本發明專利技術公開了一種能夠減少施工場地占用、縮短工期的網架結構廠房屋面板的安裝裝置、安裝方法及運板小車，安裝裝置包括起重設備及連接在網架上的運板軌道和與之匹配的運板小車，運板小車與單元板適配，運板軌道位于運板起始單元與安裝單元之間；安裝方法包括制作運板小車，鋪運板軌道，將單元板運送至安裝單元卸下并固定之，拆除運板軌道。運板小車包括底座、連桿及承板平臺組成平行四邊形機構，以及驅動機構。本發明專利技術用運板小車實現了屋面板水平運輸，起重機回轉半徑要求降低，施工占地得以減小，工序銜接緊密，工效提高，工期縮短，施工安全隱患大大降低，施工流水化作業，成本降低，尤其適合在大跨度工業廠房屋面板安裝時應用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及工業廠房的大跨度工業廠房屋面板安裝技術。
技術介紹
目前的工業廠房屋頂一般為多榀支架并列設置形成的網架結構，支架上間隔設置 有支托板，屋面板則由若干塊單元板組拼而成，單塊單元板所在位置稱為網架結構中的一 個單元，單元板通常為矩形板，單元板的長度、寬度一般在2. 5 3m，由其四角的四塊支托 板支撐固定。整個屋面一般由廠房中軸線向兩側有小的斜度。目前，大跨度單層工業廠房屋面板的安裝中一般采用回轉半徑較大的起重機械設 備、先在地面組裝好單元板、安裝人員指揮配合起吊單元板并在高空定位，焊接單元板與支 托板，完成堵縫灌漿等后續安裝工作。詳見中國建筑工業出版社2003年9月1日出版的 《建筑施工手冊》(第四版)鋼結構安裝部分。該工藝對于大多數單層廠房屋面板的安裝具 有一定的指導意義。對于大跨度輕型屋面板的安裝，具體的安裝方法一般是在廠房四周分別設置塔式 起重機，直接利用起重機吊運單塊屋面板到屋頂，然后進行安裝。現有安裝方法有以下的不 足需要較多數量的起重設備，配合的運輸車輛及人員較多；需要使用較大起重量的設備，其回轉半徑方能滿足構件安裝時的就位要求；無法提高施工機械的使用效率，需要通過不斷移動設備來滿足屋面板的安裝進度 要求；施工場地的占用較大，影響周圍其他項目施工的進度；管理協調難度大，組織施工人員、材料、機械的工作量巨大，同時施工的安全生產 無法得到有效保證。
技術實現思路
為了克服現有屋面板安裝方法占用施工場地大、工期長的不足，本專利技術所要解決 的技術問題是提供一種能夠減少施工場地占用、縮短工期的網架結構廠房屋面板的安裝裝 置、安裝方法及運板小車。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案首先是網架結構廠房屋面板的安裝裝 置，所述屋面板由單元板組拼而成，各單元板由在網架上間隔設置的支托板支撐固定，所述 安裝裝置包括在廠房的一側設置的起重設備，所述安裝裝置還包括連接在網架上的運板軌 道和運板小車，運板軌道與運板小車匹配，運板小車與單元板適配，運板軌道位于運板起始 單元與安裝單元之間。運板軌道由軌道單元首尾相接而成，各軌道單元與網架可拆卸連接。所述軌道單元為端部設置有連接結構的槽鋼。所述起重設備為輪胎式起重機。本專利技術還提供了一種網架結構廠房屋面板的安裝方法，所述屋面板由單元板組拼 而成，各單元板由在網架上間隔設置的支托板支撐固定，包括以下步驟制作運板小車；在 廠房的一側設置起重設備并確定運板起始單元；在運板起始單元與擬就位單元板的安裝單 元之間鋪設與運板小車匹配的運板軌道；將運板小車吊放到運板軌道上，將單元板吊放到 運板小車上；移動運板小車至安裝單元，卸下單元板；單元板就位，將單元板與支托板相互 固定，拆除位于安裝單元的那部分運板軌道。對排列在同一條安裝線上的多個安裝單元，從離運板起始單元最遠的安裝單元開 始依次逐一安裝，所述的安裝線指平行或垂直于網架中心線的直線。確定運板起始單元后，利用起重設備直接將單元板吊運至與運板起始單元相鄰的 1 2個鄰近單元并完成安裝，作為施工平臺。本專利技術還提供了一種用于上述網架結構廠房屋面板的安裝裝置的運板小車，其包 括底座，連接在底座下部的走行輪，底座通過連桿連接有承板平臺，底座、連桿及承板平臺 組成平行四邊形機構，底座上還設置有驅動所述平行四邊形機構往復運動的驅動機構。所述底座的一端設置有減速器支撐臺，所述驅動機構包括減速器支撐臺上安裝的 手搖減速器及與手搖減速器連接的鋼絲繩，鋼絲繩的另一端固定在承板平臺上。所述底座下部還設置有導向輪。本專利技術的有益效果是用運板小車實現了屋面板水平運輸，起重機回轉半徑要求 降低，施工占地得以減小，起重設備可采用便于移動的輪胎式起重機，工序銜接緊密，工期 有保證，施工安全隱患大大降低，工效得到很大提高，施工流水化作業更加流暢，安裝成本 降低，尤其適合在大跨度工業廠房屋面板安裝時應用。附圖說明圖1是網架結構廠房屋面板的安裝施工示意圖。圖2是網架、支托板與運板軌道、運板小車的位置關系示意圖。圖3是網架、支托板與運板軌道、運板小車的位置關系的另一示意圖。圖4是一種運板小車的結構圖。圖5是圖4的運板小車卸板時的示意圖。圖6是軌道單元的示意圖。圖中標記為，1-網架，2-支托板，3-運板小車，4-運板起始單元，5-安裝單元， 6-單元板，7-運板軌道，8-鄰近單元，9-網架球，10-網架桿件，11-手搖減速器，12-鋼絲 繩，13-承板平臺，14-減速器支撐臺，15-連桿，16-鉸鏈，17-走行輪，18-底座，19-導向輪， 20-操作踏板，21-起重設備，30-鋼管架，31-手拉葫蘆，32-掛鉤，33-螺栓，70-軌道單元， 71-槽鋼，72-角鋼。圖1中以點劃線網格示意網架，以粗虛線示意安裝線，以虛線箭頭示意起重設備 的移動方向。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。參照圖1，網架結構廠房屋面板由單元板6組拼而成，各單元板6由在網架1上間隔設置的支托板2支撐固定。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本專利技術的網架結構廠房屋面板的安裝裝 置，包括在廠房的一側設置的起重設備21，還包括連接在網架1上的運板軌道7和運板小車 3，運板軌道7與運板小車3匹配，運板小車3與各單元板6的規格相適配，能夠運載各種規 格的單元板6，運板軌道7位于運板起始單元4與安裝單元5之間。安裝單元5指擬安裝單 元板6的單元。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本專利技術的網架結構廠房屋面板的安裝方 法包括以下步驟根據單元板6的尺寸制作運板小車3，運板小車要能夠承運各種規格的單元板6 ；如圖1所示，廠房有A、B、C、D四角，選擇其中便于單元板6的地面安裝及運輸的 一側AD側，設置起重設備21并確定運板起始單元4 ；運板起始單元4 一般選擇在離起重設 備21較近、便于起吊操作的單元；然后，在運板起始單元4與安裝單元5之間鋪設與運板小車3匹配的運板軌道7， 將運板小車3吊放到運板軌道7上；將單元板6吊放到運板小車3上，移動運板小車3至安裝單元5，卸下單元板6，運 板小車3優選以人力推動，既能簡化結構，又能保證靈活操作和施工安全，單元板6卸下后， 運板小車3可退回到運板起始單元4，等待吊裝和運送下一塊單元板6，在此期間，必要時， 可利用撬棍等簡易工具對單元板6進行位置調整，即單元板6就位，再將單元板6與對應的 支托板2相互固定，最后，拆除位于安裝單元5的那部分運板軌道7。本專利技術的安裝方法只需要使用廠房一側的施工通道，因此，相對于傳統方法一般 須占用廠房四周通道而言，能夠顯著節約施工占地，同時，相對于傳統方法而言，起重半徑 要求降低，水平運輸改由運板小車完成，從而可利用移動式起重設備來完成起吊作業，能夠 顯著地節約施工工期。運板軌道7在安裝完畢后需要拆除，為降低成本，從一條安裝線拆除的運板軌道7 可在另一條安裝線上重復使用，因此，優選運板軌道7由軌道單元70首尾相接而成，且各軌 道單元70與網架1之間可拆卸連接。如圖6所示，考慮就地取材及重復利用鋼材，所述軌道單元70可以是端部設置有 連接結構的槽鋼71。具體地，槽鋼71的一端焊接有兩根角鋼72，角鋼72超出端頭的挑出 部分形成一個連接槽，槽鋼71的另一端及角鋼72上鉆匹配的連接孔，連接孔處以螺栓33 連接本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．網架結構廠房屋面板的安裝裝置，所述屋面板由單元板（６）組拼而成，各單元板（６）由在網架（１）上間隔設置的支托板（２）支撐固定，所述安裝裝置包括在廠房的一側設置的起重設備（２１），其特征是：所述安裝裝置還包括連接在網架（１）上的運板軌道（７）和運板小車（３），運板軌道（７）與運板小車（３）匹配，運板小車（３）與單元板（６）適配，運板軌道（７）位于運板起始單元（４）與安裝單元（５）之間。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾繼榮，張林，馮霞，
申請(專利權)人：中國十九冶集團有限公司，
類型：發明
國別省市：51
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