用于液體儲箱通氣回路的閥門制造技術

用于液體儲箱通氣回路的閥門，所述閥門包括：a)一個室， 該室包括多個開口，這些開口允許液體在高于該儲箱某一水平和/ 或在該儲箱里有波動或者該儲箱被上下翻轉的情況下滲入該室中； b)一個用于該室的蓋件，該蓋件包括一個孔，該孔允許開放進入 該儲箱的通氣回路；以及c)一個浮漂件，該浮漂件包括一個體部 以及一個能夠關閉該孔的針，所述浮漂件能夠在該室內部根據其中 液體的水平而縱向滑動，該浮漂件的針是截頭圓錐形狀的并且是基 于一種彈性體材料。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及用于液體儲箱通氣回路的一種閥門，具體地是機動 車輛上可能裝備的一個燃料箱。液體^f渚箱特別是用于才幾動車輛的燃沖+箱目前除其他之外通常 配備有一個通氣回路。此回路允許在壓力不足(尤其是為了補償所 消耗液體的體積)的情況下將空氣引入儲箱、或在壓力過高(尤其 是在這些內容物過熱)的情況下允許將儲箱內所含的氣體排出。該 回路還允許為必須排入大氣中的氣體開通道以及進行可能的過濾， 以滿足在此方面越來越嚴格的環境要求。該通氣回路按已知的方式包括至少一個閥門，該閥門盡可能地 防止在該儲箱被上下翻轉或處于非常高的傾斜角的情況下液體從 儲箱中排出。在發生其運作的條件時，該通氣閥門必須提供一種迅 速而可靠的響應，但對暫態現象(例如，特別是非常高的流速、在 該儲箱中的壓力過高、或低振幅波動)具有最小的靈每文度。它還必 須保i正在正常的運作條件下以及在加注過禾呈中一個最小量的液體4皮帶入^友罐(或一個室，該室包含吸附燃料蒸氣的一種物質，通常 是活性炭)，以免所述碳罐變得飽和并且使得從排放到大氣的氣體中除去污染物無歲文。在本領域的術語中，這種現象通常^皮稱為LCO (液體夾帶)。最后，該閥門還可以完成真空釋放的任務。很多通氣閥門使用 一個浮漂件，該浮漂件具有一個上部針或尖 端，該上部針或尖端關閉用于將儲箱連接到通氣回路的一個孔。在 這類閥門中，真空釋放功能以及限制LCO可由閥門自身的適當的 幾何形狀或者通過一種分離的裝置來提供，該分離的裝置通過該通5氣管線的一部分連接到該閥門上。因此，在本申請人名下的專利EP 1172306涉及一種浮漂件通氣閥門，它附4妄到一個可排;改的容器(或 者DC)上，該容器配備有一個傘狀閥，該傘狀閥即可為排出滯留 在該容器里的液體也可在儲箱中壓力不足的情況下能夠打開。向機動車輛制造商供應燃料系統的供應商所面對的一個問題是能在合理的部件范圍內滿足這些制造商的不同的規格。這些規格 it明了多個量j直，例如通氣壓力以及流速；通氣閥門的重新開啟壓 力；所允許的泄漏率；克服潛在的壓力不足的可能性，等等，這些 必須得到滿足并且它們從一個地理區域至另 一個地理區域而變化， 并且經常甚至是從一個制造商到另一個制造商而變化。就泄漏率而言，對于以上所述的浮漂件閥門，重要的是當該閥 門在閉合位置時該孔的閉合是密封的。因此，美國專利4,982,757 提出了一種具有雙重密封的兩級閥門，這是由于一個中間部分可以 相對于該浮漂件以及4寺關閉的孔(閥座)而4皮移動，并且其自身也 包4舌通過該浮漂件的頂端能夠#1關閉的 一 個孔，這個孔比該主孔 (閥座)的尺寸要小。這個中間部分包括在其下表面和上表面上具 有一個彈性材料部件，以便達到雙重密封(即，該主孔(閥座)以 及該次級孔(在中間部)兩者的一種密封的閉合)。準確地講，在 該專利中說明的閥門的 一個缺點在于以下事實它們專門用于一個 給定的規4各，并且具體地是這些孔的尺寸以及彈性體部件必須在個 案處理的基礎上進4于適配。本專利技術的目的在于通過提供由若干部件的組件組成的一個模 塊式閥門來解決這種問題，其中的一些部件對所有的閥門是共用 的，而無論它們想要滿足的規格如何，并且其他的部件是可互換或 甚至是任選的。因此，本專利技術涉及用于液體儲箱通氣回路的一種閥門，所述閥門包括a) —個室(允許開》文進入該儲箱)，該室包括多個開口，這 些開口允^午液體在高于該4諸箱某一水平和/或在該4諸箱里有波動或 者該々者箱:被上下翻轉的情況下、滲入該室中；b) —個用于該室的蓋件，該蓋件包纟舌一個孔，該孔允i午開》文 進入該儲箱的通氣回路；c) 一個浮漂件，該浮漂件包括一個體部以及能夠關閉該孔的 一個針，所述浮漂件能在該室內根據其中液體的水平而縱向滑動，該浮漂件的針是截頭圓錐形狀的并且是基于 一種彈性體材料。這種閥門設計使之有可能對整個閥門系列而言專門保持該室 和該浮漂件為相同的，并且只對該蓋件以及與相關的孔的尺寸和/ 或形狀作為制造商的這些規格的 一個函數來進行改變。這是因為， 取決于該孔的尺寸，在該針的彈性體性質的前才是下，在該針截頭圓 錐形表面上的接觸線將會變化但是仍會獲得良好的密封性。因此，本專利技術還涉及一種方法，該方法用于制造如上所述的具 有通氣特征的閥門系列，這些特性是可變的(主要是流速)并且被 適配成用于不同的規j各，4艮才居該方法，無i侖在^f可種M^各下該室以及 浮漂件均保持是相同的，并且只有該蓋件以及作為它們的一個函數 的孔的尺寸和/或形狀被改變。根據本專利技術的閥門是旨在用于一種儲箱的通氣回路，該儲箱可 以包含任〗可液體。具體地i兌，該液體可以是一種燃沖牛、 一種制動液 或者一種潤滑劑。更具體的說，該液體是一種燃料。該儲箱可以旨在用于任何用途，尤其是用于組裝在車輛上以及更尤其是用于組裝 在才幾動車輛上。根據本專利技術的閥門包括由一個體部以及一個針組成的一個浮 漂件，該針旨在用于關閉通風作用或者通氣孔。它也包括一個任意 形狀的室，該室在內部適配于該浮漂件的滑動。為此目的，通常它 至少在該浮漂件的體部必須能夠滑動的部分有一個恒定的內部截 面。特別i也，至少在這部分中，該室在內部是圓^主形的。該浮漂件體部的外部(橫向)形狀顯而易見是與該室的內部的 形狀相匹配，在該室中它必須能夠滑動。因此，它總體上有一個圓 柱形的外部形狀。然而，當該室包括一個內部擋外反時，優選支撐針 的浮漂件的頭部具有一個尺寸以及幾何形狀，這樣它就能夠在這個 擋板內部滑動，而該浮漂件體部不能夠這樣做。這樣一個變體包含在本申請人名下的申請PCT/EP2006/062479中，其內容通過引用結 合在本申i青中。才艮據本專利技術的閥門的室包括當浮漂件處于^氐位時用來支撐該 浮漂件的一個座。有利的是，它是一個開口的才反或者開口的截頭圓 錐形的盤。術語開口的應理解為是指為了允許該浮漂件完成其 功能而具有允許液體流過該盤的若干開口。特別地，該截頭圓錐形 的盤或者板包括一個中心孔。當液面在該儲箱中上升時，該液體經 由下部滲入閥門、通過在截頭圓錐形盤或者板中的這些開口、迫使 該浮漂件向上并且還4吏該針關閉位于該閥門的頭部(蓋件)中的孔。在一個優選實施方案中，才艮據本專利技術的閥門的室在其上部中有 用于氣體的流動的一個或多個側開口 ，并因此才是供了閥門的除氣/ 通氣功能。術語氣體具體地應理解為是指必須被引入儲箱中的 外部空氣或者包含在儲箱中的氣體混合物，必須用可能將該氣體除8去。在一個燃料箱的情況下，這些氣體混合物實質上包括空氣以及 燃料蒸氣。有利地的是，在該室中的側開口在尺寸上很小，以便特別地通過節流作用來防止大量液體的流動。每個開口典型地具有在10mm2 與20mm2之間的面積。因此，總體上有在20mm2與40mm2之間的 總面積，因為具有兩個直徑上相對的窗口的構造是優選的。特別地，這些側開口具有一個狹長的矩形截面。有利地的是， 有至少兩個這樣的開口 。這是因為 一個單一窗口在該閥門重新打開 的瞬間可能^皮阻塞(由液體燃并牛)，例如當該z賭箱傾殺牛時。在這種 情況下，夾帶液體燃料的危險性很高，因為儲箱中的壓力已升高， 并且在重新打開時，該氣體流速是^艮高的。用至少兩個在直徑上相 對的孔避免完全堵塞。在該有利的變體中，根據該變體本文檔來自技高網...

【技術保護點】
用于制造一系列用于液體儲箱通氣回路的閥門的方法，這些閥門具有適配于不同規格的可變通氣特性并且包括：　ａ）一個室，該室包括多個開口，這些開口允許液體在高于該儲箱某一水平和／或在該儲箱里有波動或者該儲箱被上下翻轉的情況下滲入該室中；　 　ｂ）一個用于該室的蓋件，該蓋件包括一個孔，該孔允許開放進入該儲箱的通氣回路；　ｃ）一個浮漂件，該浮漂件包括一個體部以及一個能夠關閉該孔的針，所述浮漂件能在該室內部根據其中液體的水平而縱向滑動，　該方法的特征在于，選擇了一個針， 該針是截頭圓錐形狀的并且是基于一種彈性體材料，并且其特征在于，無論在何種規格下該室以及浮漂件均保持是相同的，并且只有該蓋件以及該孔的尺寸和／或形狀作為它們的一個函數被改變。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2006.9.4 FR 06.077211.用于制造一系列用于液體儲箱通氣回路的閥門的方法，這些閥門具有適配于不同規格的可變通氣特性并且包括a)一個室，該室包括多個開口，這些開口允許液體在高于該儲箱某一水平和/或在該儲箱里有波動或者該儲箱被上下翻轉的情況下滲入該室中；b)一個用于該室的蓋件，該蓋件包括一個孔，該孔允許開放進入該儲箱的通氣回路；c)一個浮漂件，該浮漂件包括一個體部以及一個能夠關閉該孔的針，所述浮漂件能在該室內部根據其中液體的水平而縱向滑動，該方法的特征在于，選擇了一個針，該針是截頭圓錐形狀的并且是基于一種彈性體材料，并且其特征在于，無論在何種規格下該室以及浮漂件均保持是相同的，并且只有該蓋件以及該孔的尺寸和/或形狀作為它們的一個函數被改變。2. 才艮據以上4又利要求所述的方法，其特4正在于，該閥門包4舌作為 該蓋4牛的 一部分而制成的 一個內部擋^反，以及作為 一個連4妄4牛 的一部分而制成的一個外部擋4反，該連4妄件旨在連4妄到一個通 氣管線上。3. 根據以上權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，該通氣 孑L包括一個截頭圓錐形狀的入口 ，該入口位于在該室內部延伸 的一個通氣道的下端。4. 才艮據以上4又利要求中4壬一項所述的方法，其特;^正在于，該閥門 包括附著在該4十與(所謂的主)通氣孔之間的一個次級閉 合構件，該次級閉合構件能夠相對于它們移動并且配備有一個 次級通氣孔，該次級通氣孔具有比該主通氣孔小的直徑。5. 根據以上權利要求所述的方法，其中該次級閉合構件是夾在該 浮漂件頭部上的一個罩籠，并且其中該次級通氣孔被一個次級 針刺穿，該次級針旨在將處于頂端位置的該主通氣孔密封。6. 根據以上權利要求所述的方法，其中-該...

【專利技術屬性】
技術研發人員：米歇爾·阿納爾斯蒂恩，文森特·屈韋利耶，蒂埃里·勞澤爾，
申請(專利權)人：因勒紀汽車系統研究公司，
類型：發明
國別省市：BE