一種路面狀況傳感器及其外殼制造技術

本實用新型專利技術涉及一種路面狀況傳感器及其外殼，路面狀況傳感器，包括外殼和傳感器封裝組件，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，外殼為長方體。采用長方體的外殼，容易配合路面切割機切割出的形狀，安裝方便穩固。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械設計領域，特別是一種傳感器外殼。
技術介紹
路面狀況傳感器同類產品外殼采均用圓形結構，而安裝時采用的切割機對路面 進行切割時，最容易切出方形或矩形，最不容易切出的形狀恰恰為圓形。這樣，在切割 后的路面放入路面狀況傳感器，需要進行填埋固定，安裝不夠穩固。
技術實現思路
本技術的目的提供一種路面狀況傳感器及其外殼，用以解決傳統路面狀況 傳感器安裝不夠穩固的問題。為實現上述目的，本技術的一種方案是一種路面狀況傳感器，包括外殼 和傳感器封裝組件，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述 開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，外殼為長方體。采用長方體的外殼，容易配合路面切割機切割出的形狀，安裝方便穩固。所述外殼側面還設有用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋 孔。所述空腔與傳感器封裝組件配合面為圓錐面。傳感器封裝組件外形呈截頭倒圓錐 形，所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼內表面設有一環形凸沿；傳感器 封裝組件下端設有一個用于與所述環形凸沿所圍的通孔定位插配的圓柱凸臺，傳感器封 裝組件與環形凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。所述傳感 器封裝組件由上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容納底座的盲孔；底座配合上蓋 的上端面上設有用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔。本技術的另一種方案是一種路面狀況傳感器的外殼，外殼上表面設有供 一傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空 腔，外殼為長方體。采用長方體的外殼，容易配合路面切割機切割出的形狀，安裝方便穩固。所述外殼側面還設有用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋 孔。空腔與傳感器封裝組件的配合面為圓錐面。所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處 周圍的外殼內表面設有一環形凸沿。所述外殼空腔的環形凸沿上設有用于固定外殼和傳 感器封裝組件的連接孔。附圖說明圖1是路面狀況傳感器裝配后的立體圖；圖2是傳感器封裝組件與外殼分離的立體圖；圖3是傳感器封裝組件分離的立體圖(俯視)；圖4是傳感器封裝組件分離的立體圖(仰視)；圖5是傳感器封裝組件與外殼裝配后的縱切面圖。具體實施方式實施例1如圖1，本技術的路面狀況傳感器，包括傳感器封裝組件1和外殼2，外殼 2具有容納傳感器封裝組件1的空腔，外殼2是一個長方體；長方體外殼容易配合路面切 割機切割出的形狀，安裝方便穩固。如圖2所示，外殼2上表面設有供傳感器封裝組件1裝入的開口，外殼中具有與 所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔；傳感器封裝組件1外形呈截頭倒圓錐形， 外殼2的空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼2內表面設有一環形凸沿40;環 形凸沿40上部的空腔內壁50是與傳感器封裝組件外壁30配合的錐面。傳感器封裝組件 與環形凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。外殼側面還設有 三個用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋孔60。傳感器封裝組件1，如圖3，由上蓋10和底座20構成，上蓋10是一個殼體， 上端面為圓形，上蓋10下端設有一個用于容納底座20的盲孔14，盲孔14四周設一環 臺15;底座20為一圓柱體，與上蓋10配合的上端面上有用于放置傳感器的凹槽(22， 23)。底座20上的凹槽(22，23)有三個，兩個凹槽22為圓形，另一個凹槽23為矩 形，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔25，三個通孔25直徑不同。如圖4，底座20 下端面上，有一個凸臺21。圖5是路面狀況傳感器配合裝配后的縱切面圖，凸臺21在傳感器封裝組件1向 下嵌入外殼2時，環形凸沿40擋住傳感器封裝組件1下端面而令凸臺21穿過，環形凸沿 40卡緊凸臺21。環形凸沿40上設有連接孔，與傳感器封裝組件1的環臺15上的連接孔 11對應，用來固定傳感器封裝組件1與外殼2。實施例2本技術的路面狀況傳感器的外殼2，具有容納傳感器封裝組件1的空腔，外 殼2是一個長方體；長方體外殼容易配合路面切割機切割出的形狀，安裝方便穩固。如圖2所示，外殼2上表面設有供傳感器封裝組件1裝入的開口，外殼中具有與 所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔；傳感器封裝組件1外形呈截頭倒圓錐形， 外殼2的空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼2內表面設有一環形凸沿40;環 形凸沿40上部的空腔內壁50是與傳感器封裝組件外壁30配合的錐面。傳感器封裝組件 與環形凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。外殼側面還設有 三個用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋孔60。傳感器封裝組件1，如圖3，由上蓋10和底座20構成，上蓋10是一個殼體， 上端面為圓形，上蓋10下端設有一個用于容納底座20的盲孔14，盲孔14四周設一環 臺15;底座20為一圓柱體，與上蓋10配合的上端面上有用于放置傳感器的凹槽(22， 23)。底座20上的凹槽(22，23)有三個，兩個凹槽22為圓形，另一個凹槽23為矩 形，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔25，三個通孔25直徑不同。如圖4，底座20 下端面上，有一個凸臺21。圖5是路面狀況傳感器配合裝配后的縱切面圖，凸臺21在傳感器封裝組件1向下嵌入外殼2時，環形凸沿40擋住傳感器封裝組件1下端面而令凸臺21穿過，環形凸沿 40卡緊凸臺21。環形凸沿40上設有連接孔，與傳感器封裝組件1的環臺15上的連接孔 11對應，用來固定傳感器封裝組件1與外殼2。權利要求1.一種路面狀況傳感器，包括外殼和傳感器封裝組件，其特征在于，外殼上表面設 有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的 空腔，外殼為長方體。2.根據權利要求1所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，所述外殼側面還設有用 于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋孔。3.根據權利要求1所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，所述空腔與傳感器封裝 組件配合面為圓錐面。4.根據權利要求3所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，傳感器封裝組件外形 呈截頭倒圓錐形，所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼內表面設有一環形 凸沿；傳感器封裝組件下端設有一個用于與所述環形凸沿所圍的通孔定位插配的圓柱凸 臺，傳感器封裝組件與環形凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接 孔。5.根據權利要求1-4任一項所述一種路面狀況傳感器，其特征在于，所述傳感器封裝 組件由上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容納底座的盲孔；底座配合上蓋的上端 面上設有用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔。6.—種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，外殼上表面設有供一傳感器封裝組 件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，外殼為長方 體。7.根據權利要求6所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，所述外殼側面還 設有用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋孔。8.根據權利要求6所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，空腔與傳感器封 裝組件的配合面為圓錐面。9.根據權利要求8所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，所述空腔為錐形 空腔，錐形空腔收口處周圍的外本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路面狀況傳感器，包括外殼和傳感器封裝組件，其特征在于，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，外殼為長方體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王璐，佟增亮，蔡春獻，周躍峰，張一楠，張慶，周鋒，殷剛毅，
申請(專利權)人：凱邁洛陽測控有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41