內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸制造技術

本實用新型專利技術屬于內燃機車柴油發電機組修造技術，提出的內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，其主要包括支撐軸１和彈性錐套３、７，支撐軸１中部具有定位軸肩５，在支撐軸１的一端具有錐形軸段６，其與所述定位軸肩５相鄰，在支撐軸１的另一端還具有一個錐形軸段４，彈性錐套３、７與支撐軸１上的錐形軸段４、６吻配，彈性錐套３、７開口端具有圓周均布的缺槽，在支撐軸１上設置用以使彈性錐套與所述錐形軸段配合定位的備母２、８。本實用新型專利技術設計合理，使用簡單，能夠自動消除彈性聯軸節動平衡試驗組裝時的偏心誤差，從而保證彈性聯軸節動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于內燃機車柴油發電機組修造技術，主要提出一種內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸。
技術介紹
DF4系列內燃機車柴油機發電機組軸系是由曲軸輸出端法蘭通過彈性聯軸節與主發電機的轉子相連進行功率輸出。軸系在高速旋轉中傳遞動力扭矩，其動平衡的好壞直接影響曲軸和軸瓦的工作狀況，偏心距超差將使柴油機產生振動，進而影響整個柴油機工作可靠性及耐久壽命；按照設計要求，彈性聯軸節需要單獨在硬支撐動平衡機上進行動平衡試驗；由于彈性聯軸節的特殊結構，其自身沒有回轉軸直接架于動平衡機的兩個滾輪上，必須制作專用芯軸才能進行動平衡試驗；彈性聯軸節的許用不平衡度e很小，也就是動平衡精度要求非常高；e在動平衡時則為校正面上的當量質心的"偏心距"，所以專用芯軸除了能夠支承彈性聯軸節，還要保證芯軸自身的動平衡精度，并消除彈性聯軸節校正面上的當量質心相對于專用芯軸的組裝"偏心距"誤差影響，精確定位于彈性聯軸節的回轉中心，這樣才能保證彈性聯軸節動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度在允許范圍內。
技術實現思路
本技術的目的是提出一種內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，是使其能夠支承彈性聯軸節，同時能夠保證彈性聯軸節動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度。本技術完成其專利技術任務采取的技術方案是 一種內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，其主要包括支撐軸和彈性錐套，支撐軸中部具有定位軸肩，在支撐軸的一端具有錐形軸段，其與所述定位軸肩相鄰，在支撐軸3的另一端還具有一個錐形軸段，彈性錐套與支撐軸上的錐形軸段吻配，彈性錐套開口端具有圓周均布的缺槽，在支撐軸上設置備母，用以使彈性錐套與所述錐形軸段配合定位。本技術設計合理，使用簡單，能夠自動消除彈性聯軸節動平衡試驗組裝時的偏心誤差，從而保證彈性聯軸節動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度。附圖說明圖l為本技術的結構示意圖。圖2為本技術工作時的結構示意圖。圖中1、支承軸，2、 8、備母，3、 7、彈性錐套，4、 6錐形軸段，5、定位軸肩，9、彈性聯軸節軸承，10、彈性聯軸節，11、彈性聯軸節齒輪盤，12、動平衡機滾輪。具體實施方式結合附圖給出的實施例對本技術的結構加以說明如圖l、 2所示，本技術主要包括支撐軸1和彈性錐套3、 7，支撐軸l中部具有定位軸肩5，在支撐軸1的一端具有錐形軸段6，錐形軸段6與定位軸肩5以及整個支撐軸，加工時采用一次裝卡靠機床精度保證錐形軸段6與整個支撐軸的同軸度和定位軸肩5端面的垂直度；錐形軸段6與所述定位軸肩5相鄰，在支撐軸l的另一端還具有一個錐形軸段4;彈性錐套3、 7與支撐軸1上的錐形軸段4、 6吻配，彈性錐套3、 7在加工時采用一次裝卡完成其內錐面和外圓面的加工成型，靠機床精度保證內錐面和外圓面的同軸度；彈性錐套3、 7開口端具有圓周均布的缺槽，用以支撐軸1上的備母2、 8擰緊時，使彈性軸套3、 7的外圓面微漲，實現彈性軸套7與彈性聯軸節軸承9內孔之間，以及彈性軸套3與彈性聯軸節齒輪盤ll內孔之間的配合定位，從而保證動平衡試驗時，彈性聯軸節10的動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度。本技術的組裝過程是先將彈性聯軸節齒輪盤ll向上固定于翻轉臺上，將支承軸1豎直吊放于彈性聯軸節10中心孔內，當支承軸1的定位軸肩5與彈性聯軸節軸承9的內圈接觸時，將彈性錐套7套裝于支承軸1的圓錐面6上；然后將備母8安裝在支承軸1上并擰緊，彈性錐套7在備母8的作用下沿圓錐面移動，使彈性錐套7外圓微漲而撐緊彈性聯軸節軸承9內孔；同理，彈性錐套3外圓微漲撐緊彈性聯軸節齒輪盤ll內孔，實現彈性錐套7與彈性聯軸節軸承9內孔之間，以及彈性軸套3與彈性聯軸節齒輪盤11內孔之間的配合定位；將組裝好的彈性聯軸節10及其動平衡芯軸吊放于動平衡機滾輪12上，連接好后即可進行彈性聯軸節動平衡試驗。權利要求1、一種內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，其特征是其主要包括支撐軸(1)和彈性錐套(3)、(7)，支撐軸(1)中部具有定位軸肩(5)，在支撐軸(1)的一端具有錐形軸段(6)，其與所述定位軸肩(5)相鄰，在支撐軸(1)的另一端還具有一個錐形軸段(4)，彈性錐套(3)、(7)與支撐軸(1)上的錐形軸段(4)、(6)吻配，彈性錐套(3)、(7)開口端具有圓周均布的缺槽，在支撐軸(1)上設置用以使彈性錐套與所述錐形軸段配合定位的備母(2)、(8)。專利摘要本技術屬于內燃機車柴油發電機組修造技術，提出的內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，其主要包括支撐軸1和彈性錐套3、7，支撐軸1中部具有定位軸肩5，在支撐軸1的一端具有錐形軸段6，其與所述定位軸肩5相鄰，在支撐軸1的另一端還具有一個錐形軸段4，彈性錐套3、7與支撐軸1上的錐形軸段4、6吻配，彈性錐套3、7開口端具有圓周均布的缺槽，在支撐軸1上設置用以使彈性錐套與所述錐形軸段配合定位的備母2、8。本技術設計合理，使用簡單，能夠自動消除彈性聯軸節動平衡試驗組裝時的偏心誤差，從而保證彈性聯軸節動平衡精度、穩定性和重復安裝試驗精度。文檔編號G01M1/04GK201355299SQ20082023095公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月18日 優先權日2008年12月18日專利技術者郭紅明 申請人:南車洛陽機車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種內燃機車柴油發電機組用彈性聯軸節動平衡芯軸，其特征是：其主要包括支撐軸（１）和彈性錐套（３）、（７），支撐軸（１）中部具有定位軸肩（５），在支撐軸（１）的一端具有錐形軸段（６），其與所述定位軸肩（５）相鄰，在支撐軸（１）的另一端還具有一個錐形軸段（４），彈性錐套（３）、（７）與支撐軸（１）上的錐形軸段（４）、（６）吻配，彈性錐套（３）、（７）開口端具有圓周均布的缺槽，在支撐軸（１）上設置用以使彈性錐套與所述錐形軸段配合定位的備母（２）、（８）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭紅明，
申請(專利權)人：南車洛陽機車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]