車門用下翻式外開手柄制造技術

本實用新型專利技術是一種車門用下翻式外開手柄，屬車門附件，其特征是該下翻式外開手柄主要由外開手柄、外開手柄座、轉換拉桿和連桿組成，外開手柄是扁平的板狀手柄，外開手柄座也是片狀物，在外開手柄左側面的上部固定設置懸臂式的拉桿，在此拉桿的左端上鉆孔并安裝銷軸；在外開手柄座的上部開設矩形通孔，將外開手柄上的懸臂式拉桿穿過外開手柄座上的矩形通孔，在外開手柄座左側面上的槽形彈簧座中安裝卡簧軸并安裝回位卡簧，在此卡簧軸上安裝轉換拉桿，并將轉換拉桿上的長圓形孔套裝在拉桿左端的銷軸上，在轉換拉桿的鉤頭段的鉤頭上勾掛向上豎置的連桿，該連桿的上端則與鎖體的鎖舌臂相連，向外拉動外開手柄，即可打開車門，操作簡單，使用可靠。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬車門附件，尤其是涉及一種車門外開手柄。
技術介紹
現有卡車駕駛室車門外開，大多采用按扭式外開手柄，開門時，需一邊按下門鎖按 鈕，一邊向外拉外開手柄打開車門，由于車身高大，操作不方便。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種車門用下翻式外開手柄，向外拉動外開手柄，即打 開車門，操作簡單，使用方便。本技術的目的是這樣來實現的，一種車門用下翻式外開手柄，其特征是該下 翻式外開手柄主要由外開手柄、外開手柄座、轉換拉桿和連桿組成，外開手柄是扁平的板狀 手柄，該外開手柄的左側面的中部可為凹平面，外開手柄座也是片狀物，該外開手柄座的中 部可為向左凸的盆形面，在外開手柄座的右側的前下部帶有朝右凸的底座，在外開手柄的 下端部開設圓柱形凹槽，而在外開手柄座上的底座的上端部設置圓柱形凸軸，將此圓柱形 凸軸對應嵌裝進外開手柄上的圓柱形凹槽中，外開手柄就安裝在外開手柄座上并可作相對 的擺轉，同時，在外開手柄左側面的上部固定設置懸臂式的拉桿，該懸臂式的拉桿可呈弧形 下彎且橫截面可為矩形，在此拉桿的右段的前后側面上對稱地帶有導軌段，而在此拉桿的 左段的上表面上帶有凸起的限位段，在此拉桿的左端上鉆孔并安裝銷軸；在外開手柄座的 上部開設矩形通孔，此矩形通孔的前、后側均帶有槽形上滑道，同時在外開手柄座的左側面 上位于此矩形通孔的下側部位設置了槽形彈簧座，該彈簧座可為槽口向上的直角槽形彈簧 座，在此彈簧座的前后槽壁上鉆孔并安裝卡簧軸，在卡簧軸上安裝回位卡簧，將外開手柄上 的懸臂式拉桿穿過外開手柄座上的矩形通孔，并使此拉桿上的前后導軌段對應位于該矩形 通孔上的前后槽形上滑道中，以作相對滑動，同時使拉桿上表面上的限位段可抵靠在矩形 通孔上方的板上，以控制外開手柄打開的位置；在外開手柄座上的彈簧座的卡簧軸的前外 伸段上滑動安裝轉換拉桿，該轉換拉桿的左段呈扁平狀，其上開有長圓形孔，該轉換拉桿的 右段為呈矩形截面的鉤頭段，該轉換拉桿的扁平段與鉤頭段之間的夾角大于90°，最佳夾 角為120°，在轉換拉桿的中部鉆孔以套裝在卡簧軸的前外伸段上，同時將轉換拉桿扁平段 上的長圓形孔套裝在拉桿左端上的銷軸的外伸段上，這樣，當向右(即向外)拉動外開手 柄，使拉桿右移，拉桿左端上的銷軸帶動轉換拉桿繞卡簧軸作順時針轉動，當松開手時，在 回位卡簧的作用下，外開手柄左移復位，而轉換拉桿作逆時針轉動；在轉換拉桿的鉤頭段的 鉤頭上勾掛向上豎置的連桿，該連桿的上端則與鎖體的鎖舌臂相連。使用時，向右(即向外)拉轉外開手柄，外開手柄上的拉桿右移拉動轉換拉桿作順 時針轉動，轉換拉桿上的鉤頭拉動連桿下行，連桿帶動鎖舌臂將鎖打開，繼續向右拉動外開 手柄，即打開車門，操作簡單又方便。本技術所提出的車門用下翻式外開手柄，結構合理，向外拉動外開手柄，即可打開車門，操作簡單，使用方便可靠。現結合附圖和實施例對本技術所提出的車門用下翻式外開手柄作進一步的 說明。附圖說明圖1是本技術所提出的車門用下翻式外開手柄與鎖體連接示意圖之一，(車 門關閉時)。圖2是本技術所提出的車門用下翻式外開手柄與鎖體連接示意圖之二，(車 門打開時)。圖3是圖1中A-A剖視示意圖。圖4為外開手柄座立體示意圖。圖5是圖4中右視示意圖。圖6是圖1、圖2中件1和件8 外開手柄和拉桿的主視示意圖。圖丨-圖6中1、外開手柄2、連桿3、圓柱形軸4、鎖舌臂5、外開手柄座6、 轉換拉桿7、卡簧軸8、拉桿9、銷軸10、底座具體實施方式從圖1-圖6中可以看出一種車門用下翻式外開手柄，其特征是該下翻式外開 手柄主要由外開手柄1、外開手柄座5、轉換拉桿6和連桿2組成，外開手柄1是扁平的板狀 手柄，該外開手柄1的左側面的中部可為凹平面，外開手柄座5也是片狀物，該外開手柄座 5的中部可為向左凸的盆形面，在外開手柄座5的右側的前下部帶有朝右凸的底座10，在外 開手柄1的下端部開設圓柱形凹槽，而在外開手柄座5上的底座10的上端部設置圓柱形凸 軸，將此圓柱形凸軸對應嵌裝進外開手柄1上的圓柱形凹槽中，外開手柄1就安裝在外開手 柄座5上并可作相對的擺轉，同時，在外開手柄1左側面的上部固定設置懸臂式的拉桿8，該 拉桿8可呈弧形下彎且橫截面可為矩形，在此拉桿8的右段的前后側面上對稱地帶有導軌 段，而在此拉桿8的左段的上表面上帶有凸起的限位段，在此拉桿8的左端上鉆孔并安裝銷 軸9 ；在外開手柄座5的上部開設矩形通孔，此矩形通孔的前、后側均帶有槽形上滑道，同時 在外開手柄座5的左側面上位于此矩形通孔的下側部位設置了槽形彈簧座，該彈簧座可為 槽口向上的直角槽形彈簧座，在此槽形彈簧座的前后槽壁上鉆孔并安裝卡簧軸7，在卡簧軸 7上安裝回位卡簧，將外開手柄1上的拉桿8穿過外開手柄座5上的矩形通孔，并使此拉桿 8上的前后導軌段對應位于此矩形通孔上的前后槽形上滑道中，以作相對滑動，同時使拉桿 8上表面上的限位段可抵靠在矩形通孔上方的板上，以控制外開手柄1打開的位置；在外開 手柄座5的槽形彈簧座上的卡簧軸7的前外伸段上滑動安裝轉換拉桿6，該轉換拉桿6的左 段呈扁平狀，其上開有長圓形孔，該轉換拉桿6的右段為呈矩形截面的鉤頭段，轉換拉桿6 的扁平段與鉤頭段之間的夾角大于90°，最佳夾角為120°，在轉換拉桿6的中部鉆孔以套 裝在卡簧軸7的前外伸段上，同時將轉換拉桿6扁平段上的長圓形孔套裝在拉桿8左端上 的銷軸9的外伸段上，這樣，當向右(即向外)拉動外開手柄1，使拉桿8右移，拉桿8左端 上的銷軸9帶動轉換拉桿6繞卡簧軸7作順時針轉動，當松開手時，在回位卡簧的作用下， 外開手柄1左移復位，而轉換拉桿6作逆時針轉動；在轉換拉桿6的鉤頭段的鉤頭上勾掛向上豎置的連桿2，該連桿2的上端則與鎖體的鎖舌臂4相連。 使用時，向右(即向外)拉轉外開手柄1，外開手柄1上的拉桿8右移拉動轉換拉 桿6作順時針轉動，轉換拉桿6上的鉤頭拉動連桿2下行，連桿2帶動鎖舌臂4將鎖打開， 繼續向右拉動外開手柄1，即打開車門，操作簡單又方便。權利要求一種車門用下翻式外開手柄，其特征是a、該下翻式外開手柄主要由外開手柄(1)、外開手柄座(5)、轉換拉桿(6)和連桿(2)組成，外開手柄(1)是扁平的板狀手柄，外開手柄座(5)也是片狀物，在外開手柄座(5)的右側的前下部帶有朝右凸的底座(10)，在外開手柄(1)的下端部開設圓柱形凹槽，而在外開手柄座(5)上的底座(10)的上端部設置圓柱形凸軸，將此圓柱形凸軸對應嵌裝進外開手柄(1)上的圓柱形凹槽中，外開手柄(1)就安裝在外開手柄座(5)上并作相對的擺轉，同時，在外開手柄(1)左側面的上部固定設置懸臂式的拉桿(8)，在此拉桿(8)的右段的前后側面上對稱地帶有導軌段，而在此拉桿(8)的左段的上表面上帶有凸起的限位段，在此拉桿(8)的左端上鉆孔并安裝銷軸(9)；b、在外開手柄座(5)的上部開設矩形通孔，此矩形通孔的前、后側均帶有槽形上滑道，同時在外開手柄座(5)的左側面上位于此矩形通孔的下側部位設置槽形彈簧座，在此槽形彈簧座的前后槽壁上鉆孔并安裝卡簧軸(7)，在卡簧軸(7)上安裝回位卡簧，將外開手柄(1)上拉桿(8)穿過外開手柄座(5)上的矩形通孔，此拉桿(8)上的前后導軌段對應位于該矩形通孔上的前后槽形上滑道中作相對滑動，同時使拉桿(8本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王少軍，寧方勇，劉威，彭華，
申請(專利權)人：安徽華菱汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：34