充電吸能車載支架制造技術

本發明專利技術公開了一種充電吸能車載支架，包括吸能底座、充電器和載物架，充電器與吸能底座固定連接，載物架與充電器裝連，充電器包括上殼、下殼、上卷線盤、下卷線盤、上渦卷彈簧、下渦卷彈簧、上導線、下導線、隔板、上收卷按鍵和下收卷按鍵；上齒牙與上齒輪相配合；下齒牙與下齒輪相配合；第一導電圈與第三導電圈電接觸，第二導電圈與第四導電圈電接觸；上導線內端的兩根電線分別與第一導電圈和第二導電圈電連接，上導線外端連接有第一電插頭；下導線內端的兩根電線分別與第三導電圈和第四導電圈電連接，下導線外端連接有第二電插頭；吸能底座包括面罩、防滑墊、固定板和能量吸收顆粒。本發明專利技術的輸入、輸出端的導線可以單獨拉伸和收卷，使用安全。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種電子電器產品充電吸能車載支架。技術背景目前，市場上普通車載充電器，其導線在不工作狀態時散亂放置在汽車駕駛室里， 妨礙駕駛員正常駕駛。市場上一種可收卷的手機充電器，必須兩端同步拉伸導線才可使用， 一端拉伸而另一端不拉會產生導線從卷線盤上脫落或卡塞住不能使用的弊病。另外，所有 現有充電器都不能與吸能底座整合使用，導致使用者的繁復和不方便。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種輸入、輸出端的導線可以單獨拉伸和收卷且使用安全的 充電吸能車載支架。本專利技術的技術方案是，一種充電吸能車載支架，包括吸能底座、充電器和載物架， 所述充電器與吸能底座固定連接，載物架與充電器裝連，所述充電器包括上殼、下殼、上卷 線盤、下卷線盤、上渦卷彈簧、下渦卷彈簧、上導線、下導線、隔板、上收卷按鍵和下收卷按 鍵；所述上殼與下殼固定連接，并形成容納內腔；所述上卷線盤和下卷線盤均位于容納內 腔內并且分別轉動支撐在上殼和下殼上，所述隔板隔置在上卷線盤與下卷線盤之間；所述 上卷線盤上具有上齒輪，所述上收卷按鍵鉸接在上殼上且上收卷按鍵上具有上齒牙，上齒 牙與上齒輪相配合；所述下卷線盤上具有下齒輪，所述下收卷按鍵鉸接在下殼上且下收卷 按鍵上具有下齒牙，下齒牙與下齒輪相配合；所述上卷線盤的底面上具有第一導電圈和第 二導電圈，所述下卷線盤的頂面上具有與第一導電圈對應設置的第三導電圈和與第二導電 圈對應設置的第四導電圈；所述第一導電圈與第三導電圈電接觸，第二導電圈與第四導電 圈電接觸；上卷線盤上卷繞有上導線，上導線內端的兩根電線分別與第一導電圈和第二導 電圈電連接，上導線的外端連接有第一電插頭；下卷線盤上卷繞有下導線，下導線內端的兩 根電線分別與第三導電圈和第四導電圈電連接，下導線的外端連接有第二電插頭；所述第 一電插頭和第二電插頭其中任意一個為輸出充電插頭，另一個則為帶有變壓電路的輸入插 頭；上渦卷彈簧的一端與上卷線盤裝連，另一端與上殼裝連；下渦卷彈簧的一端與下卷線 盤裝連，另一端與下殼裝連；所述吸能底座包括面罩、防滑墊、固定板和能量吸收顆粒，能量 吸收顆粒和固定板均置在面罩與防滑墊之間，固定板位于防滑墊之上。所述隔板上與第一導電圈、第二導電圈、第三導電圈、第四導電圈相對應處開有若 干通孔，通孔內裝有第一導電珠和第二導電珠，第一導電珠的上部與第一導電圈電接觸，下 部與第三導電圈電接觸，第二導電珠的上部與第二導電圈電接觸，下部與第四導電圈電接 觸。所述上卷線盤上的第一導電圈和第二導電圈上均有突起的上導電觸角，該上導電 觸角抵在下卷線盤上的對應的第三導電圈和第四導電圈上。或者所述下卷線盤上的第三導 電圈和第四導電圈上均有突起的下導電觸角，該下導電觸角抵在上卷線盤上的對應的第一導電圈和第二導電圈上。或者所述上卷線盤上的第一導電圈上有突起的上導電觸角，該上 導電觸角抵在下卷線盤上的對應的第三導電圈上；所述下卷線盤上的第四導電圈上有突起 的下導電觸角，該下導電觸角抵在上卷線盤上的對應的第二導電圈上。所述上殼上具有定位卡槽，所述隔板上具有定位卡頭，定位卡頭嵌在定位卡槽內。所述上收卷按鍵鉸接在上殼的鉸支軸上且裝連有上扭簧，上扭簧的另一端裝連在 上殼上；所述下收卷按鍵鉸接在下殼的鉸支軸上且裝連有下扭簧，下扭簧的另一端裝連在 下殼上。所述吸能底座的固定板通過螺釘穿過固定板和面罩上的通孔與充電器的下殼的 螺母連接，能量吸收顆粒裝在吸能袋中，吸能袋位于面罩與防滑墊之間，且吸能袋環圍在 充電器的下殼的周圍或者環圍在充電器的下殼和上殼的周圍。所述第一電插頭為輸出充電插頭，第二電插頭為輸入插頭，該輸入插頭帶有變壓 電路并且能與汽車點煙器插座插合。所述上殼上固定連接有萬向連接件，萬向連接件包括萬向座、活動萬向頭和鎖緊 螺母，萬向座與活動萬向頭活動連接，活動萬向頭的另一端具有連接桿和連接板，連接板與 載物架固定連接，萬向座上具有螺紋并開有十字收縮槽，鎖緊螺母與萬向座的螺紋連接。所述上殼的中部具有上殼中孔，下殼的中部具有下殼螺母，一鎖緊螺釘穿過上殼 中孔與下殼螺母螺紋連接，上殼上具有卡槽，下殼上具有卡頭，卡頭與卡槽卡合。所述上卷線盤的上齒輪和下卷線盤的下齒輪均為棘輪，上收卷按鍵的上齒牙和下 收卷按鍵的下齒牙均為棘爪。所述第一導電圈、第二導電圈、第三導電圈和第四導電圈均具有導電珠滾動軌道。所述第一導電圈、第二導電圈、第三導電圈和第四導電圈均具有導線焊接定位腳。采用上述結構后，上卷線盤上卷繞的上導線可以單獨拉伸，并通過上齒輪與上齒 牙的配合，使上導線的伸出到符合要求的長度，然后與其它電器連接；不用時，撳按上收卷 按鍵使上齒牙與上齒輪脫離，上卷線盤在上渦卷彈簧的作用下回轉，使上導線自動收卷到 上殼與下殼之間的容納內腔中；同理，下導線也可以單獨拉伸和收卷，上下導線的操作彼此 不受影響，不需要將輸入端的導線和輸出端的導線同步拉伸，因此導線不易脫落，也不易卡 塞住而拉不動。本專利技術改變了市場上普通車載充電器的導線散亂放置的狀態；本專利技術任何 一端導線都可任意拉伸，而且兩端的導線拉伸長度可以不一致，操作十分方便。當汽車高速 行駛中遇到緊急剎車、緊急轉彎、路面顛簸、輕度相撞時，所產生的動能作用于充電吸能車 載支架，吸能袋中的能量吸收顆粒會將波次狀運行的動能瞬間產生多向位移撞擊、多點同 步或次第衰減，阻斷動能向載物架及車載電子電器產品的沖擊，有效保護了整個充電吸能 車載支架、車載電子電器產品及司乘人員的安全，為車載電子電器產品安全、方便使用提供 了基石出。以下結合附圖給出的實施例對本專利技術作進一步詳細的說明。附圖說明圖1為本專利技術的第一個實施例的結構主視圖； 圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1的右視圖；圖4為圖1沿A-A線的剖視圖；圖5為圖1中的充電器的結構示意圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為圖5沿B-B線的剖視圖；圖8為圖5沿C-C線的剖視圖；圖9為圖8去掉隔板后的視圖；圖10為圖9在導線拉伸后的視圖；圖11為圖1中的上殼、下殼及隔板的組裝結構主視圖；圖12為圖11的俯視圖；圖13為圖12沿D-D線的剖視圖；圖14為圖1中的下殼的結構主視圖；圖15為圖14的俯視圖；圖16為圖14的仰視圖；圖17為圖1中的上殼的結構主視圖；圖18為圖17的俯視圖；圖19為圖17的仰視圖；圖20為圖1中的上繞線盤的結構主視圖；圖21為圖20的仰視圖；圖22為圖20的俯視圖；圖23為圖1中的下繞線盤的結構主視圖；圖M為圖23的俯視圖；圖25為圖23的仰視圖；圖沈為圖22沿E-E線的剖視圖；圖27為圖25沿F-F線的剖視圖；圖觀為圖1中的第一、第三導電圈的立體結構示意圖；圖四為圖1中的第二、第四導電圈的立體結構示意圖；圖30為圖1中的上收卷按鍵、下收卷按鍵的結構示意圖；圖31為圖30的俯視圖；圖32為圖1中的萬向座的立體結構示意圖；圖33為圖1中的萬向頭的立體結構示意圖；圖34為圖1中的隔板的立體結構示意圖；圖35為本專利技術的第二個實施例的結構示意圖；圖36為圖35中的上繞線盤的結構主視圖；圖37為圖36的仰視圖；圖38為圖36的俯視圖；圖39為圖35中的下繞線盤的結構主視圖；圖40為圖39的俯視圖；圖41為圖39的仰視圖；圖42為圖38沿G-G線的剖視圖；圖43為圖41沿H-H線的剖視圖； 圖44為圖35中的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充電吸能車載支架，包括吸能底座（１）、充電器（２）和載物架（４），所述充電器（２）與吸能底座（１）固定連接，載物架（４）與充電器（２）裝連，其特征在于：ａ、所述充電器（２）包括上殼（２－１）、下殼（２－２）、上卷線盤（２－３）、下卷線盤（２－１１）、上渦卷彈簧（２－５）、下渦卷彈簧（２－５’）、上導線（２－９）、下導線（２－１２）、隔板（２－６）、上收卷按鍵（２－８）和下收卷按鍵（２－８’）；ｂ、所述上殼（２－１）與下殼（２－２）固定連接，并形成容納內腔（２－０）；ｃ、所述上卷線盤（２－３）和下卷線盤（２－１１）均位于容納內腔（２－０）內并且分別轉動支撐在上殼（２－１）和下殼（２－２）上，所述隔板（２－６）隔置在上卷線盤（２－３）與下卷線盤（２－１１）之間；ｄ、所述上卷線盤（２－３）上具有上齒輪（２－３－１），所述上收卷按鍵（２－８）鉸接在上殼（２－１）上且上收卷按鍵（２－８）上具有上齒牙（２－８－１），上齒牙（２－８－１）與上齒輪（２－３－１）相配合；ｅ、所述下卷線盤（２－１１）上具有下齒輪（２－１１－１），所述下收卷按鍵（２－８’）鉸接在下殼（２－２）上且下收卷按鍵（２－８’）上具有下齒牙（２－８’－１），下齒牙（２－８’－１）與下齒輪（２－１１－１）相配合；ｆ、所述上卷線盤（２－３）的底面上具有第一導電圈（２－３－２）和第二導電圈（２－３－３），所述下卷線盤（２－１１）的頂面上具有與第一導電圈（２－３－２）對應設置的第三導電圈（２－１１－２）和與第二導電圈（２－３－３）對應設置的第四導電圈（２－１１－３）；ｇ、所述第一導電圈（２－３－２）與第三導電圈（２－１１－２）電接觸，第二導電圈（２－３－３）與第四導電圈（２－１１－３）電接觸；ｈ、上卷線盤（２－３）上卷繞有上導線（２－９），上導線（２－９）內端的兩根電線分別與第一導電圈（２－３－２）和第二導電圈（２－３－３）電連接，上導線（２－９）的外端連接有第一電插頭（２－１０）；ｉ、下卷線盤（２－１１）上卷繞有下導線（２－１２），下導線（２－１２）內端的兩根電線分別與第三導電圈（２－１１－２）和第四導電圈（２－１１－３）電連接，下導線（２－１２）的外端連接有第二電插頭（２－１３）；ｊ、所述第一電插頭（２－１０）和第二電插頭（２－１３）其中任意一個為輸出充電插頭，另一個則為帶有變壓電路的輸入插頭；ｋ、上渦卷彈簧（２－５）的一端與上卷線盤（２－３）裝連，另一端與...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊全國，
申請(專利權)人：常州市亞細亞吸能電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：32[中國|江蘇]