The utility model relates to an adjustable seat, in particular to an adjustable sleeping berth for passenger cars. The utility model comprises a backrest, a seat plate hinged with the backrest, a lower plate hinged with the seat plate, a leg plate hinged with the lower plate, a connecting rod arranged between the lower plate and the backrest, and a hydraulic rod arranged between the backrest and the seat plate. The utility model can adjust the sleeping cushion to make the passengers adjust their postures according to their own needs, thereby reducing the hardship of the long-distance travel of passengers.
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種可調座椅,具體說涉及一種客車用可調臥鋪。
技術介紹
目前旅客長時間乘坐長途臥鋪客車時,由于其無法調節臥姿,使旅客只能采用一種睡眠姿勢,當旅客白天不休息時也只能采用此姿勢,經常引起旅客過度疲勞,造成旅客因肌肉緊張而肩背,以及頭頸的疼痛。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種多功能可調式客車臥鋪,其可以調節臥鋪的收放,使旅客可以根據自己的需要調整姿勢,減少旅客長途旅行的辛苦。為解決上述技術問題,本技術包括包括靠背,與靠背鉸接的座板,與座板鉸接的下板,與下板鉸接的腿板,下板與靠背間設連桿,靠背和座板間設液壓棒。液壓棒為拉線液壓棒,座板設拉線液壓棒把手。座板上設扶手,液壓棒為拉線液壓棒,扶手上設拉線液壓棒把手。靠背、座板、下板和腿板上設有鋪墊。鋪墊為并聯的半圓柱墊體。本技術通過采用相互鉸接的靠背、座板、下板以及腿板,同時配合液壓棒,使旅客可手動調節靠背、下板以及腿板與座板的夾角,使旅客可以根據自己的需要調整姿勢,減少旅客長途履行的辛苦。同時又采用鋪墊迸一步調高了旅客的乘坐舒適性,并且結構簡單,成本較低。附圖說明圖l為本技術的第一種實施方式收起時的結構示意圖。圖2為圖l的展開時的左視圖。圖3為本技術的第二種實施方式展開時的結構示意圖。具體實施方式如圖1和圖2所示本技術的第一種實施方式包括靠背1,與靠背鉸接的座板2,與座板鉸接的下板3,與下板鉸接的腿板4,下板與靠背間設連桿5,靠背和座板間連接拉線液壓棒6,拉線液壓棒的拉手7連接在座板下。如圖3所示本技術的第二種實施方式包括靠背i,與靠背鉸接的座板2,與座板鉸接的下板3,與下板鉸接的腿板4,下板與靠背間設連桿5 ...
【技術保護點】
一種多功能可調式客車臥鋪,包括:靠背(1),與靠背鉸接的座板(2),其特征在于與所述的座板鉸接的下板(3),與下板鉸接的腿板(4),下板與靠背間設連桿(5),靠背和座板間設液壓棒。
【技術特征摘要】
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