一種傳動系統(tǒng)，其包括：有選擇地彼此聯(lián)接或彼此分離的第一傳動部件和第二傳動部件。第一傳動部件包括至少一個夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個間隔開的夾緊元件，所述第二傳動部件包括多個聯(lián)接元件，它們可以以交錯的方式容納在夾緊裝置的夾緊元件之間。夾緊裝置的夾緊元件可通過側向壓縮力（ａ）朝彼此位移，以牢固地夾緊第二傳動部件的聯(lián)接元件，并由此在兩個傳動部件之間建立非滑動聯(lián)接；以及（ｂ）離開彼此位移，以使兩個傳動部件彼此脫開聯(lián)接。在所描述的優(yōu)選實施例中，第一傳動部件包括成對的可轉(zhuǎn)動的錐形部件，第二傳動部件纏繞在該錐形部件上，并且錐形部件可朝彼此地以及離開彼此地位移，以徑向移動第二傳動部件，以便限定無級變速器。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】
和
技術介紹
本專利技術涉及用于有選擇地使兩個傳動部件彼此聯(lián)接的傳動系統(tǒng)。 本專利技術尤其適合用于無級變速器系統(tǒng)，因此下面針對該應用對本專利技術 進行描述。.敘間的傳動比連續(xù)變化的裝置而為人所熟知。CVT的常用方法包括錐形 輪和柔性帶。這種CVT系統(tǒng)的主要技術問題是主動部件在從動部件上的滑動。 這種滑動產(chǎn)生磨損、能量損失、噪音和其它問題。減少該滑動的最有 效的方式是增加主動部件與從動部件之間的摩擦。各種用于增加摩擦 的方法在本領域中已知，其包括增加張力或壓力、使用特殊的防滑流 體、選擇具有高摩擦系數(shù)的材料和使表面變粗糙。然而，這些方法中 的每一種方法均具有許多明顯的缺陷。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的一個目的是提供一種傳動系統(tǒng)，其包括兩個傳動部件， 它們可以以有效的方式有選擇地彼此聯(lián)接與脫開聯(lián)接。本專利技術的另一 個目的是提供這樣一種傳動系統(tǒng)，其尤其適于用作無級變速器(CVT), 并在兩個傳動部件之間有效地建立非滑動聯(lián):接，或者有效地^f吏兩個傳 動部件脫開聯(lián)接。沖艮據(jù)本專利技術的一方面，提供了一種傳動系統(tǒng)，其包括有選擇地 彼此聯(lián)接或彼此脫開聯(lián)接的第一傳動部件和第二傳動部件；第一傳動 部件包括至少一個夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個間隔開的夾緊元 件；第二傳動部件包括多個聯(lián)接元件，它們可以以交錯的方式容納于夾緊裝置的夾緊元件之間；夾緊裝置的多個夾緊元件和/或第二傳動部 件的聯(lián)接元件可通過側向壓縮力(a)彼此朝向地移動，以牢固地夾緊第 二傳動部件的聯(lián)接元件并由此在兩個傳動部件之間建立非滑動聯(lián)接， 以及(b)彼此背離地移動，以使兩個傳動部件彼此脫開聯(lián)接。由此可以看出，在基于上述特征構造的傳動系統(tǒng)中，摩擦力按接 觸表面的數(shù)目成倍增加。這允許增加摩擦力，同時具有較低的接觸壓 力和/或接觸表面(例如金屬)具有低的摩擦系數(shù)。以下示例性地描述本專利技術的幾個實施例。在一些所描述的實施例中，該系統(tǒng)還包括控制機構，其用于將側 向壓縮力有選擇地施加至夾緊裝置的夾緊元件，以使它們彼此朝向地 移動，以便牢固地夾緊第二傳動部件的聯(lián)接元件，由此在兩個傳動部 件之間建立非滑動聯(lián)接，并且有效地消除該壓縮力，由此使兩個傳動 部件彼此脫開聯(lián)接。在幾個所描述的實施例中，第一傳動部件包括轉(zhuǎn)動部件和沿著其 周向間隔開的多個夾緊裝置；第二傳動部件纏繞轉(zhuǎn)動部件的一部分。在一個所描述的實施例中，第二傳動部件包括構成聯(lián)接元件的多 條纜繩，其中聯(lián)接元件可以以交錯的方式容納在各夾緊裝置的夾緊元 件之間。在第二個所描述的實施例中，第二傳動部件包括構成該聯(lián)接 元件的多個連接件(link);以及在第三個所描述的實施例中，第二傳動 部件包括帶，其具有構成該聯(lián)接元件的多個肋條。如前面所指明，本專利技術尤其適于無級變速器(CVT),其中多個夾 緊元件可相對于轉(zhuǎn)動部件徑向移動，由此允許主動部件與乂人動部件之 間的傳動比改變。以下介紹CVT-的，選實施例，其中第一傳動部件 包括成對的可轉(zhuǎn)動的錐形部件，而第二傳動部件纏繞在該錐形部件 上，并且錐形部件可彼此朝向地以及背離地移動，以-使第二傳動部件 徑向移動，以便限定無級變速器。如下文更具體地描述，該傳動系統(tǒng)，尤其是該CVT系統(tǒng)，可構 造成以便在傳動部件之間提供有效的聯(lián)接與分離，并且可由較簡單的9元件制成，其中這些元件能夠以大批量和低成本生產(chǎn)。本專利技術另外的特征和優(yōu)勢在以下描述中是顯而易見的。附圖說明以下參考附圖僅僅示例性地描述本專利技術，其中 圖1和2是有助于說明本專利技術所涉及的基本原理的視圖； 圖3是顯示根據(jù)本專利技術構造的一種傳動系統(tǒng)的示意圖，其中傳動 系統(tǒng)顯示為處于其分離狀態(tài)；圖4是圖3的傳動系統(tǒng)的示意圖，但是顯示為處于其非滑動聯(lián)接狀態(tài)；圖5是顯示根據(jù)本專利技術構造的一種無級變速器(CVT)的等軸視 圖，其中一個傳動部件包括多條纜繩； 圖6是圖5的一部分的放大片段圖7顯示另一個傳動部件，即具有多個連接件的鏈條，它可用于 圖5的CVT中；圖8顯示另一個傳動部件，即具有多個肋條的帶，它可用于圖5 的CVT系統(tǒng)中；圖9顯示包括基于圖8而構造的帶的CVT系統(tǒng)；圖IO顯示本專利技術的另一個實施例，其中夾緊裝置的夾緊元件和/ 或第二傳動部件的聯(lián)接元件可通過力而變形；以便可彼此朝向地或背 離地移動，以分別實現(xiàn)兩個傳動部件的聯(lián)接和分離；圖11是圖IO的一部分的放大片段圖J2顯示基于圖10和11而構造的CVT.系統(tǒng)；圖13是圖12的一部分的放大片段圖14顯示基于圖10而構造的另一個CVT系統(tǒng)，'但是該CVT系 統(tǒng)還包括采用成對的外輥子形式的控制機構，用于實現(xiàn)聯(lián)接與分離操 作；圖15顯示基于圖IO而構造的另一個CVT系統(tǒng)；以及圖16是圖15的一部分的放大片段圖。應當理解的是，上述視圖和下述描述主要是出于便于理解本專利技術 的概念層面及其可能的實施例(包括當前視為優(yōu)選的實施例)的目的而 提供。為了清晰和簡明起見，本文沒有試圖提供不必要的細節(jié)，以使 本領域的技術人員能夠利用常規(guī)技術和設計來理解并實踐所描述的 專利技術。還應當理解的是，實施例僅僅是示例性地進行描述，本專利技術能 夠以本文所描述之外的形式和應用而實施。具體實施例方式如前所述，本專利技術涉及一種傳動系統(tǒng)，其可被有效地控制，以在 兩個傳動部件之間建立非滑動聯(lián)接，或者使兩個傳動部件彼此脫開聯(lián) 接，該傳動系統(tǒng)尤其適于形成有效的CVT系統(tǒng)。在描述如附圖所示 的本專利技術的多個優(yōu)選實施例之前，首先介紹圖1和2是有益的，它們 顯示了本專利技術所包含的基本原理。圖1顯示放置在表面2上的5Kg的重物1由10Kg的矢量力4向 左拉動，其中表面2與物體6連接。表面2在單個固定表面3上滑動， 其中摩擦系數(shù)OO為0.5。顯然，拉力4足夠使物體6在表面2上移動。 大約為2.5 Kg (5Kg x 0.5)的摩擦力4a不能阻止表面2在表面3上滑 動。圖2顯示放置在表面12上的5Kg的重物11，其中表面12連接 至物體16。然而，大致平行于表面12的兩個附加的表面12a和12b 也連接至同一物體16。表面13支承三個表面12，12a和12b。位于表面12,12a和12b之 間的兩個附加的表面13a,13b通過固定部件17連接至表面13。表面 12,12a,12b,13a和13b自由地垂直移動，但是在水平方向上是固定的 表面12,12a和12b水平地固定到物體16上，而表面13a和13b水平地固定到物體n和表面13上。可以看出，移動物體16所需的力M必須克服5種不同的表面摩ii擦。各表面由如圖1中所示的相同參數(shù)表征重量(5Kg)和摩擦系數(shù)(『0.5)。摩擦力矢量14a與拉力14反向，并且可高至5Kg x 0.5 x5=12.5Kg。所以，顯然10Kg的拉力14不足以使物體16從其靜止的位置移動。圖2顯示當夾緊力施加給物體的幾個表面時，通過^f吏物體的幾個表面彼此相對交錯而使兩個物體之間的摩擦力倍增。才艮據(jù)本專利技術的廣意層面，以上原理通過提供傳動系統(tǒng)而實施，在該傳動系統(tǒng)中，第一傳動部件包括至少一個夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個間隔開的夾緊元件，第二傳動部件包括多個聯(lián)接元件，它們可以以交錯的方式容納于第一傳動部件的夾緊裝置的夾緊元件之間。夾緊裝置的多個夾緊元件和/或傳動部件的聯(lián)接元件可(a)通過側向壓縮力而4皮此朝向地移動，以牢固地夾緊第二傳動部件的聯(lián)接元件并由此在兩個傳動部件之間建立非本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
一種傳動系統(tǒng)，其包括： 第一傳動部件和第二傳動部件，其有選擇地彼此聯(lián)接或彼此脫開聯(lián)接； 所述第一傳動部件包括至少一個夾緊裝置，所述至少一個夾緊裝置具有多個間隔開的夾緊元件； 所述第二傳動部件包括多個聯(lián)接元件，所述多個聯(lián)接元 件可以以交錯的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間； 所述夾緊裝置的所述多個夾緊元件和／或所述第二傳動部件的聯(lián)接元件可通過側向壓縮力（ａ）朝彼此位移，以牢固地夾緊所述第二傳動部件的所述聯(lián)接元件，并由此在所述兩個傳動部件之間建立非滑 動聯(lián)接，以及（ｂ）離開彼此位移，以使所述兩個傳動部件彼此脫開聯(lián)接。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：蘭西曼托夫，
申請(專利權)人：西夫特隆有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：IL[以色列]
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