用于雙離合變速器的電液控制系統技術方案

本發明專利技術涉及用于雙離合變速器的電液控制系統，具體提供一種用于雙離合變速器的液壓控制系統，該系統包括與多個離合器致動器和多個同步器致動器流體連通的多個壓力和流量控制裝置及邏輯閥組件。所述離合器致動器能夠致動多個扭矩傳遞裝置，而所述同步器致動器能夠致動多個同步器組件。壓力控制電磁閥和流量控制電磁閥的組合的選擇性啟動使加壓流體能夠啟動所述離合器致動器和所述同步器致動器中的至少一個，從而將所述變速器切換至所需傳動比。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及用于雙離合變速器的控制系統，更具體地涉及一種電液控制系統，該 系統具有多個螺線管和閥，所述多個螺線管和閥能夠致動雙離合變速器內的多個致動器。
技術介紹
典型的多檔雙離合變速器使用兩個摩擦離合器和若干個齒式離合器/同步器的 組合，從而通過兩個摩擦離合器的交替使用來實現“動力接通”(Power-on)的或動態的換 檔，其中同步器在實際進行動態換檔之前針對即將到來的比率被預先選定。“動力接通”換 檔意指來自發動機的扭矩流在換檔之前不必被中斷。這種構思通常使用具有不同的專用齒 輪副或齒輪組的副軸齒輪以實現每個前進檔速比。通常，電控液壓控制回路或系統用以控 制螺線管和閥組件。所述螺線管和閥組件致動離合器和同步器以實現前進檔和倒檔傳動 比。盡管先前的液壓控制系統有利于實現其預期目的，但是對于變速器內的新的改進 型液壓控制系統構造的需求是基本不變的，所述新的改進型液壓控制系統構造具有改進的 性能——特別是在效率、響應性和平順性方面更是如此。因此，需要一種在雙離合變速器中 使用的能夠節省成本的改進型液壓控制系統。
技術實現思路
一種用于雙離合變速器的液壓控制系統包括與多個離合器致動器和多個同步器 致動器流體連通的多個壓力和流量控制裝置及邏輯閥。所述離合器致動器能夠致動多個扭 矩傳遞裝置，而所述同步器致動器能夠致動多個同步器組件。壓力控制電磁閥和流量控制 電磁閥的組合的選擇性啟動使加壓流體能夠啟動所述離合器致動器和所述同步器致動器 中的至少一個從而將所述變速器切換至所需傳動比。在所述液壓控制系統的一個示例中，所述液壓控制系統包括提供加壓液壓流體的 電動泵和蓄壓器。在所述液壓控制系統的另一個示例中，所述液壓控制系統包括能夠致動所述雙離 合器的一個壓力控制裝置和兩個流量控制裝置。在所述液壓控制系統的又一個示例中，所述液壓控制系統包括能夠致動多個同步 器組件的兩個壓力控制裝置、兩個流量控制裝置以及兩個邏輯閥。方案1. 一種用于控制具有多個同步器的雙離合變速器的液壓控制系統，所述液 壓控制系統包括提供加壓液壓流體的源；第一、第二和第三壓力控制電磁閥，所述第一、第二和第三壓力控制電磁閥在下游與所 述源流體連通；第一流量控制電磁閥，所述第一流量控制電磁閥在下游與所述第一壓力控制電磁閥流 體連通；第二流量控制電磁閥，所述第二流量控制電磁閥在下游與所述第一壓力控制電磁閥流 體連通；第一離合器致動器，所述第一離合器致動器在下游與所述第一流量控制電磁閥流體連 通以用于選擇性地致動所述雙離合變速器的第一離合器；第二離合器致動器，所述第二離合器致動器在下游與所述第二流量控制電磁閥流體連 通以用于選擇性地致動所述雙離合變速器的第二離合器；第三流量控制電磁閥，所述第三流量控制電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流 體連通；第四流量控制電磁閥，所述第四流量控制電磁閥在下游與所述第三壓力控制電磁閥流 體連通；第一邏輯閥組件，所述第一邏輯閥組件在下游與所述第三流量控制電磁閥和所述第二 壓力控制電磁閥流體連通，其中，所述第一邏輯控制閥組件具有可以在第一和第二位置之 間移動的滑閥；第二邏輯閥組件，所述第二邏輯閥組件在下游與所述第四流量控制電磁閥和所述第三 壓力控制電磁閥流體連通，其中，所述第二邏輯控制閥組件具有可以在第一和第二位置之 間移動的滑閥；第一致動器，所述第一致動器在下游與所述第一邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第 一邏輯控制閥組件的所述滑閥在第一位置時，所述第一致動器可以在第一、第二和第三位 置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第一個；第二致動器，所述第二致動器在下游與所述第一邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第 一邏輯控制閥組件的所述滑閥在第二位置時，所述第二致動器可以在第一、第二和第三位 置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第二個；第三致動器，所述第三致動器在下游與所述第二邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第 二邏輯控制閥組件的所述滑閥在第一位置時，所述第三致動器可以在第一、第二和第三位 置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第三個；以及第四致動器，所述第四致動器在下游與所述第二邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第 二邏輯控制閥組件的所述滑閥在第二位置時，所述第四致動器可以在第一、第二和第三位 置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第四個，并且其中，所述第二壓力控制電磁閥生成第一液壓流體壓力并且所述第三流量控制電磁閥 改變流至所述第一和第二致動器中的至少一個的液壓流體流從而將所述第一和第二致動 器中的至少一個移動到第一、第二和第三位置中的至少一個，并且其中，所述第三壓力控制 電磁閥生成第二液壓流體壓力并且所述第四流量控制電磁閥改變流至所述第三和第四致 動器中的至少一個的液壓流體流從而將所述第三和第四致動器中的至少一個移動到第一、 第二和第三位置中的至少一個。 方案2.如方案1所述的液壓控制系統，進一步包括邏輯閥控制電磁閥，所述邏輯閥控制電磁閥在下游與所述第一壓力控制電磁閥流體連通，并且在上游與所述第一和第二 邏輯閥組件流體連通。方案3.如方案1所述的液壓控制系統，其中，所述邏輯閥控制電磁閥構造成將來 自所述第一壓力控制電磁閥的第三加壓液壓流體傳輸至所述第一和第二邏輯閥組件，從而 將所述第一和第二邏輯閥組件的滑閥中的每一個移動至第二位置。方案4. 一種用于控制雙離合變速器和變速器中的多個同步器的液壓控制系統， 所述液壓控制系統包括提供加壓液壓流體的源；第一、第二和第三壓力控制電磁閥，所述第一、第二和第三壓力控制電磁閥每個都具有 出口并且具有在下游與所述源流體連通的入口；第一流量控制電磁閥，所述第一流量控制電磁閥具有出口并且具有在下游與所述第一 壓力控制電磁閥的所述出口流體連通的入口；第二流量控制電磁閥，所述第二流量控制電磁閥具有出口并且具有在下游與所述第一 壓力控制電磁閥的所述出口流體連通的入口；第一離合器致動器，所述第一離合器致動器在下游與所述第一流量控制電磁閥的所述 出口流體連通，所述第一離合器致動器構造成選擇性地致動所述雙離合變速器的第一離合 器；第二離合器致動器，所述第二離合器致動器在下游與所述第二流量控制電磁閥的所述 出口流體連通，所述第二離合器致動器構造成選擇性地致動所述雙離合變速器的第二離合 器；第三流量控制電磁閥，所述第三流量控制電磁閥具有出口并且具有在下游與所述第二 壓力控制電磁閥的所述出口流體連通的入口；第四流量控制電磁閥，所述第四流量控制電磁閥具有出口并且具有在下游與所述第三 壓力控制電磁閥的所述出口流體連通的入口；第一邏輯閥組件，所述第一邏輯閥組件在下游與所述第三流量控制電磁閥的所述出口 和所述第二壓力控制電磁閥的所述出口流體連通，其中，所述第一邏輯控制閥組件具有可 以在第一和第二位置之間移動的滑閥；第二邏輯閥組件，所述第二邏輯閥組件在下游與所述第四流量控制電磁閥的所述出口 和所述第三壓力控制電磁閥的所述出口流體連通，其中，所述第二邏輯控制閥組件具有可 以在第一和第二位置之間移動的滑閥；第一致動器，所述第一致動器在下游與所述第一邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第 一邏輯控制閥組件的所述滑閥在第一位置時，所述第一致動器可以在第一、第二和第三位 置之間移動；第二致動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種用于控制具有多個同步器的雙離合變速器的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：提供加壓液壓流體的源；第一、第二和第三壓力控制電磁閥，所述第一、第二和第三壓力控制電磁閥在下游與所述源流體連通；第一流量控制電磁閥，所述第一流量控制電磁閥在下游與所述第一壓力控制電磁閥流體連通；第二流量控制電磁閥，所述第二流量控制電磁閥在下游與所述第一壓力控制電磁閥流體連通；第一離合器致動器，所述第一離合器致動器在下游與所述第一流量控制電磁閥流體連通以用于選擇性地致動所述雙離合變速器的第一離合器；第二離合器致動器，所述第二離合器致動器在下游與所述第二流量控制電磁閥流體連通以用于選擇性地致動所述雙離合變速器的第二離合器；第三流量控制電磁閥，所述第三流量控制電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通；第四流量控制電磁閥，所述第四流量控制電磁閥在下游與所述第三壓力控制電磁閥流體連通；第一邏輯閥組件，所述第一邏輯閥組件在下游與所述第三流量控制電磁閥和所述第二壓力控制電磁閥流體連通，其中，所述第一邏輯控制閥組件具有可以在第一和第二位置之間移動的滑閥；第二邏輯閥組件，所述第二邏輯閥組件在下游與所述第四流量控制電磁閥和所述第三壓力控制電磁閥流體連通，其中，所述第二邏輯控制閥組件具有可以在第一和第二位置之間移動的滑閥；第一致動器，所述第一致動器在下游與所述第一邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第一邏輯控制閥組件的所述滑閥在第一位置時，所述第一致動器可以在第一、第二和第三位置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第一個；第二致動器，所述第二致動器在下游與所述第一邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第一邏輯控制閥組件的所述滑閥在第二位置時，所述第二致動器可以在第一、第二和第三位置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第二個；第三致動器，所述第三致動器在下游與所述第二邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第二邏輯控制閥組件的所述滑閥在第一位置時，所述第三致動器可以在第一、第二和第三位置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第三個；以及第四致動器，所述第四致動器在下游與所述第二邏輯閥組件流體連通，其中，當所述第二邏輯控制閥組件的所述滑閥在第二位置時，所述第四致動器可以在第一、第二和第三位置之間移動以選擇性地接合或斷開所述多個同步器中的第四個，并且其中，所述第二壓力控制電磁閥生成第一液壓流體壓力并且所述第三流量控制電磁閥改變流至所述第一和第二致動器中的至少一個的液壓流體流從而將所述第一和第二致動器中的至少一個移動到第一、第二和第三位置中的至少一個，并且其中，所述第三壓力控制電磁閥生成第二液壓流體壓力并且所述第四流量控制電磁閥改變流至所述第三和第四致動器中的至少一個的液壓流體流從而將所述第三和第四致動器中的至少一個移動到第一、第二和第三位置中的至少一個。...

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：J·R·喬伊科夫斯基，P·C·倫德貝里，S·P·穆爾曼，B·M·奧爾森，
申請(專利權)人：通用汽車環球科技運作有限責任公司，
類型：發明
國別省市：US