封閉式淬火油池制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種淬火油池，尤其是涉及一種封閉式淬火油池。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的淬火裝置中的油池不是封閉性，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淬火時(shí)，油池中的淬火油有時(shí)會(huì)飛濺出來，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括可存放淬火油的油池（１），其特征在于所述的油池（１）為一個(gè)箱體，其內(nèi)設(shè)有可上升至油池上方的升降臺(tái)（２），升降臺(tái)上設(shè)有可擺放淬火產(chǎn)品的平臺(tái)（３）；油池（１）的上部開有可讓升降臺(tái)（２）進(jìn)出的通道，通道口鉸接有可被升降臺(tái)頂開的油池門（４）。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種淬火油池，尤其是涉及一種對(duì)封閉式淬火油池等結(jié)構(gòu)的改良。
技術(shù)介紹
目前在生產(chǎn)十字軸萬向節(jié)時(shí)，需要對(duì)原材料進(jìn)行處理，其中一項(xiàng)即是淬火。中國專 利公開了一種超長(zhǎng)軸類件臥式淬火裝置(授權(quán)公告號(hào)CN 2751031Y)，其包括臥式油槽，油 槽兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有兩對(duì)以上的立柱，每側(cè)立柱上端安裝有軌道梁，軌道梁上面設(shè)有帶行走機(jī) 構(gòu)的大梁，大梁上安裝有與活動(dòng)掛梁聯(lián)接的掛梁升降機(jī)構(gòu)，掛梁下面安裝有吊鉤，大梁下面 兩端設(shè)有掛梁導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，掛梁導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)軌，掛梁兩端通過滾輪與其滾觸；掛梁上設(shè)有多 組吊鉤，吊鉤與吊鉤啟閉機(jī)構(gòu)聯(lián)接，油槽兩側(cè)設(shè)有溢流接收槽，溢流接收槽通過連通管與右 槽下部連接，油槽側(cè)面設(shè)有淬火油循環(huán)與攪拌機(jī)構(gòu)；大梁行走機(jī)構(gòu)、掛梁升降機(jī)構(gòu)、吊鉤啟 閉機(jī)構(gòu)及淬火油循環(huán)和攪拌機(jī)構(gòu)與電氣控制系統(tǒng)聯(lián)接。但這種淬火裝置中的油池不是封閉 性，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淬火時(shí)，油池中的淬火油有時(shí)會(huì)飛濺出來，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的技術(shù)問題是提供一種封閉式淬火油池，其主要是解決現(xiàn)有 技術(shù)所存在的淬火裝置中的油池不是封閉性，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淬火時(shí)，油池中的淬火油有時(shí) 會(huì)飛濺出來，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生等的技術(shù)問題。 本技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本技術(shù)的封閉式淬火油池，包括可存放淬火油的油池，其特征在于所述的油池為一個(gè)箱體，其內(nèi)設(shè)有可上升至油池上方的升降臺(tái)，升降臺(tái)上設(shè)有可擺放淬火產(chǎn)品的平臺(tái)；油池的上部開有可讓升降臺(tái)進(jìn)出的通道，通道口鉸接有可被升降臺(tái)頂開的油池門。油池的箱體為全封閉型的長(zhǎng)方體，僅有油池門可以打開或閉合，油池門可以是對(duì)稱的兩扇門。需要淬火的鋼產(chǎn)品可以放置在升降臺(tái)的平臺(tái)上，通過升降臺(tái)下降后，鋼產(chǎn)品可浸入油池進(jìn)行淬火。升降臺(tái)上升時(shí)，可以利用其體積將油池門頂開，從而上升到油池上方，升降臺(tái)下降時(shí)，油池門又可以依靠其自身重力放下從而封閉油池的通道口，這樣依靠升降臺(tái)的升降即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)油池的封閉及打開，比較方便。升降臺(tái)可以通過一般的升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降，升降機(jī)構(gòu)可以連通控制機(jī)構(gòu)。 作為優(yōu)選，所述的升降臺(tái)上部的兩端為圓弧面。升降臺(tái)兩端的上部，即與油池門相 接觸的地方設(shè)計(jì)成圓弧面，這樣就可以使得其能夠平穩(wěn)地頂開油池門，而避免了產(chǎn)生強(qiáng)烈 的沖擊力，損壞油池門。 作為優(yōu)選，所述的油池通過油管連通有冷卻裝置。冷卻裝置內(nèi)可以通入冷卻介質(zhì)，油池內(nèi)的淬火油通過油管冷卻裝置進(jìn)入到冷卻裝置進(jìn)行熱交換，冷卻后的淬火油從另一根油管回到油池內(nèi)，即可以對(duì)淬火油進(jìn)行循環(huán)地冷卻，加快降低油池中淬火油的溫度。 作為優(yōu)選，所述的油池內(nèi)部設(shè)有葉輪，葉輪通過傳動(dòng)桿連接葉輪控制箱，葉輪控制箱設(shè)在油池上表面。通過葉輪的旋轉(zhuǎn)使淬火油在油池中流動(dòng)，從而降低產(chǎn)品周圍淬火油的 溫度，確保產(chǎn)品硬度的良好。 作為優(yōu)選，所述的油池內(nèi)部的葉輪為2 6個(gè)，每個(gè)葉輪個(gè)連接有一個(gè)葉輪控制 箱。每個(gè)葉輪控制箱控制一個(gè)葉輪，這樣可以單獨(dú)操作單個(gè)葉輪，可以根據(jù)需要分開設(shè)定參數(shù)。 因此，本技術(shù)具有油池為全封閉性，通過升降臺(tái)的升降可打開或閉合油池上 的油池門，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淬火時(shí)，防止油池中的淬火油飛濺出來，防止火災(zāi)的發(fā)生的特點(diǎn)； 本技術(shù)還具有油池連接冷卻裝置，能夠?qū)Υ慊鹩瓦M(jìn)行降溫，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。附圖說明附圖1是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中零部件、部位及編號(hào)油池1、升降臺(tái)2、平臺(tái)3、油池門4、圓弧面5、油管6、冷 卻裝置7、葉輪8、傳動(dòng)桿9、葉輪控制箱10。具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例本例的封閉式淬火油池，如圖1、圖2，有一個(gè)長(zhǎng)方體形的油池l，油池上部 對(duì)稱鉸接有2扇可封閉整個(gè)油池的油池門4。油池的內(nèi)部設(shè)有可升到油池上方的升降臺(tái)2， 升降臺(tái)上設(shè)有可擺放淬火產(chǎn)品的平臺(tái)3，并且升降臺(tái)2上部的兩端為圓弧面5。油池1的上 表面設(shè)有兩個(gè)葉輪控制箱10，每個(gè)葉輪控制箱通過傳動(dòng)桿9連接有葉輪8，葉輪設(shè)在油池1 內(nèi)部。油池通過油管6連通有可冷卻淬火油的冷卻裝置7。 使用時(shí)，將需要淬火的產(chǎn)品放在升降臺(tái)2的平臺(tái)3上，然后下降升降臺(tái)進(jìn)入油池1， 油池內(nèi)的淬火油可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行淬火，這時(shí)油池門4封閉，防止淬火油外濺。淬火完畢后，升 降臺(tái)2上升，升降臺(tái)的圓弧面5頂開油池門4上升至油池上方，等待下一步工作。冷卻裝置 7可循環(huán)降低淬火油的溫度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種封閉式淬火油池，包括可存放淬火油的油池（１），其特征在于所述的油池（１）為一個(gè)箱體，其內(nèi)設(shè)有可上升至油池上方的升降臺(tái)（２），升降臺(tái)上設(shè)有可擺放淬火產(chǎn)品的平臺(tái)（３）；油池（１）的上部開有可讓升降臺(tái)（２）進(jìn)出的通道，通道口鉸接有可被升降臺(tái)頂開的油池門（４）。

【技術(shù)特征摘要】
一種封閉式淬火油池，包括可存放淬火油的油池(1)，其特征在于所述的油池(1)為一個(gè)箱體，其內(nèi)設(shè)有可上升至油池上方的升降臺(tái)(2)，升降臺(tái)上設(shè)有可擺放淬火產(chǎn)品的平臺(tái)(3)；油池(1)的上部開有可讓升降臺(tái)(2)進(jìn)出的通道，通道口鉸接有可被升降臺(tái)頂開的油池門(4)。2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的封閉式淬火油池，其特征在于所述的升降臺(tái)(2)上部的兩端 為圓弧面(5)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王亞仙，魯世君，王慶偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州蕭山中亞汽配有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：86[中國|杭州]