車輛天窗遮陽卷簾制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車輛天窗遮陽卷簾，包括遮陽布、轉軸、拉板和掛鉤，所述遮陽布兩條橫邊分別與轉軸和拉板平行連接，所述拉板上設有與掛鉤配合的掛鉤孔；本實用新型專利技術直接安裝于車輛天窗處，需要遮陽時，只需拉動拉板，拉出遮陽布，然后將拉板扣于掛鉤上，既能透氣又能遮陽，不需要遮陽時，只需將拉板與掛鉤脫離，遮陽布自動收回，使用非常方便。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輛天窗遮陽卷簾。
技術介紹
在車輛頂部開設天窗，可以改善車廂內的通風換氣狀況，保持車內新鮮空氣的流 通，同時還可以開闊視野、消除車廂內的壓抑感，對于挖掘機等工程車輛，由于車廂狹小，長 時間緊張作業，更是需要開設天窗改善工作環境。現有的挖掘機等工程車輛的天窗中，都是 沒有配遮陽卷簾的，在烈日下作業時，為了防止太陽直接射入車內，有的使用硬塑料板或報 紙等，釘裝于天窗上，但是這樣需要反復拆裝，使用非常不方便，且遮陽效果不好。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的車輛天窗遮陽 卷簾，配合挖掘機等工程車輛的天窗使用，有效的改善工作環境。本技術的車輛天窗遮陽卷簾，包括遮陽布、轉軸、拉板和掛鉤，所述遮陽布兩 條橫邊分別與轉軸和拉板平行連接，所述拉板上設有與掛鉤配合的掛鉤孔。進一步，還包括套筒，所述套筒內兩端分別裝有轉軸座，套筒外套于轉軸且開有用 于伸出遮陽布的條形孔，轉軸兩端分別插入轉軸座且與轉軸座轉動配合；進一步，所述轉軸兩端分別外套有扭簧，所述扭簧兩端分別與轉軸和轉軸座連 接；進一步，還包括滑槽，所述拉板兩端分別設有與滑槽滑動配合的滑塊；進一步，所述滑塊為T型滑塊，所述T型滑塊豎臂上開有用于夾持拉板的凹槽，凹 槽側面設有螺釘孔I，所述滑槽兩側面向內折彎形成支撐T型滑塊橫臂的支撐端部，滑槽 的一個側面上設有螺釘孔II ；進一步，所述套筒外圓周上設有用于固定的翼板，翼板上開有螺釘孔III ；進一步，所述掛鉤上設有螺釘孔IV ； 進一步，所述掛鉤孔為三個，分別位于拉板兩端和中間。本技術的有益效果在于本技術直接安裝于車輛天窗處，需要遮陽時，只 需拉動拉板，拉出遮陽布，然后將拉板扣于掛鉤上，既能透氣又能遮陽，不需要遮陽時，只需 將拉板與掛鉤脫離，遮陽布自動收回，使用非常方便。附圖說明為了使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用 新型作進一步的詳細描述，其中圖1為本技術的結構示意圖；圖2為掛鉤的結構示意圖；圖3為滑塊的結構示意圖；圖4為滑槽的結構示意圖。具體實施方式圖1為本技術的結構示意圖，圖2為掛鉤的結構示意圖；如圖所示，本實施新 型的車輛天窗遮陽卷簾，包括遮陽布1、轉軸2、拉板3和掛鉤5，所述遮陽布1兩條橫邊分別 與轉軸2和拉板3平行連接，所述拉板3上設有與掛鉤5配合的掛鉤孔9 ；將轉軸2安裝于 車輛天窗的一邊，掛鉤5安裝于天窗的另一邊，需要遮陽時，只需拉動拉板3，拉出卷在轉軸 2上的遮陽布1，然后將拉板3上的掛鉤孔9扣于掛鉤5上，既能透氣又能遮陽。本實施例中，還包括套筒4，所述套筒4內兩端分別裝有轉軸座6，套筒4外套于轉 軸2且開有用于伸出遮陽布1的條形孔7，轉軸2兩端分別插入轉軸座6且與轉軸座6轉動 配合；在轉軸2外套上一個套筒4，方便安裝，且可保護轉軸2及遮陽布1。本實施例中，所述轉軸2兩端分別外套有扭簧8，所述扭簧8兩端分別與轉軸2和 轉軸座6連接；拉出卷在轉軸2上的遮陽布1時，轉軸2轉動，扭簧8會自動卷緊，不需要遮 陽時，只需將掛鉤孔9與掛鉤5脫離，轉軸2在扭簧8的作用下轉動，將遮陽布1自動卷回， 使用非常方便。圖3為滑塊的結構示意圖，圖4為滑槽的結構示意圖；如圖所示，本實施例中，還包 括滑槽10，所述拉板3兩端分別設有與滑槽10滑動配合的滑塊11 ；設置滑槽10和滑塊11 是為了規范遮陽布1和拉板3的運動軌跡，防止遮陽布1和拉板3的拉出和收卷過程中隨 意擺動，被卡在其他地方或傷害到人。本實施例中，所述滑塊11為T型滑塊，所述T型滑塊豎臂上開有用于夾持拉板3 的凹槽12，凹槽12側面設有螺釘孔I 13，所述滑槽10兩側面向內折彎形成支撐T型滑塊 橫臂的支撐端部14，滑槽10的一個側面上設有螺釘孔II 15 ；滑槽10的支撐端部14防止滑 塊11在滑動中脫離滑槽10 ；安裝時，用滑塊11的凹槽12夾住拉板3端部，然后在螺釘孔I 13處安裝螺釘緊固，然后將滑槽10放在套筒4的側邊，在螺釘孔II 15處安裝螺釘固定， 最后將滑塊11套入滑槽10，即可實現自由滑動。本實施例中，所述套筒4外圓周上設有用于固定的翼板16，翼板16上開有螺釘孔 III 17 ；翼板16及其上的螺釘孔III 17便于套筒4的安裝。本實施例中，所述掛鉤5上設有螺釘孔IV 18 ；螺釘孔IV 18便于掛鉤5的安裝。本實施例中，所述掛鉤孔9為三個，分別位于拉板3兩端和中間；三個掛鉤5拉緊 更為穩定，防止風吹開遮陽布1 一角。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管通 過參照本技術的優選實施例已經對本技術進行了描述，但本領域的普通技術人員 應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所 限定的本技術的精神和范圍。權利要求1.車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于包括遮陽布(1)、轉軸(2)、拉板(3)和掛鉤(5)，所 述遮陽布(1)兩條橫邊分別與轉軸(2)和拉板(3)平行連接，所述拉板(3)上設有與掛鉤(5) 配合的掛鉤孔(9)。2.根據權利要求1所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于還包括套筒(4)，所述套筒 (4)內兩端分別裝有轉軸座(6)，套筒(4)外套于轉軸(2)且開有用于伸出遮陽布(1)的條 形孔(7 )，轉軸(2 )兩端分別插入轉軸座(6 )且與轉軸座(6 )轉動配合。3.根據權利要求2所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于所述轉軸(2)兩端分別外套 有扭簧(8)，所述扭簧(8)兩端分別與轉軸(2)和轉軸座(6)連接。4.根據權利要求3所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于還包括滑槽(10)，所述拉板 (3)兩端分別設有與滑槽(10)滑動配合的滑塊(11)。5.根據權利要求4所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于所述滑塊(11)為T型滑 塊，所述T型滑塊豎臂上開有用于夾持拉板(3)的凹槽(12)，凹槽(12)側面設有螺釘孔I (13)，所述滑槽(10)兩側面向內折彎形成支撐T型滑塊橫臂的支撐端部(14)，滑槽(10)的 一個側面上設有螺釘孔II (15)。6.根據權利要求5所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于所述套筒(4)外圓周上設有 用于固定的翼板(16)，翼板(16)上開有螺釘孔111(17)。7.根據權利要求6所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于所述掛鉤(5)上設有螺釘孔 IV (18)。8.根據權利要求7所述的車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于所述掛鉤孔(9)為三個，分 別位于拉板(3)兩端和中間。專利摘要本技術公開了一種車輛天窗遮陽卷簾，包括遮陽布、轉軸、拉板和掛鉤，所述遮陽布兩條橫邊分別與轉軸和拉板平行連接，所述拉板上設有與掛鉤配合的掛鉤孔；本技術直接安裝于車輛天窗處，需要遮陽時，只需拉動拉板，拉出遮陽布，然后將拉板扣于掛鉤上，既能透氣又能遮陽，不需要遮陽時，只需將拉板與掛鉤脫離，遮陽布自動收回，使用非常方便。文檔編號E06B9/44GK201818227SQ20102055674公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日專利技術者劉誠, 王爽 申請人:阿特拉斯工程機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車輛天窗遮陽卷簾，其特征在于：包括遮陽布（１）、轉軸（２）、拉板（３）和掛鉤（５），所述遮陽布（１）兩條橫邊分別與轉軸（２）和拉板（３）平行連接，所述拉板（３）上設有與掛鉤（５）配合的掛鉤孔（９）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王爽，劉誠，
申請(專利權)人：阿特拉斯工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：15[中國|內蒙]