電動(dòng)車(chē)晴雨傘制造技術(shù)

電動(dòng)車(chē)晴雨傘，包括傘面、可折疊傘骨、支桿和安裝架，可折疊傘骨中，在靠車(chē)后的２～４根面骨為二段式的，在上段面骨的下端固定有連接馬和夾緊馬，下段面骨通過(guò)銷(xiāo)孔和連接馬相連，夾緊馬由二片緊貼的彈片組成，在傘面和面骨末端對(duì)應(yīng)的位置上，固定有連接塊，為腰子形，連接塊中部有不穿透的安裝孔，面骨的末端插在連接塊的安裝孔中。安裝架包括下桿、橫桿和上桿。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：１、安裝架固定在電動(dòng)車(chē)的一側(cè)，對(duì)駕駛者沒(méi)有妨礙；２、通過(guò)安裝架下桿和橫桿之間的齒面可調(diào)節(jié)傘的位置；３、支桿通過(guò)凸條與凹槽固定可靠，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；４、通過(guò)連接馬和夾緊馬，面骨折疊靈活、方便；５、面骨端部的連接塊為圓弧形，不會(huì)傷及路人。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

Electric umbrella

Electric umbrella, including umbrella, folding umbrella, a rod and a mounting frame, a folding umbrella, on the car after 2 ~ 4 root bone is divided into two sections. The lower end of the upper bone fixed with connecting and clamping the horse horse, a horse bones by pin hole and connected with the clamping close to the horse by two pieces of shrapnel, the umbrella and bone at the end of the corresponding position, fixed with the connecting block, is kidney shaped, the connecting block central mounting holes do not penetrate the bone, the end is inserted in the mounting hole of the connecting block. The mounting frame comprises a lower rod, a cross bar and an upper rod. The utility model has the advantages that: 1, the installation frame is fixed on one side of the electric vehicle, no interference for drivers; 2, through the adjustment of the umbrella can be installed between the lower frame rod and a transverse rod tooth position; 3, supporting rod through the groove and the convex strip is fixed and reliable, does not rotate; 4, by connecting and clamping Ma the horse bones, flexible and convenient folding; 5, bone end part of the connecting block is a circular arc shape, will not hurt the passers-by.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

電動(dòng)車(chē)晴雨傘
本技術(shù)涉及電動(dòng)車(chē)附屬裝置，即一種電動(dòng)車(chē)晴雨傘。技術(shù)背景目前市面上的電動(dòng)車(chē)晴雨傘，上部為傘面，中間有可收縮的傘骨，傘面固定在 傘骨上，傘骨安裝在支桿上部，支桿下部固定在車(chē)的腳踏板靠近龍頭的位置，這種電動(dòng) 車(chē)晴雨傘有以下幾個(gè)缺點(diǎn)1、支桿離騎車(chē)人的頭部很近，對(duì)騎車(chē)人的駕駛有妨礙；2、 支桿的安裝很麻煩；3、傘的位置固定后不能調(diào)節(jié)；4、傘骨的打開(kāi)和折疊比較費(fèi)事； 5、傘骨的外端較尖銳，在行駛中不安全，容易刮傷行人。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服目前電動(dòng)車(chē)晴雨傘的上述5個(gè)缺點(diǎn)，本技術(shù)提出了一種電動(dòng)車(chē)晴 雨傘的新設(shè)計(jì)。這種電動(dòng)車(chē)晴雨傘，包括傘面、可折疊傘骨、支桿和安裝架，傘骨安裝在支桿 上部，支桿下端固定在安裝架上，傘骨包括若干根放射狀的面骨和與面骨對(duì)應(yīng)的撐骨， 傘面固定在面骨上，面骨一端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿頂端連接，面骨的中部通過(guò)銷(xiāo)孔和撐骨的 上端連接，撐骨的下端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿上的滑塊連接，其特征在于在靠車(chē)后的2 4根 面骨為二段式的，在上段面骨的下端固定有連接馬和夾緊馬，下段面骨通過(guò)銷(xiāo)孔和連接 馬相連，夾緊馬由二片緊貼的彈片組成，傘面打開(kāi)時(shí)，下段面骨位于夾緊馬的二個(gè)彈片 中，折疊傘時(shí)，將下段面骨從夾緊馬中取出，在傘面和面骨末端對(duì)應(yīng)的位置上，固定有 連接塊，為腰子形，連接塊的外邊有2 4個(gè)小孔，小孔中有細(xì)線將連接塊和傘面邊緣縫 接固定，連接塊中部有不穿透的安裝孔，面骨的末端插在連接塊的安裝孔中。在傘面折疊部分的內(nèi)面，固定有傘面收攏時(shí)用以系緊傘面的粘條。最佳的面骨布置方式是前面5根為一段式的短的面骨，后部3根為二段式的長(zhǎng) 的面骨。安裝架包括下桿、橫桿和上桿，下桿由豎直的和水平的二段構(gòu)成，下桿下端有 一弧面，與弧面相對(duì)的有一抱爪，抱爪和弧面通過(guò)上下兩個(gè)螺栓連接，抱爪和弧面之間 為電動(dòng)車(chē)的龍頭桿，下桿的水平端為圓柱形，圓柱中心固定有一螺桿，圓柱上表面為磨 盤(pán)狀齒面，橫桿的一端為圓柱形，圓柱形中心有圓孔，孔徑比下桿端部的螺桿直徑大 0.1 2mm，橫桿端部圓柱的下表面也為磨盤(pán)狀齒面，與下桿端部圓柱上表面的齒面相配 合，在橫桿圓柱上部的螺桿上套有緊固螺帽，緊固螺帽的中心孔中有與螺桿相配合的螺 紋，橫桿另一端固定有豎直的上桿，上桿上部有螺紋，螺紋上部被分成相等的上小下大 的3 5個(gè)緊固瓣，支桿下端插在上桿的孔中，支桿下端套有緊固筒，緊固筒內(nèi)有內(nèi)螺紋 和上桿上部的外螺紋相配合，緊固筒內(nèi)螺紋的上部有上小下大的錐度，其錐度和上桿上 端緊固瓣的錐度相配合，在其中一個(gè)緊固瓣內(nèi)側(cè)有一縱向的凸條，在支桿下部有一和凸 條相配合的縱向的凹槽。使用時(shí)，將安裝架下端的弧面和抱爪用螺栓將安裝架固定在電動(dòng)車(chē)的把手上， 再將橫桿旋到適當(dāng)位置，用緊固螺帽將橫桿固定，把支桿下端插入上桿的孔中，將支桿 下端的凹槽與緊固瓣上的凸條對(duì)好，旋緊緊固筒，把支桿固定好，向上推動(dòng)支桿上的滑 塊，并使滑塊上的卡銷(xiāo)與立桿上的卡孔對(duì)應(yīng)上，然后舉起后部的二段式的面骨，將下段 面骨放入夾緊馬的彈片中，晴雨傘就打開(kāi)了，反之，即可折疊收起。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是1、安裝架固定在電動(dòng)車(chē)的一側(cè)，對(duì)駕駛者沒(méi)有妨礙； 2、通過(guò)安裝架下桿和橫桿之間的齒面可調(diào)節(jié)傘的位置，使用時(shí)將傘放到中間，不用時(shí)將 傘收攏后放到車(chē)的一側(cè)，不影響駕駛?cè)藛T的視線；3、支桿通過(guò)凸條與凹槽固定可靠，不 會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；4、通過(guò)連接馬和夾緊馬，面骨折疊靈活、方便；5、面骨端部的連接塊為圓弧 形，不會(huì)傷及路人，連接塊上有多個(gè)孔和傘面縫接，強(qiáng)度高。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)上部傘面、傘骨和支桿示意圖圖2是本技術(shù)安裝架示意圖圖3是緊固筒部分的示意圖圖4是本技術(shù)連接塊的示意圖圖中1、面骨，2、撐骨，3、傘面，4、支桿，5、滑塊，6、上段面骨，7、 連接馬，8、夾緊馬，9、連接塊，10、小孔，11、安裝孔，12下桿，13、橫桿，14、上 桿，15弧面，16、抱爪，17、螺栓，18、龍頭桿，19、螺桿，20、緊固螺帽，21、緊固瓣，22、緊固筒，23、下段面骨。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)詳細(xì)說(shuō)明如下在圖1中，這種電動(dòng)車(chē)晴雨傘，包括傘面3、可折疊傘骨、支桿4和安裝架，傘 骨安裝在支桿4上部，支桿4下端固定在安裝架上，傘骨包括8根放射狀的面骨1和與 面骨1對(duì)應(yīng)的撐骨2，傘面3固定在面骨1上，面骨1 一端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿4頂端連接， 面骨1的中部通過(guò)銷(xiāo)孔和撐骨2的上端連接，撐骨2的下端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿4上的滑塊5 連接，在靠車(chē)后的3根面骨1為二段式的，在上段面骨6的下端固定有連接馬7和夾緊馬 8，下段面骨23通過(guò)銷(xiāo)孔和連接馬7相連，夾緊馬8由二片緊貼的彈片組成，傘面3打開(kāi) 時(shí)，下段面骨23位于夾緊馬8的二個(gè)彈片中，折疊傘時(shí)，將下段面骨23從夾緊馬8中取 出ο在圖4中，在傘面3和面骨1末端對(duì)應(yīng)的位置上，固定有連接塊9，為腰子形， 連接塊9的外邊有3個(gè)小孔10，小孔10中有細(xì)線將連接塊9和傘面3邊緣縫接固定，連 接塊3中部有不穿透的安裝孔11，面骨1的末端插在連接塊9的安裝孔11中。在傘面折疊部分的內(nèi)面，固定有傘面收攏時(shí)用以系緊傘面的粘條。面骨布置方式是前面5根為一段式的短的面骨，后部3根為二段式的長(zhǎng)的面 骨。在圖2中，安裝架包括下桿12、橫桿13和上桿14，下桿12由豎直的和水平的 二段構(gòu)成，下桿12下端有一弧面15，與弧面15相對(duì)的有一抱爪16，抱爪16和弧面15通過(guò)上下兩個(gè)螺栓17連接，抱爪16和弧面15之間為電動(dòng)車(chē)的龍頭桿18，下桿12的水平 端為圓柱形，圓柱中心固定有一螺桿19，圓柱上表面為磨盤(pán)狀齒面，橫桿13的一端為圓 柱形，圓柱形中心有圓孔，孔徑比下桿端部的螺桿直徑大1mm，橫桿13端部圓柱的下表 面也為磨盤(pán)狀齒面，與下桿12端部圓柱上表面的齒面相配合，在橫桿13圓柱上部的螺桿 19上套有緊固螺帽20，緊固螺帽20的中心孔中有與螺桿19相配合的螺紋，橫桿13另一 端固定有豎直的上桿14。 在圖3中，上桿14上部有螺紋，螺紋上部被分成相等的上小下大的4個(gè)緊固瓣 21，支桿4下端插在上桿14的孔中，支桿4下端套有緊固筒22，緊固筒22內(nèi)有內(nèi)螺紋 和上桿14上部的外螺紋相配合，緊固筒22內(nèi)螺紋的上部有上小下大的錐度，其錐度和上 桿14上端緊固瓣21的錐度相配合，在其中一個(gè)緊固瓣21內(nèi)側(cè)有一縱向的凸條，在支桿 4下部有一和凸條相配合的縱向的凹槽。權(quán)利要求1.電動(dòng)車(chē)晴雨傘，包括傘面、可折疊傘骨、支桿和安裝架，傘骨安裝在支桿上部， 支桿下端固定在安裝架上，傘骨包括若干根放射狀的面骨和與面骨對(duì)應(yīng)的撐骨，傘面固 定在面骨上，面骨一端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿頂端連接，面骨的中部通過(guò)銷(xiāo)孔和撐骨的上端連 接，撐骨的下端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿上的滑塊連接，其特征在于在靠車(chē)后的2 4根面骨 為二段式的，在上段面骨的下端固定有連接馬和夾緊馬，下段面骨通過(guò)銷(xiāo)孔和連接馬相 連，夾緊馬由二片緊貼的彈片組成，傘面打開(kāi)時(shí)，下段面骨位于夾緊馬的二個(gè)彈片中， 折疊傘時(shí)，將下段面骨從夾緊馬中取出，在傘面和面骨末端對(duì)應(yīng)的位置上，固定有連接 塊，為腰子形，連接塊的外邊有2 4個(gè)小孔，小孔中有細(xì)線將連接塊和傘面邊緣縫接固 定，連接塊中部有不穿透的安裝孔，面骨的末端插在連接塊的安裝孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)晴雨傘，其特征在于在傘面折疊部分的內(nèi)面，固 定有本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
電動(dòng)車(chē)晴雨傘，包括傘面、可折疊傘骨、支桿和安裝架，傘骨安裝在支桿上部，支桿下端固定在安裝架上，傘骨包括若干根放射狀的面骨和與面骨對(duì)應(yīng)的撐骨，傘面固定在面骨上，面骨一端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿頂端連接，面骨的中部通過(guò)銷(xiāo)孔和撐骨的上端連接，撐骨的下端通過(guò)銷(xiāo)孔和支桿上的滑塊連接，其特征在于：在靠車(chē)后的２～４根面骨為二段式的，在上段面骨的下端固定有連接馬和夾緊馬，下段面骨通過(guò)銷(xiāo)孔和連接馬相連，夾緊馬由二片緊貼的彈片組成，傘面打開(kāi)時(shí)，下段面骨位于夾緊馬的二個(gè)彈片中，折疊傘時(shí)，將下段面骨從夾緊馬中取出，在傘面和面骨末端對(duì)應(yīng)的位置上，固定有連接塊，為腰子形，連接塊的外邊有２～４個(gè)小孔，小孔中有細(xì)線將連接塊和傘面邊緣縫接固定，連接塊中部有不穿透的安裝孔，面骨的末端插在連接塊的安裝孔中。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳建國(guó)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：吳建國(guó)，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：43[中國(guó)|湖南]