本實用新型專利技術涉及防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，應用于司機通過腳踩加大油門。它由底座、連接杠桿、腳踏板組成；連接杠桿的一端通過轉軸與底座相連；連接杠桿的另一端與腳踏板一體相固定；復位扭簧套在轉軸上，兩端分別作用在連接杠桿和底座上；其特征是連接杠桿由上臂和下臂組成；上臂和下臂之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通過彈簧鋼珠將上臂與下臂定位在一條直線上；底座帶一下臂旋轉用的位于轉軸前方和下臂正下方的支點。具有結構簡單、體積小巧、方便安裝、性能可靠、反應靈敏、檢測方便，提高了司機在慌亂中對機動車動力的控制能力等優點。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，應用于司機通過腳踩加大 發動機的油門。
技術介紹
現行機動車輛制動用的油門腳踏板裝置由底座、連接杠桿、腳踏板、復位扭簧等組 成；連接杠桿的一端通過轉軸與底座相連，連接杠桿的另一端與腳踏板一體相固定；復位 扭簧套在轉軸上，兩端分別作用在連接杠桿和底座上。油門腳踏板裝置這種結構有一個缺點所有的連接都是鋼性的。當司機在危急時 刻誤把油門踏板踩下時，車輛不但沒減速反而加速，而司機此時便會更加緊張而努力踩油 門踏板。車輛加速行駛直到撞到物體撞停為止，造成了嚴重的后果。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述的不足之處，提供一種避免誤踩情況下造成嚴重 后果的防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置。本技術的目的可以這樣達到防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，由底座、 連接杠桿、腳踏板組成；連接杠桿的一端通過轉軸與底座相連；連接杠桿的另一端與腳踏 板一體相固定；復位扭簧套在轉軸上，兩端分別作用在連接杠桿和底座上；其特征是連接 杠桿由上臂和下臂組成；上臂和下臂之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通過彈簧鋼珠將上臂 與下臂定位在一條直線上；底座帶一下臂旋轉用的位于轉軸前方和下臂正下方的支點。上述防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，其特征是與下臂相固定的懸臂上安裝 一觸點開關，觸點開關的觸點定位在上臂的上表面。本技術具有如下優點1、由于鋼珠的定位，以及上臂與下臂之間轉角量的限制，司機因誤踩施予很大的 作用力時，上臂脫離鋼珠所定的位置，連接桿的下臂復位，靈敏地關閉油門量。2、觸點開關串聯入發動機的控制系統，或是控制油路，或是控制電路，這樣就提高 了司機在慌亂中對機動車動力的控制能力。3、結構簡單、體積小巧、方便安裝、性能可靠、反應靈敏、檢測方便。附圖說明附圖1是本技術結構示意圖。圖中1是底座，3是轉軸，5是復位扭簧，7是下臂，9是懸臂，10是上臂，11是腳踏 板，13是觸點開關連接件，15是觸點開關，17是鉸接轉軸，19是支點。圖2是圖1中A-A向剖視放大后的示意圖。圖中10是上臂，25是鋼珠位，7是下臂，21是彈簧，23是鋼珠，17是鉸接轉軸，α 為轉角量。具體實施方式本技術以下結合附圖作進一步的說明。防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝 置，由底座(1)、連接杠桿、腳踏板(11)組成；連接杠桿的一端通過轉軸C3)與底座(1)相 連；連接杠桿的另一端與腳踏板(11) 一體相固定；復位扭簧( 套在轉軸C3)上，兩端分別 作用在連接杠桿和底座上。連接杠桿由上臂(10)和下臂(7)組成；上臂(10)和下臂(7) 之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通過彈簧鋼珠03)將上臂(10)與下臂(7)定位在一 條直線上。圖2中的α轉角量示出了一種實施中的轉角量，其作用在于限制上臂(10)繞著 下臂(7)轉動的角度范圍。底座(1)帶一下臂(7)旋轉用的位于轉軸(3)前方和下臂(7) 正下方的支點(19)。與下臂(7)相固定的懸臂(9)上安裝一觸點開關(15)，觸點開關的觸點定位在上 臂上表面。觸點開關通過觸點開關連接件(13)與發動機控制系統相連，用于控制機動車的 油路或電路。使用時，司機腳踩腳踏板(11)，由上臂(10)和下臂(7)組成的連接杠桿繞著轉軸 (3)轉動，加大油門。在允可的轉動范圍內，停止腳踩時連接杠桿在復位扭簧(5)的作用下 向原位回復，減小油門；腳踏板(11)也向原位回復，這就保證了本技術的正常使用。在危急關頭，司機誤把腳踏板(11)當成剎車制動部件使用而用力蹬踩時，連接杠 桿繞著轉軸(3)轉動到最大的允可范圍，開始與支點(19)相接觸，并在支點(19)的作用 下，上臂(10)以鉸接轉軸(17)為旋轉中心使鋼珠03)脫離鋼珠位(25)，進而促使上臂 (10)繞著下臂(7)旋轉并停止向下臂(7)施予繞著轉軸(3)轉動的力矩。同時，觸點開關 (15)因觸點脫離上臂(10)表面而開始工作，給車輛動力系統一個熄火信號。給制動系統 制動信號，快速讓車輛停下來。扳回上臂(10)使鋼珠回到鋼珠位，即可讓上臂(10)與下臂 (7)恢復到在一條直線上的初始工作狀態。權利要求1.防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，由底座(1)、連接杠桿、腳踏板(11)組成；連 接杠桿的一端通過轉軸C3)與底座(1)相連；連接杠桿的另一端與腳踏板(11) 一體相固 定；復位扭簧( 套在轉軸C3)上，兩端分別作用在連接杠桿和底座(1)上；其特征是連接 杠桿由上臂(10)和下臂(7)組成；上臂(10)和下臂(7)之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通 過彈簧鋼珠03)將上臂(10)與下臂(7)定位在一條直線上；底座(1)帶一下臂(7) 旋轉用的位于轉軸(3)前方和下臂(7)正下方的支點(19)。2.根據權利權求1所述的防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，其特征是與下臂(7) 相固定的懸臂(9)上安裝一觸點開關(15)，觸點開關的觸點定位在上臂(10)的上表面。專利摘要本技術涉及防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，應用于司機通過腳踩加大油門。它由底座、連接杠桿、腳踏板組成；連接杠桿的一端通過轉軸與底座相連；連接杠桿的另一端與腳踏板一體相固定；復位扭簧套在轉軸上，兩端分別作用在連接杠桿和底座上；其特征是連接杠桿由上臂和下臂組成；上臂和下臂之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通過彈簧鋼珠將上臂與下臂定位在一條直線上；底座帶一下臂旋轉用的位于轉軸前方和下臂正下方的支點。具有結構簡單、體積小巧、方便安裝、性能可靠、反應靈敏、檢測方便，提高了司機在慌亂中對機動車動力的控制能力等優點。文檔編號B60K28/14GK201841960SQ20102060567公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月6日 優先權日2010年11月6日專利技術者鄭國慶 申請人:鄭國慶本文檔來自技高網...
【技術保護點】
防誤踩卸能式機動車油門腳踏板裝置，由底座（１）、連接杠桿、腳踏板（１１）組成；連接杠桿的一端通過轉軸（３）與底座（１）相連；連接杠桿的另一端與腳踏板（１１）一體相固定；復位扭簧（５）套在轉軸（３）上，兩端分別作用在連接杠桿和底座（１）上；其特征是連接杠桿由上臂（１０）和下臂（７）組成；上臂（１０）和下臂（７）之間限轉角量鉸接，并在鉸接處通過彈簧（２１）鋼珠（２３）將上臂（１０）與下臂（７）定位在一條直線上；底座（１）帶一下臂（７）旋轉用的位于轉軸（３）前方和下臂（７）正下方的支點（１９）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭國慶，
申請(專利權)人：鄭國慶，
類型：實用新型
國別省市：35[]
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