電器和機械配合將誤踏油門自動糾正為剎車的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術電器和機械配合將誤踏油門自動糾正為剎車的裝置屬于能將誤踏油門的機械動作，經過電信號轉換獲得驅動剎車機械動作的裝置。包括傳感器，其特征在于：還包括信號分析器和剎車啟動機構；傳感器與信號分析器連接，把傳感器的油門信號傳送給信號分析器，信號分析器與剎車啟動機構連接，信號分析器把啟動剎車信號傳送給剎車啟動機構。優點：用傳感器把誤踏油門的機械動作變為油門電信號，分析出惡性誤踏油門電信號，再把惡性誤踏油門電信號轉變為能啟動剎車裝置的電信號，啟動機構產生剎車機械動作，實現把惡性誤踏油門的機械動作，自動變為汽車的剎車動作，避免惡性誤踏油門導致車輛的惡性事故發生。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車的剎車
，特別是能表示誤踏油門的機械動作，經過 電信號轉換獲得驅動剎車機械動作的裝置。
技術介紹
本申請人在自己的已授權專利200510022077. X《帶有信號器的油門系統裝置》中， 提供了一種具有判斷油門動作正確或錯誤后才確定是否補救進行剎車的裝置，使油門成為 可制動又可加速兩用的機動車油門踏板系統。其特征是在油門踏板、聯動裝置、車體裝置的 任何一個裝置上設置信號器。信號器與可切斷發動機油路的電閥門和車輪剎車上的電閥門 連接。該技術是提出了用電子設置去感知誤踏油門動作，并輸出剎車信號到油路上的電閥 門和車輪剎車上的電閥門實現補救性剎車。該技術不足之處是信號器擔負感受機械動作和 輸出剎車電信號等功能部件還沒有細化。
技術實現思路
本技術的目的在于提供能用電信號轉換的方式，快速并準確地用惡性誤踏油 門的機械動作獲得剎車的機械動作的裝置，并且提供糾正誤踏油門的專用啟動剎車機械是 可靠性好、實用性強的裝置。本技術的結構是電器和機械配合將誤踏油門自動糾正為剎車的裝置，包括傳感器1，其特征在于 還包括信號分析器2和剎車啟動機構3 ；傳感器1與信號分析器2連接，把傳感器的油門信 號傳送給信號分析器2，信號分析器2與剎車啟動機構3連接，信號分析器2把啟動剎車信 號傳送給剎車啟動機構3 ；傳感器1與信號分析器2中的油門信號存儲器4連接；信號分析器2包括油門信號存儲器4、閾值存儲器5、比較分析器6和剎車信號存 儲器7 ；油門信號存儲器4和閾值存儲器5分別與比較分析器6連接；油門信號存儲器4把 傳感器1的油門信號傳送給比較分析器6，閾值存儲器5把存儲的啟動剎車閾值信號傳送給 比較分析器6，比較分析器6對油門信號和啟動剎車閾值信號進行比較分析；比較分析器6 與剎車信號存儲器7連接，當油門信號值大于啟動剎車閾值信號值時，比較分析器6輸出啟 動剎車信號給剎車信號存儲器7，剎車信號存儲器7與剎車啟動機構3的繼電器電源開關8 連接，剎車信號存儲器7將啟動剎車信號傳送給繼電器電源開關8 ；剎車啟動機構3包括繼電器電源開關8、電機電源9、電動機10、直形齒條11和帶 套鋼絲拉繩12;繼電器電源開關8、電機電源9和電動機10三者連接成閉合回路，電動機10 的輸出轉軸或與輸出轉軸轉動連接的轉動機構上設有齒輪13 ；齒輪13與直形齒條11齒合 連接；直形齒條11上連有帶套鋼絲拉繩12 ；帶套鋼絲拉繩12是鋼絲拉繩外面套有可彎曲 但不能伸縮的外套裝置。本技術所述的傳感器1是能把感受機械動作的力、沖量、速度、加速度或碰撞變化，并輸出能表示機械動作變化的電信號的儀器。本技術所述的閾值存儲器5是指能存儲并輸出某種固定值電信號的儀器。該 固定值電信號是用于判定油門信號是否達到惡性誤踏油門產生的信號值大小。本技術所述的比較分析器6是指能對油門信號和閾值信號值進行比較分析， 判斷是否輸出啟動剎車信號的儀器。具體說，油門信號和閾值信號的類型相同，且度量單位 相同。剎車信號存儲器7是指存儲啟動繼電器電源開關8的電信號，發出的電信號使啟 動繼電器電源開關8成為導通狀態的儀器。傳感器1是把司機非正常加油的誤踏油門動作，對油門踏板或油門機械系統產生 的超正常作用力、或超正常沖量、或超正常加速度等機械動作變為電信號輸出的儀器。該電 信號為傳感信號，在本技術中也稱為油門信號。只要選用質量好的傳感器，傳感器就能 準確、快速地把誤踏油門機械動作變化傳感信號即油門信號輸出。對動作變換的設計司機誤踏油門有力量、沖量、速度、加速度大小程度不同，本實 用新型僅就對惡性誤踏油門的機械動作做為啟動剎車的要素，即只對要產生惡性交通事故 的惡性誤踏油門動作自動糾正為剎車動作。所以，本技術用信號分析器2對傳感器1輸 出的油門信號進行分析，其分析的方法是用一個與油門信號相同類型的閾值信號值與油門 信號值在信號分析器2中進行對比。如果油門信號值小于閾值信號值，信號分析器2不輸 出任何信號，但油門信號值大于閾值信號值，識為有惡性誤踏油門動作，則信號分析器2就 輸出啟動剎車信號給剎車信號存儲器7，剎車信號存儲器7把啟動剎車信號傳輸給剎車啟 動機構3，剎車啟動機構3把啟動剎車信號這種電信號變為機械動作，驅動汽車上現有的剎 車機械執行剎車動作。對動作變換的可靠性設計油門信號存儲器4是存儲油門信號，也就是存儲誤踏 油門信號的裝置，其存儲誤踏油門信號的目的是為了能向比較分析器6多次的輸出同一個 油門信號，達到比較分析器6能多次的用同一個油門信號值與閾值信號值進行比較，確保 比較分析器6不會產生錯誤的比較結果，從而保證比較分析器6不會錯誤的發出啟動剎車 信號，使本技術的裝置不會產生錯誤的剎車指令，也就是使本技術的裝置具有安 全可靠性。如果有多個傳感器1分別向油門信號存儲器4輸入多個電信號，但油門信號存 儲器4只選用數值最高的那一個電信號作為油門信號。剎車動作的可靠性設計剎車信號存儲器7是存儲啟動剎車信號的裝置，其目的 在于能向剎車啟動機構3多次的輸出啟動剎車信號，防止剎車啟動機構3在第一次獲得啟 動剎車信號時啟動剎車動作。由于剎車信號存儲器7直接連接的是剎車啟動機構3的繼 電器電源開關8，在沒有惡性的誤踏油門的行車期間，繼電器電源開關8長期處于斷開的狀 態，而當有突發性的惡性的誤踏油門時，繼電器電源開關8要能立即工作并處于導通狀態， 這就為繼電器電源開關8提出了能應付突發性事件的要求。為了讓繼電器電源開關8能滿 足應付突發性事件的要求，用剎車信號存儲器7多次的向繼電器電源開關8輸出啟動剎車 信號，能很好保證繼電器電源開關8滿足應付突發性事件的要求，使本技術的裝置啟 動剎車具有可靠性。電動機10最好選用帶有調速器的電機。將轉動變為線性位移的設計電動機10只能是轉動，但現有的剎車踏板和與剎車踏板相連的剎車機械都是以線性位移的方式執行剎車動作。所以，本技術用電動機10 的輸出轉軸或與輸出轉軸轉動連接的轉動機構上設有齒輪13 ；齒輪13與直形齒條11齒合 連接，把電動機10為剎車而產生的轉動變為直形齒條11的線性位移，用直形齒條11的線 性位移帶動帶套鋼絲拉繩12中的鋼絲拉繩，用鋼絲拉繩拉動現有的剎車踏板，或與剎車踏 板相連的剎車機械實現剎車動作。簡化啟動剎車機械的實用性設計帶動帶套鋼絲拉繩12中的鋼絲拉繩，拉動現有 的剎車踏板，或與剎車踏板相連的剎車機械，帶動帶套鋼絲拉繩12是一種柔性驅動機械。 這樣可減少許多驅動機械與被驅動機械之間的固定相對位置的框架，可以使機構簡化，少 占用空間，還使驅動機械布置具有可隨意性，適用于在汽車已有的各機械空隙中布置帶動 帶套鋼絲拉繩12，使本技術更具有實用性。傳感器1是力傳感器、沖量傳感器、速度傳感器、加速度傳感器或碰撞傳感器中的 某一種傳感器?？傊瑐鞲衅?是能感受機械動作的變化，并把機械動作變為電信號輸出 的儀器。信號分析器2還包括油門信號轉換器15，在傳感器1與油門信號存儲器4之間串 聯有油門信號轉換器15 ；傳感器1把傳感器的油門信號傳送給油門信號轉換器15，油門信 號轉換器15把油門信號轉換成油門標準信號，并把油門標準信號傳送給油門信號存儲器 4 ；油門信號存儲器4把油門標準信號傳送本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．電器和機械配合將誤踏油門自動糾正為剎車的裝置，包括傳感器（１），其特征在于：還包括信號分析器（２）和剎車啟動機構（３）；傳感器（１）與信號分析器（２）連接，把傳感器的油門信號傳送給信號分析器（２），信號分析器（２）與剎車啟動機構（３）連接，信號分析器（２）把啟動剎車信號傳送給剎車啟動機構（３）；傳感器（１）與信號分析器（２）中的油門信號存儲器（４）連接；信號分析器（２）包括油門信號存儲器（４）、閾值存儲器（５）、比較分析器（６）和剎車信號存儲器（７）；油門信號存儲器（４）和閾值存儲器（５）分別與比較分析器（６）連接；油門信號存儲器（４）把傳感器（１）的油門信號傳送給比較分析器（６），閾值存儲器（５）把存儲的啟動剎車閾值信號傳送給比較分析器（６），比較分析器（６）對油門信號和啟動剎車閾值信號進行比較分析；比較分析器（６）與剎車信號存儲器（７）連接，當油門信號值大于啟動剎車閾值信號值時，比較分析器（６）輸出啟動剎車信號給剎車信號存儲器（７），剎車信號存儲器（７）與剎車啟動機構（３）的繼電器電源開關（８）連接，剎車信號存儲器（７）將啟動剎車信號傳送給繼電器電源開關（８）；剎車啟動機構（３）包括繼電器電源開關（８）、電機電源（９）、電動機（１０）、直形齒條（１１）和帶套鋼絲拉繩（１２）；繼電器電源開關（８）、電機電源（９）和電動機（１０）三者連接成閉合回路，電動機（１０）的輸出轉軸或與輸出轉軸轉動連接的轉動機構上設有齒輪（１３）；齒輪（１３）與直形齒條（１１）齒合連接；直形齒條（１１）上連有帶套鋼絲拉繩（１２）；帶套鋼絲拉繩（１２）是鋼絲拉繩外面套有可彎曲但不能伸縮外套的裝置。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：顏昌松，
申請(專利權)人：顏昌松，
類型：實用新型
國別省市：90