車整體接線實訓臺，全車 整體接線實訓臺是將整車元件布局在一塊平臺式面板上，元件布局跨度大，比如全車燈光 控制部分，車前燈布置在平臺式面板的一端，車尾燈布置在平臺式面板的另一端，跨度大， 需要用專用跨接線進行接線，整車包括有多個如全車燈光控制部分的組成，若要完成整車 的接線訓練，導致接線時易于混淆，不便于教學；全車整體接線實訓臺只能是一種型號的全 車線路，由于整車的各個部分相互融合，如果要擴充其他的車型需要整臺購買，需要的成本 較高；全車整體接線實訓臺將全部元器件布局于平臺上，在進行接線實訓時不能同時滿足 多個工位獨立進行實訓；全車整體接線實訓臺將全部元器件布局于平臺上，系統較多，不能 有針對性地對單個獨立系統進行接線考核。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于，提供一種接線思路清晰、能針對單個系統 進行獨立接線、便于教學與考核的汽車電器維修實訓考核裝置。為解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案一種汽車電器維修實訓考 核裝置，包括有實訓桌，其特征是還包括有前安裝框架、后安裝框架、支撐板，所述前安裝框 架、后安裝框架相應的設置在實訓桌上，所述前安裝框架和后安裝框架的上橫梁、下橫梁設 置有安裝槽，各自獨立的全車燈光系統控制模塊、儀表系統控制模塊、車門系統控制模塊、 雨刮系統控制模塊、噴油點火防盜系統控制模塊、音響系統控制模塊、充電系統控制模塊、 起動系統控制模塊分別安裝在各自支撐板上，所述支撐板通過安裝槽可拆裝安裝在前安裝 框架、后安裝框架上。本技術汽車電器維修實訓考核裝置設置有汽車電器的八大模塊，采用模塊化 設計，八大模塊分別安裝在各自的支撐板上，支撐板可拆裝安裝在前安裝框架、后安裝框架 上，達到八大模塊相互獨立的效果，使各個模塊接線思路清晰，便于教學與考核；模塊相互 獨立設計可擴充其他系統或其他車型的接線模塊，有利于節省成本；相互獨立設計可用于 單個模塊的獨立接線實訓，可同時容納八個實訓工位進行接線實訓，既節省了空間又利于 教學，八大模塊分別安裝在各自的支撐板上，接線實訓時只要在各自支撐板范圍內接線，完 成各個系統的獨立接線實訓。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步的描述。附圖說明圖1是本技術汽車電器維修實訓考核裝置的主視圖；圖2是本技術汽車電器維修實訓考核裝置的后視圖；圖3是本技術汽車電器維修實訓考核裝置的左視圖；圖4是本技術汽車電器維修實訓考核裝置雨刮系統控制模塊的結構圖；圖5是圖1中部件支撐板與安裝槽的配合示意圖。具體實施方式如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種汽車電器維修實訓考核裝置的具體實施方 式，包括有全車燈光系統控制模塊1、儀表系統控制模塊2、車門系統控制模塊3、雨刮系統 控制模塊4、噴油點火防盜系統控制模塊5、音響系統控制模塊6、充電系統控制模塊7、起動 系統控制模塊8、實訓桌9、前安裝框架10、后安裝框架11，所述八個模塊為實際汽車各系統 的集成，包括有控制電路部分及各元器件等，所述前安裝框架10和后安裝框架11的上橫 梁、下橫梁設置有安裝槽12，如圖5所示，所述八個模塊分別獨立安裝在各自八塊支撐板15 上，所述支撐板15通過安裝槽12可拆裝安裝在前安裝框架10、后安裝框架11上。做為一種改進，如圖1、圖2所示，所述全車燈光系統控制模塊1、儀表系統控制模 塊2、車門系統控制模塊3安裝在前安裝框架10上，所述雨刮系統控制模塊4、噴油點火防 盜系統控制模塊5、音響系統控制模塊6、充電系統控制模塊7、起動系統控制模塊8安裝在 后安裝框架11上，全車燈光系統控制模塊1、儀表系統控制模塊2、車門系統控制模塊3相 對于其它五個模塊而言，零件多、接線較復雜、占用的面積大，將三者組成一面安裝在前安 裝框架10上，設計合理，充分利用空間，有利于實訓課程的開展。做為一種改進，如圖3所示，本實施例的是各模塊支撐板上都設有電路原理圖13，所述電路原理圖13相對應位置設置有若干接線檢測端子14，所述電路原理圖13下方設置 有若干接線端子16，各模塊實物設置在電路原理圖13上相對應的位置，電路原理圖13上各 電路連接點設置有編號，接線端子16對應于各個編號，做接線實驗時，將接線端子16按照 電路原理圖13指引的方式進行連接，達到電路工作的功能，實物與電路原理圖13相結合的 培訓方式，能讓學生清楚明了的了解電路結構，有利于學生理解電路和接線，有著很好的實 訓效果，接線檢測端子14、接線端子16的設置可以讓學生排查故障，鍛煉學生實際動手和 分析電路的能力。權利要求一種汽車電器維修實訓考核裝置，包括有實訓桌(9)，其特征是所述實訓桌(9)相應的設置有前安裝框架(10)、后安裝框架(11)，所述前安裝框架(10)和后安裝框架(11)的上橫梁、下橫梁設置有安裝槽(12)，所述安裝槽(12)內設置有各自獨立的八塊支撐板(15)，所述支撐板(15)上分別獨立的設置有全車燈光系統控制模塊(1)、儀表系統控制模塊(2)、車門系統控制模塊(3)、雨刮系統控制模塊(4)、噴油點火防盜系統控制模塊(5)、音響系統控制模塊(6)、充電系統控制模塊(7)、起動系統控制模塊(8)。2.根據權利要求1所述的汽車電器維修實訓考核裝置，其特征是所述全車燈光系統控 制模塊(1)、儀表系統控制模塊(2)、車門系統控制模塊(3)安裝在前安裝框架(10)上，所 述雨刮系統控制模塊(4)、噴油點火防盜系統控制模塊(5)、音響系統控制模塊(6)、充電系 統控制模塊(7)、起動系統控制模塊(8)安裝在后安裝框架(11)上。3.根據權利要求1或2所述的汽車電器維修實訓考核裝置，其特征是各模塊支撐板上 都設有電路原理圖(13)，所述電路原理圖(13)相對應位置設置有若干接線檢測端子(14)， 所述電路原理圖(13)下方設置有若干接線端子(16)。專利摘要本技術涉及一種汽車電器維修實訓考核裝置，前、后安裝框架相應的設置在實訓桌上，前安裝框架和后安裝框架的上橫梁、下橫梁設置有安裝槽，各自獨立的全車燈光系統控制模塊、儀表系統控制模塊、車門系統控制模塊、雨刮系統控制模塊、噴油點火防盜系統控制模塊、音響系統控制模塊、充電系統控制模塊、起動系統控制模塊分別安裝在各自支撐板上，支撐板通過安裝槽可拆裝安裝在前安裝框架、后安裝框架上，本技術采用模塊化設計，具有便于教學與考核、節省成本；可同時容納八個實訓工位進行接線實訓等特點。文檔編號G09B19/00GK201570141SQ20092020016公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月9日 優先權日2009年11月9日專利技術者劉永順, 李波, 章祥鋒, 陳傳周, 陶志鈞 申請人:浙江亞龍教育裝備股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電器維修實訓考核裝置，包括有實訓桌（９），其特征是所述實訓桌（９）相應的設置有前安裝框架（１０）、后安裝框架（１１），所述前安裝框架（１０）和后安裝框架（１１）的上橫梁、下橫梁設置有安裝槽（１２），所述安裝槽（１２）內設置有各自獨立的八塊支撐板（１５），所述支撐板（１５）上分別獨立的設置有全車燈光系統控制模塊（１）、儀表系統控制模塊（２）、車門系統控制模塊（３）、雨刮系統控制模塊（４）、噴油點火防盜系統控制模塊（５）、音響系統控制模塊（６）、充電系統控制模塊（７）、起動系統控制模塊（８）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳傳周，陶志鈞，章祥鋒，李波，劉永順，
申請(專利權)人：浙江亞龍教育裝備股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]