藍油液壓綜合試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及藍油液壓綜合試驗裝置，包括油箱、油源以及測試控制臺，所述的油箱、油源以及測試控制臺相互連接，構成回路。與現有技術相比，本實用新型專利技術能夠完全滿足手冊的測試需要；管路連接少，拆卸處少，非常方便排故檢查；新員工容易上手。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及功能實驗裝置，特別是涉及一種藍油液壓綜合試驗裝置。
技術介紹
在藍油綜合液壓系統中，很多重要部件需要按照維護手冊進行功能實驗，現有 的實驗方式操作起來不是很方便，新進員工上手比較難，連接線路，管路復雜，接 頭處過于繁多，不利于維護，保養。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提 供一種藍油液壓綜合試驗裝置。本技術的目的可以通過以下技術方案來實現藍油液壓綜合試驗裝置，其 特征在于，包括油箱、油源以及測試控制臺，所述的油箱、油源以及測試控制臺相 互連接，構成回路。所述的油箱包括箱體、水冷式冷卻器、變量控制回路、液位控制繼電器、液位 計，所述的箱體經水冷式冷卻器與測試控制臺連接，所述的變量控制回路設于箱體 內，所述的液位控制繼電器、液位計設于箱體上。所述的油源包括高壓系統油泵、中壓系統油泵、低壓系統油泵、三個出口過濾 器、三個自封式吸油過濾器，所述的高壓系統油泵、中壓系統油泵以及低壓系統油 泵的出口均通過一管道與油箱的變量控制回路連接，所述的三個出口過濾器設于管 道的入口處，所述的管道的出口處均設有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個自封式吸 油過濾器分別與可曲繞橡膠接頭連接。所述的測試控制臺包括測試控制閥、測試傳感器、多個壓力表、靜壓氣驅增壓 泵系統、副油箱以及接油盤，所述的多個壓力表分別與高壓系統油泵、中壓系統油 泵以及低壓系統油泵連接，所述的副油箱以及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器連接。所述的測試控制閥包括數個用于調整高、中、低壓系統壓力和流量的閥件、數 個用于控制高、中、低壓系統油流方向的電液換向閥。所述的測試傳感器包括數個設于高、中、低壓系統回油口的壓力傳感器、流量 傳感器以及溫度傳感器。與現有技術相比，本技術具有如下優點1、 能夠完全滿足手冊的測試需要；2、 管路連接少，拆卸處少，非常方便排故檢査；3、 新員工容易上手。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對技術作進一步說明。如圖1所示，藍油液壓綜合試驗裝置，包括油箱1、油源2以及測試控制臺3， 所述的油箱1、油源2以及測試控制臺3相互連接，構成回路。所述的油箱1包括箱體4、水冷式冷卻器5、變量控制回路、液位控制繼電器、 液位計，所述的箱體4經水冷式冷卻器5與測試控制臺3連接，所述的變量控制回 路設于箱體內，所述的液位控制繼電器、液位計設于箱體4上；所述的油源2包括 高壓系統油泵6、中壓系統油泵7、低壓系統油泵8、三個出口過濾器、三個自封 式吸油過濾器9，所述的高壓系統油泵、中壓系統油泵以及低壓系統油泵的出口均 通過一管道與油箱1的變量控制回路連接，所述的三個出口過濾器設于管道的入口 處，所述的管道的出口處均設有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個自封式吸油過濾器 9分別與可曲繞橡膠接頭連接；所述的測試控制臺3包括測試控制閥、測試傳感 器、多個壓力表、靜壓氣驅增壓泵系統、副油箱以及接油盤，所述的多個壓力表分 別與高壓系統油泵6、中壓系統油泵7以及低壓系統油泵8連接，所述的副油箱以 及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器5連接；所述的測試控制閥包括 數個用于調整高、中、低壓系統壓力和流量的閥件、數個用于控制高、中、低壓系 統油流方向的電液換向閥；所述的測試傳感器包括數個設于高、中、低壓系統回油口的壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器。整套藍油綜合試驗臺分為三大部分油箱、油源和測試控制臺。除油源底盤外， 其余組成部分如油箱、測試工作臺和管道等均采用不銹鋼材料加工而成。油箱有效容積為IIOO升。油箱由液位計、液位控制繼電器、油溫傳感器、兩 個八平方米的水冷式冷卻器、電磁水閥、比例控制變量柱塞泵的變量控制回路系統、 回油過濾器和高、中、低和靜壓系統油泵的自封式吸油過濾器組成。回油過濾器過濾精度為20um，壓差發訊值為0.35MPa。高、中、低和靜壓系統油泵的自封式吸 油過濾器的過濾精度為80nm，真空發訊值為-0.02MPa。油源是由高、中、低壓系統的油泵組，高、中、低壓系統油泵出口的過濾器， 高、中、低壓系統出口的壓力、流量、溫度傳感器和高、中、低壓出口的壓力控制 閥件等組成。高、中壓系統油泵是采用德國何威公司生產的比例控制變量柱塞泵， 低壓系統泵是采用低噪聲葉片泵。為了減小高、中和低壓系統的壓力脈動，在油泵 出口均設置有皮囊式蓄能器。為了提高油源裝置油泵的使用壽命和減少振動，油泵 與電機的傳動連接是采用彈性連接，油泵與電機的安裝連接采用高精度泵支架連 接，電機與機座連接采用隔振器連接，油泵與油箱吸油過濾器連接采用可曲撓橡膠 接頭連接。測試控制臺是由高、中、低壓系統的壓力和流量調整閥件，高、中、低壓系統 油流方向控制的電液換向閥，靜壓氣驅增壓泵系統，高、中、低壓回油口的壓力、 流量、溫度傳感器，測量高、中、低和靜壓系統壓力的精密耐震壓力表，副油箱(有 液位計和放油閥)和接油盤等組成。靜壓系統泵是采用從美國進口的氣驅增壓泵。 壓力表均采用精度等級為0.4級的耐震壓力表，壓力表均設置有壓力表開關，以保 證壓力表能準確和穩定的顯示高、中、低、靜壓系統的壓力數值。高、中、低和靜 壓系統的壓力和流量調整閥件均安裝在控制面板上，方便操作和維修更換。權利要求1.藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，包括油箱、油源以及測試控制臺，所述的油箱、油源以及測試控制臺相互連接，構成回路。2. 根據權利要求1所述的藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，所述的油箱包括箱體、水冷式冷卻器、變量控制回路、液位控制繼電器、液位計，所述的箱體經水冷式冷卻器與測試控制臺連接，所述的變量控制回路設于箱體內，所述的液位控制繼電器、液位計設于箱體上。3. 根據權利要求1或2所述的藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，所述的油源包括高壓系統油泵、中壓系統油泵、低壓系統油泵、三個出口過濾器、三個自封式吸油過濾器，所述的高壓系統油泵、中壓系統油泵以及低壓系統油泵的出口均通過一管道與油箱的變量控制回路連接，所述的三個出口過濾器設于管道的入口處，所述的管道的出口處均設有一可曲繞橡膠接頭，所述的三個自封式吸油過濾器分別與可曲繞橡膠接頭連接。4. 根據權利要求3所述的藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，所述的測試控制臺包括測試控制閥、測試傳感器、多個壓力表、靜壓氣驅增壓泵系統、副油箱以及接油盤，所述的多個壓力表分別與高壓系統油泵、中壓系統油泵以及低壓系統油泵連接，所述的副油箱以及接油盤相連，并通過管道與油箱的水冷式冷卻器連接。5. 根據權利要求4所述的藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，所述的測試控制閥包括數個用于調整高、中、低壓系統壓力和流量的閥件、數個用于控制高、中、低壓系統油流方向的電液換向閥。6. 根據權利要求4所述的藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，所述的測試傳感器包括數個設于高、中、低壓系統回油口的壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器。7.8.專利摘要本技術涉及藍油液壓綜合試驗裝置，包括油箱、油源以及測試控制臺，所述的油箱、油源以及測試控制臺相互連接，構成回路。與現有技術相比，本技術能夠完全滿足手冊的測試需要；管路連接少，拆卸處少，非常方便排故檢查；新員工容易上手。文檔編號F15B19/00GK2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
藍油液壓綜合試驗裝置，其特征在于，包括油箱、油源以及測試控制臺，所述的油箱、油源以及測試控制臺相互連接，構成回路。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張斌，
申請(專利權)人：上海滬特航空技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]