鉸鏈安裝的輔助定位裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種鉸鏈安裝的輔助定位裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端分別設(shè)置有第一定位銷和第二定位銷，所述的第一定位銷和第二定位銷的端部形狀與車身內(nèi)板的預(yù)設(shè)定位孔形狀相匹配；定位樣板，連接在所述橫桿上，所述定位樣板上設(shè)置有定位部件，用于固定待定位鉸鏈。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的裝置，能保證調(diào)整后的汽車后背門與車身內(nèi)板之間鉸鏈的準(zhǔn)確定位，鉸鏈位置能達(dá)到裝配要求，能保持汽車后背門與車身內(nèi)板之間的鉸鏈位置的一致性。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車身安裝技術(shù)，尤其涉及鉸鏈安裝的輔助定位裝置。
技術(shù)介紹
如今，車身制造已經(jīng)越來(lái)越注重裝配精度，特別是與車身配合的各個(gè)車門的裝配 尺寸，即間隙、階差等。對(duì)間隙、階差的控制，從車型設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)開(kāi)始，對(duì)于車身、車門的 外形及尺寸，在設(shè)計(jì)時(shí)都要考慮其裝配在一起后，各個(gè)位置的間隙、階差能否滿足整車最初 的設(shè)計(jì)要求。工藝文件作為技術(shù)文件的轉(zhuǎn)化，其將工藝文件的規(guī)定、要求明確為具體數(shù)據(jù)， 特別是一些配合尺寸，更是要具體位置，具體數(shù)據(jù)，以及公差范圍。車身的制造必須嚴(yán)格按 照工藝文件的要求進(jìn)行生產(chǎn)；為了達(dá)到工藝的要求，車身生產(chǎn)過(guò)程中，一般情況下都是依靠 焊接夾具，以及夾具上的定位銷、定位塊來(lái)控制車身各個(gè)位置的尺寸，保證車身在從一個(gè)個(gè) 散件到焊合成為整車的全過(guò)程中，所有搭接及配合尺寸都應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。汽車的后背門作為車身的一部分，其左右上角分別有一個(gè)鉸鏈，后背門通過(guò)鉸鏈 與車身上的車身內(nèi)板相連，每個(gè)鉸鏈包括第一部分和第二部分，分別焊接在后背門和車身 內(nèi)板上，第一部分和第二部分通過(guò)螺栓固定。將后背門焊接到車身內(nèi)板上的過(guò)程，具體是通 過(guò)夾具先將鉸鏈的第一部分焊接在后背門上，再通過(guò)夾具上的定位孔以螺栓將第二部分固 定到第一部分上，最后將第二部分焊接固定在車身內(nèi)板上。但是，由于夾具上的定位孔與鉸鏈螺栓的位置是相對(duì)的，再者由于夾具的定位孔 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損，在上述定位過(guò)程中對(duì)鉸鏈定位效果很不理想，且一致性也較差，最 終導(dǎo)致將后背門與鉸鏈一起裝配到車身內(nèi)板上時(shí)，間隙、階差等超出工藝要求，影響整車外 觀質(zhì)量。因此通過(guò)夾具并不能滿足對(duì)于后背門與車身內(nèi)板之間鉸鏈在工藝中的定位要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種鉸鏈安裝的輔助定位裝置，以實(shí)現(xiàn)后背門與車身內(nèi)板之間鉸 鏈的準(zhǔn)確定位。本技術(shù)提供一種鉸鏈安裝的輔助定位裝置，包括橫桿，所述橫桿的兩端分別 設(shè)置有第一定位銷和第二定位銷，所述的第一定位銷和第二定位銷的端部形狀與車身內(nèi)板 的預(yù)設(shè)定位孔形狀相匹配；定位樣板，連接在所述橫桿上，所述定位樣板上設(shè)置有定位部 件，用于固定待定位鉸鏈。為使后背門鉸鏈的定位更加準(zhǔn)確還可以包括支桿，所述支桿的一端固接于所述橫 桿上，另一端設(shè)置有第三定位銷，第三定位銷的端部形狀與車身內(nèi)板的預(yù)設(shè)定位孔形狀相 匹配。如上述所述的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其中，所述定位部件為開(kāi)設(shè)在所述定位 樣板上的定位槽口，所述定位槽口的形狀與所述待定位鉸鏈的輪廓形狀相匹配。如上述所述的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其中，所述定位樣板的數(shù)量為兩個(gè)，分別 設(shè)置在所述橫桿的兩端。如上述所述的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其中，所述定位樣板用焊接方式固接于 所述橫桿上，或所述橫桿上設(shè)有多個(gè)螺孔，所述定位樣板通過(guò)螺栓固定連接于所述橫桿的 螺孔中。如上述所述的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其中，所述第一定位銷和第二定位銷用 六角螺母固接于所述橫桿上；所述第三定位銷用六角螺母固接于所述支桿上。如上述所述的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其中，所述第一定位銷和第二定位銷的 端部形狀為帶臺(tái)階長(zhǎng)方體，所述第三定位銷的端部形狀為帶臺(tái)階圓柱體。由上述技術(shù)方案可知，本技術(shù)提供的鉸鏈安裝的輔助定位裝置，通過(guò)運(yùn)用限 位的方法來(lái)控制汽車后背門與車身內(nèi)板之間鉸鏈位置，增加一個(gè)對(duì)鉸鏈調(diào)整的工序，能保 證調(diào)整后的汽車后背門與車身內(nèi)板之間鉸鏈的準(zhǔn)確定位，鉸鏈位置能達(dá)到裝配要求，能保 持汽車后背門與車身內(nèi)板之間的鉸鏈位置的一致性。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)實(shí)施例一提供的鉸鏈安裝的輔助定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例二提供的鉸鏈安裝的輔助定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例中定位樣板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例中第一和第二定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)實(shí)施例中第三定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-橫桿；2-支桿；3-第一定位銷；4-第二定位銷；5-第三定位銷；6-定位樣板；7-定位部件。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，需要說(shuō)明的 是，在附圖或說(shuō)明書(shū)中，相似或相同的元件皆使用相同的附圖標(biāo)記。顯然，所描述的實(shí)施例 是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保 護(hù)的范圍。實(shí)施例一圖1為本技術(shù)實(shí)施例一提供的鉸鏈安裝的輔助定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1 所示，鉸鏈安裝的輔助定位裝置包括橫桿1和定位樣板6。該橫桿1的兩端分別設(shè)置有第一 定位銷3和第二定位銷4，第一定位銷3和第二定位銷4的端部形狀與車身內(nèi)板的預(yù)設(shè)定 位孔形狀相匹配。定位樣板6連接在橫桿1上，定位樣板6上設(shè)置有定位部件7，如圖2所 示，用于定位待定位鉸鏈。定位樣板6的數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)，根據(jù)待定位鉸鏈的數(shù)量而定。在本實(shí)施例 中，定位樣板6的數(shù)量具體可以為兩個(gè)，分別設(shè)置在橫桿1的兩端。定位樣板6上定位部件7的具體結(jié)構(gòu)依據(jù)鉸鏈的定位要求而設(shè)計(jì)，例如，定位部件7可以為開(kāi)設(shè)在定位樣板6上的定位槽口，如圖3所示，定位槽口的形狀與待定位鉸鏈的輪 廓形狀相匹配。定位槽口的形狀為凹口，其凹口的輪廓與汽車后背門鉸鏈的外形形狀相同。 當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中并不限于凹口，也可以采用其他能夠固定鉸鏈的定位部件。定位樣板6可以采用焊接或鉚接等方式固定連接于橫桿1上，也可以在橫桿1上 設(shè)有多個(gè)螺孔，定位樣板6通過(guò)螺栓固定連接于橫桿1的某個(gè)適當(dāng)位置的螺孔中，通過(guò)將定 位樣板6上螺栓與橫桿1上不同位置的螺孔的連接來(lái)調(diào)整定位樣板6在橫桿1上的位置， 以適應(yīng)對(duì)不同位置的汽車后背門鉸鏈的定位。鉸鏈位置的確定是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)，汽車車身內(nèi)板上定位沖壓孔可 以是原有的，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的鉸鏈與后背門上的定位孔的位置和尺寸在的鉸鏈安裝的輔 助定位裝置上設(shè)置定位銷，以對(duì)應(yīng)車身內(nèi)板上的沖壓孔。采用該輔助定位裝置進(jìn)行鉸鏈定位的操作過(guò)程如下首先將鉸鏈的第一部分焊接 到后背門上，而后以螺栓將鉸鏈的第二部分固定到第一部分上，此時(shí)螺栓可以松連接，不必 擰緊；而后，將輔助定位裝置的第一定位銷和第二定位銷插入車身內(nèi)板的預(yù)設(shè)定位孔中，則 輔助定位裝置相對(duì)于車身內(nèi)板的位置即可固定；以定位樣板的定位部件固定鉸鏈的第二部 分，由于第二部分此時(shí)通過(guò)螺栓與第一部分松連接，所以第二部分的位置有一定調(diào)整空間， 又由于輔助定位裝置上定位樣板處于標(biāo)準(zhǔn)位置，所以可以通過(guò)定位樣板將第二部分調(diào)整至 標(biāo)準(zhǔn)位置，觀察鉸鏈底座是否與定位樣板位置相符，如果有疊加，遮蓋的現(xiàn)象，將鉸鏈螺栓 松開(kāi)，移動(dòng)鉸鏈，使鉸鏈位于定位樣板上的橢圓形凹孔定位槽口內(nèi)，定位樣板以鉸鏈底座為 定位基準(zhǔn)，對(duì)鉸鏈位置進(jìn)行調(diào)整，直至鉸鏈與定位樣板位置相符，再擰緊螺栓；最后將后背 門焊接在鉸鏈的第二部分上。上述技術(shù)方案，由于鉸鏈的第二部分與第一部分之間的相對(duì)位置準(zhǔn)確定位，所以 后背門與車身內(nèi)板之間的相對(duì)位置準(zhǔn)確，從而減小了間隙和偏差。實(shí)施例二圖2為本技術(shù)實(shí)施例二提供的鉸鏈安裝的輔助定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施 例在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了支桿2和第三定位銷5。為使后背門鉸鏈的定位更加準(zhǔn)確增設(shè)了支桿2，支桿2的一端本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．鉸鏈安裝的輔助定位裝置，其特征在于，包括：橫桿，所述橫桿的兩端分別設(shè)置有第一定位銷和第二定位銷，所述的第一定位銷和第二定位銷的端部形狀與車身內(nèi)板的預(yù)設(shè)定位孔形狀相匹配；定位樣板，連接在所述橫桿上，所述定位樣板上設(shè)置有定位部件，用于固定待定位鉸鏈。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張顯軍，秦廣利，賈文偉，張釗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：11[中國(guó)|北京]