一種用于鋼桁橋的上弦檢查車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，該檢查車包括行走軌道（１）、水平桁架（２）、驅動裝置及豎直桁架（４），所述水平桁架（２）上鋪設有工作平臺（７），所述水平桁架（２）通過行走支架（５）下端設置的行走輪（５ａ）置于所述行走軌道（１）上，所述驅動裝置動力輸出端與所述行走支架（５）的行走輪（５ａ）連接，所述豎直桁架（４）連接在所述水平桁架（２）的兩側，豎直桁架（４）上設置有升降驅動機構（４ａ）及升降吊籠（４ｂ），該升降吊籠（４ｂ）連接在所述升降驅動機構（４ａ）的動力輸出端。本實用新型專利技術改變了傳統鋼桁橋梁體的檢測方式，避免了檢測過程中對橋面交通的影響，操作方便、安全，檢測路徑幾乎可以覆蓋整個梁體。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于橋梁
，具體的講涉及一種用于鋼桁橋的上弦檢查車。
技術介紹
橋梁檢測作業車，是一種適用于大、中型橋梁的病害維修和預防性檢查作業的專 用車輛。主要功能為對大橋各結構進行全面的檢查、修理，為橋梁安全提供保障。檢修內 容包括構件是否扭曲變形、局部損傷；鉚釘和螺栓有無松動、脫落和斷裂，節點是否滑動、錯 裂；焊縫邊緣有無裂紋或脫開；油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構件有無銹蝕等。橋梁檢測作 業車可分為橋面走行檢查車及橋下懸掛式走行檢查車。雖然橋面走行檢查車使用更方便， 但由于路面(鐵軌上)走行或船上搭架的方式對橋梁進行檢測，勢必對路面交通、橋梁的通 行孔或通航孔進行交通封閉，對交通影響較大，同時安全性能也有一定限制。
技術實現思路
本技術的目的是提供了一種不需要通過橋面，避免影響路面交通，同時操控 方便、安全的用于鋼桁橋的上弦檢查車。本技術的技術方案如下一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，該檢查車包括行走軌道、水平桁架、驅動裝置及豎 直桁架，所述水平桁架上鋪設有工作平臺，所述水平桁架通過行走支架下端設置的行走輪 置于所述行走軌道上，所述驅動裝置動力輸出端與所述行走支架的行走輪連接，所述豎直 桁架連接在所述水平桁架的兩側，豎直桁架上設置有升降驅動機構及升降吊籠，該升降吊 籠連接在所述升降驅動機構的動力輸出端。采用上述結構行走軌道鋪設在鋼桁橋的水平桁架上，不需要經過橋面，驅動裝置 驅動水平桁架及豎直桁架整體沿鋼桁橋的水平桁架縱向運動，升降吊籠在升降動力機構的 驅動下在豎直桁架內上下移動，工作人員可以在工作平臺或升降吊籠移動對鋼橋桁架節點 等位置進行檢修及維護。克服了原檢測方式需要通過橋面的缺點，同時該檢測方式安全性 高、操作方便、檢查范圍大。該檢查車還包括頂部小車，該頂部小車沿所述工作平臺上鋪設的小車軌道運動， 所述頂部小車上懸掛有升降吊籃，該升降吊籃通過所述頂部小車上設置的電動葫蘆驅動。頂部小車在橫向小車軌道上通過人力推動實現行走；橫向小車下方設有升降吊 籃，升降吊籃隨頂部小車一起橫向移動，并通過電動葫蘆實現升降。檢查人員就可以站在升 降吊籃內實現對鋼桁橋身的檢查。所述驅動裝置包括電機、減速機及傳動軸，所述電機通過減速機與所述傳動軸輸 入端相連，所述傳動軸的輸出端與所述行走支架的行走輪連接。所述升降吊籠側邊連接有活動護欄。在檢查梁體內側位置時，通過手動使活動護欄旋轉90度，從而使活動護欄作為梁 體內側檢查時的工作加寬平臺。有益效果本技術改變了傳統鋼桁橋梁體的檢測方式，避免了檢測過程中對 橋面交通的影響，操作方便、安全，檢測路徑幾乎可以覆蓋整個梁體。附圖說明本技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1本技術的總體結構示意圖；圖2為圖1的局部圖；圖3為圖2的A處放大圖；圖4為圖2的C處放大圖；圖5為圖2的B處放大圖。具體實施方式如圖1、2、3、4、5所示一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，該檢查車包括行走軌道1、 水平桁架2、驅動裝置及豎直桁架4，所述水平桁架2上鋪設有工作平臺7，所述水平桁架2 通過行走支架5下端設置的行走輪fe置于所述行走軌道1上，所述驅動裝置動力輸出端與 所述行走支架5的行走輪fe連接，所述豎直桁架4連接在所述水平桁架2的兩側，豎直桁 架4上設置有升降驅動機構如及升降吊籠4b，該升降吊籠4b連接在所述升降驅動機構如 的動力輸出端。該檢查車還包括頂部小車6，該頂部小車6沿所述工作平臺7上鋪設的小車軌道 6a運動，所述頂部小車6上懸掛有升降吊籃6b，該升降吊籃6b通過所述頂部小車6上設置 的電動葫蘆6c驅動。所述驅動裝置包括電機3a、減速機北及傳動軸3c，所述電機3a通過減速機北與 所述傳動軸3c輸入端相連，所述傳動軸3c的輸出端與所述行走支架5的行走輪fe連接。所述升降吊籠4b側邊連接有活動護欄如。其中，行走軌道1通過鋼軌夾板8鋪設在鋼桁橋梁體9上。上述結構的特點及工作過程為行走時由電機驅動減速機工作，通過各齒輪傳動帶動傳動軸工作并帶動左右行走 輪如同時轉動，從而實現行走的前進及后退。檢查車左右行走輪如均裝有制動系統，當檢 查車需要制動時，首先可通過電機自鎖裝置實現行走制動，與之同時也可使用手制動系統 進行制動。頂部小車在橫向小車軌道上通過人力推動實現行走；橫向小車下方設有升降吊 籃，升降吊籃隨頂部小車一起橫向移動，并通過電動葫蘆實現升降。水平桁架兩側豎直桁架內設有升降吊籠，升降吊籠內設有升降驅動機構，并通過 升降驅動機構實現吊籠升降，在豎直桁架內上下移動。升降吊籠單側設有活動護欄，在檢查 梁體內側位置時，通過手動使活動護欄旋轉90度，從而使活動護欄作為梁體內側檢查時的 工作加寬平臺。升降吊籠通過定滑輪與水泥配重塊連接，可減小對吊籠升降時的拉力。電 動升降設備工作時。上弦檢查車自帶發電機，所有機構為全電動電控驅動，并有無電式手驅 動功能。工作過程為電機驅動減速機工作，在電控系統及同步傳動軸配合下帶動左右行走輪fe沿行走軌道前進或后退。頂部小車在橫向小車軌道上通過人力推動實現行走，頂部 小車下方的升降吊籃通過電動葫蘆實現升降上下升降和平衡。兩側升降吊籠在電動升降驅 動機構及配重力作用下，在豎直桁架內上下移動。工作人員可在桁架工作平臺、頂部小車吊 籃及兩側升降吊籠內移動并對鋼橋桁架節點等位置進行檢修及維護。權利要求1.一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，其特征在于該檢查車包括行走軌道(1)、水平桁架 (2)、驅動裝置及豎直桁架(4)，所述水平桁架(2)上鋪設有工作平臺(7)，所述水平桁架(2) 通過行走支架(5)下端設置的行走輪(5a)置于所述行走軌道(1)上，所述驅動裝置動力輸 出端與所述行走支架(5)的行走輪(5a)連接，所述豎直桁架(4)連接在所述水平桁架(2) 的兩側，豎直桁架(4)上設置有升降驅動機構(4a)及升降吊籠(4b)，該升降吊籠(4b)連接 在所述升降驅動機構(4a)的動力輸出端。2.根據權利要求1所述的一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，其特征在于該檢查車還包 括頂部小車(6)，該頂部小車(6)沿所述工作平臺(7)上鋪設的小車軌道(6a)運動，所述頂 部小車(6)上懸掛有升降吊籃(6b)，該升降吊籃(6b)通過所述頂部小車(6)上設置的電動 葫蘆(6c)驅動。3.根據權利要求1或2所述的一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，其特征在于所述驅動 裝置包括電機(3a)、減速機(3b)及傳動軸(3c)，所述電機(3a)通過減速機(3b)與所述傳 動軸(3c)輸入端相連，所述傳動軸(3c)的輸出端與所述行走支架(5)的行走輪(5a)連接。4.根據權利要求3所述的一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，其特征在于所述升降吊籠 (4b)側邊連接有活動護欄(4c)。專利摘要本技術公開了一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，該檢查車包括行走軌道(1)、水平桁架(2)、驅動裝置及豎直桁架(4)，所述水平桁架(2)上鋪設有工作平臺(7)，所述水平桁架(2)通過行走支架(5)下端設置的行走輪(5a)置于所述行走軌道(1)上，所述驅動裝置動力輸出端與所述行走支架(5)的行走輪(5a)連接，所述豎直桁架(4)連接在所述水平桁架(2)的兩側，豎直桁架(4)上設置有升降驅動機構(4a)及升降吊籠(4b)，該升降吊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于鋼桁橋的上弦檢查車，其特征在于：該檢查車包括行走軌道（１）、水平桁架（２）、驅動裝置及豎直桁架（４），所述水平桁架（２）上鋪設有工作平臺（７），所述水平桁架（２）通過行走支架（５）下端設置的行走輪（５ａ）置于所述行走軌道（１）上，所述驅動裝置動力輸出端與所述行走支架（５）的行走輪（５ａ）連接，所述豎直桁架（４）連接在所述水平桁架（２）的兩側，豎直桁架（４）上設置有升降驅動機構（４ａ）及升降吊籠（４ｂ），該升降吊籠（４ｂ）連接在所述升降驅動機構（４ａ）的動力輸出端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：董紅波，周和勇，胥俊，皇甫維國，
申請(專利權)人：成都市新筑路橋機械股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：90[]