一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔與尾氣排出管路連通，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側面上設有與加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉動地安裝在所述兩個出氣孔所在側面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，成本低廉。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車排氣系統，特別是一種自卸車車廂底板加熱排氣裝置和一種手動三通閥。
技術介紹
自卸車在寒冷的季節或者在寒冷的地方運輸時，裝載的貨物容易與車廂底板凍 結，導致卸貨的時候，車廂底板上殘留很多貨物，這些貨物很難處理干凈，需要二次艱難地 處理，耽誤的時間很多，影響了自卸車的效率。針對這個問題，已經提出了加熱自卸車車廂底板的技術方案。中國專利 ZL200620014963. 8提出了一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括底部帶有密封貫通風道的車 廂底板，該密封貫通風道包括進氣管和出氣管，進氣管與自卸車底盤排氣管連通，出氣管與 大氣連通。底盤排氣管上還設有與大氣連通的排氣通道，在進氣管和排氣通道上分別設置 控制進氣管和排氣通道接通或斷開的閥門，且這兩個閥門分別連通自卸車底盤排氣管。這 樣，通過控制這兩個閥門，可以使底盤排氣管排出的高溫尾氣經進氣管進入密封貫通風道 再從出氣管排入大氣，高溫尾氣流經密封貫通風道時將熱量傳遞給車廂底板，使車廂底板 得到加熱。上述的自卸車車廂底板加熱裝置比較復雜，尤其要用到兩個閥門，安裝在不同的 位置，成本較高，維護也不方便。針對上述問題，本技術提出了一種結構簡單、使用和維護都很方便的自卸車 車廂底板加熱裝置以及一種新型的手動三通閥。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單的自卸車車廂底板加熱裝置，以及一種 新型的手動三通閥。本技術的自卸車車廂底板加熱裝置是這樣實現的，一種自卸車車廂底板加熱 裝置，包括設置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體 形狀，所述箱體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔與尾氣排出管路連通，在箱體上與 所述出氣孔相鄰的又一側面上設有與加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉動地安裝在所述兩個出氣孔所 在側面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。本技術同時還提供了一種新型的手動三通閥，是這樣實現的，一種用于自卸 車車廂底板加熱裝置的手動三通閥，其特征在于包括密封箱體形狀的本體、碟片和手柄； 所述本體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔，在與所述出氣孔相鄰的又一側面上還設 有另一個出氣孔；所述手柄可轉動地安裝在兩個出氣孔所在側面的交界處；所述碟片安裝 在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。本技術的技術效果是提供了一種結構簡單的自卸車車廂底板加熱裝置，該 底板加熱裝置在自卸車的尾氣排出管路上巧妙地設置了 一個手動三通閥，將尾氣引到自卸 車車廂底板的加熱通道上，這種裝置使用和維護都很方便，而且成本低廉。本技術提出 的用于自卸車車廂底板加熱裝置的新型的手動三通閥，結構簡單，使用方便，成本低廉。附圖說明圖1是自卸車車廂底板加熱裝置整體結構的示意圖；圖2是手動三通閥的示意圖；圖3是手動三通閥的使用狀態參考圖；圖4是手動三通閥的另一個使用狀態參考圖。1-增壓器排氣口 3-排氣制動器 4-撓性管6-排氣管7-消聲器8-進氣管10-法蘭51-手柄52-碟片54-螺栓具體實施方式以下結合附圖詳細地說明本技術的最佳實施例之一。如圖1所示，自卸車車廂底板加熱裝置包括設置在車廂9的底板上的加熱通道 (圖中未示出)和設置在尾氣排出管路中的手動三通閥5，所述尾氣排出管路依次包括增壓 器排氣口 1、排氣制動器3、撓性管4、排氣管6和消聲器7。其中，手動三通閥5安裝在尾氣 排出管路上、位于撓性管4和排氣管6之間，手動三通閥5上的進氣孔和撓性管4連通，出 氣孔和排氣管6連通，手動三通閥5上的另一個出氣孔和加熱通道的進氣管8連通。手動三通閥5的具體結構如圖2 4所示，其主體為一個密封的箱體，箱體的一個 側面上設有一個進氣孔與撓性管4通過法蘭10連通，箱體的底面上設有一個出氣孔和排氣 管6連通，與底部相鄰的另一側面上設有另一出氣孔和加熱通道的進氣管8連通。在兩個 出氣孔所在側面的交界處設有一個可轉動的手柄51，手柄51的轉軸上設有碟片52，碟片52 可以隨手柄的轉動而在箱體內轉動。箱體上固定有兩個螺母53，手柄51上裝設有螺栓54， 所述螺母53和螺栓54的位置設置為當碟片翻轉至堵住所述兩個出氣孔中任一個的時候， 手柄上的螺栓54可以插入箱體上的螺母53中，從而固定碟片的位置。如圖3所示，當不需 要加熱自卸車的車廂底部時，將手柄51轉動至垂直位置，并用螺栓54緊固在閥體(箱體) 上的螺母53上，碟片52隨之翻轉到垂直位置，從而擋住與進氣管8連通的孔，尾氣就從和 排氣管6連通的孔通過，從消聲器7排出。如圖4所示，當需要加熱自卸車的車廂底部時， 將手柄51轉動至水平位置，并用螺栓54緊固在閥體上的螺母53上，碟片52隨之翻轉到水 平位置，從而擋住與排氣管6連通的孔，高溫尾氣就通過進氣管8進入自卸車車廂底部的加 熱通道，從而對車廂底部進行加熱，達到本技術的目的。閥 通狂一目母 芴F累 手車-iI I 3 5 9 權利要求一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔接入到尾氣排出管路中，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側面上設有與所述車廂底板上的加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉動地安裝在所述兩個出氣孔所在側面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。2.如權利要求1所述的自卸車車廂底板加熱裝置，其特征在于，所述箱體上固定有兩 個螺母，所述手柄上裝設有螺栓，所述螺母和螺栓的位置設置為當碟片翻轉至堵住所述兩 個出氣孔中任一個的時候，手柄上的螺栓可以插入箱體上的螺母中，從而固定碟片的位置。3.一種用于權利要求1所述自卸車車廂底板加熱裝置的手動三通閥，其特征在于包 括密封箱體形狀的本體、碟片和手柄；所述本體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔，在 與所述出氣孔相鄰的又一側面上還設有另一個出氣孔；所述手柄可轉動地安裝在兩個出氣 孔所在側面的交界處；所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。4.如權利要求3所述的手動三通閥，其特征在于，所述箱體上固定有兩個螺母，所述手 柄上裝設有螺栓，所述螺母和螺栓的位置設置為當碟片翻轉至堵住所述兩個 出氣孔中任 一個的時候，手柄上的螺栓可以插入箱體上的螺母中，從而固定碟片的位置。專利摘要一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔與尾氣排出管路連通，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側面上設有與加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉動地安裝在所述兩個出氣孔所在側面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。本技術結構簡單，使用方便，成本低廉。文檔編號B60P1/00GK201677713SQ20102016427公開日2010年12月22日 申請日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括：設置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側面上分別設有進氣孔和出氣孔接入到尾氣排出管路中，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側面上設有與所述車廂底板上的加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉動地安裝在所述兩個出氣孔所在側面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉軸上，在箱體內隨手柄的轉動而翻轉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張輝，馬譽天，楊慶麗，
申請(專利權)人：陜西重型汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：87[中國|西安]
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