【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種秸稈運輸車，確切的說是一種具有壓縮功能的秸稈壓縮運輸車廂。技術(shù)背景農(nóng)作物秸稈回收利用的一大難題是運輸問題，特別是麥、稻等黃色秸稈，因其拋 裝、松散，體積膨大，普通車廂裝載量少，運輸成本很高。目前普遍采用的打捆運輸方式，在 打捆過程中，需消耗大量的捆扎繩、能源和人力等，不僅浪費資源，也增加了秸稈利用成本。 另外，為增大運輸量，打捆運輸往往都超寬裝載，不僅沿途拋灑，污染環(huán)境，還存在較大的交 通安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服上述缺陷，提供一種具有壓縮功能的秸稈運輸車廂，以 解決秸稈運輸成本高，沿途拋撒、影響交通安全等難題，同時又便于裝卸。本技術(shù)的方案是由車廂、車廂頂、液壓油缸組成。其結(jié)構(gòu)特點是車廂由上車廂 及下車廂兩部分組成，車架的上端裝有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，上車廂的上端設(shè) 有車廂頂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸，液壓油缸的下端固定在車廂底板上，液壓油缸內(nèi) 設(shè)有活塞桿，液壓油缸的活塞桿上端與車廂頂相連。下車廂的底端及四周設(shè)有鋼性結(jié)構(gòu)的 底板及車廂板，左右兩側(cè)的車廂板設(shè)計為可以向上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端 設(shè)有掛接環(huán)，與其對應(yīng)的車廂頂邊側(cè)設(shè)有掛接鉤。上車廂四周的車廂板采用帆布等柔性材 料制作圍護，周邊上設(shè)有支撐桿，支撐桿的上端與車廂頂相連，下端插入固定在下車廂側(cè)廂 板上相應(yīng)位置的空心柱中。裝貨時，秸稈由車廂的頂部裝入，填滿后，操縱液壓油缸，活塞桿帶動車廂頂向下 移動壓縮秸稈，使其體積縮小，壓實，再反復(fù)裝填，壓縮密實后，再由液壓油缸活塞桿帶動車 廂頂向下移動，直至上車廂全部收縮。卸貨時，連接車廂頂與下車廂側(cè)廂板上的掛...
【技術(shù)保護點】
一種秸稈壓縮運輸車廂，由車廂、車廂頂、液壓油缸組成，其特征在于：車架（１）的上端設(shè)有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸（３），液壓油缸活塞桿（４）的頂端設(shè)有車廂頂（５），下車廂的底端設(shè)有底板，四周設(shè)有車廂板。
【技術(shù)特征摘要】
一種秸稈壓縮運輸車廂，由車廂、車廂頂、液壓油缸組成，其特征在于車架(1)的上端設(shè)有下車廂，下車廂的上端設(shè)有上車廂，下車廂的四角處設(shè)有液壓油缸(3)，液壓油缸活塞桿(4)的頂端設(shè)有車廂頂(5)，下車廂的底端設(shè)有底板，四周設(shè)有車廂板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的秸稈壓縮運輸車廂，其特征在于所述的車廂板(2)為可向 上提起的活動車廂板，活動車廂板的上端設(shè)有掛接環(huán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫永超，
申請(專利權(quán))人：孫永超，
類型：實用新型
國別省市：34[中國|安徽]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。