具有濕度調節的車載空調制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車載空調的除濕方法，以及用該方法制得的車載空調。當濕度傳感器檢測到濕度偏離設定值時，可以通過改變ＰＷＭ信號的占空比控制壓縮機的轉速，通過在電動壓縮機構成空調系統的壓縮機進氣口端上增加的壓力傳感器可以通過管內壓力的檢測，壓力傳感器輸出相對應的變化阻值，進而判斷出蒸發器的壓力變化，使蒸發器的蒸發壓力維持在最佳值，從而調節蒸發溫度，使車內的空氣濕度趨于設定值，達到滿足人體的舒適要求。這樣就能實現快速除濕的目的，且除濕效果穩定。本實用新型專利技術提供的濕度補償控制既可以在外界濕度大于車內濕度的情況下小幅度增加車內濕度，還可以在溫度不變的情況下改善因為過度除濕造成的干燥情況。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種具有濕度調節的車載空調。
技術介紹
在現有技術中有越來越多的車載空調采用了電動壓縮機，即壓縮機的動力 由電機提供，而與發動機無關。這樣車輛的空調系統可以不依賴發動機的運轉 而工作，可以大大降低車輛的負荷，優化動力配置。通過改變驅動器的P麗信 號的占空比進行驅動，電動壓縮機可以實現調速，進而可以通過控制壓縮機轉 速來調節濕度和溫度。在濕度調節過程中由于控制方法不合理，使得現有技術中濕度的調節控制存在速度緩慢的缺點。例如在2004年8月11日公開的中國 專利，公告號為CN1519515A的專利中公開了一種空調器的節能除濕方法，步驟 如下a根據設定濕度與室內濕度間的濕度差，使用壓縮機運行算法，確定壓縮 機的頻率；以及b根據參考溫度與室內溫度間的溫度差，使用室外風扇運行算 法，調整室外風扇的轉速。步驟b包括以下步驟b-l如果室內濕度與設定濕度 間的濕度差小于設定濕度的10%，則設定室內風扇的轉速為弱風；以及b-2如 果室內濕度與設定濕度間的濕度差不小于設定濕度的10%，則設定室內風扇的 轉速為強風。該控制原理中主要通過檢測濕度差來實現控制，壓縮機的轉速由 此來確定，因為濕度差存在較大浮動，例如車門開關前后座艙內的濕度值明顯 改變，此時該方法采取由濕度差值確定壓縮機轉速來調整工作狀態，這樣就使 得除濕速度明顯降低。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種可以快速除濕和增濕的具有調節的車載空調。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案該具有濕度調節的 車載空調，它包括電動壓縮機、蒸發器、壓縮機驅動器、空調控制器，所述電 動壓縮機與蒸發器管路連接，所述空調控制器與壓縮機驅動器電連接，所述壓 縮機驅動器與電動壓縮機電連接，所述電動壓縮機和蒸發器之間還連接有壓力 傳感器，所述壓力傳感器與壓縮機驅動器連接。作為本技術的優選，所述電動壓縮機上設有無刷電機。由于采用無刷 電動機驅動壓縮機工作，因此即使發動機熄火，空調也能獨立運轉，且空調的 運轉不會降低汽車的行駛和加速性能。由此可以優化汽車的動力配置，使汽車 的節油性能得到提高。電動壓縮機工作時產生振動，為了不使振動傳遞給壓力傳感器，作為本實 用新型的優選，所述電動壓縮機與壓力傳感器之間通過軟管連接。這樣軟管吸 收來自電動壓縮機的振動，使壓力傳感器平穩工作。本技術采用上述技術方案當濕度傳感器檢測到濕度偏離設定值時， 可以通過改變P麗信號的占空比控制壓縮機的轉速，通過在電動壓縮機構成空 調系統的壓縮機進氣口端上增加的壓力傳感器可以通過管內壓力的檢測，壓力 傳感器輸出相對應的變化阻值，進而判斷出蒸發器的壓力變化，使蒸發器的蒸 發壓力維持在最佳值，從而調節蒸發溫度，使車內的空氣濕度趨于設定值，達 到滿足人體的舒適要求。這樣就能實現快速除濕的目的，且除濕效果穩定。本 技術可以在外界濕度大于車內濕度的情況下小幅度增加車內濕度，還可以 在溫度不變的情況下改善因為過度除濕造成的干燥情況。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步具體說明。附圖說明圖1為本技術具有濕度調節的車載空調的控制流程圖； 圖2為本技術具有濕度調節的車載空調的結構示意圖。具體實施方式如圖2所示，該具有濕度調節的車載空調包括了冷凝器l、 H型膨脹閥2、 蒸發器3、壓力傳感器4、電動壓縮機5、壓縮機驅動器6、空調控制器7。冷凝 器1與H型膨脹閥2管路連接，蒸發器3也H型膨脹閥2管路連接，H型膨脹閥 2又與壓力傳感器4，壓力傳感器4與電動壓縮機5電連接，電動壓縮機5與冷 凝器l管路連接；壓力傳感器4、電動壓縮機5和空調控制器7都與壓縮機驅動 器6電連接。壓力傳感器4連接在電動壓縮機5的進氣口端，這樣壓力傳感器4 可以檢測到壓縮機進氣口端的壓力。電動壓縮機5上設有無刷電機，它與壓力 傳感器4之間通過軟管連接。在空調控制器7上設有濕度傳感器和溫度傳感器。 通過濕度傳感器可以檢測出環境濕度值Ht，而壓力傳感器4可以檢測出電動壓 縮機5進氣口端的蒸發壓力P。該車載空調具有除濕功能，當環境濕度大于設定的濕度值時會啟動除濕功 能，如圖1所示，進入除濕程序后，空調會對環境濕度值Ht與設定要達到的環 境濕度值H比較，在環境濕度值Ht大于環境濕度值H時會提高電動壓縮機5轉 速，然后檢測蒸發壓力P，當蒸發壓力P大于設定的蒸發壓力Ps時維持壓縮機 高速運轉的狀態以調整蒸發壓力P，當蒸發壓力P等于設定的蒸發壓力Ps時壓 縮機以動態轉速R恒速運轉。壓縮機以動態轉速R恒速運轉后延時工作，延時 時間T由實時檢測所得的環境濕度Ht決定，當環境濕度Ht大于預設環境濕度 值H時壓縮機維持以動態轉速R恒速運轉的狀態，當環境濕度Ht等于預設環境 濕度值H時壓縮機退出以動態轉速R恒速運轉的狀態。該車載空調的除濕方法還包括了濕度補償控制，首先檢測環境濕度Ht，當Ht小于預設環境濕度值H時，壓縮機超低速運轉；然后檢測蒸發壓力P，當蒸 發壓力P小于設定的蒸發壓力Ps時維持壓縮機超低速運轉的狀態從而調整蒸發 壓力P，當蒸發壓力P等于設定的蒸發壓力Ps時壓縮機以動態轉速R恒速運轉; 接著，壓縮機以動態轉速R恒速運轉后延時工作，所述延時時間T由實時檢測 所得的環境濕度Ht決定，當環境濕度Ht小于預設環境濕度值H時壓縮機維持 以動態轉速R恒速運轉的狀態，當環境濕度Ht等于預設環境濕度值H時壓縮機 退出以動態轉速R恒速運轉的狀態。權利要求1、一種具有濕度調節的車載空調，它包括電動壓縮機(5)、蒸發器(3)、壓縮機驅動器(6)、空調控制器(7)，所述電動壓縮機(5)與蒸發器(3)管路連接，所述空調控制器(7)與壓縮機驅動器(6)電連接，所述壓縮機驅動器(6)與電動壓縮機(5)電連接，其特征在于所述電動壓縮機(5)和蒸發器(3)之間還連接有壓力傳感器(4)，所述壓力傳感器(4)與壓縮機驅動器(6)連接。2、 根據權利要求l所述具有濕度調節的車載空調，其特征在于所述電動 壓縮機(5)上設有無刷電機。3、 根據權利要求1或2所述具有濕度調節的車載空調，其特征在于所述 電動壓縮機(5)與壓力傳感器(4)之間通過軟管連接。專利摘要本技術公開了一種車載空調的除濕方法，以及用該方法制得的車載空調。當濕度傳感器檢測到濕度偏離設定值時，可以通過改變PWM信號的占空比控制壓縮機的轉速，通過在電動壓縮機構成空調系統的壓縮機進氣口端上增加的壓力傳感器可以通過管內壓力的檢測，壓力傳感器輸出相對應的變化阻值，進而判斷出蒸發器的壓力變化，使蒸發器的蒸發壓力維持在最佳值，從而調節蒸發溫度，使車內的空氣濕度趨于設定值，達到滿足人體的舒適要求。這樣就能實現快速除濕的目的，且除濕效果穩定。本技術提供的濕度補償控制既可以在外界濕度大于車內濕度的情況下小幅度增加車內濕度，還可以在溫度不變的情況下改善因為過度除濕造成的干燥情況。文檔編號F25B1/00GK201314720SQ20082016637公開日2009年9月23日 申請日期2008年10月20日 優先權日2008年10月20日專利技術者包壽紅, 李書福, 健 楊 申請人:浙江吉利控股集團有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有濕度調節的車載空調，它包括電動壓縮機（５）、蒸發器（３）、壓縮機驅動器（６）、空調控制器（７），所述電動壓縮機（５）與蒸發器（３）管路連接，所述空調控制器（７）與壓縮機驅動器（６）電連接，所述壓縮機驅動器（６）與電動壓縮機（５）電連接，其特征在于：所述電動壓縮機（５）和蒸發器（３）之間還連接有壓力傳感器（４），所述壓力傳感器（４）與壓縮機驅動器（６）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李書福，楊健，包壽紅，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：86[中國|杭州]