三取代胺、其制備方法和含有該胺的藥物組合物技術

本發明專利技術提供通式（Ⅰ）化合物和藥理上可接受的鹽及其旋光異構體，通式（Ⅰ）為：＆其中Ｒ－［１］，Ｒ－［２］，Ｒ－［３］，Ｒ－［４］，Ｒ－［５］，Ｒ－［６］，Ｘ，Ｙ和Ｚ如說明書所定義。本發明專利技術還提供了這些化合物和含有它們的藥物組合物的制備方法，它們用于治療心臟病和心循環病。２２１∶００，２２１∶００）（*該技術在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到一種至少有一個臨時面板的裝置，該裝置用于聯合運運輸的集裝箱的敞開貨區中。更具體地說，本專利技術涉及一種從集裝箱頂板向其底板向下延伸的吊架裝置，而該吊架又支撐著面板。人們知道在運輸業中，有的商品或產品不管其用途如何，在運輸中只能承受一定的重量。例如，普通用于電子產品的船舶集裝箱能承受的重量是有限的。此外，某些產品例如汽車，由于它們的尺寸和結構構的事實以及它們不是裝在集裝箱中用船運輸的事實，不能一個放在另一個上直接地層疊堆放。同時，工業上的發展趨勢，也使聯合運輸貨物集裝箱的尺寸變得越來越大。此外，運貨車的雙輪拖車尺寸的增加使拖車的標定的最大貨物載重量也隨之變化。因此，貨物占有空間和重量極限的增加快于船運產品包括箱承載能力的增加。由于這一原因，為了不發生層疊堆放在底部的產品被壓碎或造成某種損壞的危險，聯合運輸的集裝箱只能裝滿二分之一甚至三分之一。為了解決層疊堆放的問題，我們知道運輸業中，實際上用不同的面板把聯合運輸的集裝箱敞開的裝貨區域分割成開來，這樣能有效地使用所有可利用的貨倉而不會發生任何產品被壓碎的危險。這種系統多半采用臨時面板，幾乎不會遇到問題。然而在支撐面板的吊架方面會遇到一定的困難。顯而易見，這些系統自然是臨時性的，因此這些吊架必須能較快地、高效地進行裝配，同時，對已有的聯合運輸的集裝箱僅需稍加修改或不用修改就可使用。由于頂軌在不同類型的聯合運輸的貨物集裝箱上是一種通用零件，面板吊架設法利用頂軌來支撐面板。在正常情況下，頂軌是貨物集裝箱的組成部分，在集裝箱的兩壁上離其頂部幾英吋處，頂軌通常延伸一定的長度。頂軌不但有不同的形狀，而且它與集裝箱也有不同的連接方式，但有一個共同的特點是都有向貨倉內部突起幾英吋的凸緣或凸出部分。這樣面板吊架包括某些與頂軌相配合的零件，而這部分零件沿貨物集裝箱的側壁向下延伸。吊架還包括了其它便于支撐面板的零件。實際上，要把這種面板吊架中的每個吊架放在適當的位置上，這大致取決于所裝運的負載及貨物集裝箱兩個主要壁的長度。跨接件從一個壁延伸到另一個壁，底板放置在跨接件的上面。然而如上所述，并不是沒有困難的。例如，不論把什么夾緊裝置裝到與之相配合的頂軌上都必須考慮到生產中應根據頂軌的厚度和吊架本身累計公差范圍而變化。吊架一般只能由單獨一個工人站在貨物集裝箱底板上進行裝配。另外，從夾緊裝置向下懸掛的懸吊帶部分必須基本上與箱壁共同擴張。事實上這個問題的出現在于面板和支撐桿的長度是固定的，使支撐桿與一個箱壁上的懸吊帶部分相配合，再橫跨貨倉與另一箱壁上的懸吊帶部分相配合。通過對懸吊帶部分的設計或作圖，如果能造成它們伸長或離開箱壁彎曲，這將使懸吊帶部分之間所確定的距離可以比支撐桿的長度少幾英吋。為了完成裝配，裝配者一定要用力使這些零件就位，從而使吊架與箱壁共同擴張。顯而易見，裝配是困難的，但是拆開甚至會更困難，因為裝配者不但要起拆開作用，而且要克服兩個懸吊帶部分的彈簧力作功。所以，本專利技術的基本目的在于提供一種簡單的、耐用的并相對便宜的吊架，該吊架可以快速連接并可移動。本專利技術的另一個目的在于提供一種吊架，當加在它上面的重量增加時，它對頂軌的夾固作用也增加。本專利技術還有一個目的在于提供一種吊架，不管是在加載情況下，還是在不加載情況下其結構將保持吊架和鄰接的箱壁共同擴張，本專利技術還有一個目的在于提供一種吊架，作用在該吊架上的力不僅可以傳遞到頂軌上，而且又可以傳遞到貨物集裝箱的側壁上。本專利技術的垂直懸掛吊架與頂軌上面及聯合運輸的集裝箱的壁配合為水平延伸的桿提供了一個支撐點。實際上，一組垂直懸掛的吊架沿著聯合運輸的集裝箱的兩個主要壁安排，在某些需要處，吊架之間裝上支撐桿，再把面板鋪在支撐桿上，以把普通敞開的裝貨區域分割開。由于所有的垂直延伸吊架結構相同，所以只要參考一種吊架，就能理解后面提到的所有這樣的吊架。垂直懸掛的吊架包括一個掛鉤頭或夾緊裝置，它們有一個部分夾住頂軌的上部，還包括第一和第二箱壁的接觸部分。在掛鉤上用樞軸式懸掛一個連桿，它包括一個用來與頂軌下面配合的摩擦接觸部分。該處同上面的掛鉤頭與頂軌的接觸處直接相對，也就是說掛鉤頭和連桿在相對的邊上用類似虎鉗的方式夾緊了頂軌，使頂軌受壓而不是受彎。吊掛帶又鉸接到連桿上，并從那里向下延伸，吊掛帶體包括槽或類似的結構，它們與支撐桿配作依次支撐著面板。最重要的是，吊掛帶體在使用時，通常與貨物集裝箱的壁共同擴張。操作時，一旦掛鉤頭裝到頂軌的上面，并正對著箱的側壁，允許連桿和吊掛帶自由地懸掛。由于第一和第二鉸接裝置各自的位置，連桿的夾緊部分與頂軌的底面相接觸，并允許吊掛帶自由地向下延伸，吊掛帶與貨物集裝箱的壁共同擴張。由于各零件的鉸接的關系，使負載的重量不但傳遞到頂軌上，而且傳遞到貨物集裝箱的壁上。實際上利用負載的重量起著夾緊頂軌的作用。當負載增加時，頂軌上的夾緊作用也增加。最重要的是，無論吊掛帶上有無負載，都將促使吊掛帶保持與貨物集裝箱的壁沿同一加載方向共同擴張。同時，負載通常將以一定比例關系，部分地傳遞到頂軌上，部分地傳遞到貨物集裝箱的壁上。本專利技術的其它性質將從下面的敘述中予以確定。附圖說明圖1是夾持著頂軌的垂直懸掛吊架裝置上面部分的透視圖。圖2是說明本專利技術并表示出一個聯合運輸的集裝箱其貨區內部相互關系的透視圖。該集裝箱在相應的位置上有兩根支撐桿。圖3是垂直延伸吊架的局部側視圖。圖4是從左向右看圖3的正視圖。參考各圖，主要是圖1，它表示出了垂直延伸吊架10。正如圖上表示的那樣，吊架10掛在頂軌12上，頂軌12是聯合運輸的貨物集裝箱14的組成部分，它通常沿集裝箱14的兩側壁延伸。只要頂軌12和集裝箱14之間獲得牢固的連接，其連接或結合的方式不是特別重要的。為了使垂直延伸吊架10與箱壁通常保持著共同擴張的關系，它們之間靠得很近。垂直延伸吊架10包括一個掛鉤頭16、一個連桿18和一個吊掛帶20，這幾種不同的零件通過第一鉸接裝置22和第二鉸接裝置24聯結在一起。正如圖1和圖4所示，掛鉤16通常選用U形剖面，它包括第一和第二與頂軌上相接觸部分或稱凸起部分26和28及第一和第二與箱壁接觸部分30和32(如圖3和圖4所示)。以上結構共同組成了掛鉤的形式。實際上掛鉤頭16裝在頂軌12的上面，所述的第一和第二凸起部分26和28在相離的兩點處與頂軌的上表面接觸。與此同時，第一和第二與箱壁接觸部分30和32與貨物集裝箱的垂直壁相接觸。連桿18樞軸式連接到掛鉤頭16下面的掛鉤腿36上，連桿18包括與頂軌下部接觸的部分38。在優選實施例中，此接觸部分38是由一個Y形叉的兩臂38a和38b構成。在圖4中顯而易見，此接觸部分38正是設計的關鍵所在。事實上叉子的兩臂38a和38b總是在第一和第二凸起部分26、28相對的一面上，并在相離的兩點處與頂軌12相接觸。這樣頂軌承受了很大的壓力而彎力最小。吊掛帶20通過鉸接裝置24連接到Y形叉座40上吊掛帶20包括端部42，它在優選實施例中是一個直角彎形部分，這部分形成了從略為彎曲的懸吊帶部分44到鉸接裝置24的過渡，通常扁平的懸吊帶部分44向下延伸并與貨物集裝箱的壁14共同擴張。從圖2的實施例中顯而易見，在懸吊帶部分44的表面上開有槽46，很顯然，只要懸吊帶44上的連接裝置能與支撐桿48上的相應的連接裝置相匹配，可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種垂直懸掛的吊架裝置，它用于包括壁和頂軌的聯合運輸的貨物集裝箱的普通敞開裝貨區域至少一個臨時面板的安裝，吊架裝置包括：一個裝到頂軌上并與之接觸的掛鉤頭；一個樞軸式連接到所述的掛鉤頭上的連桿，在所述的掛鉤頭與所述的頂軌接觸相對位置上 ，所述的連桿與所述的頂軌接觸；吊掛帶通過銷軸連接到所述的連桿上，并向下延伸與所述的聯合運輸的集裝箱所述的壁的表面共同擴張，這樣，當負載加到所述的吊掛帶上時，所述的掛鉤頭與所述的連桿對所述的頂軌的夾緊力增加了。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：克里斯托斯查克拉基迪斯，赫伯特賴恩納特，彼得弗羅因德，
申請(專利權)人：曼海姆泊靈格股份公司，
類型：發明
國別省市：DE[德國]