具有加高欄板的貨車車廂側擋板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種貨車車廂側擋板，是一種具有加高欄板的貨車車廂側擋板，包括側擋板、夾設在側擋板內的加高欄板、左、右主頂桿和液壓升降裝置，左、右主頂桿分別設置在側擋板內且頂部穿出側擋板與加高欄板固定，液壓升降裝置包括左、右液壓舉升油缸和手動液壓泵，左、右液壓舉升油缸分別設置在左、右主頂桿的正下方且活塞桿分別與左、右主頂桿的底端固定，左、右液壓舉升油缸的無桿腔和有桿腔分別通過液壓管路連接至手動液壓泵的液壓油輸出口和液壓油箱。本實用新型專利技術通過手動升降裝置可以使加高欄板在０～４０公分范圍內任意調節，不用爬到車上，減輕了勞動強度，避免作業帶來的危險，效率高，耗時短，操作簡單。？（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種貨車車廂側擋板，特別是涉及一種具有加高欄板的貨車車廂側擋板。
技術介紹
為了防止貨物在運輸途中散落，許多貨車都在側擋板上加裝活動加高欄板。目前， 市面上車輛的活動加高欄板形式多樣，但是，大多數采用的是翻轉式(折頁式)，就是在車 輛擋板的上面，再安裝上一個可以翻轉的加高欄板，不裝貨時，加高欄板緊貼在側板的內壁 上，使用時將其翻轉固定在側板的頂面上。然而，這種結構的加高欄板在使用的時候，需要 使用者爬到車上， 一般2個人才可以掀起來，即費力又麻煩。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是解決貨車車廂側擋板上的加高欄板使用時即 費力又麻煩的問題。 為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是提供一種具有加高欄板 的貨車車廂側擋板，包括側擋板、夾設在側擋板內的加高欄板、左、右主頂桿和液壓升降裝 置，側擋板左右兩端的頂面上分別開有主頂桿安裝通孔，左、右主頂桿分別設置在側擋板內 且頂部穿出主頂桿安裝通孔與加高欄板的頂面固定，所述液壓升降裝置包括左、右液壓舉 升油缸和設置在側擋板底部的手動液壓泵，左、右液壓舉升油缸分別設置在左、右主頂桿的 正下方且活塞桿分別與左、右主頂桿的底端固定，左、右液壓舉升油缸的無桿腔和有桿腔分 別通過液壓管路連接至手動液壓泵的液壓油輸出口和液壓油箱。 在上述方案的基礎上，還包括若干輔助頂桿，側擋板的頂面上開有若干輔助頂桿 安裝通孔，輔助頂桿分別設置在輔助頂桿安裝通孔內且頂端與加高欄板的頂面固定。 本技術，通過液壓升降裝置可以使加高欄板在0 40公分范圍內任意調節， 不用爬到車上，減輕了勞動強度，避免作業帶來的危險，效率高，耗時短，操作簡單。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖； 圖2為側擋板與加高欄板的一種安裝結構示意圖； 圖3為側擋板與加高欄板的另一種安裝結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作出詳細的說明。 如圖1所示，本技術包括車廂側擋板1、加高欄板2、左、右主頂桿61、62和液 壓升降裝置，側擋板1與加高欄板2可以采用如圖3或圖4所示的兩種方式進行裝配，首先 參見圖3，側擋板1為空心夾層結構，其左右兩端的頂壁上分別設有主頂桿安裝通孔，主頂 桿安裝通孔內分別安裝有導向套11，左右主頂桿61、62分別穿裝在導向套11內，加高欄板 2的頂部呈開口向下的槽鋼狀且扣裝在側擋板1的頂部，左右主頂桿61、62的頂端穿出加高 欄板2的頂壁后通過螺栓、螺母71、72螺接固定。在圖4所示的另一種裝配結構中，左右主 頂桿61、62與加高欄板2的頂部通過銷軸73固定連接在一起。所述液壓升降裝置包括左、右液壓舉升油缸31、32和設置在側擋板底部的手動液壓泵4，左、右液壓舉升油缸31、32分 別設置在左、右主頂桿61、62的正下方且活塞桿分別與左、右主頂桿61、62的底端固定，左、 右液壓舉升油缸31、32的無桿腔通過液壓管路連接至手動液壓泵4的液壓油輸出口，左、右 液壓舉升油缸31、32的有桿腔通過液壓管路連接至手動液壓泵4的液壓油箱。 為了保證加高欄板2的升降順利，在左右兩個主頂桿61、62之間的側擋板1的頂 面上開有若干輔助頂桿安裝通孔，若干相互平行的輔助頂桿7分別設置在輔助頂桿安裝通 孔內且頂端與加高欄板的頂面固定，輔助頂桿7的裝配結構與左右主頂桿61、62的裝配結 構相同。 本技術可在0 40公分范圍內任意調節，駕駛員可在車下通過液壓升降裝置 進行操作，不用爬到車上，減輕了勞動強度，避免作業帶來的危險，效率高，耗時短，操作簡單。 本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本技術的啟示下 作出的結構變化，凡是與本技術具有相同或相近的技術方案，均落入本技術的保 護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
具有加高欄板的貨車車廂側擋板，包括側擋板和夾設在側擋板內的加高欄板，其特征在于還包括左、右主頂桿和液壓升降裝置，側擋板左右兩端的頂面上分別開有主頂桿安裝通孔，左、右主頂桿分別設置在側擋板內且頂部穿出主頂桿安裝通孔與加高欄板的頂面固定，所述液壓升降裝置包括左、右液壓舉升油缸和設置在側擋板底部的手動液壓泵，左、右液壓舉升油缸分別設置在左、右主頂桿的正下方且活塞桿分別與左、右主頂桿的底端固定，左、右液壓舉升油缸的無桿腔和有桿腔分別通過液壓管路連接至手動液壓泵的液壓油輸出口和液壓油箱。

【技術特征摘要】
具有加高欄板的貨車車廂側擋板，包括側擋板和夾設在側擋板內的加高欄板，其特征在于還包括左、右主頂桿和液壓升降裝置，側擋板左右兩端的頂面上分別開有主頂桿安裝通孔，左、右主頂桿分別設置在側擋板內且頂部穿出主頂桿安裝通孔與加高欄板的頂面固定，所述液壓升降裝置包括左、右液壓舉升油缸和設置在側擋板底部的手動液壓泵，左、右液壓舉升油缸分別設置在左、右主頂...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫宏志，
申請(專利權)人：孫宏志，
類型：實用新型
國別省市：95[中國|青島]