本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱［１］，吸入管［４］，液壓泵［５］，其特征在于在液壓泵的吸入管與油箱之間具有過(guò)濾器［６］，油箱［１］內(nèi)的上液面［２］與下液面［３］與液壓泵［５］的吸入口之間的高度差Ａ為５００毫米－１２００毫米。其優(yōu)點(diǎn)是將油箱的安裝位置提高，增加了液壓泵的吸入口與油箱內(nèi)液面的高程，從而有效地補(bǔ)償了由于增加了過(guò)濾器帶來(lái)的壓力阻尼，保證液壓系統(tǒng)的潔凈，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。蓄能器增加體積，使具有蓄積、釋放和系統(tǒng)穩(wěn)壓的雙重作用。液壓泵的停止和再次啟動(dòng)通過(guò)壓力繼電器控制。系統(tǒng)中的高壓側(cè)設(shè)置低壓報(bào)警器［９］，當(dāng)壓力降低時(shí)，發(fā)出警報(bào)提示。（*該技術(shù)在2018年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于鉆井機(jī)械的液壓剎車系統(tǒng)，確切的講是一種鉆 機(jī)盤式剎車液壓裝置。
技術(shù)介紹
鉆井機(jī)械的液壓系統(tǒng)，特別是盤式剎車的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)稱之 為液壓油源，按照原本設(shè)計(jì)是一個(gè)閉式的循環(huán)系。但是，在鉆井現(xiàn) 場(chǎng)，特別是轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，由于打井的環(huán)境在野外，管理、操作粗放，柱 塞泵的吸入管，不經(jīng)封閉就移動(dòng)，致使經(jīng)常有泥沙混入，而且，油 箱在加油、儲(chǔ)運(yùn)等過(guò)程中也可能混入沙塵等雜物。由于雜質(zhì)的存在， 鉆井現(xiàn)場(chǎng)的鉆機(jī)由于液壓油源的故障引起停機(jī)占了較大的比例，影 響工期。為了使液壓油的油源潔凈，解決油源中雜質(zhì)，提供給剎車 系統(tǒng)潔凈、安全的剎車油，本技術(shù)的設(shè)計(jì)人做了認(rèn)真地研究， 提出了本技術(shù)的專利技術(shù)目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的專利技術(shù)目的是為了解決油源中雜質(zhì)，無(wú)法提供給剎 車系統(tǒng)潔凈、安全的剎車油而提出來(lái)的。即提供一種鉆機(jī)盤式剎車 液壓裝置。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，該鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱，吸入管，柱塞泵，其特征在于在柱塞泵的吸入管與油箱之間具有過(guò)濾器，油箱內(nèi)的上液面 與下液面與柱塞泵的吸入口之間的高度差A(yù)為500毫米 -1200毫米。本技術(shù)的有益的技術(shù)效果是將油箱的安裝位置提高，增 加了柱塞泵的吸入口與油箱內(nèi)液面的高程，從而有效地補(bǔ)償了由于 增加了過(guò)濾器帶來(lái)的壓力阻尼。而過(guò)濾器可以有效地過(guò)濾掉油箱、 吸入管內(nèi)的泥沙等雜物，保證液壓系統(tǒng)的潔凈，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。附圖說(shuō)明附圖1是本技術(shù)的液壓系統(tǒng)原理圖，附圖2是本技術(shù) 的油箱、柱塞泵、過(guò)濾器的安裝位置示意圖。在附圖中的序號(hào)描述 為1、油箱，2、上液面，3、下液面，4、吸入管，5、柱塞泵，6、 過(guò)濾器，7、壓力繼電器，8、蓄能器，9、低壓報(bào)警器。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)的結(jié)構(gòu)和使用進(jìn) 行詳細(xì)說(shuō)明。參照附圖，該鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱， 吸入管，柱塞泵，其特征在于在柱塞泵的吸入管與油箱之間 具有過(guò)濾器，油箱內(nèi)的上液面與下液面與柱塞泵 的吸入口之間的高度差A(yù)為500毫米-1200毫米。由于柱塞泵自身 吸油能力差的原因，規(guī)范要求其吸油管路中不設(shè)濾油裝置，因?yàn)闉V 油裝置的阻力一般在0.017MPa左右，這樣加上柱塞泵自身的吸程 300-500毫米，將柱塞泵的吸入口與油箱之間的高程差設(shè)計(jì)為 500-1200毫米是符合其自身吸入要求的，在實(shí)際使用中可以將該高度差設(shè)置為600-1000毫米。這樣，可以在保證有效過(guò)濾前提下， 柱塞泵正常吸油工作。同時(shí)為了工作更加可靠和有效節(jié)能的原則， 增加蓄能器的容積，使蓄能器具有蓄積能量和系統(tǒng)穩(wěn)壓的雙重 作用，這樣就可以使柱塞泵在將蓄能器充滿后停機(jī)，待蓄能器工作 壓力下加到一個(gè)規(guī)定范圍時(shí)再啟動(dòng)柱塞泵，這樣可以降低柱塞泵的 有效工作時(shí)間，顯著提高柱塞泵的使用壽命，也可以減少電能消耗。 柱塞泵的停止和再次啟動(dòng)通過(guò)壓力繼電器(也就是壓力開(kāi)關(guān)) 控制。在系統(tǒng)中的高壓側(cè)設(shè)置低壓報(bào)警器，當(dāng)壓力繼電器出現(xiàn) 故障，不能啟動(dòng)柱塞泵工作時(shí)，發(fā)出警報(bào)，提示操作人員對(duì)故障巡 視和排除。權(quán)利要求1、一種鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱，吸入管，柱塞泵，其特征在于在柱塞泵的吸入管與油箱之間具有過(guò)濾器，油箱內(nèi)的上液面與下液面與柱塞泵的吸入口之間的高度差A(yù)為500毫米-1200毫米。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱，吸入管，液壓泵，其特征在于在液壓泵的吸入管與油箱之間具有過(guò)濾器，油箱內(nèi)的上液面與下液面與液壓泵的吸入口之間的高度差A(yù)為500毫米-1200毫米。其優(yōu)點(diǎn)是將油箱的安裝位置提高，增加了液壓泵的吸入口與油箱內(nèi)液面的高程，從而有效地補(bǔ)償了由于增加了過(guò)濾器帶來(lái)的壓力阻尼，保證液壓系統(tǒng)的潔凈，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。蓄能器增加體積，使具有蓄積、釋放和系統(tǒng)穩(wěn)壓的雙重作用。液壓泵的停止和再次啟動(dòng)通過(guò)壓力繼電器控制。系統(tǒng)中的高壓側(cè)設(shè)置低壓報(bào)警器，當(dāng)壓力降低時(shí)，發(fā)出警報(bào)提示。文檔編號(hào)F15B21/04GK201344169SQ20082022483公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日專利技術(shù)者孫陽(yáng)陽(yáng) 申請(qǐng)人:孫陽(yáng)陽(yáng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鉆機(jī)盤式剎車液壓裝置，具有油箱［１］，吸入管［４］，柱塞泵［５］，其特征在于在柱塞泵的吸入管與油箱之間具有過(guò)濾器［６］，油箱［１］內(nèi)的上液面［２］與下液面［３］與柱塞泵［５］的吸入口之間的高度差Ａ為５００毫米－１２００毫米。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫陽(yáng)陽(yáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫陽(yáng)陽(yáng)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：37[中國(guó)|山東]
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