具有擋止單元的鞋底制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種具有擋止單元的鞋底，該鞋底適用于自行車的踏板，包括鞋底本體以及擋止單元，鞋底本體有貼靠于踏板端面的底面，該底面具有對(duì)應(yīng)腳部腳趾處的前端以及對(duì)應(yīng)腳部腳后跟處的后端，擋止單元設(shè)于鞋底本體的底面，且位于底面的前端與后端間，并在踏板的后方有貼靠于踏板的抵止面。該具有擋止單元的鞋底，能夠同時(shí)提高騎乘自行車的安全性和踩踏效率。使用者在穿著具有該鞋底的鞋子騎乘自行車時(shí)，鞋子不會(huì)相對(duì)自行車踏板滑動(dòng)或與踏板脫離，而當(dāng)失衡或摔車等危險(xiǎn)情況出現(xiàn)前，使用者又能讓鞋子迅速脫離踏板，因此，保證了騎乘的安全性，同時(shí)，使用者的踩踏力量能夠完全傳至踏板，轉(zhuǎn)化為自行車前進(jìn)的動(dòng)力，使踩踏效率得以提高。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種具有擋止單元的鞋底。
技術(shù)介紹
在騎乘自行車的過(guò)程中，目前最需注重的兩個(gè)問(wèn)題，分別是安全性的問(wèn)題以及踩 踏效率的問(wèn)題。附圖說(shuō)明圖1顯示了一般鞋子在踩踏自行車踏板時(shí)的狀態(tài)。鞋子11與踏板12之間并無(wú) 任何定位的結(jié)構(gòu)，使得在踩踏的過(guò)程中發(fā)生重心不穩(wěn)或可能摔車等狀況之前，即鞋子11必 須與踏板12分離時(shí)，鞋子11得以立即與踏板12分離，以避免發(fā)生不必要的危險(xiǎn)或連車帶 人摔落于地面等安全上的問(wèn)題，但是，一般在踩踏自行車的過(guò)程中，其有效的施力方向?yàn)樽?行車的前進(jìn)方向，而由于該鞋子11的鞋底111底面呈平面狀，使得鞋底111與踏板12呈平 面接觸狀，因此，在踩踏的過(guò)程中，鞋底111與踏板12之間容易沿接觸平面方向發(fā)生相互滑 動(dòng)，甚至相互脫離，特別是下雨天更容易發(fā)生，因而增加踩踏施力落空的機(jī)率，腳跟或腿部 有被踏板撞傷的可能，更易因此造成騎乘者失去平衡的危險(xiǎn)性，除此之外，由于該鞋底111 與踏板12之間容易產(chǎn)生相互滑動(dòng)，使得踩踏力量無(wú)法完全傳至踏板12上，造成踩踏力量無(wú) 法完全地轉(zhuǎn)換成自行車前進(jìn)的動(dòng)力，而突顯出踩踏效率不佳的缺陷。圖2為公路自行車專用鞋的立體后視圖。雖然該鞋子15借由扣片16而卡扣在自 行車特定型態(tài)的踏板17上，可避免騎乘者在踩踏的過(guò)程中由踏板17上滑脫，提高其踩踏效 率，然而，由于該扣片16是借由其前端的前卡抵部161與后端的后卡抵部162卡固在踏板 17上的，因此，在踩踏的過(guò)程中發(fā)生鞋子15必須與踏板17立即脫離的狀況前，鞋子15無(wú)法 立即脫離踏板17，造成無(wú)法保持平衡或連車帶人摔落于地面上，嚴(yán)重影響騎車的安全性。除此之外，市面上常見(jiàn)的“狗嘴套”或“踏板背套”，是將一個(gè)像狗嘴一般的套體結(jié) 構(gòu)先固定在踏板上，開(kāi)口向后，騎乘者將鞋頭由套體的后方開(kāi)口處穿入，通過(guò)套體先與踏板 固定，鞋被套體套住，雖然都可以避免騎乘者在踩踏的過(guò)程中由踏板上滑脫，提高其踩踏效 率，但是與該踏板脫離時(shí)，皆需進(jìn)行往后抽離的動(dòng)作，鞋子才能完全脫離踏板，而往往發(fā)生 狀況時(shí)，騎乘者的人體都是在向前沖的狀態(tài)下，而且發(fā)生的時(shí)間極短，通常無(wú)法立即與踏板 相互脫離，因此同樣嚴(yán)重影響騎車的安全性。另有一種狗嘴套，其套體為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，套體底部有止擋踏板的結(jié)構(gòu)，因此，騎乘者 必須在踩踏踏板之前，先將狗嘴套體套于鞋頭上，而后再以狗嘴套體底部踏于踏板上，并以 狗嘴套體底部的止擋結(jié)構(gòu)抵頂在踏板后端，以使騎乘者踩踏踏板時(shí)可將動(dòng)力傳至踏板，但 由于該狗嘴套體與踏板以及騎乘者鞋頭間為三個(gè)獨(dú)立分離的結(jié)構(gòu)體，因此，余隙必然增多， 踩踏的穩(wěn)定性不足，加以層層穿套，使用上仍屬不便，因此有改良的必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有擋止單元的鞋底，它能夠提高騎乘 自行車時(shí)的安全性和踩踏效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的具有擋止單元的鞋底，適用于自行車的踏板， 包括一鞋底本體，包含貼靠于踏板端面的底面，該底面具有對(duì)應(yīng)腳部腳趾處的前端以 及對(duì)應(yīng)腳部腳后跟處的后端；一擋止單元，設(shè)在鞋底本體的底面，且位于該底面的前端與后端間，并在踏板的后 方有貼靠于踏板的抵止面。所述擋止單元設(shè)在底面使用者腳掌部位的后端緣處，該擋止單元抵卡在踏板的后 端緣，使用者的腳掌部位踩踏在踏板的中心點(diǎn)。所述擋止單元有一螺絲，該螺絲露出擋止單元的端部鎖設(shè)在鞋底本體的底面。擋 止單元有貼抵于鞋底本體底面的第一端面以及反向于該第一端面的第二端面，該第二端面 具有朝第一端面方向凹設(shè)的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一墊片，供螺絲穿設(shè)定位。鞋底本體還包含反 向于底面的頂面和由該頂面朝底面凹陷成型的滑槽，該滑槽有一蓋子，滑槽底面有兩個(gè)貫 通至該底面的條孔，滑槽內(nèi)能滑動(dòng)地設(shè)有一滑件，該滑件有穿置于條孔內(nèi)的延伸部，該延伸 部用于螺絲螺鎖定位。所述擋止單元一體成型在鞋底本體的底面。所述鞋底本體的底面由前端朝后端方向設(shè)有單排排列狀的復(fù)數(shù)鎖孔，擋止單元埋 設(shè)有一螺件，該螺件有一露出于擋止單元的螺鎖部，該螺鎖部能拆地螺設(shè)于鎖孔。所述鞋底本體的底面由前端朝后端方向設(shè)有雙排排列狀的復(fù)數(shù)鎖孔，擋止單元包 括有第一檔塊和第二檔塊，第一檔塊埋設(shè)有第一螺件，第一螺件具有露出于第一檔塊的第 一螺鎖部，該第一螺鎖部能拆地螺設(shè)于其中一排的鎖孔，第二檔塊埋設(shè)有第二螺件，第二螺 件具有露出于第二檔塊的第二螺鎖部，該第二螺鎖部能拆地螺設(shè)于另一排的鎖孔。所述鞋底本體的底面另設(shè)有磁貼塊，擋止單元在貼抵于鞋底本體底面的第一端面 另設(shè)有磁塊，該磁塊能與磁貼塊相互吸磁，將擋止單元定位在鞋底本體的底面上。鞋底本體 的底面相對(duì)磁貼塊處另設(shè)有定位部，擋止單元第一端面的磁塊與磁貼塊相互吸磁時(shí)位于該 定位部?jī)?nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的具有擋止單元的鞋底，具有下列有益效果1、通過(guò)在鞋底本體的底面設(shè)計(jì)擋止單元結(jié)構(gòu)，使騎乘者的鞋子在踩踏自行車踏板 過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)甚至脫離踏板的情況，從而提高了騎乘的安全性，同時(shí)，踩踏時(shí)所施加 的踩踏力量也能夠完全傳遞給踏板，以轉(zhuǎn)換成自行車前進(jìn)的動(dòng)力，因此，能夠同時(shí)提升踩踏 的效率。2、鞋底本體貼靠在自行車踏板上時(shí)，僅將擋止單元貼靠在踏板的第二側(cè)面處，因 此，在踩踏過(guò)程中，騎乘者只要將腳部相對(duì)踏板往上提拉或側(cè)移，就可使鞋底快速脫離踏 板，以避免發(fā)生失衡或摔車等危險(xiǎn)，從而提高了騎乘的安全性。以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖1是現(xiàn)有鞋子的側(cè)視圖，顯示現(xiàn)有鞋子在踩踏自行車踏板的狀態(tài)；圖2是現(xiàn)有鞋子的立體后視圖，顯示現(xiàn)有鞋子通過(guò)扣片與踏板分離的狀態(tài)；圖3是本技術(shù)第一實(shí)施例的立體圖的分解圖；圖4是本技術(shù)第一 圖5A是本技術(shù)第-圖5B是本技術(shù)第-圖5C是本技術(shù)第-圖5D是本技術(shù)第-圖5E是本技術(shù)第-圖5F是本技術(shù)第-圖6是本技術(shù)第二 圖7是本技術(shù)第三 圖8是本技術(shù)第三 圖9是本技術(shù)第三實(shí)施例的立體組合圖； -實(shí)施例的踩踏示意圖(一 -實(shí)施例的踩踏示意圖(二 -實(shí)施例的踩踏示意圖(三 -實(shí)施例的踩踏示意圖(四 -實(shí)施例的踩踏示意圖(五 -實(shí)施例的踩踏示意圖(六 實(shí)施例的局部剖面圖； 實(shí)施例的立體分解圖； 實(shí)施例的剖面圖； 實(shí)施例的調(diào)動(dòng)示意圖10是本技術(shù)第四實(shí)施例的立體分解圖； 圖11是本技術(shù)第四實(shí)施例的剖面圖； 圖12是本技術(shù)第五實(shí)施例的立體分解圖； 圖13是本技術(shù)第六實(shí)施例的局部剖面圖。圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明如下11 鞋子111 鞋底12 踏板15:鞋子16 扣片161前卡抵部162 后卡抵部17 踏板20 踏板21 上端面22 下端面23 第一側(cè)面24 第二側(cè)面30 鞋底本體31 底面311 前端312 后端40 擋止單元41 第一端面42 第二端面43 凹槽44 墊片441 穿孔45 螺絲46 抵止面47 頂面48 磁塊51 鞋底本體511 底面52 擋止單元521 抵止面60 鞋底本體61 底面62 頂面63 滑槽631槽底面64 條孔65 滑件651 延伸部66 蓋子71 鞋底本體711 底面71IA 前端711B 后端711C:鎖孔72 擋止單元73 螺件731 螺鎖部80 鞋底本體81 底面811 前端812后端813 鎖孔814 鎖孔90 擋止單元91 第一檔塊911 第一抵止面92第二檔塊921 第二抵止面本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有擋止單元的鞋底，適用于自行車的踏板，其特征在于，包括：　　一鞋底本體，包含貼靠于踏板端面的底面，該底面具有對(duì)應(yīng)腳部腳趾處的前端以及對(duì)應(yīng)腳部腳后跟處的后端；　　一擋止單元，設(shè)在鞋底本體的底面，且位于該底面的前端與后端間，并在踏板的后方有貼靠于踏板的抵止面。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張文聰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：哈卡鞋業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：71[中國(guó)|臺(tái)灣]