本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件（１０），包括管部件（１２）和用于使得該管部件（１２）與連接部件（１６）耦聯(lián)的耦聯(lián)部件（１４），其中，耦聯(lián)部件（１４）是可插到管部件（１２）上的單獨(dú)的構(gòu)件，其與管部件（１２）通過卡鎖連接部分（２４）相連。此外，本發(fā)明專利技術(shù)還涉及一種用于使得車輛空調(diào)設(shè)備的管部件（１２）與連接部件（１６）耦聯(lián)的方法，包括如下方法步驟：準(zhǔn)備管部件（１２）、連接部件（１６）以及單獨(dú)的耦聯(lián)部件（１４）；將耦聯(lián)部件（１４）插到管部件（１２）的端部上，并利用卡鎖連接部分（２４）將耦聯(lián)部件（１４）固定在管部件（１２）上；將固定在管部件（１２）上的耦聯(lián)部件（１４）插入到連接部件（１６）中，并將耦聯(lián)部件（１４）固定在連接部件（１６）內(nèi)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件，具有管部件和用于使得該管部件 與連接部件耦聯(lián)的耦聯(lián)部件。本專利技術(shù)還涉及一種車輛空調(diào)設(shè)備以及一種用于使得車輛空調(diào) 設(shè)備的管部件與連接部件耦聯(lián)的方法
技術(shù)介紹
由現(xiàn)有技術(shù)已知用于車輛空調(diào)設(shè)備的由塑料構(gòu)成的管部件，在這些管部件上一體 地構(gòu)造有用于使得管部件與連接部件耦聯(lián)的耦聯(lián)部件。此外，已知有金屬管，在這些金屬管 上注塑有由塑料構(gòu)成的耦聯(lián)部件。制造這種耦聯(lián)組件很麻煩，而且為了與不同的連接部件 連接，必須將由管部件和耦聯(lián)部件構(gòu)成的單元整個(gè)更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于，創(chuàng)造一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件，以及 一種用于使得車輛空調(diào)設(shè)備的管部件與連接部件耦聯(lián)的簡(jiǎn)單、靈活的方法，其中，該耦聯(lián)組 件的各個(gè)部件能以簡(jiǎn)單且成本低廉的方式制得，并能靈活地應(yīng)用各個(gè)部件。該技術(shù)問題通過一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件解決，該耦聯(lián)組件具有管部件 和耦聯(lián)部件，該耦聯(lián)部件用于使得管部件與連接部件耦聯(lián)，其中，耦聯(lián)部件是可插到管部件 上的單獨(dú)的構(gòu)件，其通過卡鎖連接部分與管部件相連。通過這種方式可以單獨(dú)地制造管部 件和耦聯(lián)部件，由此簡(jiǎn)化了這兩個(gè)部件的制造，并且使生產(chǎn)更靈活、成本更低廉，特別是比 具有注塑的耦聯(lián)部件的管部件成本更低廉和更靈活。管部件和分開的耦聯(lián)部件也可以分開 輸送，特別是通過分開的輸送路徑進(jìn)行輸送，其中有利的是，用于分開的管部件和分開的耦 聯(lián)部件的所需要的輸送體積總是小于由管部件和耦聯(lián)部件構(gòu)成的相連的組件所需要的輸 送體積。在安裝耦聯(lián)部件時(shí)，將其簡(jiǎn)單地推套在管部件上就足夠了，以使其卡鎖在那里。還 可以借助不同設(shè)計(jì)的耦聯(lián)部件將相同的管部件耦聯(lián)在不同的連接部件上。優(yōu)選耦聯(lián)部件配屬于恰好一個(gè)管部件。通過這種方式，特別是能將多個(gè)分別配備 有一個(gè)耦聯(lián)部件的管部件靈活地與多個(gè)連接部件連接。可以設(shè)置抗扭的連接部分，其將耦聯(lián)部件沿著圓周方向固定在管部件上。通過這 種方式防止管部件圍繞其軸線相對(duì)于耦聯(lián)部件轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)本專利技術(shù)的一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述抗扭的連接部分具有位于管部件中的凹 陷部分和耦聯(lián)部件的徑向向內(nèi)突伸的凸起部，它們形狀配合地相互嚙合。這實(shí)現(xiàn)了抗扭的 連接部分的一種簡(jiǎn)單的實(shí)施方式。替代地，抗扭的連接部分可以包括管部件的一個(gè)區(qū)段，在該區(qū)段中，管橫截面并非 圓形，其中，管橫截面優(yōu)選在至少一側(cè)是扁平的或隆起的、多邊形的或橢圓形的。非圓形的 管橫截面破壞了管部件的旋轉(zhuǎn)對(duì)稱性，由此使得管部件不會(huì)隨意地在插上的耦聯(lián)部件中轉(zhuǎn) 動(dòng)。可以在管部件的不同部位設(shè)置管部件的這種區(qū)段。抗扭的連接部分經(jīng)過優(yōu)選設(shè)計(jì)，使得管部件和耦聯(lián)部件相互間以優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先給定的角度被固定。這例如能將耦聯(lián)部件以相對(duì)于管部件的規(guī)定的角度簡(jiǎn)單地定向。卡鎖連接部分可以設(shè)置在耦聯(lián)部件的一個(gè)區(qū)域中，該區(qū)域在耦聯(lián)組件的耦聯(lián)狀態(tài) 下至少部分地位于連接部件內(nèi)，其中，連接部件防止在管部件與耦聯(lián)部件之間的卡鎖連接 部分松開。通過這種方式，利用在耦聯(lián)狀態(tài)下的連接部件附加地保護(hù)在耦聯(lián)部件與管部件 之間的卡鎖連接部分。 替代地，卡鎖連接部分可以設(shè)置在耦聯(lián)部件的如下區(qū)域上，該區(qū)域在耦聯(lián)組件的 耦聯(lián)狀態(tài)下位于連接部件之外。這種卡鎖連接部分在耦聯(lián)組件的耦聯(lián)狀態(tài)下也可被操作， 并且例如能實(shí)現(xiàn)在耦聯(lián)狀態(tài)下檢查卡鎖連接部分。此外，就這種卡鎖連接部分而言，可以首 先將耦聯(lián)部件與連接部件耦聯(lián)，接下來可以將管部件卡鎖在耦聯(lián)部件中。卡鎖連接部分可以具有在耦聯(lián)部件上的卡鎖凸起，該卡鎖凸起嵌入到管部件的內(nèi) 凹部分或隆起部分中。這實(shí)現(xiàn)了卡鎖連接部分的簡(jiǎn)單且靈活的設(shè)計(jì)。優(yōu)選設(shè)有連接部件，其通過形狀配合式的，優(yōu)選為可松開的連接部分與耦聯(lián)部件 相連。根據(jù)本專利技術(shù)的一種優(yōu)選的實(shí)施方式，利用卡夾來產(chǎn)生耦聯(lián)部件與連接部件的形狀 配合的連接，該卡夾插入到耦聯(lián)部件和連接部件上的凹陷部分中。通過這種方式，能以簡(jiǎn)單 的方式通過安裝或去掉卡夾來建立或松開耦聯(lián)部件的形狀配合的連接。耦聯(lián)部件與連接部件的形狀配合的連接部分經(jīng)過優(yōu)選設(shè)計(jì)，使得連接部件與耦聯(lián) 部件以優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先給定的角度相互固定。這能實(shí)現(xiàn)耦聯(lián)部件與連接部件之間的精確 定向，且可以用于避免在有多個(gè)連接部件時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤連接，如果這些連接部件分別規(guī)定了 耦聯(lián)部件的不同的方向。根據(jù)一種優(yōu)選的實(shí)施方式，在管部件與連接部件之間設(shè)有密封件。該密封件防止 在管部件與連接部件之間有液體或氣體排出。因?yàn)樵撁芊饧苯釉诠懿考c連接部件之間 進(jìn)行密封，所以能最大程度地防止泄漏。替代地，可以在管部件與耦聯(lián)部件之間設(shè)置第一密封件，而在耦聯(lián)部件與連接部 件之間設(shè)置第二密封件。管部件可以由金屬，優(yōu)選由鋁制成。例如與塑料管部件相比，金屬管部件可以在較 大的壓力范圍和溫度范圍內(nèi)應(yīng)用。耦聯(lián)部件優(yōu)選由塑料制成。這特別能實(shí)現(xiàn)耦聯(lián)部件的簡(jiǎn)單的造型。為了解決上述技術(shù)問題，還設(shè)有用于車輛的空調(diào)設(shè)備，該空調(diào)設(shè)備含有一個(gè)殼體、 至少一個(gè)管部件和一個(gè)上述耦聯(lián)部件。這種空調(diào)設(shè)備可以通過簡(jiǎn)單地更換不同設(shè)計(jì)的耦聯(lián) 部件與不同的連接部件相連。耦聯(lián)部件可以利用抗扭的連接部分沿著圓周方向固定在殼體上。通過這種方式， 直接利用與殼體的連接來確定耦聯(lián)部件的方向。抗扭的連接部分優(yōu)選包括耦聯(lián)部件的沿著軸向延伸的凸起和在殼體中的凹陷部 分，它們形狀配合地相互嚙合。這實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的、抗扭的連接部分，同時(shí)占用較小的空間。抗扭的連接部分可以經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計(jì)，使得殼體與耦聯(lián)部件以優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先給 定的角度相互固定。本專利技術(shù)還涉及一種用于使得車輛空調(diào)設(shè)備的管部件與連接部件耦聯(lián)的方法，具有 如下方法步驟準(zhǔn)備管部件、連接部件以及單獨(dú)的耦聯(lián)部件；將耦聯(lián)部件插到管部件的端部上，并利用卡鎖連接部分將耦聯(lián)部件固定在管部件上；將固定在管部件上的耦聯(lián)部件插入到連接部件中，并將耦聯(lián)部件固定在連接部件內(nèi)。這種方法能使得車輛空調(diào)設(shè)備與連接 部件簡(jiǎn)單地連接，其中，管部件與耦聯(lián)部件是分開的構(gòu)件。特別是對(duì)于具有固定連接的管部 件的車輛空調(diào)設(shè)備來說，可以實(shí)現(xiàn)將不同實(shí)施方式的耦聯(lián)部件連接到不同設(shè)計(jì)的連接部件 上。根據(jù)一種優(yōu)選的方法變型方案，將耦聯(lián)部件以相對(duì)于管部件的優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先 給定的角度插到管部件上，并通過抗扭的連接部分以相對(duì)于管部件的該角度固定，和/或 將耦聯(lián)部件以相對(duì)于空調(diào)設(shè)備殼體的優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先給定的角度插到管部件上，并通過 抗扭的連接部分以相對(duì)于殼體的該角度固定。通過這種方式來防止耦聯(lián)部件相對(duì)于管部件 或者相對(duì)于空調(diào)設(shè)備殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，并預(yù)先給定耦聯(lián)部件相對(duì)于管部件或相對(duì)于空調(diào)設(shè)備殼體 的角度。耦聯(lián)部件能以相對(duì)于連接部件的優(yōu)選恰好一個(gè)預(yù)先給定的角度插到連接部件中， 并通過形狀配合的連接部分以相對(duì)于連接部件的該角度固定。通過精確地預(yù)先給定耦聯(lián)組 件的部件之間的角度，特別是在具有多個(gè)應(yīng)連接到多個(gè)連接部件上的管部件的情況下，防 止了錯(cuò)誤連接。管部件與耦聯(lián)部件之間的卡鎖連接部分優(yōu)選被標(biāo)準(zhǔn)化。通過這種方式，能夠使用 一種具有不同車輛空調(diào)設(shè)備的不同管部件的耦聯(lián)部件，或者不同的耦聯(lián)部件能與一個(gè)管部 件共同使用，以便連接到不同的連接部件上。附圖說明本專利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)由下面參照附圖進(jìn)行的說明和隨后的附圖得到。圖中示 出圖1為根據(jù)本專利技術(shù)第一實(shí)施方式的耦聯(lián)組件的剖視圖；圖2為根據(jù)圖1的耦聯(lián)組件的另一剖視圖；圖3為根據(jù)圖1的耦聯(lián)組件的分解視圖；圖4為根據(jù)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件（１０），具有管部件（１２）和用于使該管部件（１２）與連接部件（１６）耦聯(lián)的耦聯(lián)部件（１４），其中，耦聯(lián)部件（１４）是可插到管部件（１２）上的單獨(dú)的構(gòu)件，其與管部件（１２）通過卡鎖連接部分（２４）相連。
【技術(shù)特征摘要】
DE 2009-7-13 102009032852.1;DE 2009-8-6 1020090364一種用于車輛空調(diào)設(shè)備的耦聯(lián)組件(10)，具有管部件(12)和用于使該管部件(12)與連接部件(16)耦聯(lián)的耦聯(lián)部件(14)，其中，耦聯(lián)部件(14)是可插到管部件(12)上的單獨(dú)的構(gòu)件，其與管部件(12)通過卡鎖連接部分(24)相連。2.如權(quán)利要求1所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述耦聯(lián)部件(14)配屬于恰好一 個(gè)所述管部件(12)。3.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，設(shè)有抗扭的連接部分 (28)，其將所述耦聯(lián)部件(14)沿圓周方向固定在所述管部件(12)上。4.如權(quán)利要求3所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述抗扭的連接部分(28)具有在 管部件(12)上的凹陷部分(20)和耦聯(lián)部件(14)的徑向向內(nèi)突伸的凸起部(26)，所述凹陷 部分與凸起部形狀配合地相互嚙合。5.如權(quán)利要求3或4所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述抗扭的連接部分(28)包 括管部件(12)的一個(gè)區(qū)段(52)，在該區(qū)段上，管橫截面并不是圓形的，其中，管橫截面優(yōu)選 在至少一側(cè)是扁平的或隆起的、多邊形的或橢圓形的。6.如權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述抗扭的連接部 分(28)經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計(jì)，使得所述管部件(12)和所述耦聯(lián)部件(14)以一個(gè)，優(yōu)選為恰好一 個(gè)預(yù)先給定的角度相互固定。7.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述卡鎖連接部分 (24)設(shè)置在耦聯(lián)部件(14)的如下區(qū)域上，該區(qū)域在耦聯(lián)組件(10)的耦聯(lián)狀態(tài)下至少部分 地位于連接部件(16)內(nèi)，其中，連接部件(16)防止在管部件(12)和耦聯(lián)部件(14)之間的 卡鎖連接部分(24)松開。8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述卡鎖連接部分 (24)設(shè)置在耦聯(lián)部件(14)的如下區(qū)域上，該區(qū)域在耦聯(lián)組件(10)的耦聯(lián)狀態(tài)下位于連接 部件(16)之外。9.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述卡鎖連接部分 (24)具有在耦聯(lián)部件(14)上的卡鎖凸起(22)，該卡鎖凸起與管部件(12)的內(nèi)凹部分(50) 或隆起部分(18)嚙合。10.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述耦聯(lián)部件(14) 具有多個(gè)卡鎖凸起(22)以及一個(gè)接觸凸肩(70)，該接觸凸肩被構(gòu)造用于貼靠在管部件 (12)的隆起部分(18)上。11.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，設(shè)有連接部件(16)， 其通過形狀配合式的，優(yōu)選可松開的連接部分(38)與耦聯(lián)部件(14)連接。12.如權(quán)利要求11所述的耦聯(lián)組件(10)，其特征在于，所述耦聯(lián)部件(14)與連接部件 (16)的形狀配合的連接部分(38)通過卡夾(36)建立，該卡夾...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：阿明呂爾，奧利弗斯特拉森克，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：法雷奧空調(diào)系統(tǒng)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：DE[德國(guó)]
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