一種連體水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種連體式水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)。它包括有壓縮機(jī)和垃圾集裝箱，所述壓縮機(jī)包括有壓縮機(jī)支架，壓縮機(jī)支架上部設(shè)有投料口，壓縮機(jī)支架內(nèi)還設(shè)有液壓站，在壓縮機(jī)支架內(nèi)下部還設(shè)有兩支液壓油缸，所述兩支液壓油缸水平對(duì)稱(chēng)設(shè)在壓縮機(jī)支架兩側(cè)，液壓油缸的固定端通過(guò)對(duì)應(yīng)的缸筒銷(xiāo)軸與固定在壓縮機(jī)支架上對(duì)應(yīng)的支架油缸座連接，兩支液壓油缸的活塞桿端通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的活塞桿銷(xiāo)軸分別對(duì)應(yīng)鉸接在可前后水平移動(dòng)于壓縮機(jī)支架下部壓縮推頭的左右兩側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具有油缸輸出的推力全部作用于壓縮推頭上，壓縮推力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、噪音低、密封可靠且內(nèi)部免清理等特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本新型涉及城市環(huán)衛(wèi)設(shè)備
，特指一種連體水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)。
技術(shù)介紹
當(dāng)前，正在城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)中推廣使用的連體流動(dòng)式垃圾壓縮設(shè)備有水平連體流動(dòng) 式垃圾壓縮設(shè)備和擺式連體流動(dòng)式垃圾壓縮設(shè)備兩種，其壓縮裝置分別是折疊水平移動(dòng) 式壓縮裝置和擺動(dòng)式壓縮裝置。折疊水平移動(dòng)式壓縮裝置的油缸安裝方式為水平交叉安 裝，其油缸輸出的推力僅有70%的推力作用壓縮推頭；擺動(dòng)式壓縮裝置的油缸安裝方式為 平行懸掛式安裝，其與壓縮推頭連接形式形成費(fèi)力杠桿，其油缸輸出的推力僅有50 %的推 力作用壓縮推頭。這兩種壓縮裝置在實(shí)際使用中壓縮垃圾壓實(shí)密度低(垃圾壓實(shí)密度為 0. 5t/m3至0. 65t/m3)，造成垃圾收集清運(yùn)效率低，投入成本大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供的一種壓縮推力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 且緊湊、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、噪音低、密封可靠且內(nèi)部免清理等可靠的連體式水平移動(dòng)式垃圾壓縮 機(jī)。為達(dá)到上述目的，本新型的技術(shù)方案是一種連體水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)，包括有 壓縮機(jī)和垃圾集裝箱，垃圾集裝箱與壓縮機(jī)相接且垃圾集裝箱和壓縮機(jī)底部連通，所述壓 縮機(jī)包括有壓縮機(jī)支架，壓縮機(jī)支架上部設(shè)有投料口，壓縮機(jī)支架內(nèi)還設(shè)有液壓站，在壓縮 機(jī)支架內(nèi)下部還設(shè)有與液壓站連接的兩支液壓油缸，所述兩支液壓油缸水平對(duì)稱(chēng)設(shè)在壓縮 機(jī)支架兩側(cè)，液壓油缸的固定端通過(guò)對(duì)應(yīng)的缸筒銷(xiāo)軸與固定在壓縮機(jī)支架上對(duì)應(yīng)的支架油 缸座連接，兩支液壓油缸的活塞桿端通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的活塞桿銷(xiāo)軸分別對(duì)應(yīng)鉸接在可前后水 平移動(dòng)于壓縮機(jī)支架下部壓縮推頭的左右兩側(cè)，壓縮推頭油缸座固定在壓縮推頭的前部， 推頭導(dǎo)向塊裝設(shè)在壓縮推頭油缸座上，在垃圾集裝箱和壓縮機(jī)對(duì)接連通處兩側(cè)開(kāi)設(shè)有壓縮 推頭導(dǎo)軌槽，裝配后，所述推頭導(dǎo)向塊與壓縮推頭導(dǎo)軌槽配合使壓縮推頭在液壓油缸的驅(qū) 動(dòng)下沿著壓縮推頭導(dǎo)軌槽作水平直線往復(fù)移動(dòng)。所述壓縮機(jī)支架內(nèi)還設(shè)有推頭后滑板，推頭后滑板的連接端通過(guò)后滑板銷(xiāo)軸鉸接 在推頭滑板座上，推頭滑板座固定連接在壓縮推頭上；推頭后滑板的自由端倚靠在壓縮機(jī) 支架的底板或弧形板上。所述壓縮機(jī)的前端設(shè)有焊接有弧形板，弧形板連接壓縮機(jī)支架的推頭底板和側(cè)板 形成密閉壓縮腔。所述垃圾集裝箱的底部開(kāi)設(shè)有污水排放閥。所述壓縮機(jī)與垃圾集裝箱對(duì)接連通處設(shè)有用來(lái)防止經(jīng)壓縮后的垃圾帶著壓縮推 頭彈回的防回彈鉤。所述壓縮推頭呈“凹”字形，兩支液壓油缸的活塞桿端通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的活塞桿銷(xiāo)軸 分別對(duì)應(yīng)鉸接在“凹”字形壓縮推頭的左右兩臂端部使液壓油缸的輸出作用力與壓縮推頭承載作用力作用在同一作用線上。所述壓縮推頭由高強(qiáng)度特種耐磨結(jié)構(gòu)型鋼材料制作。所述垃圾集裝箱的后側(cè)設(shè)有卸出壓縮后垃圾的后門(mén)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本新型結(jié)構(gòu)中主要使用高強(qiáng)度特種耐磨鋼及結(jié)構(gòu)型鋼材料制作，結(jié)構(gòu)緊湊堅(jiān) 實(shí)，重量輕，工作運(yùn)行平穩(wěn)，能順利地實(shí)現(xiàn)把生活垃圾全部壓入垃圾集裝箱箱體內(nèi)的目的， 而垃圾以及垃圾污水不會(huì)弄臟設(shè)備其它關(guān)鍵零部件，促使壓縮機(jī)與垃圾集裝箱箱體形成具 有密封性的容積倉(cāng)。2、本新型由于壓縮機(jī)前端設(shè)計(jì)有弧形板過(guò)度，并與推頭底板相形成密閉壓縮倉(cāng)， 使壓縮倉(cāng)內(nèi)的垃圾和污水不泄漏于壓縮機(jī)外面，避免造成環(huán)境二次污染。3、本新型壓縮推頭設(shè)計(jì)成‘凹’字形，使液壓油缸的輸出作用力與壓縮推頭承載荷 作用力在同一作用線方向上，以至油缸輸出的推力全部作用于壓縮推頭上，壓縮推頭推力 極大，垃圾壓縮密度極高。4、本新型垃圾集裝箱與壓縮機(jī)對(duì)接連通處內(nèi)兩側(cè)設(shè)有壓縮推頭導(dǎo)軌槽，以及壓縮 推頭兩側(cè)設(shè)有推頭導(dǎo)向塊，使壓縮推頭在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下沿著壓縮推頭導(dǎo)軌槽作水平直 線往復(fù)移動(dòng)。并且壓縮推頭導(dǎo)軌槽在壓縮推頭承載荷時(shí)，防止壓縮推頭兩側(cè)向內(nèi)變形，以至 保證壓縮推頭正常工作。5、本新型壓縮推頭后部配有可活動(dòng)翻動(dòng)的推頭后滑板，當(dāng)壓縮推頭后移動(dòng)到弧形 板時(shí)，推頭后滑板沿著弧形板向上爬，直至推頭后滑板上的垃圾達(dá)到自動(dòng)滑落的角度，使垃 圾能越過(guò)壓縮推頭頂部到達(dá)推頭前面去，形成循環(huán)壓縮工作并且能自我清理弧形板上摻留 的垃圾，避免使用傳統(tǒng)復(fù)雜的伸縮托料板。本新型的油缸輸出的推力全部作用于壓縮推頭上，可在實(shí)際使用中壓縮垃圾壓實(shí) 密度高達(dá)0.9t/m3以上。由上可知，本新型具有油缸輸出的推力全部作用于壓縮推頭上，壓 縮推力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、噪音低、密封可靠且內(nèi)部免清理等特點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1為本新型垃圾壓縮機(jī)的正向剖面示意圖。 圖2為本新型垃圾壓縮機(jī)的側(cè)向剖面示意圖。 圖3為本新型弧形板的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本新型弧形板的正向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本新型壓縮推頭導(dǎo)軌槽結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本新型壓縮推頭側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為本新型壓縮推頭正向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為本新型推頭后滑板側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9為本新型推頭后滑板正向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖10為本新型液壓油缸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖11為本新型缸筒銷(xiāo)軸正向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖12為本新型缸筒銷(xiāo)軸側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖13為本新型活塞桿銷(xiāo)軸正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為本新型活塞桿銷(xiāo)軸側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本新型后滑板銷(xiāo)軸正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為本新型后滑板銷(xiāo)軸側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為本新型垃圾壓縮機(jī)工作原理示意圖。圖18為本新型壓縮推頭縮回側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為本新型壓縮推頭縮回正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為本新型壓縮推頭推出側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖21為本新型壓縮推頭推出正面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1-21所示，一種連體水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)，包括有壓縮機(jī)10和垃圾集裝箱 20，垃圾集裝箱20與壓縮機(jī)10相接且垃圾集裝箱20和壓縮機(jī)10底部連通，所述壓縮機(jī)10 包括有壓縮機(jī)支架11，壓縮機(jī)支架11上部設(shè)有投料口 12，壓縮機(jī)支架11內(nèi)還設(shè)有液壓站 13，在壓縮機(jī)支架11內(nèi)下部還設(shè)有與液壓站13連接的兩支液壓油缸14，所述兩支液壓油缸 14水平對(duì)稱(chēng)設(shè)在壓縮機(jī)支架11兩側(cè)，液壓油缸14的固定端通過(guò)對(duì)應(yīng)的缸筒銷(xiāo)軸15與固定 在壓縮機(jī)支架11上對(duì)應(yīng)的支架油缸座16連接，兩支液壓油缸14的活塞桿端141通過(guò)各自 對(duì)應(yīng)的活塞桿銷(xiāo)軸17分別對(duì)應(yīng)鉸接在可前后水平移動(dòng)于壓縮機(jī)支架11下部壓縮推頭18 的左右兩側(cè)，壓縮推頭油缸座19固定在壓縮推頭18的前部，推頭導(dǎo)向塊110裝設(shè)在壓縮推 頭油缸座19上，在垃圾集裝箱20和壓縮機(jī)10對(duì)接連通處兩側(cè)開(kāi)設(shè)有壓縮推頭導(dǎo)軌槽21， 裝配后，所述推頭導(dǎo)向塊110與壓縮推頭導(dǎo)軌槽21配合使壓縮推頭18在液壓油缸14的驅(qū) 動(dòng)下沿著壓縮推頭導(dǎo)軌槽21作水平直線往復(fù)移動(dòng)。所述壓縮機(jī)支架11內(nèi)還設(shè)有推頭后滑板111，推頭后滑板111的連接端通過(guò)后滑 板銷(xiāo)軸112鉸接在推頭滑板座113上，推頭滑板座113固定連接在壓縮推頭18上；推頭后 滑板111的自由端倚靠在壓縮機(jī)支架11的底板或弧形板114上。所述壓縮機(jī)10的前端設(shè)有焊接有弧形板114，弧形板114連接壓縮機(jī)支架11的推 頭底板和側(cè)板形成密閉壓縮腔115。所述垃圾集裝箱20的底部開(kāi)設(shè)有污水排放閥22。所述壓縮機(jī)10與垃圾集裝箱20對(duì)接連通處設(shè)有用來(lái)防止經(jīng)壓縮后的垃圾帶著壓 縮推頭18彈回的防回彈鉤116。所述壓縮推頭18呈“凹”字形，兩支液壓油缸14的活塞桿端141通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的 活塞桿銷(xiāo)軸17分別對(duì)應(yīng)鉸接在“凹”字形壓縮推頭18的左右兩臂181端本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連體水平移動(dòng)式垃圾壓縮機(jī)，包括有壓縮機(jī)和垃圾集裝箱，垃圾集裝箱與壓縮機(jī)相接且垃圾集裝箱和壓縮機(jī)底部連通，其特征在于：所述壓縮機(jī)包括有壓縮機(jī)支架，壓縮機(jī)支架上部設(shè)有投料口，壓縮機(jī)支架內(nèi)還設(shè)有液壓站，在壓縮機(jī)支架內(nèi)下部還設(shè)有與液壓站連接的兩支液壓油缸，所述兩支液壓油缸水平對(duì)稱(chēng)設(shè)在壓縮機(jī)支架兩側(cè)，液壓油缸的固定端通過(guò)對(duì)應(yīng)的缸筒銷(xiāo)軸與固定在壓縮機(jī)支架上對(duì)應(yīng)的支架油缸座連接，兩支液壓油缸的活塞桿端通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的活塞桿銷(xiāo)軸分別對(duì)應(yīng)鉸接在可前后水平移動(dòng)于壓縮機(jī)支架下部壓縮推頭的左右兩側(cè)，壓縮推頭油缸座固定在壓縮推頭的前部，推頭導(dǎo)向塊裝設(shè)在壓縮推頭油缸座上，在垃圾集裝箱和壓縮機(jī)對(duì)接連通處兩側(cè)開(kāi)設(shè)有壓縮推頭導(dǎo)軌槽，裝配后，所述推頭導(dǎo)向塊與壓縮推頭導(dǎo)軌槽配合使壓縮推頭在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下沿著壓縮推頭導(dǎo)軌槽作水平直線往復(fù)移動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃煥勝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：黃煥勝，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：94[]