礦用變頻調速司機控制器的散熱器制造技術

一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，將ＩＧＢＴ或可控硅模塊設置在變頻調速司機控制器的箱體內，ＩＧＢＴ或可控硅模塊的基板固定在散熱器的基板上，散熱器經連接通孔固裝在司機控制器箱體的隔爆面上；；箱體上安裝散熱器的側面設置數個連接板；散熱器包括在基板的一側設置若干個散熱片，在基板的周邊設有若干個連接通孔，在基板的平面一側設有數個固裝ＩＧＢＴ或可控硅模塊的連接孔的方案，克服了ＩＧＢＴ和可控硅模塊的散熱采用銅板價格昂貴，或采用水冷結構復雜的缺陷。適用于變頻調速司機控制器和類似的結構緊湊、產生熱量大的大中型電器元件散熱。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器。
技術介紹
礦用變頻調速司機控制器作為大功率電子器件，其主要部件IGBT和可控硅模塊 的散熱一直是變頻調速司機控制器，特別是隔爆型變頻調速司機控制器研發的難點。現 有的散熱方式主要有下面兩種一是用金屬板散熱，金屬板為銅板和鋁板，鋁板散熱效果 不好，不適用于大功率IGBT和可控硅模塊；用銅板散熱，因為需要散熱面積大，銅板耗量 大，導致成本增高。二是在用金屬板散熱的同時用水循環冷卻散熱，其散熱效果好，但水 循環裝置復雜，而且在礦區用水冷散熱可能會因缺少水源而存在許多不方便。專利號為 CN201413821Y,專利名稱為《隔爆變頻調速器的散熱器》的專利，采用銅板為散熱板，所用的 銅板面積大，重量重，價格昂貴，提高了產品成本。
技術實現思路
本技術的專利技術目的是提供一種結構簡潔，成本低，用價格便宜但導熱性較好 的金屬制造即能達到良好的散熱效果的礦用變頻調速司機控制器的散熱器。為實現上述目的，一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，它包括IGBT或可控硅 模塊設置在變頻調速司機控制器的箱體內，IGBT或可控硅模塊的基板固定在散熱器的基 板上，散熱器經連接通孔固裝在司機控制器箱體的隔爆面上；所述散熱器包括在基板的一 側設置若干個散熱片。為了實現結果優化，改善、提高本技術的綜合性能，進一步的措施是所述基板的周邊設有若干個連接通孔，在基板的平面一側設有數個固裝IGBT或 可控硅模塊的連接孔。所述散熱片的截面形狀設置為矩形，梯形、三角形、圓弧形；所述散熱片的組合形 狀有多個散熱片呈直線形平行排列；多個散熱片呈圓弧形按同心圓弧組合；多個散熱片 相對基板的邊框呈傾斜平行排列或傾斜交叉排列。本技術采用將IGBT或可控硅模塊設置在變頻調速司機控制器的箱體內， IGBT或可控硅模塊的基板固定在散熱器的基板上，散熱器經連接通孔固裝在司機控制器箱 體的隔爆面上；箱體上安裝散熱器的側面設置數個連接板；散熱器包括在基板的一側設置 若干個散熱片，在基板的周邊設有若干個連接通孔，在散熱器基板的平面一側設有數個連 接孔。散熱片的截面形狀設置為矩形，梯形、三角形、圓弧形；散熱片的組合形狀有多個散 熱片呈直線平行排列；多個散熱片呈圓弧形，按同心圓弧組合；多個散熱片呈傾斜平行排 列或傾斜交叉排列的方案，克服了 IGBT和可控硅模塊的散熱采用銅板價格昂貴，或采用水 冷結構復雜的缺陷。本技術相比現有技術所產生的有益效果1、由于散熱器有很多散熱片，大幅度擴大了散熱器的散熱表面積，增強了散熱效2、使IGBT或可控硅模塊在良好的工作溫度下，減少了故障的發生，延長了使用壽 命。3、采用輕便便宜金屬如鋁制造，大幅度降低了成本，減少了重量，同樣達到了良好 的散熱效果。本技術適用于變頻調速司機控制器和類似的結構緊湊產生熱量大、的大中型 電器元件散熱。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。附圖說明圖1為散熱器的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖2的A-A左視圖。圖4為圖3的左視圖。圖5為本技術的裝配主視圖。圖6為圖5俯視圖。圖7為散熱器安裝的側視圖。圖中1、散熱器，11、散熱片，12、基板，13、連接通孔，14、連接孔，2、IGBT或可控硅 模塊，3、隔爆面。具體實施方式由附圖圖1至圖7所示，一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，它包括IGBT或 可控硅模塊2設置在變頻調速司機控制器的箱體內，IGBT或可控硅模塊2的基板固定在散 熱器1的基板12上，散熱器1經連接通孔13固裝在司機控制器箱體的隔爆面3上；在散熱 器1基板12的一側面設置若干個散熱片11，基板12的周邊設有若干個連接通孔13，基板 12的平面一側設有連接孔14。為了使IGBT或可控硅模塊2工作時產生的熱量迅速經散熱器散熱，在基板12平 面一側的中間部位設有數個連接孔14，通過螺釘將IGBT或可控硅模塊2的基板與散熱器1 的基板12緊密貼合，不留空隙。如果兩結合面在經螺釘緊固后仍留有少量空隙，應用導熱 填料填充空隙，以保證IGBT或可控硅模塊2的熱量盡可能多的傳遞給散熱器1，散熱器1基 板12的周邊設有數個連接通孔13，連接通孔13的作用是將散熱器1固定在司機控制器的 箱體的隔爆面3上，要求隔爆面3與散熱器1基板12緊密貼合不留空隙，若有少量空隙，應 用導熱填料填充空隙，保證司機控制器的箱體內的溫度盡量傳送到散熱器1。為了使散熱器1的結構得到充分的保護，將散熱片11可能采用的結構和形狀進行 了保護，散熱片11的截面形狀設置為矩形，梯形、三角形、圓弧形；散熱片11的組合形狀有 多個散熱片11呈直線形平行排列；多個散熱片11呈圓弧形按同心圓弧組合；多個散熱片 11相對基板12的邊框呈傾斜平行排列或傾斜交叉排列。其中圖2中的散熱片11形狀和 圖5中的散熱器1安裝方式為最佳方案。圖2中的散熱器1是鑄造的，另外，基板12和散 熱片11的連接也可以采用焊接、鉚接或螺栓連接的方式。圖5中的散熱片11安裝在司機4控制器的箱體上采用上下朝向，有利于熱空氣的上升和冷空氣的填入。 為了保證司機控制器內電器元件IGBT或可控硅模塊2的迅速散熱，在司機控制器箱體的其它一個側面或多個側面安裝散熱器1的方案也屬于本技術保護的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，它包括ＩＧＢＴ或可控硅模塊（２）設置在變頻調速司機控制器的箱體內，其特征在于ＩＧＢＴ或可控硅模塊（２）的基板固定在散熱器（１）的基板（１２）上，散熱器（１）經連接通孔（１３）固裝在司機控制器箱體的隔爆面（３）上，所述散熱器（１）包括在基板（１２）的一側面設置若干個散熱片（１１）。

【技術特征摘要】
1.一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，它包括IGBT或可控硅模塊(2)設置在變頻 調速司機控制器的箱體內，其特征在于IGBT或可控硅模塊(2)的基板固定在散熱器(1)的 基板(12)上，散熱器(1)經連接通孔(13)固裝在司機控制器箱體的隔爆面(3)上，所述散 熱器(1)包括在基板(12)的一側面設置若干個散熱片(11)。2.根據權利要求1所述的一種礦用變頻調速司機控制器的散熱器，其特征在于所述 散熱器...

【專利技術屬性】
技術研發人員：康伏秋，
申請(專利權)人：湖南雙馬電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]