【技術實現步驟摘要】
本技術屬于減振器配件
，是一種減振器壓縮閥桿。
技術介紹
在公知技術中，減振器壓縮閥桿通常采用六角鋼在單軸六角車床上加工 成型，費時、費工、費材料。 技術目的本技術的目的是提供一種可以節省原材料，提高加工效率的減振器 壓縮閥桿冷鐓成型模具。實現本技術的目的所采取的技術方案是該壓縮閥桿是由桿體和與 其連為一體的桿頭組成，其主要特征是桿體為柱形、桿頭為六方形或多邊 形，桿體和桿頭均采用冷拉鋼冷鐓成型。按照上述方案制成減振器壓縮閥桿，可以節省大量的原材料，加工效率 可提高30倍以上，產品廢品率大大減少。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖2是圖1的俯視圖3是壓縮閥桿冷鐓成型工作狀態示意圖4是壓縮閥桿桿頭切方工作狀態示意圖。具體實施方式參看圖1、圖2，本技術的減振器壓縮閥桿，具有柱形桿體1和與3其連為一體的六方形或多邊形桿頭2，桿體1和桿頭2均采用冷拉鋼冷鐓成型。 具體加工制作參看圖3，壓縮閥桿的材料選用(HO冷拉鋼棒料，通過 冷鐓模具，在沖床上加工，將棒料放在冷鐓模具的凹模5內孔中，沖頭3下 行將工件4的桿體1冷鐓成型，桿頭2冷鐓成圓柱狀，冷鐓后通過脫模頂桿6 將工件4推出。然后更換冷鐓模具(參見圖4)，將第一次冷鐓后的工件4放 在冷鐓模具的下模9的內孔中，沖頭帶動切方沖模8下行，將工件4的桿頭2 頂部切成六方形狀，完成工件4加工，切邊后的工件4由頂料桿7頂出即可。權利要求1、一種減振器壓縮閥桿，是由桿體和與其連為一體的桿頭組成，其特征在于桿體為柱形、桿頭為六方形或多邊形，桿體和桿頭均采用冷拉鋼冷鐓成型。專利摘要本技術涉及一種減振器壓縮閥桿，該壓縮閥桿是由...
【技術保護點】
一種減振器壓縮閥桿，是由桿體和與其連為一體的桿頭組成，其特征在于：桿體為柱形、桿頭為六方形或多邊形，桿體和桿頭均采用冷拉鋼冷鐓成型。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：溫建定，邢建國，王紅軍，趙國超，劉吉民，張治水，張海，徐書蓮，
申請(專利權)人：南陽淅減汽車減振器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。