【技術實現步驟摘要】
本技術屬于機械領域，具體涉及汽車焊裝生產線生產汽 車門、蓋總成所用的壓合滾頭。
技術介紹
現有的汽車門、蓋總成的折邊所用滾頭，壓合輪少，多為 四輪一下這樣的滾頭在滾壓形狀變化較大的工件時，機器人姿態 變化大，壓合所用時間長，效率低，生產節拍無法滿足高產量的 要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車生產線多輪滾頭，用于 汽車焊裝生產線生產汽車門、蓋總成折邊加工中，克服現有的汽 車門、蓋總成的折邊所用凍頭，壓合輪少，多為四輪一下這樣的 滾頭在滾壓形狀變化較大的工件時，機器人姿態變化大，壓合所 用時間長，生產效率低的不足。本技術包括法蘭，固定在法蘭上的滾頭體，安裝在滾 頭體上的壓合輪。所作的改進是有安裝在滾頭體兩側的兩個壓 塊支架，壓塊支架上安裝壓塊。在滾頭體中部正面固定與法蘭平 面平行的壓合輪軸頸，軸頸上安裝第一壓合輪。在每個壓塊支架 下方的滾頭體上安裝壓合輪支架，壓合輪支架上安裝壓合輪軸 頸，軸頸上安裝第二壓合輪和第五壓合輪。在第一壓合輪下方的 滾頭體上安裝一個壓合輪座，壓合輪座上安裝第三壓合輪。在滾 頭體上與第三壓合輪相對稱位置固定壓合輪軸頸，軸頸上安裝第 四壓合輪。本技術的工作原理是將滾頭法蘭與機器人六軸法蘭相 連接。使用時機器人帶動滾頭按照事先編制的程序滾壓工件。在 工件壓合過程中根據不同需要，使用不同的壓合輪或壓塊，完成 壓合工作保證滾壓質量。本技術的積極效果是和現有的相同用途的滾頭相比較 所增加的第二壓合輪能減少機器人六軸的變化幅度，降低節拍； 兩個壓塊能處理壓合輪難以壓合的尖角部位；第一壓合輪可以完 成較復雜結構部位的壓合，這樣的滾頭在實...
【技術保護點】
汽車生產線多輪滾頭，包括法蘭，固定在法蘭上的滾頭體，安裝在滾頭體上的壓合輪，其特征是：有安裝在滾頭體兩側的兩個壓塊支架，壓塊支架上安裝壓塊，在滾頭體中部正面固定與法蘭平面平行的壓合輪軸頸，軸頸上安裝第一壓合輪，在每個壓塊支架下方的滾頭體上安裝壓合輪支架，壓合輪支架上安裝壓合輪軸頸，軸頸上安裝第二壓合輪和第五壓合輪，在第一壓合輪下方的滾頭體上安裝一個壓合輪座，壓合輪座上安裝第三壓合輪，在滾頭體上與第三壓合輪相對稱位置固定壓合輪軸頸，軸頸上安裝第四壓合輪。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉殿福，
申請(專利權)人：長春大正博凱汽車設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：82[中國|長春]
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