【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公交車
，是一種方便下車式公交車。
技術介紹
目前，在高峰期坐公交車十分擁擠，由于現在基本上是投幣公交車，沒有售票員維 持秩序，因此人們在從前車門往后車門移動時，往往會發生踩腳、碰撞的事故、或有些人不 下車也不往兩邊站，從而引發爭吵，造成混亂，還會給小偷和色狼留下下手的機會，因此存 在嚴重的安全隱患，影響社會的和諧。
技術實現思路
本技術提供了一種方便下車式公交車，克服了上述現有技術之不足，其能解 決的問題。本技術的技術方案是這樣來實現的方便下車式公交車，包括車體、駕駛座、 前車門、后車門、第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，在車體上有底板、前車門和后 車門，在底板的前部固定安裝有駕駛座，在底板的左側和右側上分別固定安裝有左座椅和 右座椅，在前車門、后車門、左座椅和右座椅之間的底板上自左至右依序間隔固定安裝有第 一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板，第一擋板和第二擋板之間、第三擋板和第四擋板 之間分別形成站客槽，第二擋板和第三擋板之間形成下車乘客槽。作為優選，以上第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板的橫截面均呈弧形。作為優選，以上第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板上均間隔均勻分布有放 腳槽。本技術結構簡單，使用方便，通過4道擋板即可使不下車的人和下車的人分 別站在不同的擋板之間，能使人們有序的上下車，因此降低了因擁擠混亂造成的安全隱患。附圖說明圖1為本技術的主視圖。圖中的編碼分別為1為車體，2為駕駛座，3為前車門，4為后車門，5為第一擋板， 6為第二擋板，7為第三擋板，8為第四擋板，9為底板，10為左座椅，11為右座椅，12為站客 槽...
【技術保護點】
一種方便下車式公交車，其特征在于包括車體（１）、駕駛座（２）、前車門（３）、后車門（４）、第一擋板（５）、第二擋板（６）、第三擋板（７）和第四擋板（８），在車體（１）上有底板（９）、前車門（３）和后車門（４），在底板（９）的前部固定安裝有駕駛座（２），在底板（９）的左側和右側上分別固定安裝有左座椅（１０）和右座椅（１１），在前車門（３）、后車門（４）、左座椅（１０）和右座椅（１１）之間的底板（９）上自左至右依序間隔固定安裝有第一擋板（５）、第二擋板（６）、第三擋板（７）和第四擋板（８），第一擋板（５）和第二擋板（６）之間、第三擋板（７）和第四擋板（８）之間分別形成站客槽（１２），第二擋板（６）和第三擋板（７）之間形成下車乘客槽（１３）。
【技術特征摘要】
一種方便下車式公交車，其特征在于包括車體(1)、駕駛座(2)、前車門(3)、后車門(4)、第一擋板(5)、第二擋板(6)、第三擋板(7)和第四擋板(8)，在車體(1)上有底板(9)、前車門(3)和后車門(4)，在底板(9)的前部固定安裝有駕駛座(2)，在底板(9)的左側和右側上分別固定安裝有左座椅(10)和右座椅(11)，在前車門(3)、后車門(4)、左座椅(10)和右座椅(11)之間的底板(9)上自左至右依序間隔固定安裝有第一擋板(5)、第二擋板(6)、第三擋...
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