多燃料氣化全自動節能燃燒器制造技術

一種多燃料氣化全自動節能燃燒器，配裝在賓館酒樓大爐灶和小鍋爐、熱水器上使用。是為了解決、克服現有柴油擴散式燃燒器不能預熱、氣化、預混燃燒和脈沖點火的缺點，而在鼓風式圓形燃燒器中設有靠燃燒加溫的氣化器；設有降風壓風速裝置；設有點火氣化器；設有多功能噴油器；設有脈沖點火、熄火安全保護裝置；設有多燃料壓力自動供油系統；設有供風加熱管；設有光電感應自控系統。顯著特點是：能將柴油、汽油、輕烴、甲醇、乙醇、燃氣加熱、氣化、預混、脈沖點火、光控全自動燃燒，改變了燃燒條件，提高了熱效率和燃料燃盡率、利用率，用則一秒鐘猛火，閑則一秒鐘停火，消滅空燒，節約能源，提高了技術檔次，是柴油灶、天然氣灶、液化氣灶的升級換代產品。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種多燃料氣化自動節能燃燒器，是在鼓風式圓形燃燒器中底部，設有靠燃燒加溫的氣化預混罩、設有點火氣化器、設有多功能噴油器、設有脈沖點火器、設有多燃料壓力自動供油系統、設有供風加熱管、設有光電感應自動控制系統，能將柴油、汽油、輕烴、甲醇、乙醇、燃氣加熱、氣化、預混、電子點火、自動控制燃燒，主要配裝在賓館酒樓大爐灶和小鍋爐、熱水器上用。
技術介紹
目前，賓館酒樓、餐飲業使用的鼓風式柴油爐灶是靠中壓風機的強風將柴油吹散燃燒，有以下嚴重缺點，造成很大浪費和環境污染1、中壓風機提供的助燃空氣不能預熱，尤其是冬天的冷空氣被中壓風機強力吹進燃燒室，對加熱油氣起降溫反作用，冷空氣使一部分燃料結成碳黑粒子，不能燃燒發熱被吹走，造成嚴重污染和浪費2、柴油類液體燃料不能很好的氣化后與空氣預混燃燒，燃料燃盡率利用率很低3、供油方式不合理，導致供油量過多，造成浪費4、供風參數不合理，風壓風速不合理，空氣太多吹走熱能，或空氣太少燃燒不充分，普遍的是風壓風速過高吹跑燃料造成浪費；5、燃燒室深淺度，穩焰器大小，風孔大小、上下布置不合理，使火焰高溫區大半不在燃燒室，導致高溫火焰作無效功；6、不能多燃料使用；7、不能實現自動控制，炒菜灶有大量空燒造成浪費。阻礙了柴油爐灶技術水平的改進、提高，導致柴油灶引進幾十年始終不能有所改進。
技術實現思路
1、 技術目的為了解決、克服現有柴油擴散式燃燒器的上述缺點,采取液體燃料加熱氣化燃燒技術和全自動控制技術及燃燒室科學結構參數，杜絕無效益燃燒，提高燃料燃盡率、利用率、熱效率、減少排污。2、 技術方案本技術為了解決、克服柴油爐灶存在的缺點，大幅度提高技術水平，采用多燃料氣化全自動節能燃燒器，多燃料氣化全自動節能燃燒器，由氣化器(7)、圓形外殼(2)、圓形內殼(3)、點火氣化器總成(9)、噴油器總成(8)、壓力自動供油系統、供風加熱管(27)、光控全自動脈沖點火系統組合為一體而成,其特征是設有靠主火加熱的氣化器(7);設有降風壓風速裝置；設有點火氣化器總成(9);設有小孔徑多功能噴油器；設有壓力自動供油系統；設有供風加熱管(27);設有光控全自動脈沖點火系統。其相互連接關系是供風加熱管(27)內設置電加熱裝置。供風加熱管(27)上口伸入外殼(2)底圓孔內螺絲固定，下口與供風管連接；內殼(3)迭放在外殼(2)上平口，用螺絲固定或卡口扣合，二者結合之間的下空間為供風室(25)，上"凹"空間為燃燒室(5);在內殼(3)圓周立面上部、下部設有兩個供風降速降壓裝置；在內殼(3)底中部設有與凸圓柱(7A)扣合一體的氣化器(7);凸圓柱(7A)中間有貫穿的絲孔(7F)和貫穿的一次風進風孔(7D);在內殼(3)與外殼(2)同一方向相距50mm開有兩孔。 一孔無絲扣，插接高壓點火針(24)并連接脈沖點火系統，另一孔有絲扣，擰接點火氣化器(9)，點火氣化器(9)上的供油管(IOA)連接限量接頭(11)、電磁閥(DF1.13A)和壓力自動供油管路，點火氣化器(9)上裝配有加熱電熱管(9E)和控制溫度的溫控器(WK)，線路連接預熱開關(K2);凸圓柱(7A)中間的貫通絲孔(7F)擰接噴油器總成(8)，噴油器總成(8)下端用絲扣、管帽依次連接接頭(12)、電磁閥(DF2.13B)、油閥(14B)和自動供油系統；3、技術實施效果經上述方案實施后，全面改變、改進、提高了柴油爐灶的燃燒條件、性能和技術水平，有如下顯著效果(1)能將一切液體燃料氣化燃燒并能實現電子點火和自動控制；(2)能消滅空燒、節能顯著；(3)提高燃料燃盡率、利用率、熱效率；(4)減少了排污物；(5)火焰柱型短而剛烈，減少高溫火焰的無效作功。現將實施方案中燃燒器的結構和相互連接關系描述如下本技術由燃燒器總成連接點火氣化器、供風加熱管、噴油器總成、脈沖點火裝置、壓力自動供油系統和光電感應自動控制系統而成，圓形燃燒器總成由圓形外殼、內殼、氣化器、 一次風孔、二次風孔、噴氣孔、燃燒室、供風室、二次預混區、點火氣化器、供風加熱管、點火針組成，其特征是燃燒器為圓形，由內、外殼體上下迭扣而成，外殼為"U"形，內殼為/形，內殼迭放在外殼上平口，用螺絲或卡口固定，內、外殼結合的下空間為供風室，內殼上空間為燃燒室，內殼是連接各種部件總成，集多功能于一體的重要組合件，在內殼底中間有凸圓柱，其上扣合"凸"形氣化器，二者的內空間為預混室，氣化器由燃燒火焰加熱，氣化器下部有兩排多孔噴氣孔，在凸圓柱中間有貫通絲孔，擰接噴油器總成，噴油器總成尾部接供油管、電磁閥、油闊和自動供油系統，凸圓柱絲孔四周分布有一次進風孔，在內殼圓周立面上部設有小直徑、小角度、多數孔的二次進風孔，用以助燃，降低風速、風壓和噪音，在內殼圓周立面下部設有無孔回旋滯混區，在內、外殼體的同一方向相距一定距離，開有三個貫通內、外殼的孔， 一孔擰接高壓點火針，高壓點火針尾連接脈沖點火系統和自動控制系統； 一孔擰接感應探頭(24B)，感應探頭連接多功能電路板(DG)，多功能電路板(DG)輸出線連接磁直交繼電器(ZJ)，磁直交繼電器(ZJ)常開單線接磁繼電器(Jl)，磁繼電器(Jl)接電磁閥(DF2)和風機(FJ)及時間繼電器(SJ1)，時間繼電器(SJ1)常閉接電磁閥(DF1)和脈沖點火器； 一孔擰接點火氣化器總成，點火氣化器總成是用電加熱、自動控制，將燃油氣化噴出后用脈沖高壓點火，點火氣化器總成上的供油管連接限量接頭、電磁閥、油閥和壓力自動供油系統，點火氣化器中的電熱管接溫控器、溫控器導線聯接控制開關，溫控器的傳感器貼氣化器外面用緊箍固定，溫控器與其他控制件組裝在電控盒內，電控盒固定在爐灶內適當位置，引出線連接執行件和開關，燃燒器外殼底中圓孔插接供風加熱管，并用螺絲固定，供風加熱管內置電加熱裝置，電熱絲引線連接絕緣接線柱，絕緣接線柱導線連接溫控器，供風加熱管上口通風室，下口連接供風管彎頭，控制、伺服燃燒器的電磁閥、脈沖點火系統、風機、點火氣化器、供風加熱管的自動控制有A、 B兩種系統，A系統是基本型，由光電開關(GK)、開關電源板(DY)、繼電器(J)、時間繼電器(SJ)、脈沖點火器(SCR)、電磁閥(DF1.2)、風機(FJ)組成。AC電源線雙線接DC開關電源板(DY)，開關電源(DY)雙線輸出直流電，付極接光電開關(GK)蘭線，正極接光電開關(GK)棕色線和繼電器(J)線圈，光電開關(GK)付極回路接繼電器(J)線圈，繼電器(J)常開交流線接時間繼電器(SJ)常閉和電磁閥(DF2)、風機(FJ)，時間繼電器(SJ)常閉接脈沖點火器CSCR)和電磁閥(DF1)。B系統是全功能型，在A系統的繼電器(J)與時間繼電器(SJ)間加裝了提高功能的零部件，加裝的是開關電源板(DY2)、多功能電路板(DG)、直交繼電器(ZJ)，另外加裝了開關(K2)、溫控器(WK1.2)、電熱管(9E)、供風加熱管(27)。 A系統的繼電器(J)常開交流線接開關電源板(DY2)，開關電源板(DY2)雙線輸出直流電，接多功能電路板(DG)，多功能電路板(DG)功能輸出線雙線接直交繼電器(ZJ)線圈，直交繼電器(ZJ)交流接線柱輸出端接時間繼電器(SJ)常閉和電磁閥(DF2)及風機(FJ)，時間繼電器(SJ)常閉輸出接脈沖點火器(SCR)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多燃料氣化全自動節能燃燒器，由氣化器（７）、圓形外殼（２）、圓形內殼（３）、點火氣化器總成（９）、噴油器總成（８）、壓力自動供油系統、供風加熱管（２７）、光控全自動脈沖點火系統組合為一體而成，其特征是：設有靠主火加熱的氣化器（７）；設有降風壓風速裝置；設有點火氣化器總成（９）；設有小孔徑多功能噴油器；設有壓力自動供油系統；設有供風加熱管（２７）；設有光控全自動脈沖點火系統，其相互連接關系是：供風加熱管（２７）內設置電加熱裝置，供風加熱管（２７）上口伸入外殼（２）底圓孔內螺絲固定，下口與供風管連接；內殼（３）迭放在外殼（２）上平口，用螺絲固定或卡口扣合，二者結合之間的下空間為供風室（２５），上“凹”空間為燃燒室（５）；在內殼（３）圓周立面上部、下部設有兩個供風降速降壓裝置；在內殼（３）底中部設有與凸圓柱（７Ａ）扣合一體的氣化器（７）；凸圓柱（７Ａ）中間有貫穿的絲孔（７Ｆ）和貫穿的一次風進風孔（７Ｄ）；在內殼（３）與外殼（２）同一方向相距５０ｍｍ開有兩孔，一孔無絲扣，插接高壓點火針（２４）并連接脈沖點火系統，另一孔有絲扣，擰接點火氣化器（９），點火氣化器（９）上的供油管（１０Ａ）連接限量接頭（１１）、電磁伐（ＤＦ１．１３Ａ）和壓力自動供油管路，點火氣化器（９）上裝配有加熱電熱管（９Ｅ）和控制溫度的溫控器（ＷＫ），線路連接預熱開關（Ｋ２）；凸圓柱（７Ａ）中間的貫通絲孔（７Ｆ）擰接噴油器總成（８），噴油器總成（８）下端用絲扣、管帽依次連接接頭（１２）、電磁閥（ＤＦ２．１３Ｂ）、油閥（１４Ｂ）和自動供油系統。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉恒孝，
申請(專利權)人：劉恒孝，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]