【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車安全監(jiān)控
，具體涉及一種汽車爆胎安全監(jiān)控裝置。
技術(shù)介紹
汽車爆胎是一種常見的危險因素，特別是汽車在高速行駛時爆胎是極其危險的， 它將給司乘人員的生命財產(chǎn)造成無法挽回的損失。針對汽車爆胎后的安全監(jiān)控方法，國內(nèi) 外都在進行研究，較為先進的是TPMS系統(tǒng)，在很多車型上已有運用，但系統(tǒng)的直接成本和 客戶擁有成本仍然過高，并由于其技術(shù)產(chǎn)品的局限性及無法對突發(fā)爆胎進行救助而難以推 廣應用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種簡單可行、能在爆胎第一時間獲得爆胎信息并及時 采取救助的汽車爆胎安全監(jiān)控裝置。 本技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的該爆胎安全監(jiān)控裝置包括 一個氣壓傳感發(fā)射器；氣壓傳感發(fā)射器包括一殼體，殼體內(nèi)設有一個氣壓傳感單元和一個 發(fā)射單元，氣壓傳感單元與發(fā)射單元相連并控制其動作。所述氣壓傳感發(fā)射器安裝于車輪 的輪輞中心一側(cè)；在車輪的輪輞中設有一個通氣道，通氣道的進氣孔與車輪的輪胎內(nèi)部相 聯(lián)通，通氣道位于車輪外的出氣孔則與氣壓傳感單元的接口相聯(lián)通。 更進一步地說，所述氣壓傳感單元包括一個橡膠氣囊和一個微動開關，胎壓正常 時微動開關的觸頭與橡膠氣囊的底部相抵，微動開關與發(fā)射單元相連并控制其動作，通氣 道位于車輪外的出氣孔與橡膠氣囊的接口相聯(lián)通。 本技術(shù)利用氣壓傳感單元在輪胎爆裂前后的氣壓變化，使發(fā)射單元動作并在 第一時刻給汽車主機發(fā)送爆胎信息，由主機給制動系統(tǒng)發(fā)出相應的控制信號，使汽車迅速 減速至安全時速為止，從而避免重大交通事故的發(fā)生。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方 便，實現(xiàn)難度小，可靠性強。附圖說明圖1是本技術(shù)的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖...
【技術(shù)保護點】
一種爆胎安全監(jiān)控裝置，包括一個氣壓傳感發(fā)射器；氣壓傳感發(fā)射器包括一殼體，殼體內(nèi)設有一個氣壓傳感單元和一個發(fā)射單元，氣壓傳感單元與發(fā)射單元相連并控制其動作；其特征在于：所述氣壓傳感發(fā)射器安裝于車輪的輪輞中心一側(cè)；在車輪的輪輞中設有一個通氣道，通氣道的進氣孔與車輪的輪胎內(nèi)部相聯(lián)通，通氣道位于車輪外的出氣孔則與氣壓傳感單元的接口相聯(lián)通。
【技術(shù)特征摘要】
一種爆胎安全監(jiān)控裝置，包括一個氣壓傳感發(fā)射器；氣壓傳感發(fā)射器包括一殼體，殼體內(nèi)設有一個氣壓傳感單元和一個發(fā)射單元，氣壓傳感單元與發(fā)射單元相連并控制其動作；其特征在于所述氣壓傳感發(fā)射器安裝于車輪的輪輞中心一側(cè)；在車輪的輪輞中設有一個通氣道，通氣道的進氣孔與車輪的輪胎內(nèi)部相聯(lián)通，通氣道位于車輪外的出氣孔則與氣壓傳感單元的接口相聯(lián)通。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆胎安全監(jiān)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任乃興，
申請(專利權(quán))人：任乃興，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]
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