輕便式內燃雙頭扳手制造技術

輕便式內燃雙頭扳手，是針對我國鐵路大提速后對鐵路養護及養護機械提出了更高的要求，以及為了解決單頭扳手在作業時存在扳手移動的次數多，使操作不夠便捷等技術問題而設計的，它主要以單頭扳手主體為基礎件，通過兩個錐齒輪（４１）與一個錐齒輪（５０）組成Ｔ形一拖二式傳動機構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭扳手（３）；并在所述雙頭扳手主體（３）的下端接有柔性節（２）和快速脫離裝置。本實用新型專利技術的有益效果：結構緊湊，體積小，重量輕；制造、維護方便；操作簡單、舒適；故障率低，工作效率高。具有以單頭扳手為基礎件，通過簡單組合后，可組裝成雙頭扳手的特點，方便靈活。由于單頭或雙頭扳手重量輕，在作業時可輕便快速的實現扳手上下鐵路線，實用性強，利于推廣應用。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于鐵路養護作業中的軌枕螺栓或螺母松緊作業的扳 手，尤其涉及一種輕便式內燃雙頭扳手。
技術介紹
目前我國鐵路養護作業中使用的內燃雙頭扳手體積大，重量稱，造價成本高， 上下線路不方便，作業時須對線路實施封鎖，鐵路的運輸效率及經濟效益受到影號2007200115974.2 )已得到基本解決，但隨著我國鐵路大提速后，對鐵路養護 及養護機械提出了更高的要求，針對鐵路軌枕上的螺栓的位置規律，發現單頭扳 手在作業時存在扳手移動的次數多，使操作不夠便捷等不足。
技術實現思路
本技術是針對我國鐵路大提速后對鐵路養護及養護機械提出了更高的要 求，以及單頭扳手在作業時存在扳手移動的次數多，使操作不夠便捷等不足，而 在原有基礎上進行了改進，提供一種輕便式內燃雙頭扳手，它包括以單頭扳手主 體為基礎件，通過兩個錐齒輪(41)與一個錐齒輪(50)組成T形一拖二式傳動機 構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭扳手O);并在所述雙頭扳手主體(3) 的下端接有柔性節(2)。本技術的有益效果結構緊湊，體積小，重量輕；制造、維護方便；操 作簡單、舒適；故障率低，工作效率高；雙頭扳手在作業時減少了扳手移動的次數，操作起來更方便快捷，進而縮短 了作業時間；柔性節可以防止因鐵軌兩側Wfc螺栓中心矩誤差而引發扭矩套筒扳頭與螺拴卡死現象發生。彈簧可以使柔性節平時保持挺直狀態。 一但發生卡死現象，并有 列車要通過，只要向上拔起，安全鎖扣(快速脫開裝置)脫開，扭矩套筒扳頭與 扳手主體分離，從而保證工作人員與雙頭扳手快速撤離開線路，避讓列車通過。本技術以單頭扳手為基礎件，通過簡單組合后，組裝成雙頭扳手，適合 于鐵路養護作業中大多數情況，有些情況需要單頭扳手時，本技術仍適用。 非常方便靈活。由于單頭或雙頭扳手重量輕，在作業時可輕便快速的實現搬手上下鐵路線， 實用性強，利于推廣應用。附圖說明圖1本技術結構示意圖 圖2是圖1的側^見圖 圖3是圖1的俯視圖 圖4是圖1的A-A剖視圖 圖5是圖1的B-B剖視圖 圖6是圖5的C-C剖視圖具體實施方式參看圖1-圖6,輕便式內燃雙頭扳手，它包括單頭扳手主體，通過兩個錐齒輪 21與一個錐齒輪30組成T形一拖二式傳動機構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭 扳手3;并在所述雙頭扳手主體3的下端接有柔性節2。所述柔性節2由柔性軸套30、球軸31、鋼球32及彈簧31組成，在柔性軸套30 內的上下兩球軸31上設有鋼球32及彈簧51;在柔性節2的下端接有快速脫開裝置。所述快速脫開裝置由鎖緊鋼珠27、彈簧28及六方軸29組成，通過彈簧28使鎖 緊鋼珠27與六方軸29卡接。工作原理內燃機為動力源與主體中行星輪系的主中心動輪相連，通過控制行星輪系的浮動內齒輪的漲緊與放開來控制動力的輸出與否。行星輪系的行星架軸經小錐齒輪同時與兩套小錐齒輪嚙合實現T形一拖二式帶動兩頭扳手同時工作。小錐齒輪同 時與兩大錐齒輪嚙合，并相反方向旋轉。兩大錐齒輪中間為花鍵軸的花鍵部分并裝有上下可滑動的花鍵牙嵌離合器。通過換向手柄4^和壓下經拉桿控制花鍵牙嵌離合器分別與兩大錐齒輪嵌合，進而實現正反轉的換向。雙頭扳手主體的下端 接有柔性節。柔性節下端設有安全鎖扣。柔性節可以防止因鐵軌兩側軌枕螺栓中 心矩誤差而引發扭矩套筒扳頭與螺拴卡死現象發生。彈簧可以使柔性節平時保持 挺直狀態。通過可控扭矩套筒中離合機構的調整螺母，調整碟形彈簧的施壓力，進而使實現扭矩的可控。 實施例輕便式內燃雙頭扳手主要由可控扭矩套筒1、柔性節2、雙頭扳手主體3、換 向手把4、把手5、動力控制手柄6、汽油機7、彈性支撐導柱8、平衡軸孔9、行 走小車10及平衡輪軸11構成。扳手主體3輸入接口與汽油機7相連。通過控制 把手5上的動力手柄6控制扭矩套筒1的旋轉和停止。由換向手把4的提起或壓 下控制扭矩套筒1的正，反轉。平衡輪軸11插入行走小車10上的平衡軸孔9內， 以支撐小車在鋼軌上平衡行走。小車上裝有彈性支撐導柱8支撐并連接扳手主體 3。扳手主體輸出端接有柔性節2起防止因鐵軌兩側螺栓中心距的誤差而導至螺栓 與扭矩套筒卡死現象的發生。柔性節2的下端設有安全鎖扣(快速脫開裝置)。 一但發生卡死現象時，用力向上^Lfe,鎖扣自動脫開，實現扳手主體與扭矩套筒 分離，按全避讓列車通過。扭矩套筒內設有安全離合器，以保證扭矩符合要求。在雙頭扳手主體3內主要由行星輪系，錐齒輪系和回轉打擊錘組成。內燃機 7為動力源與主體3中行星輪系的主動中心輪44相連，通過控制浮動內齒輪46的 漲緊與放開來控制動力的輸出與否。行星輪系的行星架軸47經小錐齒輪50同 時與兩小錐齒輪41嚙合實現T形一拖二式帶動兩套扳手同時工作。小錐齒輪40 同時與兩大錐齒輪39嚙合，并相反方向旋轉。兩大錐齒輪中間為花鍵軸37的花鍵部分并套有上下可滑動的花鍵牙嵌離合器38 。通過換向手柄43拔起和壓下經換向拉桿42控制花鍵牙嵌離合器38分別與兩大錐齒輪嵌合進而實現正反轉的換向。雙頭扳手主體3的下端接有柔性節2，由柔性軸套30、球軸31、鋼球32及彈簧51組成，在柔性軸套30內的上下兩球軸31上設有鋼球32及彈簧51;在柔性節2的下端接有快速脫開裝置。所述快速脫開裝置由鎖緊鋼珠27、彈簧28及六方軸29組成，通過彈簧28使鎖緊鋼珠27與六方軸29卡接。柔性節可以防止因鐵軌兩側螺栓中心矩誤差而引發扭矩套筒與螺拴卡死現象發生。彈簧可以使柔性節平時保持挺直狀態(也可用膠圏)。可控扭矩套筒1中設有牙嵌安全離合機構，由六方套筒21、六方牙嵌離合器22、花鍵軸23、牙嵌離合器24碟形彈簧25及調整螺母26組成。通過調整螺母26調整碟形彈簧25的施壓力，直至所施扭矩符合要求。牙嵌離合機構還可以采用磨擦片安全離合機構。 用戶根據需要組合成單頭扳手或雙頭扳手均可。權利要求1、輕便式內燃雙頭扳手，它包括單頭扳手主體，其特征在于通過兩個錐齒輪(41)與一個錐齒輪(50)組成T形一拖二式傳動機構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭扳手(3)；并在所述雙頭扳手主體(3)的下端接有柔性節(2)。2、 根據權利要求l所述的輕便式內燃雙頭扳手，其特征在于所述柔性節(2)由柔性軸套(30 )、球軸(31)、鋼球(32 )及彈簧(51)組成，在柔性軸套(30 )內的上下兩球軸(31)上設有鋼球(32 )及彈簧(51);在柔性節(2 )的下端接有快速脫開裝置。3、 根據權利要求2所述的輕便式內燃雙頭扳手，其特征在于所述快速脫開裝置由鎖緊鋼珠(27 )、彈簧(28 )及六方軸(29 )組成，通過彈簧(28 )使鎖緊鋼珠(27 )與六方軸(29 )卡接。專利摘要輕便式內燃雙頭扳手，是針對我國鐵路大提速后對鐵路養護及養護機械提出了更高的要求，以及為了解決單頭扳手在作業時存在扳手移動的次數多，使操作不夠便捷等技術問題而設計的，它主要以單頭扳手主體為基礎件，通過兩個錐齒輪(41)與一個錐齒輪(50)組成T形一拖二式傳動機構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭扳手(3)；并在所述雙頭扳手主體(3)的下端接有柔性節(2)和快速脫離裝置。本技術的有益效果結構緊湊，體積小，重量輕；制造、維護方便；操作簡單、舒適；故障率低，工作效率高。具有以單頭扳手為基礎件，通過簡單組合后，可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
輕便式內燃雙頭扳手，它包括單頭扳手主體，其特征在于：通過兩個錐齒輪（４１）與一個錐齒輪（５０）組成Ｔ形一拖二式傳動機構，把兩單頭扳手連接起來，組成雙頭扳手（３）；并在所述雙頭扳手主體（３）的下端接有柔性節（２）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張忠海，
申請(專利權)人：張忠海，
類型：實用新型
國別省市：89[中國|沈陽]