可調整副把手角度的自行車握把制造技術

本實用新型專利技術有關于一種可調整副把手角度的自行車握把，主要包含有一第一內埋件、一第二內埋件，以及一握把套，其中，第一內埋件與第二內埋件相隔一預定距離，握把套的硬度小于第一內埋件的硬度與第二內埋件的硬度，并包覆于第一內埋件與第二內埋件的外周面而分別在第一內埋件的位置、第二內埋件的位置，以及第一內埋件與第二內埋件之間將自行車握把區分為一主把手部位、一副把手部位，以及一連接主把手部位與副把手部位的撓性連接部位，由此，副把手部位便能由撓性連接部位而相對主把手部位偏轉所需要的角度。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術與自行車握把有關，特別是有關于可調整副把手角度的自行車握把。
技術介紹
中國臺灣第560493號專利案揭露出一種“具有彎翹尾端的自行車握把”，主要包 含有一核心體與一包覆層，其中核心體具有一直管部與一由直管部的外周面向外延伸的 翹伸部，而包覆層的硬度小于核心體的硬度，并包覆在核心體的外周面。由此，騎乘者可自 行選擇握持核心體的直管部或者核心體的翹伸部，并能在握持時通過包覆層提供良好的舒 適度。然而，因核心體是由塑料材質一體成型所制成，使得翹伸部無法相對直管部偏轉， 如此便會造成騎乘者沒有辦法依照個人的習慣調整翹伸部的角度，不僅降低了實用性，同 時亦會影響騎乘時的舒適度。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種自行車握把，其可調整副把手部位的角度， 以增加騎乘時的舒適度。為達成上述目的，本技術的自行車握把包含有一第一內埋件、一第二內埋件， 以及一握把套。該第一內埋件與該第二內埋件相隔一預定距離；該握把套的硬度小于該第 一內埋件的硬度與該第二內埋件的硬度，并包覆于該第一內埋件與該第二內埋件的外周面 而分別于該第一內埋件的位置、該第二內埋件的位置，以及該第一內埋件與該第二內埋件 之間將該自行車握把區分為一主把手部位、一向外凸伸的副把手部位，以及一連接該主把 手部位與該副把手部位的撓性連接部位，其中，該副把手部位能通過該撓性連接部位相對 該主把手部位偏轉。本技術的有益效果是騎乘者能夠依照個人習慣的握持姿勢調整該副把手部 位的角度，以達到增加騎乘舒適度的目的。附圖說明以下配合附圖列舉以下較佳實施例，用以對本技術的結構及功效進行詳細說 明，其中圖1為本技術一較佳實施例的外觀側視圖。圖2為圖1的端視圖。圖3為圖1的縱向剖視圖。圖4為圖3沿4-4剖線的剖視圖。圖5為圖3沿5-5剖線的剖視圖。圖6類同于圖2，主要顯示調整副把手角度的狀態。具體實施方式請先參閱圖1、圖3，為本技術一較佳實施例的自行車握把10，用以裝設于自 行車的一車手把1。自行車握把10包含有一第一內埋件20、一第一螺栓30、一第二內埋件 40、一第二螺栓50，以及一握把套60。第一內埋件20具有一第一塑料套22與一第一金屬件24。第一塑料套22以其內 周面貼抵于車手把1的外周面，而第一金屬件24是以埋入射出成型的方式設于第一塑料套 22內部，并具有一第一螺孔26。值得一提的是，第一內埋件20不一定要采用第一塑料套22 與第一金屬件24的搭配設計，可全部為金屬材質或塑料材質，或者部分為金屬材質而部分 為塑料材質。請配合參閱圖3、圖4，第一螺栓30螺接于第一內埋件20的第一螺孔26，并以其末 端頂抵車手把1，使第一內埋件20固定于車手把1。請配合參閱圖3、圖5，第二內埋件40具有一第二塑料套42與一第二金屬件44。 第二塑料套42以其內周面貼抵于車手把1的外周面，并位于車手把1的末端而向外凸伸， 使得第二內埋件40與第一內埋件20之間相隔一預定距離，而第二金屬件44是以埋入射出 成型的方式設于第二塑料套42內部，并具有一第二螺孔46。值得一提的是，第二內埋件40 不一定要采用第二塑料套42與第二金屬件44的搭配設計，可全部為金屬材質或塑料材質， 或者部分為金屬材質而部分為塑料材質。第二螺栓50螺接于第二金屬件44的第二螺孔46，使第二內埋件40固定于車手把 1。請配合參閱圖1至圖3，握把套60是由橡膠材質所制成，并具有小于第一內埋件 20與第二內埋件40的材質硬度。握把套60包覆于第一內埋件20與第二內埋件40的外周 面而分別于第一內埋件20的位置、第二內埋件40的位置，以及第一內埋件20與第二內埋 件40之間將自行車握把10區分為一主把手部位12、一向外凸伸的副把手部位14，以及一 連接主把手部位12與副把手部位14的撓性連接部位16。另外，握把套60的外周面具有一 溝槽62，溝槽62在本實施例中是由主把手部位12延伸至撓性連接部位16，但不以此為限， 只要位于撓性連接部位16即可。經由上述結構可知，當騎乘者要調整副把手部位14的角度時，如圖6所示，先將第 二螺栓50從第二內埋件40的第二螺孔46旋松或卸下，釋放副把手部位14相對于車手把 1的拘束結合力量，接著轉動副把手部位14至一適當角度(如圖6假想線所示)，并重新旋 緊第二螺栓50，即可調整改變副把手部位14相對于主把手部位12的角度。在調整副把手 部位14的過程中，可通過溝槽62的設計減少握把套60的外周面因扭轉所產生的不平整皺 折。如此一來，騎乘者在騎乘自行車時便能自行選擇握持主把手部位12或者副把手部位 14，并通過事先調整好角度的副把手部位14，以獲得最佳的騎乘舒適度而達到本技術 的目的。本技術于前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本 案的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應為本案的權利要求范圍所涵蓋。權利要求一種可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，包含有一第一內埋件；一第二內埋件，與該第一內埋件相隔一預定距離；以及一握把套，硬度小于該第一內埋件的硬度與該第二內埋件的硬度，并包覆于該第一內埋件與該第二內埋件的外周面而分別于該第一內埋件的位置、該第二內埋件的位置，以及該第一內埋件與該第二內埋件之間將該自行車握把區分為一主把手部位、一向外凸伸的副把手部位，以及一連接該主把手部位與該副把手部位的撓性連接部位，其中，該副把手部位能通過該撓性連接部位相對該主把手部位偏轉。2.如權利要求1所述的可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其還包含有二 螺栓，該第一內埋件具有一第一螺孔而供其中一該螺栓螺接，該第二內埋件具有一第二螺 孔而供另一該螺栓螺接。3.如權利要求2所述的可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該第一內 埋件具有一塑料套與一金屬件，該金屬件埋入射出成型于該塑料套內部，并具有該第一螺 孔。4.如權利要求2所述的可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該第二內 埋件具有一塑料套與一金屬件，該金屬件埋入射出成型于該塑料套內部，并具有該第二螺 孔。5.如權利要求1所述的可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該握把套 的外周面具有一溝槽，該溝槽位于該撓性連接部位。6.如權利要求5所述的可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，其中該溝槽由 該主把手部位延伸至該撓性連接部位。專利摘要本技術有關于一種可調整副把手角度的自行車握把，主要包含有一第一內埋件、一第二內埋件，以及一握把套，其中，第一內埋件與第二內埋件相隔一預定距離，握把套的硬度小于第一內埋件的硬度與第二內埋件的硬度，并包覆于第一內埋件與第二內埋件的外周面而分別在第一內埋件的位置、第二內埋件的位置，以及第一內埋件與第二內埋件之間將自行車握把區分為一主把手部位、一副把手部位，以及一連接主把手部位與副把手部位的撓性連接部位，由此，副把手部位便能由撓性連接部位而相對主把手部位偏轉所需要的角度。文檔編號B62K21/26GK201647033SQ20102015658公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月26日 優先權日2010年3月26日專利技術者黃俊維 申請人:久鼎金屬實業股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可調整副把手角度的自行車握把，其特征在于，包含有：一第一內埋件；一第二內埋件，與該第一內埋件相隔一預定距離；以及一握把套，硬度小于該第一內埋件的硬度與該第二內埋件的硬度，并包覆于該第一內埋件與該第二內埋件的外周面而分別于該第一內埋件的位置、該第二內埋件的位置，以及該第一內埋件與該第二內埋件之間將該自行車握把區分為一主把手部位、一向外凸伸的副把手部位，以及一連接該主把手部位與該副把手部位的撓性連接部位，其中，該副把手部位能通過該撓性連接部位相對該主把手部位偏轉。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃俊維，
申請(專利權)人：久鼎金屬實業股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71[]