抑塵劑噴灑設(shè)備控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種抑塵劑噴灑設(shè)備控制系統(tǒng)，它是在可編程ＰＬＣ控制器的信號輸入端連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)；在ＰＬＣ控制器的信號輸出端依次連接有用于升降柱升降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于控制噴灑泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器，用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸器。本實用新型專利技術(shù)解決了鐵路抑塵劑噴灑自動化的問題，而且計量準(zhǔn)確，噴灑均勻，還避免遺漏到車廂空檔的鐵軌上。（*該技術(shù)在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種噴灑設(shè)備，尤其是用于噴灑抑塵劑設(shè)備的控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
鐵路煤炭貨運是煤炭運輸?shù)闹匾侄巍；疖嚫咚龠\動引起的氣流會帶走大量的煤 粉，一方面引起空氣污染，另一方面造成液管煤炭的流失，所以在火車出貨場前都要用噴灑 機在車廂煤炭暴露面上噴灑一層抑塵劑，噴灑時，列車從噴灑機的噴液管下駛過，將抑塵劑 噴灑在車廂表面。現(xiàn)有噴灑機構(gòu)造，是在一個升降柱上安裝有轉(zhuǎn)動的擺臂，擺臂上安裝噴液 管和套在噴液管上的轉(zhuǎn)筒，噴液管連接在噴灑泵上。操作時噴灑泵的供液及噴灑機的升降 旋轉(zhuǎn)等動作都是由人工一步步操作完成。特別是在列車車廂之間都有一個空檔，當(dāng)噴完一 節(jié)車廂再噴下一節(jié)車廂時，需要停頓一下，避免將抑塵劑噴灑在空檔的鐵軌上。由于是人工 操作，列車行進(jìn)速度是變化的，所以很難對噴灑量掌握準(zhǔn)確，而且抑塵劑不可避免地噴灑到 鐵軌上而腐蝕鐵軌。因此，需要專利技術(shù)一種控制系統(tǒng)實現(xiàn)噴灑動作的自動化。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決抑塵劑噴灑自動化的問題，提供一種抑塵劑噴灑設(shè)備控制系 統(tǒng)。 為解決上述問題，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是它包括一個可編程PLC控制器， 在PLC控制器的信號輸入端連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)， 按照列車行駛方向，依次稱為光電開關(guān)I、光電開關(guān)II和光電開關(guān)III，其中紅外光電開關(guān)I 和紅外光電開關(guān)II的間距為兩節(jié)車廂之間的空檔間距，紅外光電開關(guān)II和紅外光電開關(guān) III的間距為兩節(jié)車廂之間空檔間距的一半； 在PLC控制器的信號輸出端依次連接有下列元器件用于升降柱升降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于控制供液泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器，用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸器。 本技術(shù)的工作原理是 1、噴灑量的控制 當(dāng)車輛到來時，紅外光電開關(guān)I檢測到后開始計時，至紅外光電開關(guān)II檢測到車 輛計時結(jié)束，紅外光電開關(guān)III鎖定這一時間間隔，PLC控制器根據(jù)"距離+時間=速度"， 計算出列車行進(jìn)速度；PLC控制器根據(jù)列車速度的高低按比例輸出變頻調(diào)速器的運行頻 率，從而調(diào)整噴灑泵噴灑量的大小。 2、車廂空檔停止噴灑的控制 在噴灑泵工作時，PLC控制器通過紅外開關(guān)自動識別車輛空檔的到來，自動啟動步 進(jìn)電機，步進(jìn)電機帶動滾筒旋轉(zhuǎn)至噴孔朝上，噴液暫時存在滾筒里；下節(jié)車廂到來后，步進(jìn) 電機反向旋轉(zhuǎn)帶動滾筒旋轉(zhuǎn)至噴孔朝下，繼續(xù)噴灑，滾筒中暫存的余液也一同灑落到車廂上，而不至于遺漏到車廂空檔的鐵軌上。 3、擺臂升降旋轉(zhuǎn)的控制 噴灑工作開始前，PLC控制器控制推桿電機正轉(zhuǎn)，升臂至火車頭以上高度，再啟動 渦輪減速機轉(zhuǎn)動擺臂與列車運動方向垂直，讓車頭駛過后，推桿電機反轉(zhuǎn)降臂至車廂以上 300mm高度，噴灑泵開啟向每節(jié)車廂噴液。 本技術(shù)的積極效果是，解決了鐵路抑塵劑噴灑自動化的問題，而且計量準(zhǔn)確， 噴灑均勻，還避免遺漏到車廂空檔的鐵軌上。附圖說明圖1是本技術(shù)的電路圖。 圖中021-紅外光電開關(guān)，022-光電紅外開關(guān)，023-紅外光電開關(guān)，KAl-推桿電 機正轉(zhuǎn)的交流接觸器，KA2-推桿電機反轉(zhuǎn)的交流接觸器，KA3-蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸 器，KA4-蝸輪減速機反轉(zhuǎn)的交流接觸器，KA5-變頻調(diào)速器，KA6-步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸 器。具體實施方式如圖1所示，它包括一個可編程PLC控制器，在PLC控制器的12.4-12.6信號輸入 端上連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)，按照列車行駛方向，依 次稱為紅外光電開關(guān)021、紅外光電開關(guān)022和紅外光電開關(guān)023，其中紅外光電開關(guān)021 和紅外光電開關(guān)022的間距為兩節(jié)車廂之間空檔的間距，紅外光電開關(guān)022和紅外光電開 關(guān)023的間距為兩節(jié)車廂之間空檔間距的一半； 在PLC控制器的QO. l-QO. 6信號輸出端上依次連接有下列元器件用于升降柱升 降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器KA1和推桿電機反轉(zhuǎn)的交流接觸器KA2 ;用于擺臂旋轉(zhuǎn) 時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器KA3和用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機反轉(zhuǎn)的交流接觸 器KA4 ;用于控制噴灑泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器KA5 ;用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機 轉(zhuǎn)動的交流接觸器KA6。權(quán)利要求一種抑塵劑噴灑設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，它包括一個可編程PLC控制器，在PLC控制器的信號輸入端連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)，按照列車行駛方向，依次稱為紅外光電開關(guān)I、紅外光電開關(guān)II和紅外光電開關(guān)III，其中紅外光電開關(guān)I和紅外光電開關(guān)II的間距為兩節(jié)車廂之間空檔的間距，紅外光電開關(guān)II和紅外光電開關(guān)III的間距為兩節(jié)車廂之空檔間距的一半；在PLC控制器的信號輸出端依次連接有下列元器件用于升降柱升降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于控制噴灑泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器，用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸器。專利摘要本技術(shù)公開了一種抑塵劑噴灑設(shè)備控制系統(tǒng)，它是在可編程PLC控制器的信號輸入端連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)；在PLC控制器的信號輸出端依次連接有用于升降柱升降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于控制噴灑泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器，用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸器。本技術(shù)解決了鐵路抑塵劑噴灑自動化的問題，而且計量準(zhǔn)確，噴灑均勻，還避免遺漏到車廂空檔的鐵軌上。文檔編號B05B12/02GK201529593SQ20092027214公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日專利技術(shù)者任志舶, 周長斌, 張培友, 李琦, 王洪立 申請人:山東科技大學(xué)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種抑塵劑噴灑設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于，它包括一個可編程ＰＬＣ控制器，在ＰＬＣ控制器的信號輸入端連接有安裝在噴灑機上的測算列車車速的三個紅外光電開關(guān)，按照列車行駛方向，依次稱為紅外光電開關(guān)Ⅰ、紅外光電開關(guān)Ⅱ和紅外光電開關(guān)Ⅲ，其中紅外光電開關(guān)Ⅰ和紅外光電開關(guān)Ⅱ的間距為兩節(jié)車廂之間空檔的間距，紅外光電開關(guān)Ⅱ和紅外光電開關(guān)Ⅲ的間距為兩節(jié)車廂之空檔間距的一半；在ＰＬＣ控制器的信號輸出端依次連接有下列元器件：用于升降柱升降時使推桿電機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于擺臂旋轉(zhuǎn)時使蝸輪減速機正轉(zhuǎn)的交流接觸器和反轉(zhuǎn)的交流接觸器，用于控制噴灑泵起動并控制流量的變頻調(diào)速器，用于轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動時控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的交流接觸器。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任志舶，周長斌，李琦，張培友，王洪立，
申請(專利權(quán))人：山東科技大學(xué)，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]