自冷卻液壓油箱制造技術

本實用新型專利技術公開一種自冷卻液壓油箱，包括上油箱、下油箱、上油箱隔板、下油箱隔板及風扇，其中上油箱與下油箱之間設置使上、下油箱連通，并使上、下油箱內的液體僅在上油箱及下油箱之間流動的過油管；在下油箱的一端設置有油泵進油口，下油箱隔板設置在下油箱的鄰近油泵進油口處并將下油箱分隔成兩個空間，且包含油泵進油口的空間至少包含一個過油管與上油箱連通；在上油箱中且與下油箱隔板所分隔出的不包含油泵進油口的空間相對的一端設置回油口，上油箱隔板設置在上油箱的鄰近回油口處并將上油箱分隔成兩個空間，且包含回油口的空間至少包含一個過油管與下油箱連通；風扇設置在過油管側面，本實用新型專利技術可以有效抑制液壓的溫升。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種液壓油箱，尤其涉及一種可以自冷卻的液壓油箱。
技術介紹
目前，各種利用液壓裝置的設備在工作時，例如小型挖掘機在作業時， 常常遇到液壓溫升的問題，尤其在環境溫度比較高的工作環境中，液壓溫升能超過環境溫度40度以上，而小型挖掘機在工作溫度達到60度時，則無法 再繼續工作下去，只得停機降溫，為了解決液壓溫升的問題，目前多采用增 加散熱器，加大液壓油箱的方法，但是專利技術人在實施本技術的過程中發 現現有技術的冷卻效果不佳，而且由于液壓油箱變大從而增加生產成本，并 且需要使用更多的液壓油，不利于節約液壓油。
技術實現思路
本技術實施例的目的在于提供具有自冷卻效果并且利于節約液壓油 的液壓油箱。為此，本技術提供一種自冷卻液壓油箱，包括上油箱、下油箱、上 油箱隔板、下油箱隔板及風扇，其中所述上油箱與下油箱之間設置使上、下油箱連通，并使上、下油箱 內的液體僅在所述上油箱及下油箱之間流動的過油管；在所述下油箱的一端設置有油泵進油口 ，所述下油箱隔板設置在所述下 油箱內鄰近所述油泵進油口處并將所述下油箱分隔成兩個空間，且包含所述 油泵進油口的空間至少包含一個與與所述上油箱連通的所述過油管；在所述上油箱中且與下油箱隔板所分隔出的不包含所述油泵進油口的空 間相對的一端設置回油口，所述上油箱隔板設置在所述上油箱內鄰近所述回 油口處并將所述上油箱分隔成兩個空間，且包含所述回油口的空間至少包含 一個與所述下油箱連通的所述過油管；所述風扇設置在所述過油管外側面。作為優選，在所述上油箱的上端設置有注油口。作為優選，在所述上油箱的上端且不低于所述注油口處設置有排氣口 。 作為優選，所述過油管彼此間隔排列為格柵狀。作為優選，所述自冷卻液壓油箱還包括一風扇罩，所述風扇設置在所述 風扇罩中。本技術的有益效果在于，可以有效抑制液壓的溫升，減小液壓油箱 的體積，從而減少液壓油的使用，節約生產成本及使用成本。附圖說明圖1為本技術提供的自冷卻液壓油箱的一個實施例的示意圖； 圖2為沿圖1 A-A'方向的剖視圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 技術保護的范圍。圖1為本技術提供的自冷卻液壓油箱的一個實施例的示意圖，如圖 l所示，該實施例的自冷卻液壓油箱包括下油箱3、油泵進油口 4、上油箱6、 回油口 7、下油箱隔板51、上油箱隔板52、風扇(圖中未示出)及過油管ll、 12、 13。其中，上油箱6與下油箱3之間設置使上、下油箱連通，并使上、 下油箱內的液體僅在上油箱6及下油箱3之間流動的過油管，例如過油管11、 12、 13，下油箱3的一端設置有油泵進油口4，下油箱隔板51設置在下油箱 3內鄰近油泵進油口4處，并將下油箱3分隔成兩個空間31、 32，且包含油 泵進油口 4的空間31至少包含一個過油管與上油箱6連通，例如過油管11， 上油箱6中且與下油箱隔板51所分隔出的不包含油泵進油口 4的空間32相 對的一端設置回油口 7，上油箱隔板52設置在上油箱6內鄰近回油口 7處， 并將上油箱6分隔成兩個空間41、 42，且包含回油口 7的空間41至少包含 一個過油管與下油箱3連通，例如過油管12。圖2為沿圖1 A-A'方向的剖視 圖，如圖2所示，風扇設置在位于過油管1的外側面。4該實施例的自冷卻液壓油箱，液壓油經油泵進油口 4進入油泵內(圖中 未示出)，油泵將液壓油送至各個執行元件，經執行元件返回的液壓油通過回油口 7回到液壓油箱，位于上油箱6的上油箱隔板52使得液壓油僅通過回油 口 7處的過油管例如過油管12流至下油箱3中，然后液壓油再經過下油箱隔 板51與上油箱隔板52之間的過油管例如過油管13流至上油箱6中，液壓油 再經過油泵進油口 4處的過油管例如過油管11流至下油箱3中，進而由油泵 進油口 4送至油泵中實現循環工作。如圖1、圖2所示，過油管1以預設的間隔分布為格柵狀，各個過油管之間的間隔利于液壓油熱量的擴散，并且在 過油管1的側面設置有安裝在風扇罩2中的風扇(圖中未示出)，向過油管l 的側面吹風，帶動過油管l之間的間隔中的空氣流動，使過油管l之間的間 隔空氣中的熱量得以迅速散發，從而達到抑制液壓油溫升的效果。如圖1所示，在上油箱6的上端還設置有注油口 8，在上油箱6的上端 且不低于注油口 8處還設置有排氣口 9。使用時，在向自冷卻液壓油箱中加 液壓油之前，先將排氣口9打開，然后經注油口8向液壓油箱中緩緩注入液 壓油直至加滿，這樣便于將液壓油箱中的空氣排出，然后關閉排氣口 9，然 后啟動液壓設備例如小型挖掘機，使所有液壓元件空運行數次并停機，再次 打開排氣口 9，再經注油口 8向液壓油箱中注入液壓油，直至液壓油占到上 油箱6的2/3處，關閉排氣口 9。這樣在液壓設備例如小型掘土機工作室液 壓油箱中液壓油不會從注油口 8溢出。該實施例的自冷卻液壓油箱，通過上油箱隔板52及下油箱隔板51，使 液壓油在排列為格柵狀的過油管中流動，利于液壓油將熱量散發至過油管之 間的間隔空氣中，在結合設置在過油管側面的風扇的作用，利于過油管之間 的間隔空氣中的熱量迅速散發，從而很好的抑制液壓油的溫升，并且可以減 小液壓油箱的體積，節約液壓油，從而節約液壓油箱的生產成本及使用成本。總之，以上所述僅為本技術的實施例，并非用于限定本技術的 保護范圍，而是用于說明本技術。凡在本技術的精神和原則之內， 所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之 內。權利要求1、一種自冷卻液壓油箱，其特征在于，包括上油箱、下油箱、上油箱隔板、下油箱隔板及風扇，其中所述上油箱與下油箱之間設置使上、下油箱連通，并使上、下油箱內的液體僅在所述上油箱及下油箱之間流動的過油管；在所述下油箱的一端設置有油泵進油口，所述下油箱隔板設置在所述下油箱內鄰近所述油泵進油口處并將所述下油箱分隔成兩個空間，且包含所述油泵進油口的空間至少包含一個與所述上油箱連通的所述過油管；在所述上油箱中且與下油箱隔板所分隔出的不包含所述油泵進油口的空間相對的一端設置回油口，所述上油箱隔板設置在所述上油箱內鄰近所述回油口處并將所述上油箱分隔成兩個空間，且包含所述回油口的空間至少包含一個與所述下油箱連通的所述過油管；所述風扇設置在所述過油管外側面。2、 如權利要求l所述的自冷卻液壓油箱，其特征在于，在所述上油箱的 上端設置有注油口。3、 如權利要求2所述的自冷卻液壓油箱，其特征在于，在所述上油箱的 上端且不低于所述注油口處設置有排氣口 。4、 如權利要求l所述的自冷卻液壓油箱，其特征在于，所述過油管彼此 間隔排列為格柵狀。5、 如權利要求1所述的自冷卻液壓油箱，其特征在于，還包括一風扇罩， 所述風扇設置在所述風扇罩中。專利摘要本技術公開一種自冷卻液壓油箱，包括上油箱、下油箱、上油箱隔板、下油箱隔板及風扇，其中上油箱與下油箱之間設置使上、下油箱連通，并使上、下油箱內的液體僅在上油箱及下油箱之間流動的過油管本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自冷卻液壓油箱，其特征在于，包括上油箱、下油箱、上油箱隔板、下油箱隔板及風扇，　其中所述上油箱與下油箱之間設置使上、下油箱連通，并使上、下油箱內的液體僅在所述上油箱及下油箱之間流動的過油管；　在所述下油箱的一端設置有油泵進油 口，所述下油箱隔板設置在所述下油箱內鄰近所述油泵進油口處并將所述下油箱分隔成兩個空間，且包含所述油泵進油口的空間至少包含一個與所述上油箱連通的所述過油管；　在所述上油箱中且與下油箱隔板所分隔出的不包含所述油泵進油口的空間相對的一端設置 回油口，所述上油箱隔板設置在所述上油箱內鄰近所述回油口處并將所述上油箱分隔成兩個空間，且包含所述回油口的空間至少包含一個與所述下油箱連通的所述過油管；　所述風扇設置在所述過油管外側面。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于四季，何仿珍，
申請(專利權)人：于四季，
類型：實用新型
國別省市：13[]