導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機構制造技術

一種導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機構，屬于電力輸變電線路施工器械技術領域。包括有油箱和換向閥以及油泵，換向閥具有高壓油泄油孔、換檔回油孔、空檔回油孔和換向閥進油孔，高壓油泄油孔、換檔回油孔和空檔回油孔均與油箱相通，換向閥進油孔與油泵連接，油泵設在油箱內，特點是：液壓油循環過濾機構包括回油座和過濾器，回油座與換向閥的底部固定，并且位于油箱內，回油座具有回油腔，該回油腔與高壓油泄油孔、換檔回油孔和空檔回油孔相通，并且在回油座的底部開設有回油腔出油孔，過濾器與回油腔出油孔固定，并且出自回油腔出油孔的液壓油經過濾器后進入油箱。優點：能確保液壓油的潔凈，可顯著地延長更換油箱內的液壓油的周期。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電力輸變電線路施工器械
，具體涉及一種導線液壓壓接 機的液壓油循環過濾機構。
技術介紹
在中國技術專利授權公告號CN^51680Y推薦的液壓泵站的液壓油 過濾裝置的技術方案以前，包括中國專利ZL972!35618. 5,97235829. 3,97235830. 7、 ZL200420079628. 7和ZL200520077437. 1等等所涉及的導線液壓壓接機均存在著 CN2851680Y的說明書第1頁第10 15行所指出的欠缺通常經IOOh左右的使用后需 對油箱中的液壓油進行更換，否則會造成油路堵塞而影響泵站的正常工作，并且該專利 (CN2851680Y)進而指出；之所以要對油箱中的液壓油定期更換，是因為在自高、低壓油泵 所泵出的液壓油經卸壓閥導入換向閥、壓接鉗、回入油箱的整個過程中缺乏對回入油箱的 液壓油進行有效過濾所致。液壓油中的雜物一部分為機械部件自身產生的雜質，而相當一 部分來自于用來連接換向閥與液壓鉗之間的油管的油管接頭。因為導線液壓壓接機在每次 使用之前需由施工作業者將油管兩端的油管接頭分別與換向閥及液壓鉗上的接口固定連 接，而在使用完畢后又需將油管兩端的油管接頭與換向閥及液壓鉗上的接口分離，并且在 收取油管時油管接頭極易著地，地坪上的泥土砂屑沾及油管接頭，于是再次啟用時，沾及于 油管接頭上的贓物便進入油箱。上述C擬851680Y提供的技術方案可以將液壓油中的贓物 如金屬微粒、砂粒等有有效過濾，使換油時間延長4至6倍左右。但是，上述C擬851680Y推薦的技術方案存在以下缺憾一是結構較為復雜，該專 利方案由過濾套、濾元和濾蓋構成，在過濾套的壁體上開設出油孔，出油孔與油箱相通，濾 元設在過濾套的濾芯腔內，并且濾元由濾芯上、下蓋、紙質濾芯和磁性濾網構成，磁性濾網 位于紙質濾芯的容腔的中央，在紙質濾芯的內壁設置濾網，濾芯上、下蓋分別蓋配在紙質濾 芯的兩端，借助于濾芯下蓋的中央的蓋孔將濾元置于過濾套的濾芯腔內，并且由對應于濾 元腔上部的敞口部位的濾蓋與油箱的箱蓋固定，使濾芯腔封閉。因此，不論是制作和安裝還 是更換均十分煩瑣；二是只能對換向閥的三路油路中的其中一路中的油液過濾，其余兩條 油路仍表現為自換向閥直接進入油箱，前述的三路油路為空檔泄油孔、換檔回油孔和高壓 泄油孔(超過設定壓力時的泄油)，因此對回入油箱中的油液的過濾是不徹底的，從而仍不 足以極致地延長對油箱更換油液的周期；三是由于零部件數目多和結構復雜，更換過濾芯 的費用較高，增大應用成本。鑒于上述已有技術，有必要加以改進，為此本申請人進行了持久而反復的嘗試，終 于找到了彌補上述技術問題的方法，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。
技術實現思路
本技術的任務在于提供一種有助于對換向閥進入油箱的三道油路的液壓油 全面過濾而籍以保障油箱中的油液的清潔程度并且顯著延長更換液壓油的周期，有利于簡化結構而籍以體現方便制造、安裝和更換并且有益于降低使用成本的導線液壓壓接機的液 壓油循環過濾機構。本技術的任務是這樣來完成的，一種導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機 構，所述的導線液壓壓接機包括有一油箱和一安裝在油箱的油箱蓋上的換向閥以及一油 泵，換向閥具有高壓油泄油孔、換檔回油孔、空檔回油孔和換向閥進油孔，其中；高壓油泄油 孔、換檔回油孔和空檔回油孔均與所述的油箱相通，而換向閥進油孔與所述油泵連接，油泵 設在油箱內，特征在于所述的液壓油循環過濾機構包括一回油座和一過濾器，回油座與所 述換向閥的底部固定，并且位于所述的油箱內，該回油座具有一回油腔，該回油腔與所述的 高壓油泄油孔、換檔回油孔和空檔回油孔相通，并且在回油座的底部開設有一回油腔出油 孔，過濾器與回油腔出油孔固定，并且出自回油腔出油孔的液壓油經過濾器后進入油箱。在本技術的一個具體的實施例中，所述的回油座的回油腔的頂壁上開設有第 一、第二回油孔和第三回油孔，其中第一回油孔與所述的高壓油泄油孔相對應并且相通， 第二回油孔與所述的換檔回油孔相對應并且相通，而第三回油孔與所述的空檔回油孔相對 應并且相通。在本技術的另一個具體的實施例中，所述的過濾器包括內套、濾套和連接頭， 在內套上間隔開設有泄油孔，濾套套置在內套外，一端由第一濾套蓋蓋封，另一端由第二濾 套蓋蓋封，連接頭的一端與第一濾套蓋相固定并且與內套的容腔相通，連接頭的另一端與 所述的回油腔出油孔固定。在本技術的又一個具體的實施例中，所述的濾套為雙層不銹鋼濾套。在本技術的再一個具體的實施中，所述回油腔出油孔的內壁上設有內螺紋， 而所述的連接頭的外壁上設有外螺紋，內、外螺紋彼此配合。本技術提供的技術方案由于在換向閥的底部固定了一具有回油腔的回油座， 在回油座的底部開設了回油腔出油孔，在回油腔出油孔上連接了一過濾器，并且使高壓油 泄油孔、換檔回油孔和空檔回油孔與回油座的回油腔相通，出自高壓油泄油孔、換檔回油孔 和空檔回油孔的液壓油進入回油腔內，由連接在回油腔出油孔上的過濾器過濾后進入油 箱，從而能確保液壓油的潔凈，可顯著地延長更換油箱內的液壓油的周期。附圖說明，圖1為本技術的一個具體的實施例結構圖。圖2為本技術的換向閥與液壓油循環過濾機構的配合示意圖。具體實施方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本技術的技術實質 和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對 本技術方案的限制，任何依據本技術構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的 等效變換都應視為本技術的技術方案范疇。請見圖1，在圖1中給出了公知的導線液壓壓接機的整體結構的配置情形，在一臺 帶有滾輪的小車上配設動力6，動力6優選采用汽油機，在動力6的一側配設有油箱1，在油 箱1內設置油泵3，油泵3由動力6驅使其工作，即由動力6使油泵3工作(泵油)，在油箱1的油蓋11上固設換向閥2，換向閥2上的一對油管進出油接口 25通過一對液壓油管251 與液壓鉗7上的一對液壓鉗進出油接口 71連接。請見圖2并且繼續結合圖1，圖1所示的換向閥2具有高壓油泄油孔21、換檔回油 孔22、空檔回油孔23和換向閥進油孔24，換向閥進油孔M由進油管Ml (圖1示)與油泵 3連接。已有技術中，高壓油泄油孔21、換檔回油孔22和空檔回油孔23直接與油箱相通， 而作為本技術提供的技術方案將高壓油泄油孔21、換檔回油孔22和空檔回油孔23間 接地與油箱1相通，所謂的間接的概念是通過本技術方案提供的液壓油循環過濾機構 過濾后才進入油箱1。重點見圖2，本技術提供的液壓油循環過濾機構的優選而非絕對限于的結構 如下包括一回油座4和一過濾器5，回油座4攜過濾器5與換向閥2的底部固定，并且位 于油箱1內(圖1示)，該回油座4具有一回油腔41，在回油腔41的頂壁上即與換向閥2 相配接的壁體上開設有第一、第二油孔411、412和第三油孔413，第一油孔411與前述的高 壓油泄油孔21相對應并且相通，更確切地講，與高壓油泄油孔21重合，第二油孔412與換 檔回油孔22相對應并且相通(兩者重合)，第三油孔413與空檔回油孔23相對應并且相通 (即兩者重合)。于是，出自高壓油泄油孔21、換檔回油孔22和空檔回油孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機構，包括所述的導線液壓壓接機包括有一油箱（１）和一安裝在油箱（１）的油箱蓋（１１）上的換向閥（２）以及一油泵（３），換向閥（２）具有高壓油泄油孔（２１）、換檔回油孔（２２）、空檔回油孔（２３）和換向閥進油孔（２４），其中；高壓油泄油孔（２１）、換檔回油孔（２２）和空檔回油孔（２３）均與所述的油箱（１）相通，而換向閥進油孔（２４）與所述油泵（３）連接，油泵（３）設在油箱（１）內，其特征在于：所述的液壓油循環過濾機構包括一回油座（４）和一過濾器（５），回油座（４）與所述換向閥（２）的底部固定，并且位于所述的油箱（１）內，該回油座（４）具有一回油腔（４１），該回油腔（４１）與所述的高壓油泄油孔（２１）、換檔回油孔（２２）和空檔回油孔（２３）相通，并且在回油座（４）的底部開設有一回油腔出油孔（４２），過濾器（５）與回油腔出油孔（４２）固定，并且出自回油腔出油孔（４２）的液壓油經過濾器（５）后進入油箱（１）。

【技術特征摘要】
1.一種導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機構，包括所述的導線液壓壓接機包括有一 油箱⑴和一安裝在油箱⑴的油箱蓋(11)上的換向閥⑵以及一油泵(3)，換向閥(2) 具有高壓油泄油孔(21)、換檔回油孔(22)、空檔回油孔03)和換向閥進油孔(M)，其中； 高壓油泄油孔(21)、換檔回油孔02)和空檔回油孔03)均與所述的油箱(1)相通，而換向 閥進油孔04)與所述油泵C3)連接，油泵C3)設在油箱(1)內，其特征在于所述的液壓油 循環過濾機構包括一回油座(4)和一過濾器(5)，回油座(4)與所述換向閥的底部固 定，并且位于所述的油箱(1)內，該回油座(4)具有一回油腔(41)，該回油腔與所述的 高壓油泄油孔(21)、換檔回油孔02)和空檔回油孔03)相通，并且在回油座⑷的底部開 設有一回油腔出油孔(42)，過濾器(5)與回油腔出油孔G2)固定，并且出自回油腔出油孔 (42)的液壓油經過濾器(5)后進入油箱(1)。2.根據權利要求1所述的導線液壓壓接機的液壓油循環過濾機構，其特征在于所述 的回油座的回油腔Gl)的頂壁上開設有第一、第二回油孔Gl...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉江，
申請(專利權)人：常熟市常福電力機具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]