【技術實現步驟摘要】
本技術涉及地鐵列車用靜壓風道，屬于軌道車輛空調系統通風
技術介紹
目前隨著地鐵車輛的技術飛速的發展以及人民生活水平的提高，對地鐵車輛上空 調系統的要求越來越高，已經不僅僅滿足于空調機組能正常工作、客室內能夠升溫和降溫， 而注重車內的舒適性，特別是溫度場、濕度場和風速場的均勻性，微風速的大小以及通風系 統及送風系統噪聲等的要求，目前空調大部分采用送風較均勻的靜壓風道，但是現有的靜 壓風道還在風燥和風速場方面還有待于進一步的優化和完善。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種地鐵列車用 靜壓風道，能有有效的降低風燥，降低風道風阻。為了解決以上技術問題，本技術提供一種地鐵列車用靜壓風道，包括進風風 道、主風道和位于主風道兩側的靜壓風道，在所述靜壓風道底端設置有出風口，所述進風風 道由吸音板制成的吸音風道，很好的解決了空調機組出口的噪音的問題，并取消設置在所 述進風風道口的風量調節裝置；在所述主風道內設置有與風向垂直的阻力板，以增加前部 主風道內的空氣靜壓力，使得主風道前端的空氣進入靜壓風道時，入流角度大一些，進入的 空氣量也就相對多一些。本技術進一步限定的技術方案是前述的一種地鐵列車用靜壓風道，在所述靜壓風道內設有與風向垂直的靜壓風道 隔板，可以有效的防止靜壓風道內前部的空氣過多地流向后部，又不妨礙空氣的靜壓平衡 作用，能很好的改善了空氣在送風口處的出流角度。本技術的有益效果是(1)取消了風量調節裝置，風道內沒有可活動的零部 件，消除了活動零部件在鋒利作用下而產生的噪聲，并且降低了制造成本，同時對于整個風 道來說，首段是吸音...
【技術保護點】
１．一種地鐵列車用靜壓風道，包括進風風道、主風道和位于主風道兩側的靜壓風道，在所述靜壓風道底端設置有出風口，其特征在于：所述進風風道由吸音板制成的吸音風道，并取消原有設置在所述進風風道口的風量調節裝置；在所述主風道內設置有與風向垂直的主風道阻力板。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉瑞，孫方，黃文杰，王維，
申請(專利權)人：南車南京浦鎮車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]
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