帶折疊裝置的滑板車及其折疊裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了帶折疊裝置的滑板車及其折疊裝置。折疊裝置包括第一轉(zhuǎn)軸片、第二轉(zhuǎn)軸片及鎖止部件，第一轉(zhuǎn)軸片及第二轉(zhuǎn)軸片中一者用于固定到滑板車的車把，另一者用于固定到與滑板車的可轉(zhuǎn)向輪連接的轉(zhuǎn)向立軸，第一轉(zhuǎn)軸片與第二轉(zhuǎn)軸片樞接，從而第一轉(zhuǎn)軸片可相對第二轉(zhuǎn)軸片繞一個樞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，鎖止部件相對第一轉(zhuǎn)軸片可以在鎖止位置和釋放位置之間移動，當(dāng)鎖止部件位于釋放位置時，則第一轉(zhuǎn)軸片可以相對于第二轉(zhuǎn)軸片轉(zhuǎn)動，當(dāng)鎖止部件位于鎖止位置時，則第一轉(zhuǎn)軸片相對于第二轉(zhuǎn)軸片鎖止而不能轉(zhuǎn)動。這種折疊裝置結(jié)構(gòu)緊湊、外觀簡潔，滑板車便于攜帶和存放。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及用于代步及運(yùn)動娛樂的滑板車，尤其涉及帶折疊裝置的滑板車及 其折疊裝置。
技術(shù)介紹
運(yùn)動娛樂器具不斷發(fā)展，滑板車作為一種現(xiàn)代娛樂工具逐步進(jìn)入了各個家庭。滑 板車既可以作為一種新型的代步工具，也可以作為一種娛樂用具，它給人們的生活帶來了 很多便利和樂趣。因此，滑板車受到眾多人的喜愛，特別是受到青少年朋友的青睞。為了便于攜帶和收藏放置，通常將滑板車設(shè)計(jì)成可折疊式結(jié)構(gòu)，從而減小滑板車 的整體體積和占用的空間。中國技術(shù)專利公告第CNM32980號揭示了一種滑板車車架C型折疊裝置，該 折疊裝置包括上與束管、下與前叉連接的調(diào)節(jié)管、與調(diào)節(jié)管成一定角度焊接的方管、以及在 方管兩側(cè)對稱設(shè)置的與底板相焊接的兩個支架板，兩個支架板呈扇形狀，在每一個支架板 上設(shè)有用于折收兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換的以連接軸為軸心的弧形活動槽，兩個支架板通過連接軸與 方管鉸接連接，使方管連同調(diào)節(jié)管可向底板方向折疊，從而實(shí)現(xiàn)了滑板車的折疊。然而，這 種由調(diào)節(jié)管、方管和支架板構(gòu)成的折疊裝置具有較大的尺寸，結(jié)構(gòu)不緊湊，這種折疊式滑板 車在折疊后，雖然在一定程度上可以降低滑板車的整體高度，減小滑板車的整體體積，但由 于折疊裝置本身的體積大，導(dǎo)致這種滑板車在折疊后整體體積仍相對較大，仍將會占據(jù)較 大的空間。另外，由于調(diào)節(jié)管、方管和支架板通常需要用鋼材形成，使得它們構(gòu)成的折疊裝 置將必然具有較重的重量，進(jìn)而導(dǎo)致滑板車整體重量的增加。所以，滑板車不容易存放和收 藏，也不方便攜帶。因此，迫切需要提供改進(jìn)以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的主要技術(shù)問題是提供一種帶折疊裝置的滑板車及其折疊裝 置，折疊裝置其結(jié)構(gòu)緊湊，滑板車便于攜帶和存放。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案本技術(shù)的一方面提供一種帶折疊裝置的滑板車，其包括車把、可轉(zhuǎn)向輪及踏 板，所述可轉(zhuǎn)向輪連接到一個轉(zhuǎn)向立軸，所述車把通過折疊裝置與所述轉(zhuǎn)向立軸連接，所述 折疊裝置包括第一轉(zhuǎn)軸片、第二轉(zhuǎn)軸片及鎖止部件，所述第一轉(zhuǎn)軸片及所述第二轉(zhuǎn)軸片中 一者固定到所述車把，另一者固定到所述轉(zhuǎn)向立軸，所述第一轉(zhuǎn)軸片與所述第二轉(zhuǎn)軸片樞 接，從而所述第一轉(zhuǎn)軸片可相對所述第二轉(zhuǎn)軸片繞一個樞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖止部件相對所 述第一轉(zhuǎn)軸片可以在鎖止位置和釋放位置之間移動，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，則 所述第一轉(zhuǎn)軸片可以相對于所述第二轉(zhuǎn)軸片轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述鎖止部件位于鎖止位置時，則所 述第一轉(zhuǎn)軸片相對于所述第二轉(zhuǎn)軸片鎖止而不能轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸片設(shè)置銷改槽，所述第二轉(zhuǎn)軸片設(shè)置滑槽，所述滑槽包括周向段及至少一個與所述周向段連通的鎖止段，所述周向段呈與所述樞轉(zhuǎn)軸同心的圓弧形， 所述鎖止部件包括至少一個銷改，所述銷改從所述銷改槽延伸入所述滑槽，所述銷改在所 述銷改槽內(nèi)可沿所述樞轉(zhuǎn)軸的徑向移動，當(dāng)所述銷改進(jìn)入所述滑槽的周向段時，所述鎖止 部件位于釋放位置，當(dāng)所述銷改進(jìn)入所述滑槽的鎖止段時，所述鎖止部件位于鎖止位置。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸片包括兩片，所述第二轉(zhuǎn)軸片位于所述兩片第一轉(zhuǎn)軸片之 間，所述第一轉(zhuǎn)軸片上安裝復(fù)位彈簧，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，所述復(fù)位彈簧對所 述鎖止部件施加彈力，從而使所述鎖止部件在沒有外力的情況下自動返回鎖止位置。優(yōu)選地，所述滑槽包括位于所述周向段的兩端部的兩個鎖止段，當(dāng)所述銷改進(jìn)入 其中一個所述鎖止段時，滑板車鎖止在展開狀態(tài)，當(dāng)所述銷改進(jìn)入其中另一個所述鎖止段 時，滑板車鎖止在折疊狀態(tài)。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸片及所述第二轉(zhuǎn)軸片均呈圓片形，所述鎖止部件還包括銷 改蓋，所述銷改蓋固定到所述銷改，所述銷改蓋具有球缺狀外表面。另一方面，本技術(shù)提供一種用于滑板車的折疊裝置，其包括第一轉(zhuǎn)軸片、第二 轉(zhuǎn)軸片及鎖止部件，所述第一轉(zhuǎn)軸片與所述第二轉(zhuǎn)軸片樞接，從而所述第一轉(zhuǎn)軸片可相對 所述第二轉(zhuǎn)軸片繞一個樞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖止部件相對所述第一轉(zhuǎn)軸片可以在鎖止位置和 釋放位置之間移動，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，則所述第一轉(zhuǎn)軸片可以相對于所述 第二轉(zhuǎn)軸片轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述鎖止部件位于鎖止位置時，則所述第一轉(zhuǎn)軸片相對于所述第二轉(zhuǎn) 軸片鎖止而不能轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸片設(shè)置銷改槽，所述第二轉(zhuǎn)軸片設(shè)置滑槽，所述滑槽包括周 向段及至少一個與所述周向段連通的鎖止段，所述周向段呈與所述樞轉(zhuǎn)軸同心的圓弧形， 所述鎖止部件包括至少一個銷改，所述銷改從所述銷改槽延伸入所述滑槽，所述銷改在所 述銷改槽內(nèi)可沿所述樞轉(zhuǎn)軸的徑向移動，當(dāng)所述銷改進(jìn)入所述滑槽的周向段時，所述鎖止 部件位于釋放位置，當(dāng)所述銷改進(jìn)入所述滑槽的鎖止段時，所述鎖止部件位于鎖止位置。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸片包括兩片，所述第二轉(zhuǎn)軸片位于所述兩片第一轉(zhuǎn)軸片之 間，所述第一轉(zhuǎn)軸片上安裝復(fù)位彈簧，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，所述復(fù)位彈簧對所 述鎖止部件施加彈力，從而使所述鎖止部件在沒有外力的情況下自動返回鎖止位置。優(yōu)選地，所述滑槽包括位于所述周向段的兩端部的兩個鎖止段，當(dāng)所述銷改進(jìn)入 其中一個所述鎖止段時，滑板車鎖止在展開狀態(tài)，當(dāng)所述銷改進(jìn)入其中另一個所述鎖止段 時，滑板車鎖止在折疊狀態(tài)。優(yōu)選地，所述滑槽包括兩個周向段，所述兩個周向段關(guān)于所述樞轉(zhuǎn)軸中心對稱地 布置，每個所述周向段的兩端部各設(shè)置一個鎖止段，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，所述 銷改可同時在兩個滑槽中移動，當(dāng)所述鎖止部件位于鎖止位置時，所述銷改同時進(jìn)入所述 滑槽的兩個鎖止段。本技術(shù)折疊裝置通過第一轉(zhuǎn)軸片與第二轉(zhuǎn)軸片樞接形成可以轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，鎖 止部件相對于其中一個轉(zhuǎn)軸片移動即可實(shí)現(xiàn)折疊裝置的鎖止和釋放。因此，折疊裝置操作 方便、安全可靠，而且本身具有較小的尺寸，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，使得整個滑板車在折疊后所占 用的空間最小化，從而，便于滑板車的放置收藏及攜帶。通過以下參考附圖的詳細(xì)說明，本技術(shù)的其它方面和特征變得明顯。但是應(yīng) 當(dāng)知道，該附圖僅僅為解釋的目的設(shè)計(jì)，而不是作為本技術(shù)的范圍的限定，這是因?yàn)槠鋺?yīng)當(dāng)參考附加的權(quán)利要求。還應(yīng)當(dāng)知道，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖，它們僅僅 力圖概念地說明此處描述的結(jié)構(gòu)和流程。附圖說明下面將結(jié)合附圖，對本技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明，其中圖1為本技術(shù)一種實(shí)施方式的帶折疊裝置的滑板車在展開狀態(tài)下的立體示 意圖。圖2為圖1所示的滑板車的折疊裝置部分在展開狀態(tài)下的主側(cè)視圖。圖3為圖2所示的滑板車的折疊裝置部分的左視圖。圖4為圖2所示的滑板車的折疊裝置部分的后視圖。圖5為圖3所示的滑板車的折疊裝置部分沿A-A線的剖視圖。圖6為圖2所示的滑板車的折疊裝置部分沿B-B線的剖視圖。圖7為圖1所示的滑板車的折疊裝置部分在折疊狀態(tài)下的主側(cè)視圖。圖8為圖7所示的滑板車的折疊裝置部分的左視圖。圖9為圖7所示的滑板車的折疊裝置部分的后視圖。圖10為圖7所示的滑板車的折疊裝置部分沿C-C線的剖視圖。圖11為圖8所示的滑板車的折疊裝置部分沿D-D線的剖視圖。具體實(shí)施方式為使上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具 體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。圖1為本技術(shù)一種實(shí)施方式的帶折疊裝置在展開狀態(tài)下的滑板車的立體示 意圖。如圖1所示，本技術(shù)的帶折疊裝置的滑板車100包括車把1、踏板2、位于踏板2 前端的可轉(zhuǎn)向輪3、位于踏板2本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶折疊裝置的滑板車，其包括車把、可轉(zhuǎn)向輪及踏板，所述可轉(zhuǎn)向輪連接到一個轉(zhuǎn)向立軸，其特征在于，所述車把通過折疊裝置與所述轉(zhuǎn)向立軸連接，所述折疊裝置包括第一轉(zhuǎn)軸片、第二轉(zhuǎn)軸片及鎖止部件，所述第一轉(zhuǎn)軸片及所述第二轉(zhuǎn)軸片中一者固定到所述車把，另一者固定到所述轉(zhuǎn)向立軸，所述第一轉(zhuǎn)軸片與所述第二轉(zhuǎn)軸片樞接，從而所述第一轉(zhuǎn)軸片可相對所述第二轉(zhuǎn)軸片繞一個樞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖止部件相對所述第一轉(zhuǎn)軸片可以在鎖止位置和釋放位置之間移動，當(dāng)所述鎖止部件位于釋放位置時，則所述第一轉(zhuǎn)軸片可以相對于所述第二轉(zhuǎn)軸片轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述鎖止部件位于鎖止位置時，則所述第一轉(zhuǎn)軸片相對于所述第二轉(zhuǎn)軸片鎖止而不能轉(zhuǎn)動。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪秀萍，汪立民，鄧永浩，
申請(專利權(quán))人：上海鈞睿國際貿(mào)易有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：31[]