大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器制造技術(shù)

大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，它包括Ｕ形前輪固定叉架（１）、左支撐桿（２）、右支撐桿（３）、左減震桿（４）和右減震桿（５），左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的下端分別連接在前輪固定叉架（１）的左叉桿（１１）和右叉桿（１２）的根部，左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿（７），左減震桿（４）和右減震桿（５）的上端分別與左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的上端相鉸接、下端分別與前輪固定叉架（１）的左叉桿（１１）和右叉桿（１２）的叉頭端相鉸接。它具有使用壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維修和更換，發(fā)生吃胎和跑偏現(xiàn)象時(shí)調(diào)整方便，安全性好的優(yōu)點(diǎn)，它堅(jiān)固耐用，減震和支撐效果更好。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及農(nóng)用三輪車(chē)，特別涉及一種農(nóng)用三輪車(chē)前輪減震器。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有大型農(nóng)用三輪車(chē)的前減震由兩個(gè)上端分別固定在轉(zhuǎn)向連板上的減震器 構(gòu)成，其減震器既要起到支撐作用又要起到減震作用，其減震器由于是斜向支 撐容易偏磨導(dǎo)致油封封不住油，使用壽命短，需要經(jīng)常維修和更換，容易發(fā)生吃胎和跑偏現(xiàn)象，調(diào)整不方便，安全性不好，專(zhuān)利號(hào)為02214251. 4的技術(shù) 專(zhuān)利公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)三輪車(chē)減震器，它解決了現(xiàn)有大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震的部 分問(wèn)題，但其支架焊合總成與U型圈梁總成采用螺栓連接，不耐磨，容易損壞， 使用壽命短，產(chǎn)生吃胎和跑偏現(xiàn)象時(shí)調(diào)整不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有大型農(nóng)用三輪車(chē)的前減震的上述缺點(diǎn)，提供 一種使用壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維修和更換，發(fā)生吃胎和跑偏現(xiàn)象時(shí)調(diào)整方便， 安全性好的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是它包括U形前輪固定叉架，它還包括左支 撐桿、右支撐桿、左減震桿和右減震桿，左支撐桿和右支撐桿的下端分別通過(guò) 銷(xiāo)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接在前輪固定叉架的左叉桿和右叉桿的根部，左支撐桿和右 支撐桿的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿，左減震 桿和右減震桿的上端分別與左支撐桿和右支撐桿的上端相鉸接、下端分別與前 輪固定叉架的左叉桿和右叉桿的叉頭端相鉸接。.本技術(shù)的技術(shù)效果是它具有使用壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維修和更換， 發(fā)生吃胎和跑偏現(xiàn)象時(shí)調(diào)整方便，安全性好的優(yōu)點(diǎn)，它堅(jiān)固耐用，減震和支撐 效果更好。附圖說(shuō)明附圖為本技術(shù)實(shí)施例立體圖。具體實(shí)施方式如圖所示，它包括U形前輪固定叉架1、左支撐桿2、右支撐桿3、左減 震桿4和右減震桿5，左支撐桿2和右支撐桿3的下端分別通過(guò)銷(xiāo)軸6和轉(zhuǎn)動(dòng)軸 承連接在前輪固定叉架1的左叉桿11和右叉桿12的根部，左支撐桿2和右支 撐桿3的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿7，左減震 桿4和右減震桿5的上端分別與左支撐桿2和右支撐桿3的上端相鉸接、下端 分別與前輪固定叉架1的左叉桿11和右叉桿12的叉頭端相鉸接。前輪固定叉架1的左叉桿11和右叉桿12的根部分別設(shè)有左支撐桿連接座 13和右支撐桿連接座14,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承安裝在左支撐桿2和右支撐桿3的下端，銷(xiāo) 軸6穿在轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)安裝在左支撐桿連接座13和右支撐桿連接座14上。左支 撐桿2和右支撐桿3的上端分別設(shè)有左減震桿上鉸接座21和右減震桿上鉸接座 31，前輪固定叉架1的左叉桿11和右叉桿12的叉頭端分別設(shè)有左減震桿下鉸 接座15和右減震桿下鉸接座16,左減震桿4的上端與左減震桿上鉸接座21、 右減震桿5的上端與右減震桿上鉸接座31、左減震桿4的下端與左減震桿下鉸 接座15、右減震桿5的下端與右減震桿下鉸接座16分別通過(guò)螺栓8和膠套相連。左支撐桿2和右支撐桿3的上端分別設(shè)有與調(diào)整螺桿7的下端相連接的螺 桿套22、 32。左支撐桿2和右支撐桿3上分別設(shè)有支撐筋板23、 33。調(diào)整螺桿 7上設(shè)有套在調(diào)整螺桿7上、位于轉(zhuǎn)向連板與左支撐桿2和右支撐桿3之間的調(diào) 整墊9。調(diào)整螺桿7套在轉(zhuǎn)向連板連接孔內(nèi)的一段為與轉(zhuǎn)向連板的錐形連接孔相 配合的上細(xì)下粗的錐柱形。調(diào)整螺桿7為中空管狀，其上端安裝有絲堵71，可 減輕自重。前輪固定叉架1的左叉桿11和右叉桿12上分別設(shè)有前輪軸安裝孔17、 18。 轉(zhuǎn)向連板的兩錐形連接孔分別套在調(diào)整螺桿7上并通過(guò)螺母安裝在調(diào)整螺 桿7上。權(quán)利要求1、大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，它包括U形前輪固定叉架(1)，其特征在于它還包括左支撐桿(2)、右支撐桿(3)、左減震桿(4)和右減震桿(5)，左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的下端分別通過(guò)銷(xiāo)軸(6)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接在前輪固定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的根部，左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿(7)，左減震桿(4)和右減震桿(5)的上端分別與左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的上端相鉸接、下端分別與前輪固定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的叉頭端相鉸接。2、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述前輪固 定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的根部分別設(shè)有左支撐桿連接座(13) 和右支撐桿連接座(14)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承安裝在左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的下 端，銷(xiāo)軸(6)穿在轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)安裝在左支撐桿連接座(13)和右支撐桿連接座(14)上。3、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述左支撐 桿(2)和右支撐桿(3)的上端分別設(shè)有左減震桿上鉸接座(21)和右減震桿 上鉸接座(31)，前輪固定叉架(l)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的叉頭端 分別設(shè)有左減震桿下鉸接座(15)和右減震桿下鉸接座(16)，左減震桿(4) 的上端與左減震桿上鉸接座(21)、右減震桿(5)的上端與右減震桿上鉸接座(31)、左減震桿(4)的下端與左減震桿下鉸接座(15)、右減震桿(5)的下 端與右減震桿下鉸接座(16)分別通過(guò)螺栓(8)和膠套相連。4、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述左支撐 桿(2)和右支撐桿(3)的上端分別設(shè)有與調(diào)整螺桿(7)的下端相連接的螺桿 套(22、 32)。5、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述左支撐桿(2)和右支撐桿(3)上分別設(shè)有支撐筋板(23、 33)。6、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述調(diào)整螺 桿(7)上設(shè)有套在調(diào)整螺桿(7)上、位于轉(zhuǎn)向連板與左支撐桿(2)和右支撐 桿(3)之間的調(diào)整墊(9)。7、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述調(diào)整螺 桿(7)套在轉(zhuǎn)向連板連接孔內(nèi)的一段為與轉(zhuǎn)向連板的錐形連接孔相配合的上細(xì) 下粗的錐柱形。8、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述調(diào)整螺 桿(7)為中空管狀，其上端安裝有絲堵(71)。9、 如權(quán)利要求1所述的大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，其特征在于所述前輪固 定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)上分別設(shè)有前輪軸安裝孔(17、 18)。專(zhuān)利摘要大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，它包括U形前輪固定叉架(1)、左支撐桿(2)、右支撐桿(3)、左減震桿(4)和右減震桿(5)，左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的下端分別連接在前輪固定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的根部，左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿(7)，左減震桿(4)和右減震桿(5)的上端分別與左支撐桿(2)和右支撐桿(3)的上端相鉸接、下端分別與前輪固定叉架(1)的左叉桿(11)和右叉桿(12)的叉頭端相鉸接。它具有使用壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維修和更換，發(fā)生吃胎和跑偏現(xiàn)象時(shí)調(diào)整方便，安全性好的優(yōu)點(diǎn)，它堅(jiān)固耐用，減震和支撐效果更好。文檔編號(hào)B62K25/04GK201395223SQ200920150729公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月25日專(zhuān)利技術(shù)者吳國(guó)東 申請(qǐng)人:吳國(guó)東本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
大型農(nóng)用三輪車(chē)前減震器，它包括Ｕ形前輪固定叉架（１），其特征在于：它還包括左支撐桿（２）、右支撐桿（３）、左減震桿（４）和右減震桿（５），左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的下端分別通過(guò)銷(xiāo)軸（６）和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接在前輪固定叉架（１）的左叉桿（１１）和右叉桿（１２）的根部，左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的上端分別通過(guò)螺紋連接有上端與轉(zhuǎn)向連板相連接的調(diào)整螺桿（７），左減震桿（４）和右減震桿（５）的上端分別與左支撐桿（２）和右支撐桿（３）的上端相鉸接、下端分別與前輪固定叉架（１）的左叉桿（１１）和右叉桿（１２）的叉頭端相鉸接。

【技術(shù)特征摘要】
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【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳國(guó)東，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：吳國(guó)東，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：23[中國(guó)|黑龍江]